Oxford Development Studies
abstrakt
tento článek zkoumá nárůst rozvoje silnic financovaných Čínou v Zambii pomocí teorie časoprostorových oprav Davida Harveyho. „Přesun“ přebytku čínského kapitálu a materiálu do Afriky byl usnadněn rozsáhlým vyplácením půjček a vývozních úvěrů na infrastrukturní projekty. Přesahující Harveyho analytický „imperio-centrismus“, článek ukazuje, že aktualizace čínské infrastruktury byla podmíněna ambiciózní Zambií, agenda rozvoje infrastruktury financovaná dluhy. Zvláštnosti financování čínskými úvěry tak podpořily „ne tak veřejné“ procesy zadávání veřejných zakázek a urychlily rychlé hromadění dluhu Zambie. Vzhledem k tomu, že rostoucí dluh způsobil strukturální omezení, nedávný posun ve finanční správě rozvoje silnic směrem k financování soukromých projektů je analyzován s odkazem na dvouproudovou vozovku Lusaka-Ndola. Renesance partnerství veřejného a soukromého sektoru a postupná privatizace Zambijských silnic znamenají nová kola akumulace vyvlastněním, protože čínská infrastrukturní Oprava vstupuje do další fáze.