10 inspirativních návrhů letišť po celém světě
letectví je jedním z nejvíce „globálních“ odvětví, která spojují lidi z různých kultur a podniků napříč kontinenty. Vývoj letištní architektury byl v průběhu desetiletí výrazně modernizován. Průmysl pokračoval v expanzi, což usnadňuje cestování, rychlejší, a luxusní, aby uspokojil poptávku po letecké dopravě. Dnes, letištní návrhy nás zavedly do dalšího věku letectví, kde některé návrhy lámou světové rekordy, včetně největšího terminálu na světě v Istanbulu k největšímu krytému vodopádu na letišti Changi. Více než 100 letišť, která každoročně obsluhují nejméně 10 milionů cestujících, je obrovskou výzvou architektů, aby navrhli prostor, který je bezpečnější a funkčnější a přepravuje takový příliv davu do zámoří.
následuje 10 inspirativních letištních návrhů působících po celém světě, které mají architekturu do nových výšin.
Beijing Daxing International Airport-Zaha Hadid Architects
Beijing Daxing je nejen letiště samo o sobě, ale také se integruje do hlavního dopravního uzlu země. Odhaduje se, že letiště do roku 2025 ročně pojme 100 milionů cestujících a 4 miliony tun nákladu. Inspirováno tradiční čínskou architekturou, na centrálním nádvoří se shromažďuje šest tekoucích forem stavby, zatímco srdce terminálu je doplněno sítí lineárních světlíků, který řídí všechny cestující intuitivním navigačním systémem. Myšlenka kompaktního designu letiště umožňuje cestujícím cestovat na krátké vzdálenosti bez nutnosti automatizovaného dopravního systému.
Jewel Changi Airport-Safdie Architects
letiště Changi v Singapuru, které navrhl hlavní architekt Moshie Safdie, je jedním z největších dopravních uzlů v jihovýchodní Asii. Aby se přizpůsobil rostoucímu provozu letecké dopravy, byl vybudován Terminál 3 (change airport). Co dělá to více jedinečný, je kombinace dvou prostředí-tržiště a Rajská zahrada vytváří komunitní-centric typologii srdce a duše. V srdci stavby se nachází největší krytý vodopád „rain vortex“ na světě, který ochlazuje doprovodnou zahradu forest valley vybavenou více než 200 druhy flóry a fauny, která se sama o sobě stala klenotem.
Denver International Airport-Fentress Architects
skutečně revoluční design pro město Denver v USA. Design letiště vytvořil symbol pro město prostřednictvím své ikonické architektury, spíše než jen jako brána. Tahová střešní stříška představuje majestátní zasněžené skalní hory kontextu, které mnozí obdivují. Střešní materiál drasticky snižuje použití umělého denního světla vydělávajícího na skutečnosti 300 dnů slunečního svitu každý rok, zatímco odráží 90% slunečního záření, čímž snižuje zisk slunečního tepla.
Madrid-Barajas Airport Terminal 4-Estudio Lamela & Rogers Stirk Harbour + Partners
navrženo pro funkční distribuci oběhu do tří lineárních modulů, budova terminálu slouží různé funkce v závislosti na osobní dopravě podle příjezdu a odjezdu. Strukturální systém letiště je doprovázen světelnými kaňony, které poskytují přirozené osvětlení nižším úrovním. Tento návrh letiště přispívá k udržitelnosti životního prostředí tím, že snižuje spotřebu energie a náklady na údržbu. Vertikální pohyb cestujících je umístěn mezi kaňony, aby označil sled akcí, které cestující musí provést podle letištních formalit.
Chhatrapati Shivaji International Airport-Terminal 2-SOM
mezinárodní letiště se nachází v Bombaji, Indie vítá 6 milionů cestujících každý rok a slouží až pětinásobku počtu. S rostoucím objemem vnitrostátní a mezinárodní dopravy reaguje design letiště na složitou síť cestujících a letadel překonávající častá zpoždění, která způsobila chaos v celkovém fungování. Inspirován tradičními indickými pavilony a pavími pery, letiště vyniká mezi současnými tradičnějšími výhledy. Milostivé drop-off zóny jsou určeny pro velké strany příznivců, aby vyhověly indickému způsobu přivítání hostů.
Hamad International Airport Passenger Terminal Complex-HOK
odráží progresivní růst Kataru, design letiště s jeho zakřivenou a dramatickou střechou, připomíná dojem oceánských vln a písečných dun, které promítají silný obraz kontextu, čímž vzdávají hold kulturnímu dědictví města. Nerušený výhled umožňuje cestujícím snadno najít své cíle. Úmyslný nedostatek výzdoby poskytuje jasnou vizi pro pochopení prostorových funkcí a oběhu v rámci velkého komplexu.
mezinárodní letiště Mactan Cebu T2-Integrated Design Associates
MCIA je druhé největší letiště na Filipínách a pro uspokojení poptávky po rostoucí dopravě se modulární konstrukce letiště může přizpůsobit budoucím rozšířením struktury. Konceptualizoval odrážející pocit letoviska, ale fungoval jako letištní terminál. Vysoká šikmá střecha a okapy na nižší úrovni eliminují maximální tepelný zisk a oslnění během dne. Nejvyšší struktura je dobře vyztužena, aby odolala seismickým účinkům a tajfunovým proudům, které se často vyskytují v okolí.
mezinárodní letiště Kansai-Renzo Piano
navržený italským architektem Renzo Piano, postavený na umělém ostrově v zátoce Osaka je považován za první oceánské letiště na světě. Podélná konstrukce letiště táhnoucí se přes 1,7 km a 42 nástupních bran se zakřivenou střechou baldachýnem stejně jako profil křídla jsou navrženy tak, aby odolaly častým japonským zemětřesením. Pouhé 4 měsíce od svého otevření přežilo zemětřesení 6, 9 Kobe s minimálním poškozením.
mezinárodní letiště Queen Alia-Foster + Partners
letiště v Jordánsku, inspirované beduínskými stany, nabízí jedinečné modulární betonové kopule tvořící střešní krytinu, která pokrývá celou budovu terminálu. Tato modulární uspořádání kopulí umožňují strukturu pro potřebnou budoucí expanzi a poskytují stín před intenzivním slunečním světlem během dne. Vnitřní povrch střechy kopíruje povrchovou strukturu listu a barevná schémata hnědé a krémové představují okolní pouštní kontext Jordánu.
mezinárodní letiště Istanbul-Grimshaw, Haptic & Severský tým architektů
klenutý stropní design letiště vytváří silný dojem směrovosti z letiště na pevninu v intuitivním hledání cesty, čímž zvyšuje zážitek cestujících. Interiéry jsou inspirovány neustále se měnícími odstíny a tóny Istanbulu, zatímco jemná roštová střecha demonstruje hru přirozeného světla v řadě modrých barev a složitých geometrických vzorů. Masivní letiště ve své konečné fázi do roku 2025, odhaduje se, že zvládne až 200 milionů cestujících, které se stanou největším letištěm na světě pod jednou střechou, pokud jde o osobní dopravu.
