Come montare un Towbar To Your Tow Vehicle
L’installazione di un towbar e relativi elementi dovrebbe essere lasciato a un esperto se non sai cosa stai facendo. Se sei a portata di mano, tuttavia, un kit di traino già pronto non è difficile da montare e ti farà risparmiare almeno qualche centinaio di dollari, se non di più. Ci vuole solo pazienza, uno spazio di lavoro chiaro e asciutto con molta luce e gli strumenti giusti.
Abbiamo montato un gancio di traino accessorio Kia al Kia Rondo 7. Questa applicazione non ha una grande capacità di traino (1400kg sul manuale Kia; 1100kg sull’auto), ma usa una progettazione del legamento della scatola che è comune con le applicazioni più resistenti viste solitamente sui veicoli di rimorchio. E ‘ anche uno dei più semplici esempi di montaggio gancio di traino per un veicolo moderno – con un kit gancio di traino che ha tutti i raccordi di montaggio e le istruzioni e un veicolo che ha già punti di fissaggio gancio di traino pronto ad andare.
Spesso avrete bisogno di più di un gancio di traino, impianto elettrico e regolatore del freno prima di battezzare un veicolo con il suo primo van tour. Un dispositivo di raffreddamento autonomo della trasmissione è spesso una raccomandazione supplementare del produttore o persino un requisito, poichè alcuni veicoli di rimorchio non possono essere all’altezza del lavoro senza. Potrebbe essere necessario sostituire gli ammortizzatori posteriori con articoli pesanti. Ci sono sempre delle eccezioni alla regola. Questo montaggio gancio di traino era relativamente semplice con gancio di traino bolt-up punti già montato in fabbrica, ma alcune applicazioni richiedono di praticare fori attraverso le sezioni scatola posteriore in modo da poter avvitare il gancio di traino.
Mentre molti disegni paraurti moderni non consentono un intoppo e devono essere tagliati per adattarsi alla barra, altri sono già dotati di un ritaglio gancio di traino. Non tutti i towbars sono adatti alle applicazioni resistenti di rimorchio e all’aggiunta dei carico-livellatori. A volte un gancio di traino per impieghi gravosi aftermarket è la soluzione. Quindi, fai i compiti e consulta gli esperti se non sei sicuro.
KIT DI MONTAGGIO & STRUMENTI
Montare il kit gancio di traino e gli strumenti necessari. Se non si dispone di una lista set strumento fornito con il gancio di traino, avrete almeno bisogno di un set presa, cacciaviti (Phillips testa e piatta) di varie dimensioni e lunghezza del gambo, una chiave dinamometrica e un metro a nastro.
SMONTAGGIO COME RICHIESTO
Scollegare la batteria del veicolo e rimuovere eventuali componenti nella parte posteriore del veicolo necessari per l’accesso durante il montaggio del gancio di traino. In questo caso abbiamo dovuto rimuovere i fanali posteriori del Rondo e la barra del paraurti posteriore e i supporti del paraurti.
RIMUOVERE PARAURTI SUPPORTA
Rimuovere i supporti del paraurti se necessario. Questo è un passo comune per le auto successive con paraurti in plastica, poiché il gancio di traino diventa in effetti un supporto strutturale stesso.
PREPARARE PARAURTI PER IL TAGLIO
Preparare il paraurti per il taglio, utilizzando i materiali forniti o misurando personalmente la linea centrale. Se non siete sicuri, segnare le vostre misure sul paraurti e portarlo al veicolo per vedere se corrisponde.
TAGLIARE PARAURTI PEZZO
Taglia il paraurti in plastica con un piccolo utensile da taglio come usiamo qui o tagliato a mano con un seghetto a lama fine (che richiede molto tempo, ma è meno probabile che tu commetta un errore).
MODIFICARE COMPONENTI DEL VEICOLO
Modificare i componenti del veicolo come richiesto e rimontare – qui lo scudo di scarico della Kia doveva essere rimosso e una sezione tagliata per lasciare spazio al gancio di traino.
BULLONE GANCIO DI TRAINO AL TELAIO
Montare il gancio di traino fino al veicolo, inserire i bulloni di montaggio e la coppia alle specifiche. Questo può essere fatto da solo, ma è molto più facile con un aiutante, come towbars sono in genere 20kg-plus.
CABLAGGIO FINO TELAIO
Collegare il collegamento del rimorchio, in questo caso con il telaio in dotazione. Se non viene fornito alcun telaio, è necessario un filo di rame isolato da 4 mm e connettori a clip.
REFITTING PARAURTI
Rimontare il paraurti e gli altri componenti rimossi prima del montaggio della barra e ri-coppia alle specifiche del produttore.
ULTIMI BIT & PEZZI
Gli ultimi pezzi: fissare il connettore del rimorchio, avvitare il towball e fissare il gancio al ricevitore con serratura e perno (e serrare il bullone anti-sonaglio, se montato).
INCONTRA L’AUTORE
Philip Lord
Phil è un tow-tester per veicoli a lungo termine e anche l’ex proprietario di un Viscount Grand Tourer del 1979, che ha restaurato prima di venderlo per fare spazio al suo prossimo progetto: un Windsor Windcheater della metà degli anni ‘ 80.
Phil è stato uno scrittore automobilismo per più di 20 anni. Ha affrontato la maggior parte degli argomenti automobilistici e tecnici durante la sua carriera mediatica, che lo ha visto contribuire a riviste illustri come Caravan World, Camper Trailer Australia, Wheels, 4X4 Australia e Motor.