Alleggerisci la tua guida BMX (Alcuni si applicano anche alla MTB)
Dato che ci sono sempre così tante persone che chiedono come alleggerire le loro bici BMX Ho pensato di fare una guida in modo che non ci siano così tanti thread su di essa. Speriamo che sia utile ad alcuni. Ecco qua….
*Disclaimer: I seguenti suggerimenti, suggerimenti e tecniche per alleggerire la tua moto può o non può essere giusto per te. Il tuo peso o stile di guida potrebbe non essere buono per un determinato prodotto o suggerimento. Conosci i tuoi confini e limiti. Inoltre, non prendere alleggerire la tua moto troppo sul serio. Non voglio vedere nessuno praticare fori nelle loro parti o guidare senza un sedile e un post per avere una bici più leggera. Usa il buon senso, per favore. Inoltre, non è necessario avere una bici leggera per essere un pilota migliore. La pratica farà molta più differenza rispetto ad avere una bici leggera piumata e inoltre, una bici pesante non è necessariamente una brutta cosa.
Prima di tutto è la punta facile e gratuito per prendere il buon vecchio metallo sega o smerigliatrice per la tua moto. Sembra spaventoso lo so, ma non c’è bisogno di preoccuparsi. Ci sono alcune cose sulla tua bici che possono essere ridotte per risparmiare peso. Prima di tutto è il bar. Se si stanno trovando le barre sono troppo larghe per voi poi basta tagliarli un po’. Non solo si sentiranno meglio per te se fossero troppo grandi, ma risparmierai un po ‘ di peso sulla tua corsa. Quando tagliare le barre verso il basso assicurarsi di misurare quanto si sta andando a decollare e farlo ugualmente su ogni lato. Non tagliare troppo in una volta. Tagliare un po ‘ alla volta e vedere se la larghezza si sente giusto per te, perché ricordate, una volta che è tagliato fuori non si può mettere di nuovo. Una volta che hai finito di affettare via essere sicuri di sabbia o file fuori i bordi taglienti quando si è fatto. In questo modo le impugnature non hanno le stesse probabilità di essere strappate. Il prossimo è quello di tagliare il reggisella. Se sei un pilota che corre il sedile sbattuto o piuttosto basso e ha un lungo reggisella allora si potrebbe anche tagliarlo. Non c ‘ è bisogno per il metallo in più per essere spinto nel tubo sella del telaio. Once ora scomparirà magicamente. L’ultimo consiglio in questa categoria è quello di ridurre gli assi del mozzo. Se non hai pioli sulla tua corsa e gli assi sporgono molto, potresti anche tagliarli. Ciò farà risparmiare un po ‘ di peso per il prezzo molto economico di 0 0.
La mia prossima categoria di suggerimenti è quella di rimuovere le parti non necessarie sulla tua bici. Ancora una volta, questi sono tutti modi gratuiti per alleggerire la tua moto. Per iniziare, se hai pioli sulla tua corsa e non li usi nemmeno, semplicemente toglili. Ciò farà risparmiare una sorprendente quantità di peso. Se ti piace macinare, ma solo può su un lato e solo capita di avere 4 pioli sulla tua moto, poi prendere il 2 off che sono sul vostro lato non-grind. Non c’è bisogno di averli lì se non puoi usarli. Suggerimento successivo, se la tua bici è dotata di riflettori, toglili. Praticamente tutte le nuove moto complete sono dotate di riflettori su di loro e non c’è davvero bisogno di loro a meno che tu non stia spesso cavalcando durante la notte. Non solo rimuovendo questi riflettori la tua bici sarà più leggera, ma avrà anche un aspetto più pulito. L’ultimo consiglio in questa categoria è quello di rimuovere il giroscopio se ne hai uno e non ne hai davvero bisogno. Invece di eseguire un giroscopio si potrebbe eseguire un cavo dritto set-up o andare senza freni. Tutto l’hardware per un giroscopio può essere abbastanza pesante e un cavo dritto o una corsa senza freni farà una grande differenza nel risparmio di peso.
Il mio prossimo consiglio per il risparmio di peso è quello di passare a un sedile più leggero set-up. Se hai un sedile e un post più pesanti, un buon modo per risparmiare un po ‘ di peso è ottenere un set-up del sedile pivotal (stile di sedile/post che non utilizza rotaie ma piuttosto un design a un bullone) o un set-up di un sedile e post di un pezzo (sedile e post che sono fatti in un unico pezzo). La maggior parte delle aziende là fuori stanno ora facendo perno set-up di posti in modo che sicuramente non sono difficili da trovare. Per un tipico sedile e post cardine, ti riporterà a circa CAD 60-CAD 70 CAD, ma ne vale la pena. Non solo si risparmia una buona quantità di peso, ma la semplicità di essere in grado di regolare l’angolo del sedile è molto bello. Qui ci sono molti stili diversi di sedili pivotal e qui ci sono alcuni reggisella pivotal. Per quanto riguarda i set-up monopezzo, sono un concetto e un design abbastanza nuovi ma estremamente leggeri. Il complesso Eclat seat / post combo per esempio è solo 6.4 once per la versione non imbottita e 7.61 once per il imbottito. Un’altra cosa grandiosa di one piece seat e post combo è che sono circa la metà del prezzo di un sedile e post pivotal. La più grande caduta del combo però è che non è possibile regolare l’angolo del sedile.
Ora per tutti voi piloti che macinare. Se si ride pioli e stanno cercando di acquistare alcuni o ottenere alcuni più leggeri, ci sono molte opzioni diverse disponibili. Pioli al giorno d’oggi può venire in tutti i tipi di materiali come plastica, alluminio, titanio, acciaio/chromoly o anche combinazioni di ciascuno. Alcuni materiali possono essere più leggeri, ma anche non possono scivolare pure. Quindi la cosa migliore da fare è provare diversi materiali peg e vedere quali macinare meglio per voi. Se ti piace la sensazione di pioli di chromoly e come scivolano, i pioli a fessura di Eastern possono essere una buona scelta leggera per i piloti del parco. Hanno fessure / fori in loro su un lato anche rimuovere il peso non necessario. Si macina con la superficie liscia mentre il lato con fori / fessure sarebbe rivolto verso l’alto. Per una scelta davvero leggera peg forse si dovrebbe considerare il materiale di plastica. G-Sport rende plastica pioli noto come plegs che sono solo 4.3 once ciascuno.
Il mio prossimo consiglio è quello di ridimensionare il pignone e la ruota libera/driver. Se la tua moto ha un ingranaggio più alto come 39-14 e fino e non sei un pilota, allora forse dovresti spendere i soldi extra per andare per un ingranaggio più piccolo. Se non si dispone di un hub cassette, ma piuttosto hanno un tipico hub stile ruota libera, allora si può andare a partire da un 36-13 ingranaggi. Con alcune cassette è possibile eseguire un ingranaggio piccolo come 23-8 ma ricordate che ci sarà un po ‘ di stress sulla catena. Consiglierei di ottenere un ingranaggio 25-9, 28-10 o 30-11 se si dispone di un hub di cassette. Non solo questo aggiornamento di ottenere un più piccolo ingranaggio risparmiare peso, ma si avrà più spazio quando si è in sella. Ottenendo un ingranaggio più piccolo si può anche cadere alcuni link nella catena e accorciare, risparmiando così un po ‘ più di peso. Ecco un grafico ingranaggi per una rapida consultazione.
Di tutti i posti sulla tua moto che possono essere alleggeriti che fa la differenza più grande dovrebbe essere le ruote. Il peso rotazionale è molto più evidente del peso altrove sulla tua bici e meno peso rotazionale migliore sarà la moto. Se al momento hai un set di ruote pesante e hai abbastanza soldi, allora un nuovo set di ruote completo o cerchi o mozzi sarà sicuramente una buona idea nel senso di alleggerire la tua bici. Quando acquisti nuove ruote o parti di ruote, ricorda che le ruote a 32 o 36 fori saranno un po ‘ più leggere di una buca 48, quindi considera di ottenerle invece se vuoi andare il più leggero possibile. Se hai bisogno dei raggi extra perché sei un pilota piuttosto ruvido o li vuoi per sicurezza, allora ottieni 48 buche. Se non hai abbastanza soldi per le nuove ruote, pianifica di acquistare pneumatici pieghevoli / kevlar e nuovi tubi per la tua corsa. Kevlar / pieghevole pneumatici sono piuttosto costosi, ma vi sentirete la differenza. A seconda dei pneumatici attuali, con pneumatici pieghevoli/kevlar è possibile risparmiare oltre un chilo.
Ora sugli steli. Il gambo può sembrare leggero all’esterno, ma è l’interno che conta. Gli steli leggeri sono scavati (CNC) all’interno per alleggerirli. Se sei stelo stock è solido pensare di acquistare un nuovo stelo CNC ‘ D. Un nuovo stelo dovrebbe alleggerire il front-end e, a seconda di quanto peso si perde, rendere i manuali un po ‘ più facili. Esempi davvero buoni di steli leggeri e scavati sono l’Odyssey Elementary e il Primo Aneyerlator.
Un altro ottimo modo per risparmiare peso se la tua bici ha forcelle e barre in acciaio ad alta resistenza piuttosto pesanti è acquistare nuove forcelle e barre cromoly complete. Questo farà una grande differenza. Sfortunatamente sarà piuttosto costoso, ma non solo le forcelle e le barre cromoly complete saranno più leggere, ma saranno anche più forti. La ragione di ciò è che l’acciaio ad alta resistenza è praticamente qualsiasi combinazione di metalli non reattivi che si possa pensare. Quindi le tue attuali barre di acciaio ad alta resistenza potrebbero contenere una miscela di ferro, acciaio, alluminio e qualsiasi altra cosa tu possa pensare.
Se hai un sacco di soldi da spendere, considera uno dei materiali freestyle più leggeri sul mercato, il titanio. Ci sono praticamente prodotti in titanio per ogni parte della tua moto. Orientale ha molte parti Ti tra cui cornici, bar e manovelle. La parte di titanio acquistata più popolare è probabilmente Ti mandrini per le manovelle. Il profilo ha molti mandrini Ti molto leggeri che si adattano a manovelle di varie marche. Ci sono anche raggi Ti da aziende come Marwi, Bombshell e Answer. Costano circa 5 5 un raggio. Sì, lo so che è costoso pazzesco. I raggi in titanio Answer e Bombshell sono progettati solo per le corse. Altre parti che si possono acquistare che sono in titanio sono assi del mozzo, driver / ingranaggi, mandrini pedale, bulloni, sedili che hanno Ti rotaie e reggisella.
– Grazie a ron-burgundy per avermi ricordato di aggiungere cose sul titanio.
Se non ti piacciono i pedali sul tuo giro e stai pensando di aggiornarli, considera l’acquisto di alcuni pedali in plastica. Non solo i pedali in plastica sono economici a circa CAD 20-CAD 25 CAD, ma sono anche molto leggeri. Al giorno d’oggi è possibile acquistare pedali in plastica di altissima qualità da aziende come Eastern, Animal e Odyssey. Se hai i soldi e non ti piacciono i pedali di plastica perché si consumano troppo velocemente, pensa di investire in un set di pedali di magnesio. Alcuni pedali di magnesio pesano come la plastica e durano più a lungo. Aziende come Mirraco hanno persino pedali in magnesio con assi in titanio. Tuttavia, sono estremamente costosi.
– Grazie a BMX8000 per avermi ricordato di aggiungere roba sui pedali di plastica.
Bene, questo è un involucro. Se ci sono tecniche o suggerimenti che hai che potrebbero essere aggiunti alla guida, per favore dimmelo.