Ultimate Forza Horizon 4 Drift Tune Guide

Ultimate Forza Horizon 4 Drift Tune Guide

Cerchi una fantastica base drift tune per Forza Horizon 4 che puoi modificare in base alle tue preferenze? Venite a controllare la nostra Horizon 4 drift tune guida.

• Le Migliori Impostazioni del Gioco
• Nozioni di base
• Creazione della Forza Horizon 4 Drift Tune
• Conclusione

Introduzione

Forza Horizon 4 è uno dei più popolari giochi di corse mai creato, e una volta che sei dietro la ruota e verifica ciò che le strette e tortuose strade del regno UNITO hanno da offrire, capirete presto il perché.

Se stai cercando di migliorare le tue abilità di Horizon 4, sarà essenziale imparare come andare alla deriva.

Con una vasta selezione di zone di deriva all’interno del gioco, dovrai combattere per guadagnare varie medaglie insieme a spingerti in alto nella classifica nella ricerca dei primi posti contro alcuni dei migliori vagabondi del mondo.

Prima di poter imparare a padroneggiare l’arte, si sta andando ad avere bisogno di costruire una melodia deriva che servirà come una piattaforma stabile per affinare le vostre abilità.

Anche se sei in grado di scaricare drift tunes che altri utenti hanno creato, presto raggiungerai i tuoi limiti senza la possibilità di personalizzare e perfezionare il tuo drift tune, e finirà per trattenerti.

Per questo motivo, il modo migliore per costruire un drift tune è partire da zero, con una comprensione approfondita di ciò che ogni elemento del processo comporta.

In questo modo, quando la tua auto non sta eseguendo esattamente come desideri, sarai molto più sicuro di sapere cosa deve essere modificato per perfezionarlo alla perfezione.

Preparati, drifting è un’abilità acquisita nel tempo, e potresti sentirti frustrato, tanto per cominciare, ma presto raccoglierai i frutti una volta iniziato a migliorare e acquisire fiducia.

In questa guida, vedremo la creazione di un RWD drift tune. Anche se non ti viene richiesto di seguire specificamente le nostre scelte di auto e upgrade, ti consigliamo di farlo per iniziare, poiché puoi sempre cambiare il tuo setup una volta acquisita una conoscenza approfondita della messa a punto della deriva.

La Formula Drift cars nel gioco può essere una tentazione, ma per cominciare, è meglio trovare un veicolo più personalizzabile che non sia una tale manciata.

Certo, il pacchetto FD è un sacco di divertimento, e ti consigliamo vivamente di cogliere l’occasione per godertelo una volta che hai affinato le tue abilità.

Le migliori impostazioni di gioco

Il primo passo prima di iniziare alla deriva è quello di assicurarsi di avere le impostazioni ottimali in-game.

Anche con più incredibile drift tune del mondo, se hai le impostazioni sbagliate, allora si sta andando a lottare anche per ottenere la vostra auto di lato.

Frenata-ABS Off

Preferiamo utilizzare ABS off per il massimo controllo dell’auto.

Puoi usare l’ABS se preferisci, ma le auto drift del mondo reale usano raramente l’ABS, quindi è un ottimo modo per affinare le tue abilità di frenata.

ABS off ti permetterà anche di massimizzare il potenziale di frenata del piede sinistro, che probabilmente troverai estremamente utile quando inizi a fare tandem con amici e altri giocatori in seguito.

Sterzo – Normale

Non c’è vero giusto o sbagliato qui, ma si riduce alle preferenze personali, e per noi, questo è con lo sterzo “normale”.

Anche se vi troverete rapidamente il passaggio a destra ea sinistra per guidare, a nostro parere, è l’opzione più comoda per fare i conti con deriva. Tuttavia, vale la pena dare sia una prova per vedere cosa ti si addice meglio.

Controllo di trazione-Off

Ugh. Controllo di trazione. No, solo no. Alcuni di voi possono usarlo per le corse, ma per la deriva, sta andando a combattere contro la vostra auto quando si tenta di andare alla deriva.

L’ultima cosa che vuoi è un aiuto alla guida che ti impedisce di scivolare.

Controllo di stabilità-Off

Come controllo di trazione, questo è un assoluto no per deriva. Non è consigliabile per i principianti assoluti, poiché è più probabile che ti confondano e ti frustrino di quanto non lo sia per aiutare.

Cambio – manuale, o manuale con frizione

Per i principianti, useremmo sempre e solo la trasmissione “MANUALE” come minimo, e ti consigliamo di farlo anche dall’inizio.

Quelli di voi che hanno un po ‘di guida, o alla deriva esperienza, dare’ MANUALE W/FRIZIONE ‘ una prova e vedere come si va.

Potresti pensare che sia un espediente inutile, ma la frizione gioca un ruolo significativo quando si tratta di affinare la tua capacità di deriva, e l’utilizzo del calcio della frizione migliorerà le tue abilità man mano che progredisci.

Se siete nuovi alla guida del tutto, si può iniziare con Auto se si sente che è necessario, ma si consiglia sempre manuale fin dall’inizio. L’auto è solo fastidiosa ed è probabile che ti lasci nella marcia sbagliata.

Driving Line – Opzionale

Ti lasceremo decidere se trarrai beneficio da questo per iniziare.

Non influenzerà il modo in cui il gioco gioca; ti darà solo un’idea della linea di corsa che il gioco consiglia.

Ricorda che questa non è una linea alla deriva, ma se stai iniziando, potrebbe darti un’idea quando si tratta di valutare la velocità per avvicinarsi a un angolo in anticipo.

Danni & Usura degli pneumatici-Opzionale

Questi si riducono alle preferenze personali, e lo lasciamo fuori, soprattutto per sessioni più lunghe, poiché riteniamo che sia più per le corse che per il drifting.

Anche se la funzione di usura dei pneumatici può essere affascinante per vedere come si stanno riscaldando, saranno presto resi inutili, e la ripetuta necessità di pit o uscire presto diventa una inutile perdita di tempo.

Rewind – Opzionale

Lo lasciamo sempre acceso, poiché a volte può essere utile tornare indietro quando incasiniamo un angolo. Se solo il mondo reale fosse così semplice!

Ora che abbiamo le impostazioni di gioco impostate in modo ottimale, iniziamo a creare il nostro drift tune.

Imparare le basi

Se sei un principiante alla deriva, assicuratevi di controllare questo Forza Horizon 4 drifting basics video per iniziare, in modo da avere una comprensione prima di andare a creare il nostro drift tune.

Se siete desiderosi di immergersi più in profondità come padroneggiare l’arte della deriva, assicuratevi di controllare il nostro Come alla deriva guida.

Non sentirti deluso se finisci per passare ore e ore a fare ciambelle nelle aree di pratica per ottenere il blocco di esso.

Il drifting è una vera prova di pazienza, ma garantiamo che la ricompensa finale vale la pena.

Creazione di Forza Horizon 4 Drift Tune

Ora che hai imparato come avviare e mantenere una deriva coerente e hai corretto le impostazioni di gioco, è il momento di esaminare la creazione di Forza Horizon 4 drift tune.

Se preferisci seguire una guida video, premi play sul fantastico video di CToretto qui sotto; anche se abbiamo ottimizzato il 350Z secondo le nostre preferenze personali, puoi seguire entrambe le guide per una base solida.

Scegliere la vostra auto

Anche se è possibile scegliere qualsiasi auto e utilizzare questo come una configurazione di base, sappiamo quanto i fan alla deriva amano la Nissan 350Z, quindi cerchiamo di utilizzare che come la nostra piattaforma di base.

Ti consigliamo di cambiare auto una volta che sei sicuro di essere in grado di guidare bene con la 350Z e di aver imparato abbastanza per perfezionare la tua melodia.

Aggiornamento della tua auto

Vai all’opzione ‘AGGIORNAMENTO PERSONALIZZATO’ nel menu mentre iniziamo a installare le mod che ci forniranno una potenza più che sufficiente per far girare le ruote posteriori.

Conversione

Una volta che sei nel negozio di aggiornamento, il tuo primo porto di scalo si sta dirigendo verso il reparto ‘CONVERSIONE’.

Qui, è possibile eseguire l’aggiornamento al Rocket Bunny widebody kit, e anche installare una configurazione twin-turbocompressore per il vostro 350Z sotto sotto ‘ASPIRAZIONE’.

Motore

Successivamente, è il momento di estrarre la potenza dal motore VQ35DE V6 con i vari aggiornamenti disponibili.

Se sei desideroso di scambiare il motore, assicurati di dare un’occhiata alla nostra Guida agli swap del motore.

Assunzione

Gara di aspirazione

Sistema di Carburante

Gara di carburante, sistema

Accensione

Gara di accensione

Scarico

Gara di scarico

albero a Camme

Gara camme e valvole

Valvole

Gara valvole

Spostamento

Gara blocco motore

Pistoni in Compressione

Gara pistoni in compressione

Twin Turbo

Gara twin-turbo

Intercooler

Gara intercooler

Olio/Raffreddamento

Gara di olio/raffreddamento

Volano

Race flywheel

Platform & Handling

Ora che il motore sta spingendo fuori alcune figure di potenza eccellente, è il momento di guardare a ottenere il vostro 350Z movimentazione e frenata correttamente.

Freni

Gara freni

molle e Smorzatori

Deriva molle e smorzatori

Fronte Anti-Roll-Bar

Race fronte anti-roll-bar

Posteriore Anti-Roll-Bar

Gara posteriore anti-roll-bar

Telaio di Rinforzo/Roll Cage

Gara di telaio di rinforzo/roll cage

Riduzione di Peso

Gara di riduzione del peso

Trasmissione

l’Aggiornamento di trasmissione, come la frizione, assicura che la tua 350Z è in grado di utilizzare al suo nuovo potere guadagni per il loro pieno potenziale.

Aggiornamenti come il differenziale a 2 vie consentono una distribuzione di potenza uguale tra le ruote posteriori per la deriva perfetta.

Frizione

Frizione Race

Trasmissione

Trasmissione Race

Differenziale

Differenziale Race

Pneumatici e cerchi

Quando si tratta di cerchi, questo è opzionale poiché c’è così poca differenza tra loro, quindi, andare con qualsiasi ruote soddisfare le vostre preferenze personali. Siamo grandi fan delle ruote da lavoro.

Quando si tratta di pneumatici, vogliamo un grip sufficiente per controllare la macchina, ma non troppo grip che fatica a far girare le ruote posteriori.

Pneumatico di Mescola

Sport pneumatico composto

Pneumatico Anteriore Larghezza

245/40R18

gomme Posteriori

265/40R18

Ruote

preferenze Personali (si raccomanda il Lavoro Dotare 01)

Anteriore misura Cerchione

245/35R19

Posteriore misura Cerchione

265/35R19

Aero e Aspetto

Quando si tratta di drifting, aero fa quasi nessuna differenza a causa della velocità che si vuole fare. Pertanto, lo classificheremmo come facoltativo ancora una volta.

Si consiglia di andare per la vostra preferenza personale quando si tratta di ala posteriore, ma abbiamo optato per lo stile ‘NISMO’.

Finalizzazione degli aggiornamenti

A questo punto, gli aggiornamenti necessari dovrebbero essere completi e si può uscire dal Negozio di aggiornamento.

Premi “Installa setup” e ci aspetteremmo che tu abbia specifiche aggiornate simili alle seguenti:

• Peso: 1,268 kg
• Potenza di picco: 728 hp
• Gs laterale: 1.7
• Classe: S1 (843)

Prezzo di aggiornamento finale-Circa 79.000 CR

Se le tue cifre sembrano significativamente diverse, allora c’è la possibilità che tu abbia installato l’aggiornamento errato o ne abbia lasciato uno completamente fuori.

Se ci sono piccole differenze, questo potrebbe essere dovuto alla scelta di ruote diverse o di un’ala, quindi non farti prendere dal panico, poiché non noterai la differenza.

Messa a punto della tua auto

Ora che abbiamo gli aggiornamenti necessari aggiunti alla macchina, è probabile che se dovessi andare dritto in strada, allora la tua configurazione non userà da nessuna parte vicino al suo pieno potenziale, che è dove è necessaria la messa a punto.

Dal momento che eseguirai un tune stock sulla tua auto insieme a un mucchio di aggiornamenti, questo cambia il modo in cui l’auto guida e gestisce, in modo significativo, che è dove la messa a punto perfezionerà la tua configurazione per stabilire il suo vero potenziale.

Pneumatici

I pneumatici sono, ovviamente, l’unico elemento che collega la tua auto a terra, quindi questo può essere vitale quando si tratta di messa a punto.

Per la base tune, opteremo con le seguenti impostazioni:

Anteriore: 32 PSI

Posteriore: 30 PSI

Se stai scoprendo che non stai ottenendo abbastanza grip nella parte anteriore o posteriore della vettura, quindi è possibile modificare questo se necessario.

Minore è la pressione dei pneumatici, più grip la vostra auto avrà, ma questo potrebbe causare il vostro veicolo per afferrare quando meno te lo aspetti, piuttosto che mantenere la deriva.

Se non hai abbastanza grip, considera di scendere fino a 25 PSI e tornare indietro fino a quando non ritieni che sia giusto.

Ingranaggi

Come probabilmente avete indovinato, ingranaggi definisce quanto tempo la vostra auto rimarrà in ogni marcia prima che colpisce la linea rossa.

Dove rendendo l’ingranaggio troppo lungo può impedire al motore di produrre la potenza per mantenere le ruote posteriori filatura senza frizione infinita calci.

Il rovescio della medaglia, se l’ingranaggio è troppo corto, rimbalzerai dal limitatore non appena le ruote ruotano verso l’alto, rendendo il controllo dell’auto quasi impossibile.

Usalo come base e, se non sei soddisfatto dell’ingranaggio, fai piccole modifiche finché non hai capito esattamente come funziona meglio per te.

• Unità finale: 3.60
• 1st: 2.89
• 2nd: 1.99
• 3rd: 1.49
• 4th: 1.16
• 5th: 0.98
• 6: 0.85

Allineamento

L’allineamento è una delle parti più vitali quando si tratta di perfezionare la gestione delle auto, e consigliamo vivamente di dare un’occhiata più approfondita a Camber, Toe e Caster se stai lottando per ottenere la configurazione perfetta.

Grazie alla fisica super-realistica di Forza Horizon 4, molto probabilmente troverai una migliore conoscenza delle configurazioni del mondo reale che si applicano anche nel gioco, ma le configurazioni non realistiche possono anche funzionare bene.

Tuning in Horizon 4 presenta l’occasione perfetta per modificare e giocare per vedere cosa funziona per voi.

Per ora, proviamo ad utilizzare questo come un setup di base:

Camber

Anteriore: -4.0 °

Posteriore: -1.5 °

Punta

Anteriore: 0.2

Posteriore: 0.0

Caster: 7.0

Anti-Roll-Bar

Anteriore: 28.55

Posteriore: 24.49

Molle

Anteriore: 70.0 kgf/mm (o il più vicino possibile)

Posteriore: 52.0 kgf/mm (o il più vicino possibile)

Altezza

Anteriore: 9.0 cm

Posteriore: 9.0 cm

Smorzamento

Ritorno rigidità

Anteriore: 9.7

Posteriore: 8.6

Bump rigidità

Anteriore: 5.4

Posteriore: 5.0

Aero

carico aerodinamico

Anteriore: 75 (se sbloccato)

Freni

Saldo: 50%

Pressione: 100%

Differenziale

Accelerazione: 100%

Decelerazione: 85%

Conclusione

Quando si tratta di creazione di una deriva di installazione, ogni persona ha delle preferenze personali su come le loro auto e le maniglie, ma siamo sicuri che abbiamo fornito un’ottima base per iniziare in questa guida.

C’è un’enorme quantità di informazioni là fuori quando si tratta di tuning car drift in Forza Horizon 4, e ci sono alcune approfondite guide su YouTube, come questo video eccellente da HokiHoshi:

La cosa migliore che puoi fare è regolare il programma di installazione per soddisfare le vostre esigenze, come c’è una tale varietà di fattori in gioco, anche la preferenza del controller o della ruota.

Se sei desideroso di imparare l’in e l’out di drift tuning per ottenere il meglio dal tuo setup, dai un’occhiata a questa guida follemente completa per insegnarti tutto ciò di cui potresti aver bisogno quando si tratta di drift tuning.

Una volta che hai apprezzato ciò che questo Nissan Fairlady 350Z Tune ha da offrire, assicurati di andare alla nostra guida Forza Horizon 4 best drift cars per provare alcuni dei migliori della selezione FH4.

Così, ci siamo! Speriamo di averti fornito una solida melodia di deriva per iniziare il tuo viaggio alla deriva di Forza Horizon 4.

Stai cercando di provare Forza Horizon 4 sul tuo VR rig? Quindi leggi la nostra guida VR.

Grazie per aver letto la nostra guida Forza Horizon 4 Drift Tune.

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Crediti fotografici

Ringraziamo le seguenti entità per l’uso della loro fotografia in questo articolo:

• PixelGhostClyde su Flickr
• crash71100 su Flickr