Vad är polis Radar störsändare?
är radarstoppare lagliga?
vi får ofta frågan om det är lagligt att bygga radarstoppare som inaktiverar polisens hastighetsmätningsradarsystem. Är en sådan enhet ens möjlig? Radarstoppare har använts i militären ända sedan radar kom i stor användning. Syftet var att skydda flygplan från fiendens inriktningssystem. Radar som används i krigsindustrin var mycket exakt och kunde användas på kanoner för att rikta och skjuta ner fiendens flygplan. Om man kunde inaktivera dessa system kunde vänliga flygplan skyddas. Under senare år radar användes för att exakt spåra flygplan runt flygplatser för att förbättra flygsäkerheten.
hastighetsbegränsningar
när fler och fler bilar började använda landets motorvägar, förklarade oro för förarens säkerhet behovet av körregler och gränser. För att genomdriva hastighetsbegränsningar utvecklades Doppler-radarsystem och såldes till polisavdelningar. Naturligtvis var förarna inte nöjda med att tvingas följa godtyckliga (enligt deras åsikt) hastighetsgränser. När kommunerna började bedöma böter för speeders började ’kriget’. Många förare ansåg att användningen av radar för att få en fordonshastighet var ett brott mot privatlivet och det fanns till och med några domstolsstrider över den uppfattningen – domstolarna stod vanligtvis med städerna.
radardetektorer
samtidigt lärde sig städer snabbt att radar kunde användas för att finansiera sina polisavdelningar och hjälpa dem att balansera sina budgetar. Under 1960-talet utvecklades radardetektorer för att ge föraren avancerad varning när polisen körde hastighetsdetekteringsradar. När detektorer blev effektivare utvecklade industrin fler radarband, sedan mer teknikdrivna sätt att undvika upptäckt och upprätthålla inkomstströmmen.
detektorindustrin svarade med allt mer kapabla detektorer för att bekämpa denna teknikexplosion. Med hjälp av’ instant-on ’ radar, dock, detektorer förflyttades till en reservposition. När allt kommer omkring kunde de inte reagera på en signal som inte var där. När tjänstemannen utlöste den omedelbara pulsen var bilen redan för nära att vidta korrigerande åtgärder. Därför uppstod behovet av radarstoppare.
Polisradarstoppare
i grund och botten är radarstoppare enheter som är utformade för att blockera eller störa en radarsändares korrekta funktion. Bilradarstoppare riktar sig specifikt till Doppler-radarsystemen som används av poliser för att mäta bilens hastighet. Polisradarstoppare är vanligtvis sändare som mycket liknar radarsystemet de är utformade för att blockera. De genererar en radiofrekvenssignal mycket nära polisens radarfrekvens och försöker övermanna eller förvirra radaren. Radarstopparen avger sedan den signalen i riktning mot polisradaren för att försöka hindra den från att få en exakt hastighetsläsning.
de två mest populära teknikerna för polisradarstoppare är amplitudmodulering och frekvensmodulering.
amplitudmodulering
I am-systemet genererar bilradarjammaren en signal vid eller nära polisfrekvensen och slår sedan på och av den signalen med en hastighet som är lika med Doppler-skiftet som den vill skapa. Justering av omkopplingsfrekvensen varierar den simulerade Dopplerskiftet och därmed hastigheten som visas på polisradaren. Polisradaren har en mixerdiod som kombinerar radarens överförda frekvens med signalen reflekterad från din bil. (När en radarsignal träffar ett rörligt objekt förskjuts frekvensen proportionellt till bilens hastighet, dvs Dopplerskiftet) om man kunde få mixern att upptäcka amplitudskiftet som orsakas av att bilradarjammaren slås PÅ/AV, skulle den visa Doppler-skiftet med lägre frekvens istället för bilens högre hastighet.
detta fungerar bra på bänken och på parkeringsplatser. Men när bilens hastighet är större än den simulerade Dopplerskiftet finns det ett problem. Polisradarjammaren tar faktiskt upp sin egen dopplerskift från bilen och överför den hastigheten till radarpistolen. Detta kan faktiskt öka avståndet radarn kan plocka upp den verkliga hastigheten – ett resultat verkligen inte önskat! Detta problem kan lätt lösas genom att lägga till en isolator till bilen radar jammer för att förhindra sin egen Doppler skift men dessa är mycket dyra. Dessutom skulle man behöva en bilradarjammare för varje frekvensband som tilldelats polisradaren.
frekvensmodulering
i FM-systemet genererar polisradarjammaren fortfarande en radiofrekvens som liknar radaren och avger den i pistolens riktning. I detta fall ändras dock frekvensen (eller sveps) över radarens driftsfrekvens för att använda samma blandningsmekanism i radarpistolen. Genom att svepa frekvensen över radarbandet skapar polisradarstoppare flera Doppler-skift som ständigt förändras vid svephastigheten. Ända sedan 1960-talet, när ett träd klockades i Florida på 75 miles per timme, har domstolarna beslutat att polisradar måste få 8 identiska avläsningar på ett mål innan det är tillåtet att visa en hastighet.
bilradarstoppare som sveper över bandet skapar många ’Doppler-skift’ som är identiska med reflektionen från bilen. I detta fall är bilens hastighet irrelevant eftersom alla ackumulerade dopplerskift faktiskt hjälper till med förvirringen. Självklart, med alla dessa signaler som kommer in i radaren, kan pistolen aldrig få de 8 avläsningar som behövs för att visa en hastighet. Endast konsument Mikrovågsföretag i Dallas kunde framgångsrikt marknadsföra denna typ av polisradarjammare på 1970-talet.
tyvärr led dessa bilradarstoppare också på bekostnad av att behöva en separat sändare för var och en av de tre radarband som polisen har tillstånd att använda.
passiva Radarstoppare
för ungefär 30 år sedan introducerade Rocky Mountain Radar en ny typ av polisradarstoppare. Den använder samma princip som FM-radarjammaren som beskrivs ovan, men med en signifikant skillnad; den innehöll inte en radiofrekvensgenerator. Detta är viktigt eftersom FCC bestämde att bilradarstoppare är olagliga om de innehåller en RF-generator och avger den energin.
denna nya teknik har varken! Företaget upptäckte att det kunde bygga mycket effektiva polisradarstoppare genom att använda en mycket hög förstärkningsantenn och bara blanda den inkommande polisfrekvensen med en serie dopplerskift som den genererade internt; sedan återspeglade den denna modifierade frekvens tillbaka till polisradarpistolen. När radarpistolen fick den modifierade signalen såg den identisk ut med den som reflekterades från din bil, förutom att det fanns många av dem. Det kunde inte få de nödvändiga 8 identiska hastighetsavläsningarna och förblev tomma. Bilradarstoppare som använder denna teknik skyddas effektivt från radarhastighetsavläsningar och är effektivt ’osynliga’ för polisradar.
naturligtvis är ingenting perfekt, eftersom polisradarstoppare som är passiva begränsas av mängden energi som samlas in från polisradaren, det finns en gräns för hur nära man kan komma innan man förlorar fördelen – slå igenom. På den positiva sidan, eftersom dessa passiva Radarstoppare inte genererar några signaler utan använder de som genereras av polisradaren, begränsas de inte av antalet band som polisen får använda.
Laserradarstoppare
Laserradarstoppare (Lidarstoppare) liknar mycket polisradarstoppare med ett anmärkningsvärt undantag; de styrs inte av FCC. Den huvudsakliga rättsliga begränsningen för en laserradarjammare är den kraft de får överföra enligt FDA. Återigen finns det två typer av laserradarstoppare som har producerats.
den första och mest populära laserradarjammaren är brute force-sändningstypen. I denna design slås en serie infraröda lysdioder på när laserradar detekteras. Teorin är att den stora mängden kraft som genereras av matrisen kommer att övervinna Lidar. Naturligtvis lider detta tillvägagångssätt av två huvudproblem. Först, eftersom den råa kraften bara slås på och lämnas på under en tidsperiod, kan detekteringskretsen i polislaserradarpistolen helt enkelt använda en billig kondensator för att filtrera ut den. Ja, det ser ökningen av omgivande infrarött ljud, men det har bra filtrering. Det andra problemet är att laserradar är mycket snabb. Laserradarstopparen måste först upptäcka lasern och sedan slå på den vilket innebär att laserradaren kan få en avläsning innan systemet till och med sparkar in!
Rocky Mountain Radar använder en teknikdriven design i sin laserradar jammer. Med denna design är sändarens lysdioder alltid påslagna men de slås PÅ/AV 8 miljoner gånger per sekund. Genom att slå på och stänga av dioderna i denna takt skapar laserradarjammaren pulser som är identiska i form med de som genereras av laserpistolen. Eftersom det går kontinuerligt synkroniseras pulserna aldrig med laserradarpulserna och hela systemet blir närsynt och förvirrat.
Är De Lagliga?
alla polisradarstoppare som diskuterats ovan är inte lagliga av FCC-styrda förutom den passiva radarstopparen. Detta beror främst på att de innehåller en RF-generator och de avger energi; den passiva radarstopparen har inte heller. Det finns inga federala lagar, andra än FDA: s kraftbegränsning, som begränsar användningen av laserradarstoppare.
Detta är dock inte hela historien. Till detta datum, handla om 11 stater har förbjudit användningen av någon polisradar jammer eller laserradar jammer i dessa stater. Virginia och Washington, DC förbjuder alla detekterings-och störningssystem. De andra staterna, som fruktar effektiviteten hos passiva Radarstoppare, har ändrat sina lagar för att inkludera dessa i sina stadgar. Endast ett företag producerar passiva radarstoppare och de har inkluderat en bekväm omkopplare för att inaktivera polisradarstopparen samtidigt som radar/laserdetektorn är i drift. Gå hit för en lista över stater som nu förbjuder dessa produkter.
så, var kan jag få en?
police radar jammers är inte längre tillgängliga för försäljning i USA. Passiva radarstoppare är tillgängliga från RockyMountainRadar.com. laserradarstoppare säljs av flera radardetektorföretag, främst av Escort radar och Rocky Mountain Radar. Tveka inte att kontakta oss med frågor om radarteknik eller vår signatur radar scrambler, domaren 2.0.
MB Churchman, President
Rocky Mountain Radar