Tips om hur du ändrar bilens upphängning för att göra den styvare eller mjukare
biltillverkare ger ofta sina bilar den mest optimala upphängningsinställningen. Men det går inte riktigt bra med alla köpare. Det finns några köpare som vill sportig hantering eller vill dra tunga laster och skulle kräva en styvare fjädring. Och det finns köpare som köper pickup – truckbaserade SUV: er och hatar den hårda åkturen. De skulle leta efter en mjukare uppsättning.
biltillverkare hittar vanligtvis en medelväg i upphängningen i en bil så att den kan tillgodose en mängd olika köpare och inte begränsa den. Men om du verkligen ville ändra hur din bil rider och hanterar kan du välja en upphängningsmodifiering för att antingen göra den styvare eller mjukare. Det finns några tillfällen där du kanske vill ha en styvare fjädring, särskilt på bilar som har en mjuk fjädring och tenderar att välta eller botten ut lätt. (Var försiktig, eftersom ändring av din upphängning kan upphäva bilens garanti och drastiskt förändra hanteringen.) Läs också: Upphängningsproblem, vad man ska fixa och hur
CarToq tittar på några sätt på vilka du kan justera bilens körkvalitet eller hantering beroende på dina behov.
Fjäderbetyg
ett enkelt sätt att stelna eller mjuka upp upphängningen i din bil är att ändra fjädervärdet (belastningsgrad och styvhet). Detta är inte något som kan göras enkelt i Indien, eftersom inte många bilar har eftermarknaden styvare våren Betyg att erbjuda. Vissa internationella modeller som används för Rally har dock sportfjädringsfjädrar som kan köpas och installeras (till exempel för Swift, Laura och Lancer). Detsamma kan också göras för en något mjukare upphängning, genom att få fjädrar som böjs mer.
i fordon med bladfjädersystem kan bladfjäderpaketet förstyvas genom att lägga till ett extra blad i förpackningen. Eller så kan du mjuka resan genom att ta bort ett blad eller vända ett av bladen i vårpaketet. Detta är något köpare av Maruti Omnis och Mahindra Boleros enkelt kan göra.
Upphängningsdynor
i de fall där du särskilt vill stelna ett upphängningssystem, men inte kan hitta styvare fjädrar som matchar bilen, är en metod att lägga till dynor under fjädern, där den möter basplattan. Detta ökar också bilens markfrigång något och stelnar körningen. Detta är en populär praxis för bilar med mjuka upphängningar som har CNG-Kit etc installerade i bagaget, vilket gör att de sitter på baksidan. Upphängningskuddar är gjorda av gummi och är ungefär en tum tjocka. Se även: Bilar som erbjuder den bästa körkvaliteten
stötdämpare
ett tredje sätt att stelna eller mildra körkvaliteten i din bil är att ändra stötdämparna. I fordon som har för mycket kroppsrulle är ett enkelt sätt att dämpa detta beteende lite att installera styvare stötdämpare. Man kan få oljebaserade stötdämpare fyllda med olja med högre viskositet (tjock olja) som gör körningen ganska styv. Eller så kan du få nya gasfyllda stötdämpare som också ger en något styvare åktur. Det finns race / rally baserade stötdämpande system som kommer att göra resan styvare samt. Märken som Bilstein, Koni, Monroe och Armstrong erbjuder sådana stötdämpare på eftermarknaden för de flesta fordon. På samma sätt, om du vill ha en mjukare körkvalitet, kan du välja stötdämpare som har mer resor.
antirullstänger
antirullstänger eller stabilisatorstänger hjälper till att kontrollera sida-till-sida-rörelse av en bil och hjälper till att förstyva och kontrollera detta beteende i en bil. De flesta bilar har idag antirullstänger eller svängstänger redan för att kontrollera kroppsrullen och stelna turen lite. På bilar som inte har svängbarer kan du installera en svängbar som kommer att stelna resan. Eller om du vill ha mer flexibilitet och en mjukare åktur kan du ta bort svängstången (som med Ford Endeavour), vilket leder till en mjukare åktur, men kommer att påverka hanteringen drastiskt.
Strut braces
en annan metod för att förstyva upphängningsrörelsen Lite är att lägga till en strut brace. Detta är en stång som löper över toppen av upphängningsstagarna (speciellt för McPherson fjäderbenaggregat), som förbinder båda fjäderbensfästena tillsammans. Normalt tenderar en monocoque bilkropp att böjas lite genom hörn, men denna Fjäderben förhindrar detta, vilket ger en styvare åktur och mycket bättre och mer exakt hantering. Läs också: bästa begagnade bilar för entusiaster
dela fler tips du har om upphängning förstyvning eller mjukning med CarToq-communityn.