Oxford Development Studies
ABSTRACT
denna artikel granskar den kraftiga ökningen i kinesiska finansierade vägutveckling i Zambia med hjälp av David Harveys theory of spatio-temporal fixar. Flytten av kinesiskt överskottskapital och material till Afrika har underlättats genom en omfattande utbetalning av lån och exportkrediter för infrastrukturprojekt. Genom att överskrida Harveys analytiska ’imperiocentrism’ visar artikeln att aktualiseringen av den kinesiska infrastrukturella fixen har varit beroende av Zambias ambitiösa, skuldfinansierade infrastrukturutvecklingsagenda. Särdrag hos Kinesisk lånefinansiering har därmed främjat’ inte så offentliga ’ upphandlingsprocesser och påskyndat Zambias snabba skuldackumulering. Eftersom stigande skuld har medfört strukturella begränsningar analyseras den senaste tidens förändring av den finansiella styrningen av vägutveckling mot privat projektfinansiering med hänvisning till Lusaka-Ndola dubbelväg. Renässansen av offentlig-privata partnerskap och den gradvisa privatiseringen av Zambiska vägar innebär nya ackumuleringsrundor genom fördrivning, när den kinesiska infrastrukturfixen går in i nästa steg.