komma ut ur en Michigan Traffic Ticket eller undvika poäng
en rättvis del av min tid, som en storstads Detroit advokat, spenderas i domstol hantering trafik biljetter. När jag får ett samtal från någon som funderar på att slåss mot en biljett, de vill vanligtvis veta 1 av 2 saker:
1. Finns det ett sätt att ”komma ur” eller ”slå” biljetten? eller
2. Finns det ett sätt att åtminstone undvika poängen?
innan jag kan svara på den frågan Har jag ett par egna:
1. Hur ser din körrekord ut (dvs några poäng, och i så fall för vad)? och
2. I vilken stad fick du biljetten du ringer om?
svaren mina frågor tillåter mig att ge ett bra svar på den som ringer frågor. Låt oss titta på ett exempel: häromdagen gick jag till domstol i staden St.Clair Shores för en kille som fick en fortkörningsbiljett på i-94. Han hade inga poäng på hans rekord, och det hade gått mer än två år sedan hans sista biljett. Han frågade vad som kunde göras med biljetten. Han visste att” slå ” biljetten skulle vara en uppförsbacke kamp, som han hade fångats gå om 16 miles i timmen över hastighetsgränsen av radar. När jag fick veta att han inte hade några aktiva punkter, jag förklarade att det var ganska troligt att jag skulle kunna förhandla fram ett avtal med åklagaren för honom att åberopa ansvarig för en ”no point” brott som inte skulle gå på hans rekord.
han var nöjd med mitt svar och frågade sedan att det var ett sätt att han bara kunde få mig att hantera biljetten och inte behöva gå till domstol själv. När jag förklarade att I biljett eller” Civil överträdelse ” fall kunde en advokat gå till domstol och hantera saken utan att klienten behövde vara där, var han glad. Han gjorde arrangemang för att skicka mig biljetten, min avgift ($400 i hans fall) och en annan check för $150 för att täcka böterna. Jag gick till domstol, utarbetade affären jag hade diskuterat med honom, betalade böterna och skickade honom kvittot. Två dagar senare, jag fick ett e-postmeddelande från honom tacka mig för att hjälpa honom.
tyvärr har inte alla som ringer en så ren post och ett förutsägbart enkelt fall. I många fall är den som ringer orolig för att få fler poäng på sin körrekord eftersom de redan har några (eller i vissa fall mycket!). Kom ihåg de två frågorna jag ska ställa, och jag ska förklara varför de är så viktiga.
först och främst är det mycket lättare att förhandla om en bra affär för någon som har en ren körrekord, eller åtminstone en som inte är så dålig. Åklagaren blir gradvis mer ovillig att ge en person en paus som, åtminstone genom att titta på deras rekord (och det är allt de måste titta på) verkar göra samma sak om och om igen. Med andra ord, om en person börjar se ut som en vanlig kränkare av trafiklagar, blir det svårare att hävda att denna förekomst av dålig körning är av karaktär för dem
för det andra har olika kommuner olika åklagare. Varje åklagare måste följa det protokoll som fastställts av deras kontor och inom ramen för hur en viss domstol gör saker. I de flesta fall hanteras trafikbiljetter av antingen staden eller stadsadvokaten, men i vissa fall (oftast när biljetten utfärdas av Michigan State Police) hanterar länet (även kallat staten) åklagaren saken. Hur saker kan förväntas fungera beror ofta på var biljetten gavs och vilken domstol som ska hantera den.
eftersom jag begränsar min Biljettpraxis till Macomb, Oakland och Wayne län, är jag ganska bekant med varje domstol och hur saker kan hanteras där. För att uttrycka det på ett annat sätt, det finns vissa kommuner där en person med 2 biljetter för närvarande på deras rekord kan få en bättre affär än en person i en annan kommun som vill arbeta något på sin första biljett någonsin. Jag tycker att det är mycket viktigt att känna till dessa saker innan någon slösar bort tid eller pengar som jagar en affär som inte kan fås.
nu har jag just sagt det, låt mig påpeka ett mycket viktigt faktum: i mina nästan 20 år med att utöva lag har jag aldrig hanterat ett Biljettfall där jag inte fick någon form av affär för min klient. Med andra ord, i varje Biljettfall jag någonsin har hanterat har jag alltid kunnat träna saker så att min klient var bättre när jag var klar än de skulle ha varit om de bara hade betalat biljetten, även i de fall där kunden har haft en hemsk körrekord.
det finns två slutsatser vi kan dra av denna information. För det första är det mycket bättre att slåss mot den första biljetten du någonsin får. Den här vägen, utan poäng på din post, om du får en annan biljett, du kan bekämpa den med en obefläckad post.
för det andra måste du prata med en advokat som regelbundet hanterar Biljettärenden och få en realistisk bedömning av vad som kan göras och sedan bestämma om det är värt advokatarvoden. Den som står inför den första biljetten skulle sakna en bra möjlighet att hålla en ren rekord om de bestämmer sig för att bara betala den. Den som är på väg att förlora sin licens på grund av en dålig körrekord skulle också vara klokt att se vad som kan göras för att hålla det från att hända.
för närvarande måste alla Michigan-förare som ackumulerar 7 eller fler poäng på sin körrekord också betala en årlig Förareansvarsavgift till Michigan statssekreterare.
även förare i mitten (de med vissa punkter men ännu inte riskerar att förlora sin licens) kan finna att de pengar de sparar från att undvika förare ansvar avgifter, eller på ökad bil försäkringspremier under 3 år försäkringsbolag räkna Trafikpunkter, mer än gör upp för de juridiska avgifter som är inblandade i att få en bättre affär än att bara ”äta” biljetten.