Know-How Notes: hur man reparerar skadade trådar
bara lite hårdare och det borde göra det….. annnnnnd nu är det avskalat. Bra, Det är inte en bra situation. Du har precis tagit bort ett hål i en konsol som du inte bara kan byta ut. Vad händer nu? Du kan inte lägga till en mutter på baksidan eftersom det inte passar, och du måste få din bil tillbaka på vägen. Var aldrig rädd, det finns en lösning på ditt problem. Allt du behöver för att reparera skadade trådar är lite tålamod och en kran och dö set.
gängade hål finns i alla delar av ditt fordon, från motorn till chassit. Dessa hål tappas med rätt storlek på trådar för jobbet till hands. När du tar bort en ut eller bryter en bult inuti hålet skadas gängorna. I vissa fall kan du trycka på trådarna med bra resultat, men om fästet är under hög belastning eller kritisk, kommer du sannolikt att behöva gå till nästa storlek upp. Dessa hål använder kranar, som skär trådar i metallen. De vrids för hand och arbetar långsamt in i hålet som tappas.
gängade delar som bultar, axlar och andra liknande delar använder formar för att klippa trådarna. Detta görs på ett liknande sätt som en kran, men delens axel tränger igenom munstycket när det skär trådarna. I de flesta fall kan delar som dessa gängas igen, men de måste göras med samma storlek trådar, du kan inte klippa nästa storlek mindre trådar. Detta fungerar endast för icke-kritiska, icke-höga belastningskomponenter. Om trådarna har dinged eller platta, så kommer det att fungera. Om trådarna är avskalade måste du troligen byta ut den.
reparera eller byta ut?
följande procedurer guidar dig genom grunderna för hur du reparerar skadade trådar. Som med alla reparationer, var försiktig med vad du fixar kontra ersätt. Om det är en hög belastning eller kritisk del (styrning, fjädring, drivlina), överväga att byta ut objektet över reparation.
exempel 1 – skadade trådar på änden av en dragstång (ett sådant hammarslag rullade kanten och slottmuttern startar inte); detta är ett säkert reparationsobjekt.
exempel 2 – gängorna på änden av den nedre styrarmens mittaxel är avskalade. Detta är ett ersättningsobjekt, eftersom prestandan hos de reparerade trådarna inte skulle vara upp till högbelastningsspänningen.
att gå vidare med en reparation
att välja att reparera skadade trådar kräver att du vet exakt vilken tråd du arbetar med, om den är fin eller grov och vilken storlek trådarna är. Se vår artikel om fästelement för mer information om trådstorlekar. Det finns flera verktyg du kan använda för att bestämma trådstorleken. Om inte din skadade del är lätt bärbar och liten nog att manipuleras, kommer de traditionella trådmätarna inte att göra dig mycket bra. I de flesta fall kan du använda en mutter eller bult för att kontrollera trådarna. Om det inte är ett alternativ kan du använda en trådhöjdmätare, till exempel de som ingår i denna Gearwrench tap and die set. Du behöver mätaren och ett diagram (ses här) för att matcha trådhöjden på mätaren.
mätaren passar perfekt tonhöjd och avstånd mellan trådarna. Om trådarna inte matchar perfekt är det fel. Vissa platser överlappar olika storlekar, så du måste använda diagrammet för att bestämma vilken storlek fästelement du har.
Med en kran
med rätt storlek på trådarna kan du välja kranen. Det finns flera typer av kranar; avsmalning, plugg och botten. Den koniska kranen är den vanligaste krandesignen. Detta är den stil som används för att skapa nya gängade hål. De första 8 till 10 skärflöjterna på kranen är inte fulla, de bygger gradvis upp till hela trådstorleken. Avsmalningen är där för att styra kranen i hålet och sakta klippa trådarna i färskt material. Även om detta är bra för genomgående hål, där hålets baksida är öppen, får dessa bara en del av jobbet när du arbetar med ett blindhål, där hålet är stängt. För det behöver du en bottenkran. Denna typ har fulla skärflöjter hela vägen till botten av kranen. Pluggkranen är i mitten, den använder 3-5 gradvisa flöjter.
om du reparerar skadade trådar fungerar någon av dessa kranar vanligtvis, såvida det inte är ett blindhål, där du behöver använda en bottenkran. Du kanske inte behöver använda en skärkran alls. Det finns en fjärde typ av kran, kallad en chaser, som inte har skärflöjter. Istället är chaser-kranen utformad för att ta bort skräp och rost från trådarna utan att klippa nya trådar. En chaser kan också städa upp bungled trådar i vissa fall, vilket sparar dig från att behöva använda en skärkran.
att använda kranen kräver tålamod och teknik. Du kan absolut göra det fel, och när det går fel är det vanligtvis dåligt. Det finns få saker som är värre än att bryta en kran i ett hål, de är mycket svåra att ta bort. Det största problemet för att knacka på trådar med att få kranen krokig. För att reparera hål är det inte så stort problem, eftersom du sannolikt följer befintliga trådar, men om dina trådar är allvarligt skadade är det en mycket verklig möjlighet att tråda hålet i en vinkel, så se till att din kran är i rätt vinkel mot delen, nästan alltid 90 grader.
en annan fråga är smörjning. Använd aldrig en kran eller dö torr, spraya alltid delen och verktyget med olja eller smörjmedel som WD-40. Ännu bättre är att använda skärvätska, som är speciellt utformad för bearbetning och trådskärning. Detta gäller för tråd jagar också.
trådskärning genererar chips som kallas ”spån”, ungefär som borrning gör. Dessa marker tenderar att täppa upp flöjterna. Med ungefär varje 3-4 rotationer av kranen, stoppa, vänd en halv varv och fortsätt sedan klippa. Detta bryter upp markerna och hjälper din kran att klippa rent. Om du arbetar på ett djupt hål vill du dra ut kranen flera gånger och rengöra den.
när trådarna har klippts måste du rengöra hålet. Spraya den med tryckluft, bromsrengörare eller smörjmedel för att få ut alla marker.
använda en dö
fästgängor på en gängad axel följer mycket av samma väg; men det finns få mindre skillnader. Dies kommer i skärning och rethreading typer. En skär dö skär nya trådar, medan en rethreading dö är som en tråd chaser att fixa något skadade eller smutsiga trådar. Vissa skär dör delas med en ställskruv för att justera storleken på snittet för mindre variationer på diameter. De flesta hobby-typ kit använder fasta dör.
som en kran, vill du se till att delen och verktyget är väl smurt och tillbaka dö av trådarna med några varv för att bryta upp spånen.
om gängans ände är hårt skadad kan du behöva avsmalna kanten så att munstycket börjar rakt. Du kan göra detta med en bandslipmaskin, fil-eller skivslipmaskin.
om du följer tipsen i den här guiden kommer du att kunna reparera nästan alla skadade trådar som du kan stöta på ditt fordon. Kom ihåg – kritiska och högbelastade delar med skadade trådar ska bytas ut eller professionellt servas. Ta inte chanser med ditt liv och andra omkring dig.
kolla in alla verktyg & utrustning som finns på NAPA Online eller lita på en av våra 17 000 NAPA AutoCare-platser för rutinunderhåll och reparationer. För mer information om hur man reparerar skadade trådar, chatta med en kunnig expert på din lokala NAPA bildelar butik.