hur man fixar en trasig bil axel
Låt oss prata om vad en CV-axel är innan vi går in på hur man fixar en trasig bilaxel. Denna del av bilen ansluter drivaxeln till överföringen och består av CV-start-och CV-lederna. Det finns vanligtvis i framhjulsdrivna fordon, men det finns också i många bakhjulsdrivna fordon och till och med lastbilar.
många bilars transmissioner skulle inte kunna överföra vridmoment till hjulen och flytta fordonet framåt eller bakåt utan denna komponent. Det hjälper helt enkelt vid överföring av tillräcklig kraft för att låta en bil röra sig fritt, i samband med upphängningen, för att förhindra inkonsekvenser i rörelse och att driva fordonet med balans och stabilitet.
en CV-axel består av en fettfylld del som kallas CV-stöveln, som är täckt av en plast-eller gummisektion. Denna bagage skyddar CV-lederna, som ansluter växellådan till hjulet på insidan och hjulet till växellådan på utsidan.
låt oss nu återgå till ämnet bilaxlar. Axelaxlarna på din bil bibehåller fordonets vikt och hjälper till att skapa kraft för att vrida hjulen och driva den framåt. När en eller båda axlarna eller relaterade komponenter misslyckas, kan du hitta dig själv strandsatta på sidan av vägen, inför dyra reparationer. Följande är några av de vanligaste orsakerna och symtomen på misslyckade bilaxlar.
relaterat inlägg:gör huvudpackning tätningsmedel arbete?
orsaker till Axelfel
en axel kan misslyckas av olika skäl, och axelaxeln kan till och med plötsligt bryta under vissa omständigheter.
Metallfel
metallfel kan orsaka att en metallaxel knäpps. Axelaxlar måste smidda för att ha en tuff stål exteriör med en mjukare metall centrum för flexibilitet. Felaktig värmebehandling under tillverkningen av den ursprungliga axeln leder till en spröd produkt som kan snäppa eller spricka under kraft.
konstruktionsfel
utformningen av en axelaxel kan vara felaktig, vilket resulterar i förutsebart fel i bilar som använder den designen. Vissa axlar, till exempel, har olika längder för att rymma en något offset motor och växellåda. Den kortare axeln är mer benägen att bryta när den utsätts för extrema svängvinklar. Alternativt är övergångszonen mellan splineänden (eller tänderänden) och axelaxeldiametern dåligt utformad. Den splined änden deformeras över tiden, och axeln vrider av.
sliten CV-Fog
för att misslyckas behöver en axel inte knäppas plötsligt. Andra systemkomponenter, såsom metallaxeln, kan bryta och göra ditt fordon värdelöst. CV-fogar ansluter drivaxlarna till växellådan och hjulen, vilket gör dem till en integrerad del av axeln system.CV fogar sätts under mycket belastning när de överför kontinuerligt vridmoment eller kraft och anpassar sig till fordonets upphängnings konstant upp och ner rörelse.
den smörjmedelsbelastade CV-fogen skyddas av en unik känga som håller främmande material ute. Fett läcker ut ur en skadad känga, vilket tillåter vatten och smuts i. Brist på smörjning och korrosion gör att hela CV-fogen försämras med tiden. En CV-LED kan gradvis slita ner över tiden eller plötsligt kollapsa i specifika situationer.
körteknik
när en axel eller fog är stressad eller sliten kan hur du kör eller hanterar din bil påverka din axel. När en bil modifieras för att producera mycket vridmoment, snäpper axelaxeln ofta när föraren stannar eller svänger i höga hastigheter. I en vanlig personbil, men om du glider i sidled och slår en kant, kan du knäppa en axel.
dessutom kan överbelastning av din bil eller lastbil och sedan försöka köra normalt böja en axelaxel. Den extra vikten sätter mer belastning på axelsystemet, vilket leder till fel.
Axelfel symptom
tack och lov kommer slitna axeldelar att visa indikatorer på övergående fel. Du har tid att få ditt axelsystem checkat ut och fixat om inte din axel oväntat snäpper.
när du kör i högre hastigheter kanske du märker att din bil beter sig annorlunda. Eftersom de arbetar under mindre än idealiska förhållanden skapar slitna CV-fogar mindre vibrationer i axelaxeln.
när du accelererar eller vrider kan din bil göra ett roligt ljud. Under skarpa, snabba snurr lossnar slitna CV-fogar och avger ett hörbart klick eller pop. Du kan också märka att det är svårare att vrida ratten.
när du inspekterar däckens inre kant, leta efter uppenbara symtom på axelfel. Smörjmedel eller fettläckor från slitna CV-stövlar, och rörliga axlar drar ut fett ännu snabbare. Du kanske till och med märker fett stänkte på underbelly av ditt fordon.
du kan behöva en släp om en skadad axel tvingar dig att stanna och dra ditt fordon över.
lösning för en CV-axel med problem
nu när du vet att CV-axeln har ett problem kan du försöka bota det innan det är för sent genom att applicera smörjmedel. Du måste dock först se till att det bara finns en mindre spricka eller riva som kan repareras; annars skulle hela axeln eller fogen behöva bytas ut.
för att göra det, leta efter sprickor, tårar eller splittringar i axelns CV-stövlar. Om du hittar någon, gå in för att se hur fet de är eller hur fettet gör.
du måste se till att fettet är fritt från föroreningar. När en känga är knäckt tillåts smuts, skräp och damm inuti, vilket gör att fettet blir grusigt och orent. Detta fett börjar torka ut med tiden.
du kan börja med att applicera fett om du inte känner något alls. Om fettet är smutsigt kan du försöka rengöra det och sedan applicera det igen senare.
du bör provköra bilen efter återanvändning av fett för att kontrollera om något av symtomen kvarstår. Om du fortsätter att höra högt knackande eller skrikande ljud måste du reparera din CV-axel.
är det möjligt att köra bil med en trasig axel?
visste du att tillståndet för ditt fordons CV (konstant hastighet) leder och axlar har en betydande inverkan på hjulsystemets prestanda? Dessa delar är inblandade i fordonets styrning, körning och bromsning samt överföring av kraft från motorn till hjulen. De stöder fordonets hela vikt, såväl som passagerare och bagage. Dessa leder kan vara upp till 100 000 mil om de inte skadas. CV-axeln kan slita ut och misslyckas till följd av frekvent rotation och böjning för att rymma olika vägförhållanden, vilket resulterar i en kostsam CV-reparation.
är det möjligt att köra en bil med en trasig axel? Din bil kör inte så långt om den inte har två funktionella axlar. De är ansvariga för att överföra kraft från överföringen (i en framhjulsdriftlayout) eller differentialen till hjulen (i ett bakhjulsdrivningssystem). Kör inte bilen om en av axlarna är trasig. Det är inte säkert.
om du hör ett stöta, klicka eller slipa ljud när du går in i en sväng, är din axel ännu inte trasig, men det kommer snart. Det är nästan säkert en försämrad CV-LED. Smuts och skräp kommer in om fogens skyddsstövel slits och fettet rinner ut. Fogen kommer så småningom att dra sig ifrån varandra på grund av brist på smörjning orsakad av otillräcklig olja.
du kommer fortfarande att kunna köra din bil även om dina axlar misslyckas. Detta är dock ganska farligt, eftersom de helt kan misslyckas när som helst. När din axel går sönder kan du tappa kontrollen över ditt fordon, vilket kan leda till en olycka eller krasch. Att ha problemet erkänt och korrigerat nu, snarare än att lämna det till slumpen, är ett mycket bättre alternativ.
vad händer om din axel går sönder under körning?
många förare är inte medvetna om att kvaliteten på deras bilstöd och axlar har en betydande inverkan på driften av fordonets hjulsystem. Dessa delar är inblandade i fordonets styrning, körning och bromsning samt överföring av kraft från motorn till hjulen. De stöder fordonets hela vikt, såväl som passagerare och bagage. Dessa komponenter kan överleva upp till 100 000 mil utan att behöva bytas ut om de inte skadas.
har du någonsin övervägt förhållandet mellan axlar och bilstöd eller stötar? Axlarna är enkelt fastsatta på framhjulen. Vridmomentet överförs från överföringen till drivhjulen genom dem. Men vad händer om din axel misslyckas medan du kör? Eftersom kraften inte längre överförs från motorn till däcken är resultatet omedelbart och farligt. Du kommer inte att kunna styra styrningen av fordonet och kan fastna i mitten av vägen.
att veta vad du ska lyssna på och var du ska leta kan hjälpa dig att undvika axelfel. Om en av dina axlar misslyckas medan du kör, din bil kommer att dra åt sidan som ett hjul förlorar makt. När en axel går helt sönder kommer det tillhörande hjulet inte längre att rotera och bilen kommer inte att köra, även om motorn fortsätter att fungera. Du kanske märker att rök häller från axeln, och dina Framdäck pekar inte i samma riktning eftersom man kommer att separeras helt.
Vad ska du göra om din axel går sönder när du är på väg? Om det är möjligt, gå ur vägen för trafik och ring en släpvagn.
kan försäkring täcka trasiga axlar?
det är beroende av vilken typ av försäkring som köpts. Grundläggande bilförsäkring säger bara att en förare är täckt för någon skada på en tredje part eller deras egendom. Som ett resultat skulle en trasig axel inte täckas. Det är möjligt att mer omfattande försäkringar täcker körrelaterade skador, så allt beror på hur axeln skadades.
det är möjligt att köpa försäkring för större komponenter som motor och växellåda. Detta är en typ av garanti som kan köpas och köps ofta av ett garage för bilar de säljer. Det är föremål för vissa begränsningar och inspektioner och täcker haverier men inte oavsiktlig skada.
jag känner någon som körde in i en översvämning och hade vatten sugit in i motorn, vilket krävde omfattande reparationer, men försäkringsbrevet täckte kostnaderna. Täckningen skulle ha täckt axeln om den hade brutits i olyckan. Alla skador upp till fordonets värde täcks.
Bilförsäkringar och standarder skiljer sig över hela världen, så det är viktigt att läsa det finstilta för att ta reda på vad som omfattas.
relaterat inlägg:Massluftssensor: hur det fungerar
kostnad för en CV-Axelbyte
i de flesta reservdelsbutiker kostar en CV-axel mellan $90 och $250. Men det är kostnaden för mekanikerarbete som verkligen sticker ut, med priser från $500 till $800 ibland, men så lågt som $200 om du har tur.
medan kostnaden för en CV-gemensam ersättning inte är särskilt hög, kommer kostnaden för arbetskraft att förvåna dig. Detta uppstår för att installera en CV-axel är mycket arbete; även om ersättningen kommer med sitt eget fett och klämmor, måste du fortfarande lägga mycket ansträngning.
om du vill fixa CV-axeln manuellt behöver du en momentnyckel eller brytare (helst en med ett tungt uttag) för att lossa axelns låsmutter. Detta hjälper dig att ta bort den gamla, skadade CV-axeln.
då måste du redo för CV-fogens bollar att falla ut. När du måste ta bort den här delen kan det vara svårt att återställa den till sin ursprungliga plats när du återställer den. För det mesta för att du måste ge rätt vridmoment till navmuttern, vilket innebär att du måste känna till bilens exakta krav.
nu är det dags att fixa din CV-axel!
CV-axeln är länken mellan en motor och hjulen, som du kanske vet. Du skulle inte kunna köra i snabba hastigheter, vända eller arbeta om det inte var för det. Därför är det inte bra att köra runt med en trasig eller defekt CV-axel.
du kan äventyra dig själv och andra om du inte fixar en CV-axel tillräckligt snabbt. När du har CV-axelproblem kan det vara riskabelt att även köra om ditt grannskap i blygsamma hastigheter. Så om du vill undvika framtida problem och få ut det mesta av ditt fordon är det bästa alternativet att byta CV-axel.
Byt ut din CV-axel så snart som möjligt! Om du misstänker eller vet att det finns ett problem, hjälper den här guiden dig att bestämma den bästa åtgärden. När det gäller att fixa en trasig bilaxel, kom ihåg att en mekaniker alltid är din största vän.
relaterat inlägg: symtom på en dålig tändspole