hur man öppnar och stänger fraktcontainer dörrar när dörrarna har fastnat

hur man öppnar och stänger fraktcontainer dörrar när dörrarna har fastnat

hur man öppnar & Stäng svåra fraktcontainer dörrar

detta hävstångsverktyg använder principerna för hävstång för att göra det svåra arbetet. Genom att tillhandahålla ett utökat område att ta tag i, med båda händerna, uppnås en stabilare plattform för att manipulera spärrhandtaget.

designad för att passa och förlänga dörrlåshandtagen på sida vid sida dörrar som finns på följande enheter med säkerheten för lastbilschauffören, operatören och arbetstagaren främst i åtanke:

• demonterbara fraktfrakt Containervagnar
• Kyltransportfrakt Containervagnar
• påhängsvagn Torrfrakt lastbilar
• påhängsvagn Kyltransportbilar
• Kyltransportbehållare
• militära containrar
• avfall hantering containrar

denna intermodala Container (även känd som ISO container, Conex Box, eller järnväg container) last inspektion verktyg och hävstångs säkerhet Bar är att hjälpa till att öppna och stänga sida vid sida dörrar finns inom demonterbar Frakt Last Container Trailer Transportindustrier (järnvägs -, hamn-och Lastbilsindustrier).

eliminerar behovet av en halvmåne skiftnyckel, skruvmejsel, hammare och kofot som vanligtvis behövs/används för att öppna fasta containerdörrar.

skador från öppning/stängning svårt att öppna/stänga Container dörrar

på en iskallt morgon, när isen har gripit en bildörr stängd, skulle man aldrig överväga att använda en kråka bar för att öppna en bildörr. Samma sak gäller fraktcontainrar. Medan förhållandena kan vara mer extrema i containeroperationer, är det rimligt att använda den typen av kraft för att öppna eller stänga containerdörrar? Erfarenheten tyder på att det inte är det, och slutar ofta med att någon skadas.

skador på personal som arbetar med containerdörröppning och stängning ökar, och ofta är det som ett resultat av en olämplig teknik som används. Vi kan förvänta oss att containerdörrar öppnas och stängs som om de var bildörrar, utan att förstå varför detta kanske inte är fallet.

från och med strukturen på containerdörrar kommer de flesta att ha fyra eller fem gångjärn per dörr. Mekaniken vid tillverkningspunkten är att gångjärnstapparna måste vara alla inriktade på samma plan (vertikalt och horisontellt) och i linje. Förskjutna gångjärnsstift kommer att resultera i bladbindningen när den roteras om stiftet – ju mer felinriktningen desto större motstånd kommer att uppstå under drift. Vid tillverkningstillfället kan det därför förväntas att gångjärnsstiften på varje dörr är inriktade och fria att öppna helt (270 kg Drift).

låt oss anta att behållaren presenteras i orört eller välskött skick; varför kan dörren inte öppnas med lätthet? Containrar är i allmänhet antingen på en släpvagn / chassi eller på marken, och i båda fallen är läget för låsningshandtagen i en obekväm höjd. För bästa resultat ska handtagen vara direkt framför dig och i en höjd som ligger över midjan och under axlarna.

tekniken är viktig. Börja med de två låsstängerna på höger dörr, lyft handtagen ur hållarna och rotera dem så långt de går. Detta bör vara mer än 90 millisekunder och rotation bortom 90 millisekunder initierar ofta containerdörröppningsprocessen genom att tvinga kammarna ur sina djurhållare. Ta sedan tag i de vertikala låsstängerna, en i varje hand, så att dina händer ligger strax under axelhöjden och dra tillbaka med kroppen, använd dina benmuskler snarare än du tillbaka.

om dörren fortfarande sitter fast, om inte specifikt rekommenderas att göra det (dvs. behållaren bär en flexitank eller bulklast), öppna låsstängerna på vänster dörr och ta sedan tag i den inre låsstången på båda dörrarna och dra tillbaka, igen med din kropp inte ryggen. Om dörren fortfarande inte öppnas, be en kollega att dra på en dörr medan du drar på den andra.

skador uppstår nästan alltid vid den punkt frustration tar över och mekaniska medel används – kråka eller en gaffeltruck. Varför öppnar inte dörren? I allmänhet kan detta hänföras till en av fyra skäl:

• containerramen är ställd så att dörrväxeln inte fungerar korrekt. Detta kan orsakas av lastväxling under transitering. Titta på behållaren för att se till att dörrarna är i linje och nivå, både topp och botten.
• gångjärnsstiften och bladet grips på grund av korrosion.
• dörrpackningen har skadats och förhindrar att containerdörren öppnas. Dörrpackningar är utformade för att presentera två eller flera fenor mot strukturen eller intilliggande dörr. Dessa är i allmänhet flexibla men när packningen är skadad kan de bli hårda eller blockerade och därmed fastna dörren stängd eller förhindra att den stängs.
• vatten har fastnat mellan dörrarna och fryst, särskilt relevant för kylda laster, eller behållare med fukt som släpper ut laster i kallt väder.

dörrar som öppnas men är styva att röra sig kan drabbas av de två första orsakerna ovan, tillsammans med eventuella feljusterade gångjärnsstift. Stift kan bli feljusterade av skador på ’J-bar’ som har vridit en eller flera stift, eller ett gångjärnsblad eller stift har felaktigt justerat bladet med gångjärnen på dörren. Lägga till en stödplatta under ett enda gångjärnsblad kan hjelp ta bladen ur inriktning. När ett gångjärnsblad måste monteras på grund av skada eller korrosion och en dubbelplatta krävs, bör plattor sättas in under alla blad på den dörren.

säker drift av dörrar kräver att viss uppmärksamhet ägnas åt dem. Många gångjärn har beläggningar på gångjärnsbladets inre yta, andra använder plastfoder, vilka båda är utformade för att skydda mot korrosion. Vissa mönster är utrustade med smörjöppningar. Grundläggande för framgång är undersöknings-och underhållsprocesserna.

vanligtvis öppnas dörrar för inspektioner och off-hires. Där olja inte frigör gångjärnen är reparationsarbete troligen nödvändigt. En inspektion krävs för att kontrollera att gångjärnen och gångjärnssvetsarna inte är trasiga eller spruckna. Öppna dörrar kan göras när en depå släpper en enhet för packning, eftersom det kan ha varit i stapeln under en längre period.

om dörrarna inte kan öppnas för att packa en behållare, skicka tillbaka enheten! Om det redan är packat och du måste öppna dörrarna, men de öppnas inte för hand, försök att dra båda dörrarna öppna samtidigt med ökande kraft. Om du behöver fler än två personer, se till att du berättar för containeroperatören, särskilt om låsväxeln eller dörrarna skadas på grund av att containerdörren öppnas.

och när du öppnar en packad behållare, kom ihåg att se upp för de paket som just håller på att falla ut. I alla dessa frågor, Var uppmärksam på att dörrarna är stora och tunga – behandla dem med respekt och rapportera något ovanligt.

källa: TT Club

utrusta lastbilsförare och operatörer med rätt verktyg som behövs för att hjälpa dem att undvika skador.

opnbar-verktyget kan till exempel hjälpa till att undvika vissa skador genom att tillhandahålla ett ergonomiskt sätt att öppna transportbehållare, kontrollera lågtrycksdäck och hjälpa operatörer att släppa traktorn från släpvagnen.

relaterad: skador från öppning / stängning svårt att öppna / stänga Fraktcontainerdörrar