Hur dyrt är det att bränna en superbåt för en resa? – Quora
Superbåtar? Dessa monster 100 – 200 fot och uppåt? Bränslepåfyllning upp en super yacht är verkligen, verkligen dyrt av de flesta standarder. Mer än ungefär hälften av oss gör på ett år.
det finns inget sådant som en typisk superbåt, så låt oss bara välja ett exempel och se vad vi får. Låt oss titta på Lady Sara, en 2012 specialbyggd motorbåt som ligger, när detta skrivs, i Ft Lauderdale, FL. Hennes byggare, Trinity, säljer henne för 36 miljoner dollar. Hon är 187 fot lång med en 35 fot Balk och en 8 fot utkast. Hon kryssar på 14 Kts och har en maxhastighet på 21 Kts. Hon drivs av två Caterpillar 3516c HD dieselmotorer som gör 3384 hk vardera. Saras två bränsletankar rymmer 22 906 amerikanska liter bränsle totalt.
den typen av kraft kommer inte billigt-motorerna som gör det är törstiga. Båtdiesel (http://boatdiesel.com) har ingen information om Caterpillar 3516C HD, men den äldre Caterpillar 3516b HD, en turboladdad, efterkyld, V16 diesel är täckt där. Det är mindre kraftfullt och genererar maximalt 2682 hk vid 1600 RPM enligt dess betyg, men borde annars vara lika. Databladet säger att det förbrukar 118.3 GPH vid 1600 RPM (maxhastighet) och och 75.5 GPH vid 1200 RPM (2/3 hastighet). Saras motorer kommer att konsumera mer på grund av högre hk, så låt oss uppskatta dessa konsumtionsnummer vid 125 GPH per motor och 80 GPH vid 2/3 för att vara konservativ — men det är förmodligen mer. Slutligen kostar diesel på my marina $3.499 per US gallon, så låt oss kalla det $3.50.
en typisk fyllning kommer inte att vara mer än 3/4 av kapaciteten eftersom du aldrig ska låta dina tankar bli mindre än 1/4 fulla. I så fall skulle fyllningskostnaden på my marina vara mindre än $3.5 * 0.75 * 22906. Det är en cool $ 60,128 Dollar. Bara för jämförelse var medianinkomsten i USA för 2018, enligt Google, 59 055 dollar.
vad sägs om bränsleekonomi? Låt oss ta en kryssningshastighet på 14 Kts. Varje motor bränner 80 gal / hr vid kryssning, vilket är 2/3 av maxhastighet. Vid kryssning kommer båten att resa 14 sjömil på en timme. Det ger en ungefärlig bränsleekonomi på 14/160 = 0,0875 nmi/gal. Nmi är 15% längre än stadgan mil, så om du vill jämföra med bilar och lastbilar får detta djur 0,1 miles/gallon.
det är ungefär $ 40 per sjömil reste, och det är bara för bränsle! Det finns lön för besättningen, underhållskostnader, förtöjningskostnader och så vidare. Så nu vet du varför bara de superrika äger dessa behemoths.