De bästa sätten att flyga Business Class till Asien med Miles
Uppdatering: vissa erbjudanden som nämns nedan är inte längre tillgängliga. Se aktuella erbjudanden här.
under det senaste året eller så, vi har sett några fenomenala flyg erbjudanden från USA till Asien och vice versa, bland annat i business class. Inte bara har det varit några bra erbjudanden på flygbolag som Qatar, men också på kinesiska flygbolag eftersom de har lanserat nya rutter, till exempel Xiamen från Seattle (SEA) till Shenzhen (SZX). Det finns också några stora möjligheter att uppleva några av världens bästa affärsklassprodukter ombord på asiatiska flygbolag som Cathay Pacific och Singapore Airlines genom att använda dina miles.
idag ska vi ta en titt på de bästa affärsklassalternativen för att flyga från kontinentala USA till Asien. Den här listan är en uppdatering av det här inlägget, och som med det, gjordes de val som ingår här genom att jämföra inte bara faktorer som sittkomfort och bekvämligheter, utan också tilldela tillgänglighet och ruttnätverk.
glöm inte att kolla in våra inlägg om att söka Oneworld Award tillgänglighet, söka SkyTeam Award tillgänglighet och söka Star Alliance Award tillgänglighet.
flygbolag från USA till Asien
här är listan över stora flygbolag som flyger direkt från Nordamerika till Asien, sedan läsa vidare nedan för våra bästa val av flygbolag med stora business-class-produkter som du kan boka med miles.
Air Canada: Air Canada fält en hel del flyg till Asien och har anständigt pris tillgänglighet och en stor business class produkt, men skatter och avgifter kan vara hög, och du måste stanna i Kanada, så det missade att göra listan.
Luft Kina: Även om tillgängligheten är bra, känner platserna och servicen på en av Kinas stora transportörer inte värt att lösa in milen för att flyga den.
Air India: Indiens flaggbärare flyger till fem amerikanska flygplatser, men långa flygningar i föråldrade platser kanske inte är allas kopp te.
American Airlines: American har gjort mycket för att uppgradera sin långdistansflotta de senaste åren och har några av de bästa affärsklassplatserna till Asien ur sina nav i LA, Chicago och Dallas.
ANA: Denna japanska bärare har bra platser och förstklassig service, för att inte tala om ett prisdiagram med några bra värden, så det gör listan.
Asiana: även om tillgängligheten är bra, ser flygbolagets affärsklass svaga ut idag, och du kommer sannolikt att behöva lösa in ett orimligt antal United miles för att flyga den här koreanska Star Alliance-operatören.
Cathay Pacific: länge betraktad som ett av världens bästa flygbolag, gör detta Hong Kong-baserade flygbolag listan tack vare fantastiska platser och service och bra pris tillgänglighet till flera amerikanska flygplatser.
China Airlines: ett Taiwanbaserat SkyTeam-flygbolag, flygbolaget uppdaterade sin affärsklass ombord på en ny order på 777 – 300ers och A350s de senaste åren, och pristillgängligheten är vanligtvis bra.
China Eastern: även om transportörens 777 – 300ers har affärsklassplatser som sätter ribban för kinesiska flygbolag, saknas service och bekvämligheter, utmärkelser är något knappa och bär skatter/avgifter på över $500 tur och retur.
Kina Södra: Pris tillgänglighet är anständigt, men du kan sluta betala cirka $200 i skatter varje dag för att flyga en bärare med stugor som redan känner att de har åldrats.
Delta: Delta kan flyga sina A350s med de privata sviterna i Delta One på flera av sina rutter till Asien, men de lägsta prisräntorna jag kunde hitta för nästa år var en jättestor 250 000 miles rundresa, vilket bara inte skär det för business class.
EVA: Den andra transportören från Taiwan har en bra affärsklassprodukt och bra pristillgänglighet från USA, vilket ger den en plats på den här listan.
Hainan Airlines: även om dess affärsklassplatser kan variera, gör Hainan listan tack vare ett ökande antal amerikanska destinationer och tillgängligheten av utmärkelser med miles från sin partner Alaska Airlines.
Hong Kong Airlines: detta uppkomling flygbolag har för få amerikanska rutter och körsträcka partners för nu.
Korean Air: sätena ombord på Koreas A380 är oinspirerade, men dess nyare flygplan har trevligare versioner, och utmärkelser är både billiga och allmänt öppna för medlemmar i flygbolagets SkyPass-program, som också är en 1:1 överföringspartner till Chase Ultimate Rewards.
JAL: privata sviter, service i världsklass och en anständig mängd tillgänglighet från flera amerikanska nav sätter JAL på listan i år.
Philippine Airlines: detta flygbolag flyger sin 777 från Manila till både Los Angeles och New York (med ett stopp i Vancouver om du flyger från JFK), och medan flygbolaget kan vara ett bekvämt alternativ om dessa rutter passar dina behov, är business class långt ifrån banbrytande. Philippine arbetar med en uppdatering av sina A330 premium hytter, men det kommer inte att vara tillgängligt på flyg till USA.
Singapore Airlines: Singapores flera rutter från västkusten, stora prisvärden för medlemmar i sitt eget KrisFlyer-program (en överföringspartner för alla fyra stora överförbara poängprogram) och bästa bekvämligheter som sin ”book the cook”-tjänst tjänar alla Singapore en plats på denna lista.
United: vi väntar på att se fler flygplan med de nya Polaris-platserna i tjänst innan vi rankar flygbolaget här.
Xiamen: begränsade rutter till USA så långt som svaga platser betyder att detta kinesiska flygbolag inte gör listan.
som du kan se finns det skäl att olika operatörer inte gjorde vår Topp 9. Dela gärna dina tankar och dina egna val för de bästa affärsklassalternativen till Asien i kommentarfältet. Under tiden är här vår lista i alfabetisk ordning.
amerikanska flygbolag
flygplan och rutter: American Airlines flyger från sina nav i Los Angeles (LAX), Dallas (DFW) och Chicago (ORD) till Peking (PEK) och Shanghai (PVG) i Kina, Hong Kong (HKG), Seoul Incheon (ICN), Tokyo Narita (NRT) och Tokyo Haneda (HND).
platser: Det har tagit några år, men amerikan har (slags) standardiserat de internationella affärsklasshytterna ombord på sin flotta. Åtminstone vet du att du får en lie-flat sits i någon form av omvänd fiskbens 1 – 2 – 1 konfiguration. Dessa dagar flyger flygbolaget mestadels en kombination av 787-8s, 787-9s och 777-300ers till Asien. 787-8 har framåt-och bakåtvända säten som irriterar vissa människor. 777-300ERs har amerikanska flaggskeppssäten i affärsklass i en rymlig framåtvänd 1 – 2 – 1 layout, medan 787-9s har samma inställning, bara med en nyare, snyggare version av sätet.
kök och bekvämligheter: flygbolaget växer långsamt sin lista över kockpartners, senast med tillägg av Jun Kurogi från Kurogi Shiba Daimon Tokyo, som kommer att curating traditionella japanska rätter för flygbolagets verksamhet och första hytter på flyg från Tokyo Haneda och Narita till USA. James Beard Award-vinnaren Maneet Chauhan kommer under tiden snart att övervaka rätter på flygbolagets flyg från Kina till USA utöver de mellan USA och Europa och Sydamerika. Flygbolaget lade nyligen till Caspar-sängkläder till sina bekvämligheter ombord och presenterade Nya Cole Haan-rekreationssatser som innehåller C. O. Bigelow-produkter.
använda miles: American verkar regelbundet öppna upp business-class award tillgänglighet till Europa och Asien, så om du ser något liknande dyker upp, boka det snabbt. Jag tycker också att priset tillgänglighet på flygbolagets Rutter från Los Angeles och Dallas till Hong Kong tenderar att öppna upp inom några veckor efter avgång, så om du kan vara flexibel och planera nära in, Du kan ha lite tur. Till Asien 1, som inkluderar Japan och Korea, kommer Amerikanska att debitera dig 60,000 miles varje sätt i affärer. Resten av Asien och den indiska subkontinenten kräver 70 000 mil varje väg. Americans AAdvantage-program är en överföringspartner till Starwood Preferred Guest. Du kan också lösa in Alaska Airlines Mileage Plan miles för amerikanska prisflyg på samma nivåer amerikanska avgifter.
ANA
flygplan och rutter: en av de två stora japanska transportörerna, ANA flyger till flera stora amerikanska nav inklusive Chicago (ord), Houston (Iah), Los Angeles (LAX), New York (JFK), San Francisco (SFO), San Jose (SJC), Seattle (SEA), Vancouver (YVR) och Washington, D. C. (iad). Du hittar sina främsta affärsklassplatser ombord på sina 777-300ers, 787-9s och vissa 787-8s (även om andra som huvudsakligen används på regionala rutter har vinklade platser, så kolla din sittkarta).
säten: ANA: s affärsklassstolar är utlagda i en förskjuten framåtvänd 1 – 2 – 1 konfiguration som de på Delta. Sätena på sidorna är växelvis närmare fönstret eller gången beroende på var det större armstödet är (det rymmer fotkubben för sätet bakom). Var och en är 21 tum bred och har 62 tum tonhöjd. Ife-skärmarna är 17 tum breda.
mat och bekvämligheter: ANA samråder med ”Connoisseur” kockar för sina säsongsmenyer. För närvarande inkluderar dessa personligheter Masayoshi Nishikawa från Gion Nishikawa i Osaka och Masayasu Yonemura från restaurang Yonemura, plus bakverk av Pierre Herm Brasilian från Paris. Det finns också sommelier-utvalda viner och saker. ANA flygvärdinnor klä flak med Nishikawa Sangyo Air Cyclone madrass kuddar som är speciellt gjorda för andningsförmåga och komfort under flygresor, och de är halksäkra så att de inte kommer att glida av sätet om du flyttar runt. Kudden är också av Sangyo, medan tröstaren är en Teijin Bodyline täcke med antistatiska fibrer. Business-class bekvämligheter kit inkluderar produkter från London-baserade Neal ’ s Yard Remedies.
använda miles: ANA har ganska bra pris tillgänglighet på många av sina amerikanska rutter. Du kan använda Anas egna miles genom att överföra poäng från American Express-Medlemskapsbelöningar om du har ett kort som Platinum-kortet bisexual från American Express till ditt ANA mileage-konto. En tur och retur business-class award från USA till Japan kommer att kosta bara 75,000 miles. Aeroplan, en annan Amex-överföringspartner, debiterar 75 000 miles varje väg i business class mellan USA och Japan, men tenderar att ta ut höga avgifter på ANA awards. Du kanske vill använda United miles istället eftersom båda flygbolagen är i Star Alliance, och MileagePlus-programmets skatter och avgifter är lägre. United kommer att debitera dig 80.000 miles i varje riktning från USA till Japan. United är en 1: 1-överföringspartner till Chase Ultimate Rewards om du har ett kort som Chase Sapphire Preferred Card eller Ink Business Preferred Credit Card, och det kan vara värt att spendera mer miles för att spara hundratals dollar.
Cathay Pacific
flygplan och rutter: Cathays flaggskeppssäten i affärsklass hittades först ombord på sina 777-300ERs, även om flygbolaget har standardiserat resten av sin långdistansflotta de senaste åren med de senaste platserna, inklusive dess nya A350-900s. Cathay flyger till Boston (BOS), Chicago (ORD), Los Angeles (LAX), New York (JFK), Newark (EWR), San Francisco (SFO), Toronto (YYZ) och Vancouver (YVR)… och Washington Dulles (iad) i September 2018.
platser: Cathay Pacific var ett av de första internationella flygbolagen som antog den populära sillbensstilen och började installera dem på sina långdistansflygplan tillbaka 2011. Cathay är bland de mest rymliga versionerna av denna typ av säte, med en full lutningslängd på 82 tum och en sittbredd på mellan 21-26 tum (den är bredast när armstödet är nere) på 777-300ER. De ombord på A350 är 20 tum breda och har 75 tum tonhöjd.
mat och bekvämligheter: sätenas underhållningsskärmar är 15,4 tum breda (18.5 tum på A350), och de nuvarande rekreationssatserna är av Hongkongs designmärke sjuttioåtta procent med Jurlique-produkter inuti.
använda miles: Cathays Asia Miles-program är en överföringspartner för American Express Membership Rewards om du har ett kort som Premier Rewards Gold-kortet från American Express. Du kan också överföra poäng från Citi ThankYou Rewards med ett kort som Citi Prestige, och från Starwood Preferred Guest. Asia Miles award-diagrammet är avståndsbaserat, och inlösen av returresor är i allmänhet billigare än att boka separata enkelvägar. Till exempel är Los Angeles (LAX) till Hong Kong (HKG) 70 000 mil varje väg eller 120 000 tur och retur. Om du har amerikanska AAdvantage miles, kommer det att kosta dig 70.000 miles varje väg mellan Nordamerika och Hong Kong. Cathay är också icke-allianspartner med Alaska Airlines Mileage Plan, och du behöver bara 50 000 Mileage Plan miles varje väg, en mycket bättre affär. Tack vare frekvensen på många av Cathays rutter, inklusive upp till fyra dagliga flyg till Los Angeles, kan pristillgängligheten vara riktigt bra, särskilt om du bokar nära in.
China Airlines
flygplan och rutter: China Airlines är en av två flygbolag baserade i Taiwan, och dess nav är i Taipei. China Airlines flyger till Los Angeles (LAX), San Francisco (SFO) och Vancouver (YVR). Flygbolaget lanserade en ny business-class-stuga ombord på sina 777 – 300ers när den började ta emot dem tillbaka 2015 och använder dem på sina rutter till LA och San Francisco, medan Vancouver betjänas av en A350.
säten: China Airlines business – Class-säten är också utformade i en omvänd sillbenskonfiguration med säten ordnade i en 1 – 2 – 1 mönster. Var och en är 78 tum lång och 22 tum bred och har en 18-tums underhållningsskärm. Det finns också Songdynastin-inspirerade detaljer som faux-träpaneler som påminner om en skogsmiljö och läslampor på sitssidan som alla skapar en sofistikerad atmosfär.
mat och bekvämligheter: flygbolaget erbjuder kinesiska och västerländska menyer med rätter som kaviar blini och rökt lax, och bräserad fläsk revben i brun sås med quinoa stekt ris. Under tiden, champagne häller inkluderar Pol Roger vintage brut, men standout funktionen måste vara flott ”Sky Lounge” bar där besättningen sätter ut drycker och snacks. Amenity kit innehåller italienska Acca Kappa 1869 skönhetsprodukter.
använda miles: China Airlines gör denna lista eftersom pris tillgänglighet är genomgående utmärkt. Flygbolaget är i SkyTeam, så du kan använda dina Delta miles för att boka utmärkelser med en hastighet av 85,000 miles varje väg från USA till Taiwan, som nyligen sänktes från 95,000.
EVA
flygplan och rutter: Evas flaggskepp långdistansflygplan är dess 777-300ers, ombord som du hittar flygbolagets bästa business-class hytter, dubbade Royal Laurel. EVA flyger till flera amerikanska städer inklusive Chicago (ORD), Houston (Iah), Los Angeles (LAX), New York (JFK), San Francisco (SFO), Seattle (SEA), Toronto (YYZ) och Vancouver (YVR).
säten: Evas omvänd sillbensäten är bland de rymligaste där ute, 81 tum långa och 26 tum breda. Alla har ett 15-tums underhållningssystem med pekskärm.
mat och bekvämligheter: EVA ger business-class passagerare med bekväma pyjamas och chic grön Rimowa bekvämligheter Kit fyllda med produkter från Thai spa varumärke Harnn samt Apujan pyjamas. Liksom många andra asiatiska flygbolag erbjuder EVA asiatiska och västerländska menyer. Den drickbara pi-tabellen de r-avståndet? Det serverar Veuve Clicquot Grande Dame Champagne dessa dagar.
använda miles: tilldelning av tillgänglighet på Evas olika rutter från navet i Taipei till USA tenderar att vara ganska bra. Flygbolaget är medlem i Star Alliance, så du kan använda United miles med en hastighet av 80,000 varje väg från USA till Taipei. United är en 1: 1 överföringspartner till Chase Ultimate Rewards. Ett annat bra alternativ är att överföra Amex Membership Rewards-poäng till Air Canada ’ s Aeroplan program och lösa in 75 000 miles varje väg istället, eller till ANA (en annan Amex transfer partner) för 95 000 miles tur och retur.
Hainan Airlines
flygplan och rutter: Hainan flyger en blandning av 787 – 8s och 787-9s på sina rutter till USA. Vissa 787-9s (bara några hittills) har den bättre affärsklassen i en omvänd sillbenlayout, så var noga med att kontrollera säteskartan för ditt specifika flyg. Flygbolaget flyger en mängd olika rutter mellan städer i Nordamerika och Kina. Bland de nordamerikanska flygplatser där du ser sina jetplan är: Boston (Bos), Calgary (YYC), Chicago (ORD), Las Vegas (LAS), Los Angeles (LAX), New York (JFK), San Jose (SJC), Seattle (SEA), Toronto (YYZ) och Vancouver (YVR) börjar i Maj till städer i Kina inklusive Peking (PEK), Changsha (CSX), Chengdu (CTU), Chongqing (CKG) och Shanghai (PVG).
platser: ombord på 787-8 och de flesta 787-9s är kabinlayouten i en 2 – 2 – 2 konfiguration av sex platser över fem rader på 787-9 och sex rader på 787-8 för totalt 30-36 platser. Var och en är 22,5 tum bred och har 74 tum tonhöjd. På 787-9 – talet med den nya business class är platserna i en 1 – 2 – 1 omvänd sillbenlayout.
mat och bekvämligheter: ärligt talat, inte mycket att nämna här, men menyerna är bättre än vad du brukar hitta på andra kinesiska operatörer. Ife skärmar är 15 inches och menyer innehåller både västerländska och kinesiska alternativ.
använda miles: Hainans främsta amerikanska partner är Alaska Airlines, som debiterar dig 50 000 miles varje väg i business class från Nordamerika till Asien. Du kan söka efter Hainan awards direkt på Alaskas webbplats.
Japan Airlines (JAL)
flygplan och rutter: JAL fields ”Sky Suite” business-class platser ombord på sina 777-300ers och vissa 787s. Flygbolaget flyger från Tokyo Narita (NRT) till Boston (BOS), Chicago (ORD), Dallas (DFW), Los Angeles (LAX), New York (JFK), San Diego (SAN) och Vancouver (YVR) – även om dessa två sista har vinklade säten; och från Tokyo Haneda (HND) till San Francisco (SFO).
platser: JAL har dubbat sina Apex business-class-platser Sky Suites, och de känns verkligen som sviter. Det är tack vare en förskjuten 2 – 3 – 2 konfiguration på 777 och 2 – 2 – 2 på 787 där sätena bredvid varandra inte riktigt stämmer upp och är åtskilda av helt infällbara avdelare. Sätena på sidorna av planet känns särskilt avskilda eftersom de har direkt gånggång men är separerade från gången med ett annat säte. Var och en är 25,5 tum bred och 74 tum lång. Deras underhållningsskärmar är 23 tum, vilket gör dem till de största inom flygindustrin.
mat och bekvämligheter: JAL tar sin måltid service på största allvar, samarbetar med prisbelönta japanska kockar för att skapa japanska och västerländska menyer. Du kan granska valen i förväg för ditt specifika flyg här. Den japanska menyn innehåller vanligtvis en nio-rätters aptitretare och sake-parningar och flera huvudrättens alternativ. Flyers ges grundläggande noll Halliburton bekvämligheter kit, och sängkläder inkluderar kylning Airweave madrass kuddar, täcken och kuddar.
använda miles: Det finns två huvudalternativ för USA-baserade flygblad som vill använda sina miles. JAL är i Oneworld, så du kan lösa in 60 000 amerikanska AAdvantage miles varje väg från USA till Japan, eller 70 000 till resten av Asien, medan Alaska (En icke-allianspartner) debiterar 60 000-65 000 miles vardera i business class beroende på var i Asien Du är på väg.
Korean Air
flygplan och rutter: Koreanska flyger från Seoul (ICN) till Atlanta (ATL), Chicago (ORD), Dallas (DFW) Las Vegas (LAS), Los Angeles (LAX), New York (JFK), San Francisco (SFO), Seattle (SEA), Toronto (YYZ), Vancouver (YVR) och Washington (iad).
platser: när det gäller koreanska måste vi diskutera två olika platser. Koreanska är förmodligen sist på denna lista när det gäller sittkomfort på A380-talet flyger den till USA, men de är fortfarande anständiga. Dessa flygplan har platser i en framåtvänd 2 – 2 – 2 konfiguration. Var och en är 74 tum lång i lutningsläge och 21,6 tum bred. Flygbolaget använder 747-8s, 777-300ers och 787-9s på vissa rutter, inklusive de till San Francisco och Vancouver, så du hittar sina nyare Apex-platser på dessa flygplan, och de liknar mest JAL. Dessa säten är 75 tum långa, nästan 21 tum breda och har 15,4-17-tums underhållningsskärmar. Även om de är i en 2 – 2 – 2 konfiguration, de är förskjutna på ett sådant sätt att var och en har direkt gångåtkomst.
mat och bekvämligheter: det finns inte kända namn kopplade till koreanska menyer, men valen är fortfarande solida. Du kan välja koreanska eller västerländska rätter, inklusive bibimbap, som du måste ha på minst ett flyg. På baksidan av A380: s övre däck finns en ”Celestial Bar & Lounge” där besättningen kommer att skaka dig upp en cocktail och servera canap augils. Flygbolagets rekreationssatser har DRUVBASERADE DAVI-produkter.
använda miles: koreanska gör denna lista med några reservationer. Tidigare har priset tillgänglighet varit utmärkt. På senare tid är det dock nästan obefintligt. Jag hoppas att detta bara är en kortsiktig fråga, men det hade något att göra med OS och kinesiska nyåret och vi börjar se platser laddade in i systemet igen. Jag lyckades hitta flera utmärkelser i April och maj från både LA och New York till Seoul som den ovan. Koreans SkyPass mileage-program är en 1: 1-överföringspartner för Chase Ultimate Rewards, så det är lätt att fylla på miles och det är lättare att boka utmärkelser online idag. Business-class utmärkelser från USA till Sydkorea är 125,000 miles tur och retur.
Singapore Airlines
flygplan och rutter: Singapore flyger nu 777 – 300ers från Los Angeles (LAX) till Tokyo (NRT) och Seoul (ICN) samt från San Francisco (SFO) till Hong Kong (HKG), men har A350-900s på nonstop från San Francisco (SFO) till Singapore (SIN). Båda flygplanen har några av flygbolagets senaste affärsklassplatser (men inte de på den nya A380).
platser: Singapores nya affärsklassstolar har alla gångåtkomst tack vare en 1 – 2 – 1 layout som känns mer som första klass på ett annat flygbolag. Var och en är 28 tum bred och 78 tum lång. Underhållningsskärmarna är 18 tum.
bekvämligheter och mat: Affärspassagerare får inte rekreationssatser eller pyjamas, men kan dra nytta av tjänsten ”Boka kocken” och förbeställa från menyer med över 60 rätter.
använda miles: även om du ibland kan hitta utmärkelser genom partners som United och Aeroplan, verkar Singapore Airlines göra många fler utmärkelser tillgängliga för medlemmar i sitt eget KrisFlyer mileage-program, som är en överföringspartner till Amex, Chase, Citi och SPG. Flygbolaget höjde nyligen prispriserna och sänkte 15% körsträcka rabatt på online-bokningar, men inlösen är fortfarande anständigt. Envägsutmärkelser till Singapore från västkusten till Singapore är 88 000 miles, medan de från Houston och östkusten är 92 000 miles.
redaktionell ansvarsfriskrivning: åsikter som uttrycks här är författarens ensamma, inte någon bank, kreditkortsutgivare, flygbolag eller Hotellkedja, och har inte granskats, godkänts eller på annat sätt godkänts av någon av dessa enheter.
ansvarsfriskrivning: svaren nedan tillhandahålls inte eller beställs av bankannonsören. Svaren har inte granskats, godkänts eller på annat sätt godkänts av bankannonsören. Det är inte bankannonsörens ansvar att se till att alla inlägg och/eller frågor besvaras.