Ultimate Forza Horizon 4 Drift Tune Guide

Ultimate Forza Horizon 4 Drift Tune Guide

căutați o melodie fantastică de bază pentru Forza Horizon 4 pe care o puteți modifica pentru a se potrivi preferințelor dvs.? Vino și vezi ghidul nostru Horizon 4 drift tune.

• cele mai bune setări din joc
• învățarea elementelor de bază
• crearea Forza Horizon 4 Drift Tune
• concluzie

Introducere

Forza Horizon 4 este unul dintre cele mai populare jocuri de curse create vreodată, și odată ce sunteți în spatele volanului și se confruntă cu ceea ce străzile strâmte și întortocheate din Marea Britanie au de oferit, veți obține în curând a se vedea de ce.

dacă doriți să vă îmbunătățiți abilitățile Horizon 4, va fi esențial să învățați cum să vă deplasați.

cu o selecție vastă de zone de drift în cadrul jocului, veți lupta pentru a câștiga diverse medalii alături de împingerea în sus a clasamentului în căutarea locurilor de top împotriva unora dintre cei mai buni drifteri din lume.

înainte de a putea învăța să stăpânești arta, va trebui să construiești o melodie în derivă care să servească drept platformă stabilă pentru a-ți perfecționa abilitățile.

deși puteți descărca melodii drift pe care le-au creat alți utilizatori, în curând vă veți atinge limitele fără posibilitatea de a vă personaliza și rafina melodia drift și va ajunge să vă rețină.

din acest motiv, cel mai bun mod de a construi o melodie în derivă este să începeți de la zero, cu o înțelegere aprofundată a ceea ce implică fiecare element al procesului.

în acest fel, atunci când mașina dvs. nu funcționează exact așa cum doriți, veți fi mult mai încrezători că știți ce trebuie modificat pentru a-l perfecționa la perfecțiune.

fii pregătit, drifting este o abilitate dobândită în timp și s-ar putea să te simți frustrat, pentru început, dar în curând vei culege recompensele odată ce începi să îmbunătățești și să câștigi încredere.

în acest ghid, ne vom uita la crearea unui ton de drift RWD. Deși nu vi se cere să urmați mașina noastră și să faceți upgrade în mod specific, vă recomandăm să faceți acest lucru pentru a începe, deoarece puteți oricând să vă schimbați configurația după ce ați dobândit o înțelegere aprofundată a reglării drift.

mașinile cu Formula Drift din joc pot fi o ispită, dar pentru început, este mai bine să găsești un vehicul mai personalizabil, care nu este atât de greu.

sigur, pachetul FD este plin de distracție și vă recomandăm să profitați de ocazie pentru a vă bucura de el odată ce v-ați rafinat abilitățile.

cele mai bune setări din joc

primul pas înainte de a începe deriva este să vă asigurați că aveți setările optime din joc.

chiar și cu cea mai incredibilă melodie de drift din lume, dacă ai setările greșite, atunci te vei lupta chiar și pentru a-ți pune mașina în lateral.

frânare – ABS oprit

preferăm să folosim ABS oprit pentru un control maxim al mașinii.

puteți folosi ABS dacă preferați, dar mașinile în derivă din lumea reală folosesc rar ABS, deci este o modalitate excelentă de a vă perfecționa abilitățile de frânare.

ABS off vă va permite, de asemenea, să vă maximizați potențialul de frânare pe piciorul stâng, pe care probabil îl veți găsi extrem de util atunci când începeți să faceți tandemuri cu prietenii și alți jucători mai târziu.

direcție-Normal

nu există nici un drept real sau greșit aici, dar se reduce la preferințele personale, și pentru noi, asta e cu direcție ‘normal’.

deși veți găsi te rapid de comutare la stânga și la dreapta pentru a conduce, în opinia noastră, este opțiunea mai confortabil pentru a ajunge la trântă cu derivă. Cu toate acestea, merită să încercați atât să vedeți ce vi se potrivește cel mai bine.

Controlul Tracțiunii – Oprit

Ugh. Controlul tracțiunii. Nu, doar nu. Unii dintre voi îl puteți folosi pentru curse, dar pentru drift, va lupta împotriva mașinii dvs. atunci când încercați să vă deplasați.

ultimul lucru pe care îl doriți este o asistență la conducere care vă împiedică să alunecați.

controlul stabilității – oprit

ca și controlul tracțiunii, acesta este un nu absolut pentru deriva. Nu vă recomandăm nici pentru începători, deoarece este mai probabil să vă confundați și să vă frustrați decât să vă ajutați.

schimbător – Manual sau manual cu ambreiaj

pentru începători, vom folosi cel puțin transmisia ‘manuală’ și vă recomandăm să faceți acest lucru de la început.

aceia dintre voi care au o experiență de conducere sau de drifting, încercați MANUAL W/CLUTCH și vedeți cum mergeți.

s-ar putea să vă gândiți că este un truc inutil, dar ambreiajul joacă un rol semnificativ atunci când vine vorba de rafinarea abilității dvs. de drift, iar utilizarea lovirii ambreiajului vă va îmbunătăți abilitățile pe măsură ce progresați.

dacă sunteți nou la conducere în întregime, puteți începe cu Auto, dacă vă simțiți că este necesar, dar vă recomandăm întotdeauna manual de la început. Auto este doar enervant și este probabil să vă lase în uneltele greșit.

linie de conducere-opțional

vă vom lăsa să decideți dacă veți beneficia de acest lucru pentru a începe.

nu va afecta modul în care joacă jocul; vă va oferi doar o idee despre linia de curse pe care jocul o recomandă.

amintiți-vă că aceasta nu este o linie în derivă, dar dacă începeți, atunci vă poate oferi o idee atunci când vine vorba de evaluarea vitezei de abordare a unui colț în avans.

daune& uzura anvelopelor – opțional

acestea se reduc la preferințele personale și le lăsăm, în special pentru sesiuni mai lungi, deoarece simțim că este mai mult pentru curse decât pentru drift.

deși caracteristica de uzură a anvelopelor poate fi fascinantă pentru a vedea cum se încălzesc, acestea vor deveni în curând inutile, iar nevoia repetată de groapă sau ieșire devine în curând o pierdere inutilă de timp.

Rewind – opțional

lăsăm întotdeauna acest lucru, deoarece uneori poate fi util să întoarcem ceasul când ne încurcăm într-un colț. Dacă lumea reală ar fi atât de simplă!

acum că avem setările din joc configurate optim, să începem să creăm melodia noastră de drift.

învățarea elementelor de bază

dacă sunteți începător în derivă, asigurați-vă că consultați acest videoclip Forza Horizon 4 drifting basics pentru a începe, astfel încât să aveți o înțelegere înainte de a ne îndrepta spre crearea melodiei noastre de drift.

dacă sunteți dornici să se scufunde mai adânc în modul de a stăpâni arta de drifting, asigurați-vă că verificați nostru Cum să Drift ghid.

nu vă simțiți dezamăgiți dacă ajungeți să petreceți ore și ore făcând gogoși în zonele de practică pentru a vă obișnui.

Drifting-ul este un adevărat test al răbdării, dar vă garantăm că recompensa finală merită efortul.

crearea Forza Horizon 4 Drift Tune

acum, că ați învățat cum să inițieze și să mențină o derivă consistentă și a luat setările în joc corecte, este timpul să se uite în crearea Forza Horizon 4 drift tune.

dacă preferați să urmați un ghid video, apoi a lovit juca pe video fantastic CToretto de mai jos; deși ne-am optimizat 350Z la preferințele noastre personale, puteți urmări fie ghid pentru un ton de bază solidă.

alegerea masina ta

deși puteți alege orice mașină și de a folosi acest lucru ca o configurare de bază, știm cât de mult fanii de la Drifted iubesc Nissan 350Z, așa că haideți să folosim ca platforma noastră de bază.

vă recomandăm să schimbați mașinile odată ce sunteți sigur că sunteți capabil să conduceți bine cu 350Z și că ați învățat suficient pentru a vă perfecționa melodia.

modernizarea masina ta

cap în ‘custom UPGRADE’ opțiune în meniul ca vom începe să instalați mods care ne va oferi mai mult decât suficientă putere să se rotească până roțile din spate.

conversie

odată ce vă aflați în magazinul de upgrade, primul port de escală se îndreaptă către Departamentul ‘conversie’.

aici, puteți să faceți upgrade la kit-ul Rocket Bunny widebody și să instalați, de asemenea, o configurație cu două turbocompresoare la 350Z sub sub ‘aspirație’.

motor

în continuare, este timpul să extrageți puterea de la motorul VQ35DE V6 cu diferitele upgrade-uri disponibile.

dacă doriți să schimbați motorul, atunci asigurați-vă că aruncați o privire la ghidul nostru de swap-uri pentru motoare.

admisie

admisie cursă

sistem combustibil

sistem combustibil cursă

aprindere

aprindere cursă

evacuare

evacuare cursă

arbore cu came

came de curse și supape

supape

supape de curse

deplasare

bloc motor de curse

pistoane/compresie

pistoane/compresie

twin turbo

cursa twin-turbo

Intercooler

cursa intercooler

ulei/răcire

Cursa ulei/răcire

volant

Race volant

platforma&manipulare

acum, că motorul este împingând unele cifre excelente de putere, este timpul să se uite la obtinerea de manipulare 350Z și de frânare corect.

frâne

Frâne de cursă

arc și amortizoare

arc și amortizoare de derivă

bare antiruliu față

bare antiruliu față

bare antiruliu spate

bare antiruliu spate

bare antiruliu spate

armare șasiu/Rulou cușcă

armare șasiu cursă/rulou cușcă

reducere greutate

reducere greutate cursă

tren de rulare

modernizarea trenului de rulare, cum ar fi ambreiajul, asigură că 350Z este capabil de a utiliza câștigurile sale de putere nou-găsit la potențial.

upgrade-urile, cum ar fi diferențialul cu 2 căi, permit o distribuție egală a puterii între roțile din spate pentru deriva perfectă.

ambreiaj

ambreiaj de curse

transmisie

transmisie de curse

diferențial

diferențial de curse

anvelope și Jante

când vine vorba de jante, acest lucru este opțional, deoarece există o diferență atât de mică între ele, deci, mergeți cu orice roți se potrivesc preferințelor dvs. personale. Suntem mari fani ai roților de lucru.

când vine vorba de anvelope, vrem o aderență suficientă pentru a controla mașina, dar nu prea multă aderență încât să se lupte să rotească roțile din spate.

compus pentru anvelope

compus pentru anvelope Sport

lățime anvelopă față

245/40r18

lățime anvelopă spate

265/40r18

roți

preferință personală (vă recomandăm echipamentul de lucru 01)

dimensiunea jantei frontale

245/35r19

dimensiunea jantei spate

265/35r19

aero și aspectul

când vine vorba de drift, Aero nu face nicio diferență datorită viteze vei face. Prin urmare, am clasifica acest lucru ca opțional încă o dată.

vă recomandăm să mergeți pentru preferințele dvs. personale atunci când vine vorba de aripa din spate, dar am optat pentru stilul ‘NISMO’.

finalizarea upgrade-urilor

în acest moment, upgrade-urile necesare ar trebui să fie complete și puteți ieși din magazinul de Upgrade.

Hit ‘Install Setup’ și ne-am aștepta să aveți specificații actualizate similare cu următoarele:

• greutate: 1,268 kg
• putere în impuls: 728 CP
• Lateral Gs: 1.7
• clasă: S1 (843)

prețul final de actualizare-aproximativ 79.000 CR

dacă cifrele dvs. arată semnificativ diferit, atunci există șansa să fi instalat actualizarea incorectă sau să fi lăsat una în întregime.

dacă există diferențe minore, acest lucru ar putea fi în jos pentru a alege roți diferite sau o aripă, așa că nu intrați în panică, deoarece nu veți observa diferența.

Tuning masina ta

acum, că ne-am luat upgrade-uri necesare adăugate la masina, șansele sunt că, dacă ar fi să cap direct la stradă, apoi configurare nu este de gând să folosind oriunde aproape de întregul său potențial, care este în cazul în care tuning este necesar.

deoarece veți rula un ton de stoc pe mașina dvs. alături de o grămadă de upgrade-uri, acest lucru schimbă modul în care mașina conduce și gestionează, în mod semnificativ, care este locul în care tuningul vă va rafina configurația pentru a-și stabili adevăratul potențial.

anvelopele

sunt, desigur, singurul element care vă conectează mașina la sol, deci acest lucru poate fi vital atunci când vine vorba de reglare.

pentru tonul de bază, vom opta cu următoarele setări:

față: 32 PSI

spate: 30 PSI

dacă descoperiți că nu obțineți suficientă aderență în față sau în spatele mașinii, atunci puteți modifica acest lucru după cum este necesar.

cu cât presiunea în anvelope este mai mică, cu atât va avea mai multă aderență mașina dvs., dar acest lucru ar putea determina vehiculul dvs. să se prindă atunci când vă așteptați cel mai puțin, mai degrabă decât să mențină deriva.

dacă nu aveți suficientă aderență, luați în considerare să coborâți până la 25 PSI și să vă întoarceți până când simțiți că este corect.

Angrenaj

după cum probabil ați ghicit, angrenajul definește cât timp va rămâne mașina dvs. în fiecare angrenaj înainte de a atinge linia roșie.

în cazul în care angrenarea prea lungă poate împiedica motorul să producă puterea de a menține roțile din spate învârtindu-se fără lovirea fără sfârșit a ambreiajului.

pe de altă parte, dacă angrenajul este prea scurt, atunci veți sări de pe limitator imediat ce roțile se învârt, făcând controlul mașinii aproape imposibil.

folosiți acest lucru ca bază și, dacă nu sunteți mulțumit de angrenare, faceți modificări minore până când veți avea exact cum funcționează cel mai bine pentru dvs.

• unitate finală: 3.60
• 1: 2.89
• 2: 1.99
• 3: 1.49
• 4: 1.16
• 5: 0.98
• 6: 0.85

alinierea

alinierea este una dintre părțile cele mai vitale atunci când vine vorba de rafinarea manevrabilității mașinilor dvs. și vă recomandăm să aruncați o privire mai aprofundată asupra Camber, Toe și Caster dacă vă luptați pentru a obține configurarea perfectă.

datorită fizicii super-realiste a Forza Horizon 4, cel mai probabil veți găsi cunoștințe mai bune despre configurațiile din lumea reală care se aplică și în joc, dar setările nerealiste pot funcționa bine.

Tuning în Horizon 4 prezintă oportunitatea perfectă de a tweak și să se joace în jurul pentru a vedea ce funcționează pentru tine.

pentru moment, să folosim acest lucru ca o configurare de bază:

Camber

față: -4.0

spate: -1.5

deget de la picior

față: 0.2

spate: 0.0

rolă: 7.0

bare antiruliu

față: 28.55

spate: 24.49

arcuri

față: 70.0 kgf/mm (sau cât mai aproape posibil)

spate: 52.0 kgf/mm (sau cât mai aproape posibil)

plimbare înălțime

față: 9.0 cm

spate: 9.0 cm

amortizare

rebound rigiditate

față: 9.7

spate: 8.6

rigiditate denivelare

față: 5.4

spate: 5.0

Aero

forță de apăsare

față: 75 (dacă este deblocat)

frână

echilibru: 50%

Presiune: 100%

diferențial

accelerație: 100%

decelerare: 85%

concluzie

când vine vorba de crearea unei configurații de drift, fiecare persoană are preferințele personale cu privire la modul în care mașina lor conduce și se ocupă, dar suntem încrezători că am oferit o bază excelentă pentru a vă începe în acest ghid.

există o cantitate imensă de informații atunci când vine vorba de reglarea mașinii dvs. în Forza Horizon 4 și există câteva ghiduri detaliate pe YouTube, cum ar fi acest videoclip excelent de la HokiHoshi:

cel mai bun lucru pe care îl puteți face este să ajustați configurarea pentru a se potrivi nevoilor dvs., deoarece există o mare varietate de factori în joc, chiar și în funcție de preferința controlerului sau a roții.

dacă sunteți dornici să învețe în și în afară de tuning drift pentru a obține cele mai bune din configurarea, apoi a verifica afară acest ghid incredibil de cuprinzătoare pentru a vă învăța tot ce ai putea vreodată nevoie să știți atunci când vine vorba de tuning drift.

odată ce v-ați bucurat de ceea ce are de oferit acest Nissan Fairlady 350Z tune, asigurați-vă că vă îndreptați către ghidul nostru Forza Horizon 4 best Drift cars pentru a încerca unele dintre cele mai bune din selecția FH4.

deci, nu – l avem! Sperăm că v-am oferit o melodie solidă de drift pentru a începe călătoria dvs. în derivă Forza Horizon 4.

căutați să încercați Forza Horizon 4 pe platforma VR? Apoi citiți ghidul nostru VR.

Vă mulțumim că ați citit ghidul nostru Forza Horizon 4 Drift Tune.

dacă v-a plăcut acest articol, vă rugăm să îl partajați cu butoanele din partea laterală și inferioară a ecranului. Dacă ați găsit aceste informații utile, atunci vă rugăm să luați un moment să-l împărtășească cu alți entuziaști Forza Horizon. Apreciem sprijinul dumneavoastră.

credite pentru fotografie

mulțumim următoarelor entități pentru utilizarea fotografiei lor în acest articol:

• PixelGhostClyde pe Flickr
• crash71100 pe Flickr