Skateboard & Longboard bucșe
fiecare camion skateboard are două bucșe în ea – de obicei ne referim la ele ca „marginea drumului” sau „de sus” (cel mai apropiat drum atunci când sunteți în picioare pe bord) și „boardside” sau „de jos” (bucșe care este cel mai apropiat bord, sau mai departe de drum atunci când sunteți în picioare pe bord).
luarea timpului pentru a vă configura camioanele face o diferență masivă în ceea ce privește modul în care se simte bordul dvs. și, de obicei, costă foarte puțin în comparație cu alte upgrade-uri.
cu selecția noastră uriașă de bucșe, șaibe și cupe pivotante, vă putem transforma placa dacă o aduceți în magazin – dar dacă nu puteți veni să ne vedeți, acest ghid ar trebui să vă ajute să decideți ce este potrivit pentru dvs.
există foarte puține reguli dure și rapide atunci când alegeți bucșele potrivite, dar următoarele ar trebui să fie suficiente pentru a vă începe.
Camion bucșă durometru explicat
…sau durități. Bucșele mai dure fac ca camioanele dvs. să fie mai greu de întors și de înclinat, iar bucșele mai moi fac camionul mai ușor de întors și de înclinat.
dimensiunea și forma bucșei
…poate avea la fel de mult impact asupra cât de ușor se transformă camion ca durometru. De exemplu, punerea unui kingcone mare, dolofan sau eliminator 90A bucșă boardside poate avea un efect similar cu punerea unui baril 93A bucșă boardside.
rețineți că nu este la fel de simplu ca aceasta – forma bucșei afectează modul în care se întoarce un camion, precum și cât de mult se întoarce, dar principiul general este același – bucșele mai mari pot fi o alternativă la bucșele mai dure dacă acceptați celelalte modificări pe care le vor face camioanelor dvs.
„Boardside” vs „Roadside” bucșe
…deoarece este bucșa cu toată greutatea pe ea.
prin urmare, vă sugerăm că bucșa boardside este mai greu, mai mare sau la fel ca bucșa marginea drumului – adică, nu ar trebui să ruleze o mai moale/mai mici boardside bucșe și o mai greu/mai mare marginea drumului bucșe.
configurare mașină de spălat Skate Truck
…poate face la fel de mult ca o diferență, dacă nu mai mult de o diferență, ca schimbarea formei bucșei sau durometru. Alegerea șaibelor potrivite este cheia pentru instalarea unui camion bun – nu le neglija!
și sunt mult mai ieftine decât bucșele. Puteți găsi selecția noastră de șaibă longboard aici.
cel mai bine este să aveți o imagine clară în capul dvs. despre cum doriți să vă simțiți camioanele (și, prin urmare, bordul) înainte de a începe să vă uitați la bucșe și șaibe. Acest lucru poate fi dificil la început – dacă aveți doar o experiență de o pereche de camioane, sau nu ați jucat într-adevăr în jurul cu bucșe diferite înainte, veți lupta pentru a ști ce să caute!
cel mai bun mod de a obține dreptul de configurare este de a patina camioanele actuale la fel de mult ca tine poate, și să încerce să pună un deget pe exact ceea ce este despre ei că nu vă place.
acest lucru ar putea fi la fel de simplu ca „vreau ca camioanele mele să se întoarcă mai mult” sau mai tehnic ca „vreau ca camioanele mele să se aplece mult pentru a începe, apoi să se sufoce la sfârșitul virajului pentru a opri mușcătura.”
odată ce credeți că aveți o idee despre cum ați dori ca lucrurile să se simtă sub picioare, puteți începe eperimentarea cu diferite duros, forme și șaibe pentru a obține sentimentul pe care îl căutați.
cele trei întrebări la care trebuie să răspundeți atunci când configurați camioanele longboard sunt:
doriți mai mult sau mai puțin viraj/răspuns/înclinare de la camioanele dvs.?
acesta este bitul ușor. Asigurați-vă camioane rândul său, mai mult cu bucșe mai moi, și de ședere mod de la mai mari „kingcone”, „fatcone”, „eliminator” și bucșe „dolofan”. Conurile se transformă și mai mult decât butoaiele.
asigurați-vă camioane rândul său, mai puțin cu duros mai greu și bucșe mai mari pe partea de bord.
cum vrei să se simtă camionul tău?
vrei un camion care se transformă la fel tot drumul prin macră, sau vrei ceea ce noi numim „flop-and-stop” – adică un camion care se transformă ca un nebun pentru a începe cu, dar se oprește de cotitură/înclinat mai greu vă sculpta? S-ar putea auzi, de asemenea, acest lucru denumit cât de mult „se arunca cu capul” camioanele tale au.
aici lucrurile devin un pic mai complexe.
pentru un viraj „liniar” – la fel tot drumul prin-du-te pentru aceeași duro și forma bucșe boardside și marginea drumului, și pentru a evita bucșe mai mari cu totul.
setarea plăcii dvs. în acest fel va permite sculpturi mai profunde, mai slabe, o senzație mai stabilă și o întoarcere „curgătoare” – este favorizată de o mulțime de patinatori mai rapizi în jos și freeride din aceste motive.
pentru un viraj „divey” („flop-and-stop”), puteți încerca un butoi sau un con mai moale pe marginea drumului și o bucșă mai tare/mai mare pe partea de bord.
cu cât diferența dintre cele două bucșe este mai mare, cu atât veți simți mai mult flopul și oprirea.
setarea camioanelor dvs. pentru a fi „divey” în loc de „liniar” vă permite să aveți o placă de senzație foarte „liberă”, cu frică redusă de wheelbite. Câștigă câștigă!
cât de mult vrei să te întorci în centru?
o mulțime de întoarcere va face camioanele dvs. doresc să „primăvară” înapoi pentru a merge în linie dreaptă, în timp ce foarte puțin întoarcere la centru va produce un viraj mai „liniar” și macră.
multe dintre acestea se referă la alegerea dvs. de șaibe – consultați selecția noastră de șaibe pentru camioane lungi pentru mai multe informații despre asta.
pentru a obține mai multă revenire din bucșele dvs., mergeți pentru o revenire mai mare, duro mai moale decât ați putea, cu butoaie sau bucșe mai mari.
o mulțime de întoarcere-la-centru va face bord simt foarte” viu ” și receptiv – mare pentru sculptură în jurul, poate nu atât de mare pentru a merge 50mph!
dar există o mulțime de preferințe personale aici, așa că încercați diferite setări pentru a vedea cu ce continuați.
pentru o revenire mai mică, șaibele plate fac diferența. De asemenea, puteți alege o bucșă de revenire inferioară, cum ar fi Formula Riptide WFB sau Sabre.
setari de rebound mai mici sunt preferate de unii (nu toate!) patinatorii downhill și freeride care caută o placă previzibilă care să meargă acolo unde este îndreptată.
ce bucșe de dimensiuni am nevoie în camioanele mele?
ca atât de multe lucruri în skateboarding, nu există o dimensiune standard pentru bucșe.
camioanele obișnuite de skateboard („TKP” sau „Street”) folosesc în general o bucșă mai scurtă, adesea de 14 mm pentru partea inferioară și de 10 mm pentru partea superioară. Deci ne uităm aici la mărci precum Bones și Independent.
decente Aftermarket longboard camioane ca Sabre, Paris, urs, calibru etc folosesc de obicei în jurul 14-16mm pe partea de sus, și 15-16mm pentru bucșa de jos. Deci, aici sunteți în bucșe Sabre, Orangatang, Riptide sau Powell Peralta.
în mod confuz, dacă aveți un set de camioane longboard mai ieftine, cum ar fi camioanele „înclinate” ale globului, probabil că vă uitați la o bucșă mai scurtă de dimensiuni stradale, deoarece camioanele longboard mai ieftine folosesc de obicei bucșe mai scurte în stil stradal. Verificați bucșe independente sau Hardcores oase.
linia de fund – măsurați mai întâi bucșele vechi! Aveți un pic de spațiu de mișcare, iar șaibele adaugă de obicei aproximativ 1 mm la fiecare bucșă.
sperăm că acest mic ghid vă ajută să alegeți bucșele potrivite pentru dvs.-luați legătura Dacă aveți nevoie de mai mult ajutor pentru a decide, știm despre ce vorbim și vă poate ajuta cu siguranță să vă transformați longboard-ul!
pentru mai multe informații, consultați Ghidul de configurare a bucșelor și camioanelor Sabre Trucks (se deschide într-o filă nouă)