Importarea în Europa a unei ambarcațiuni Non-CE-Tax-Uniunea Europeană
importarea în Europa a unei ambarcațiuni non-ce: cum se importă o ambarcațiune în UE
toate ambarcațiunile de uz privat care arborează pavilionul non-UE pot naviga liber în apele UE într-o perioadă maximă de 18 luni, și anume în afara liniei finale, dincolo de care au obligația de a efectua un import definitivcu plata taxelor vamale și a TVA-ului.
perioada de descărcare este întreruptă în cazul navelor păstrate în depozit, cu condiția ca acestea să respecte următoarele condiții:
- locul în care este depozitată nava este notificat autorității vamale locale care anexează licența de navigație la cererea de aplicare a sigiliilor;
- nava rămâne în depozit timp de cel puțin trei luni consecutive;
- la sfârșitul perioadei de depozitare, aceeași autoritate vamală va înlătura sigiliile și va returna documentul de navigație.
prin urmare, este posibilă, având în vedere condițiile menționate anterior,utilizarea lor permanentă în apele UE?
răspunsul este da, cu condiția ca următoarele cerințe să fie îndeplinite:
- regularizarea importului la un birou vamal maritim;
- plata taxelor prevăzute de declarația vamală;
- depunerea cererii la un birou maritim, în scopul de lasanction naționalizarea cu succes.
în astfel de cazuri, TVA-ul trebuie plătit la importul de ambarcațiuni recreative de origine străină sau care arborează pavilionul unei țări din afara Uniunii Europene și se plătește direct la vama de intrare, pe baza documentului vamal.
TVA-ul la Import este verificat prin intermediul unei facturi vamale emise de oficiile vamale.
importul unei bărci non-CE în Europa: ce este certificarea CE pentru bărci?
o altă condiție esențială pentru naționalizarea meșteșugurilor non-Eurecreaționale și pentru navigarea în apele europene este ca navele să poarte marcajul CE.
în caz contrar, va fi necesar să se demonstreze că acestea au fost marcate sau construite în spațiul comunitar înainte de 1998, adică atunci când navele au fost construite și au permis navigația pe baza criteriilor tehnice stabilite prin Legea 50/71.
Directiva 2013/53/UE prevede că ambarcațiunile nou construite, cu o lungime de până la 24 de metri și care sunt utilizate în scopuri recreaționale și sportive, trebuie să poarte marcajul CE în scopul liberului schimb în Spațiul Economic European.
procesul de marcare CE pentru ambarcațiunile de agrement garantează proprietarilor și șantierelor navale că iahturile lor îndeplinesc cele mai înalte standarde de siguranță și,prin urmare, contribuie la consolidarea valorii lor comerciale și calitative pe toată durata vieții.
importul unei ambarcațiuni non-CE în Europa: cum se calculează taxele de import?
pornind de la principiul conform căruia TVA-ul se aplică tuturor importurilor efectuate de oricine, TVA-ul datorat pentru toate bunurile introduse pe teritoriul unui stat și originare din teritorii terțe trebuie considerat în conformitate cu același principiu.
în acest caz specific, importul unei ambarcațiuni de agrement care arborează pavilionul UE trebuie considerat supus TVA-ului Italian, care trebuie plătit direct la vama de intrare în temeiul documentelor vamale.
este cert că simpla admitere temporară nu este considerată import, cu o scutire totală de taxe și impozite la import, și același lucru se aplică importului de bunuri care nu sunt impozabile în scopuri de TVA, cum ar fi navele de închiriere sau navele comerciale.
în aceste condiții, în ceea ce privește calculul, se aplică impozite pe valoarea mărfurilor importate, majorate cu valoarea taxelor vamale datorate și a costurilor de expediere, până la locul de destinație din cadrul UE.
taxa pe valoarea adăugată este verificată prin intermediul unei facturi vamale emise de oficiile vamale.
conținutul acestui articol este destinat să ofere un ghid general pentru subiect. Ar trebui să fie căutate sfaturi specialistedespre circumstanțele dvs. specifice.