Eaton Posi rebuild
tocmai am postat link-uri către tutorialele lui Tom pe 27 august în firul meu de construire pentru că se întâmplă să-mi reconstruiesc transportatorul posi acum câteva săptămâni.
există mai multe modalități de a asigura axelul. Având axel în menghină vertical nu ar funcționa fără un axel personalizat, așa că am pus întregul ansamblu pe banca mea, apoi blocat axel în menghina mea folosind menghina țeavă pe partea inferioară a menghinei. Acest lucru mi-a permis să ajustez preîncărcarea folosind lamele de grosime diferite, apoi învârtind suportul pentru a verifica preîncărcarea corectă. Am ajuns folosind un .040 ” și .0425 ” grosime lambriuri. Imagine în link-ul următor link-ul.
am păstrat angrenajul inelar atașat pentru această parte, așa că am avut mai multă pârghie pentru a-l roti, deoarece nu aveam o cheie cu angrenaj inelar, așa cum folosea Tom. Trebuie să scoateți angrenajul inelar pentru a instala pachetul de arcuri. În caz contrar, nu există loc pentru clema C.
http://www.chevelles.com/forums/showpost.php?p=6431074&postcount=45
Bună Freddie.
credeți că puteți obține un alt segment adăugat care arată cum se fac arcurile? Ar fi grozav.
am un post care arată cum să instalați pachetul de primăvară în suportul folosind o mare C-clemă și unele 1″ larg oțel bar stoc. În cazul meu, folosesc stoc de bare inoxidabile și o bucată de lemn de esență tare pentru a ține apăsată partea interioară a pachetului de primăvară în timp ce sunt comprimate.
șuruburile mici pe care le vedeți în imagine sunt obligatorii pentru a ține partea exterioară a plăcilor de compresie împreună, de asemenea, împiedică lucrurile să zboare. Instalez arcurile galbene aici, dar nu puteți vedea vopseaua galbenă, deoarece este doar pe o parte a arcurilor.
mai întâi strângeți clema C la mijloc și introduceți șuruburile mici în orificiile exterioare ale plăcilor arcului. Odată ce șuruburile sunt în aveți nevoie de câteva bucăți de 1/8″ oțel gros bar stoc pentru că nu se poate obține o clemă suficient de departe în interiorul plăcii pentru a face se potrivesc în purtătorul. Stocul de bare vă permite să aplicați pârghie pe partea interioară a pachetului de primăvară, astfel încât să poată fi introdus în suport. Imaginea valorează cât o mie de cuvinte.
http://www.chevelles.com/forums/showpost.php?p=6441506&postcount=46
în cazul în care cineva este interesat. Tom este acum lucrează în sfârșitul de vânzare cu amănuntul de afaceri. Am aflat asta sunând la vechiul număr de telefon al lui Tom. O doamnă drăguță a răspuns la telefon, dar acum este o afacere nouă pentru vânzarea de piese diferențiale. Foarte frumos să se ocupe și de livrare peste noapte în Cali. Utilizați linkul de mai jos pentru noua afacere thegearshop. Acest loc vinde de fapt piese diferențiale unice fără a fi nevoie să cumpărați kituri întregi. Ei au avut unul dintre arbori de viteze Spider hardened Tom pe care am cumpărat pentru că a mea a fost purtat destul de prost, nu e de mirare Tom are o versiune hardened.
http://www.thegearshop.net/store/cart.php
acesta este cel mai bun link pe care l-am putut găsi pentru setarea adâncimii pinionului și a reacției.
http://www.hotrod.com/techarticles/drivetrain/gm_12_bolt_differential_install_guide/