Cum să fotografiați avioanele
fotografia de aviație este cu siguranță mai provocatoare și mai creativă decât s-ar putea crede la prima vedere. Dar este unul dintre cele mai pline de satisfacții și pur și simplu distractiv tip de fotografiere fac. Practic, există două tipuri de fotografi de avion: cei cu acces la aerodrom/aeronave (lucrători de aeroport, piloți, fotografi comerciali etc.) și cei fără (toți ceilalți dintre noi). Acest lucru este pentru noi toți privind printr-un gard sau o bucată de sticlă de aeroport murdar la acele mașini zburătoare interesante și încercând să le fotografiem. Și în timp ce aș putea scrie despre cerințele tehnice, acest articol se concentrează mai mult pe inspirația și posibilitățile fotografice cu avioanele și aeroporturile. Dar nu ezitați să vă lăsați întrebările sau comentariile de mai jos și voi face tot posibilul să le răspund!
cuprins
1) De ce fotografiați avioane?
iubesc avioanele! Serios, ca orice altă specialitate fotografică, cele mai bune imagini provin dintr-o iubire a subiectului. Avioanele reprezintă mișcarea, puterea, puterea, libertatea, ingineria și, bineînțeles, aventura!
aceia dintre noi care trage avioane pot urmări, de obicei, interesul nostru înapoi la copilărie, în cazul în care luarea de zbor în timpul vacanțelor de familie, construirea de avioane model, și vizionarea de filme, cum ar fi „Aeroport” a inspirat o apreciere capetele noastre.
2) Unde Găsesc Avioane?
la aeroport! Cei mai mulți dintre noi zboară pentru muncă sau plăcere cel puțin o dată pe an și vă puteți încadra cu ușurință în unele filmări în timpul acelor conexiuni lungi în orașe îndepărtate. Dacă aveți o escală, nu uitați să purtați o cameră cu dvs., astfel încât să puteți ridica fotografii de acțiune interesante ale rampelor și ale tuturor vehiculelor de serviciu din jurul avioanelor. De asemenea, puteți obține fotografii bune de decolare și aterizare de la unele aeroporturi, cum ar fi Sydney și San Francisco. Dar nu trebuie să zburați sau să locuiți lângă un aeroport important. De fapt, cu cât aeroportul este mai mic, cu atât este mai probabil să vă apropiați de acțiune. Și poate fi mai ușor să faceți contacte pe câmpuri mici cu piloții locali și personalul operațional.
Airshows și Fly-in-uri sunt una dintre cele mai bune locuri pentru a obține într-adevăr până și aproape și personale. Veți vedea avioanele în lumină diferită pe măsură ce ziua continuă și veți obține, de asemenea, fotografii de zbor în timpul demonstrației de zbor. Există sute de emisiuni aeriene în fiecare an în întreaga lume, Anglia și America găzduind multe dintre ele.
Google Maps oferă o resursă neprețuită a drumurilor și terenurilor din jurul unui aeroport. Chiar mai bine sunt site-urile avgeek „spotting”, care au trasat deja punctele principale și includ sfaturi despre parcare, toalete din apropiere și locații de fast-food și alte informații utile. De asemenea, vă pot sfătui cu privire la alegerile ideale ale lentilelor din diferite locuri din jurul aeroportului.
3) Ce face o fotografie bună a avionului?
într-un cuvânt, emoție!
avioanele, la fel ca oamenii, vin în toate formele, dimensiunile și culorile și acestea pot fotografia în multe moduri diferite. Puteți trage decolări, aterizări, fotografii de taxi, prim-planuri, fotografii cu nori pufoși cu cer albastru și, din când în când, câteva fotografii eterice de oră magică. Și nu uitați și oamenii care lucrează în și în jurul avioanelor! Poveștile și imaginile lor sunt la fel de fascinante ca și avioanele.
pentru observatorul ocazional, avioanele tind să semene foarte mult, astfel încât provocarea poate fi să producă o imagine care să evidențieze cu adevărat ceea ce vă atrage la avion și să vă arate „intenția”artistică.
prin aceasta vreau să spun că imaginea s-ar putea concentra pe reflectarea panourilor metalice goale mai vechi ale American Airlines, textura liniilor de nituri de pe o pasăre de război la un spectacol aerian, trasee de condensare pe vreme cețoasă, masa unui mare motor turbofan GE sau romantismul unei siluete 747 care pleacă împotriva Apusului.
puteți chiar să încheiați cu câteva imagini destul de abstracte, în funcție de modul în care gestionați diferitele elemente. Ca și în cazul oricărei imagini bune, este vorba despre modul în care gestionați lucruri precum culoarea, forma, texturile, liniile, modelele, spațiul negativ și compoziția generală.
multe dintre fotografii vin pur și simplu la impozitare, decolări și aterizări, deoarece aici este cea mai mare parte a acțiunii!
4) Ce echipament am nevoie?
în mod ideal, ați avea un sistem de camere care oferă ambele lentile „normale” până la super-teleobiectiv pentru acele momente în care sunteți prea departe de pistă. Am tendința de a trage cu un 200-500 la gard, dar voi purta și un zoom scurt ca un 16-80mm sau un 55-200mm dacă avioanele se impozitează în fața mea. În interiorul unui terminal aeroport o largă sau super-largă ar fi, de asemenea, extrem de util. Cheia ca întotdeauna este cunoașterea camerei dvs. și posibilitatea de a capta cadre în condiții de mișcare rapidă sau în schimbare cu încredere. Și în timp ce aveți un corp de cameră cu rată ridicată a cadrelor cu lentile lungi rapide este foarte util, puteți obține în continuare imagini grozave cu un corp începător și lentile kit. Saloanele aeroportului și zonele de vizionare, cum ar fi Aeroportul Schiphol din Amsterdam, pot fi excelente pentru fotografii de taxi și rampă.
5) Cum trag decolări și aterizări?
pentru multe fotografii, momentul cheie poate fi atunci când avionul se rotește și își ridică roțile sau doar atinge într-un nor de fum. În mod ideal, ai vrea să fii în fața avionului, astfel încât să ai o vedere orientată. Acest lucru înseamnă poziționarea-te, probabil, 1/3 în jos pistei de la capătul de aterizare, sau pentru decolări oriunde de la jumătatea distanței pentru avioane mai mici, la un sfert din drum pentru avioane mari. Având în vedere că o pistă modernă poate avea o lungime de peste 10.000, asta poate însemna o mulțime de mers pe jos pentru a obține cel mai bun unghi, dar merită.
fiți pregătiți! Verificați și re-verificați focalizarea cu fotografii de testare, verificați expunerea în iluminat dificil, și trage cât mai multe cadre ca tine poate. A avea o cameră care este de cel puțin 7 fps este ideal. Mai târziu, editați-le la o singură fotografie, având în vedere acțiunea de vârf, focalizarea ascuțită și fundalul curat. De asemenea, atunci când o fotografie nu funcționează în cadru complet, uneori pot alege o imagine mai bine încadrată a ceva rece în ea, cum ar fi o aripă sau un motor.
6) Cum obțin fundaluri curate?
încercați să planificați înainte și să anticipați! Evitarea stâlpilor, a clădirilor urâte, a firelor și a tot ceea ce vă scade imaginea poate fi o durere. Pentru deplasarea aeronavelor pe aceeași pistă, aflați când să apăsați declanșatorul în timp ce le urmați și trageți între obstacole. Verificați rezultatele înainte de următorul avion. Obstacolele mari, cum ar fi clădirile urâte, pot fi reduse la minimum doar prin mutarea poziției. Când încadrați căile de rulare, planificați-vă înainte și faceți mai multe fotografii în jurul zonei perfecte. Apoi editați până la cea mai curată fotografie.
7) Cum pot obține fotografii reci de vreme rea?
ieșiți pe vreme rea! Serios, un prieten de-al meu a intrat în afacerea cu fotografii de stoc, filmând pe aeroportul Boston Logan doar în zilele cu vreme rea, când nimeni altcineva nu era. El a construit un portofoliu impresionant de imagini puternice pe care o agenție era dispusă să le preia. Aceasta a fost o afacere secundară pentru el, dar la scurt timp după ce a ajuns să fie angajat să tragă ultima lovitură de pisică A6 intrus pe un portavion al Marinei SUA!
cerul întunecat și norii periculoși adaugă într-adevăr multă dramă fotografiilor repetitive de aterizare sau decolare cu cer albastru. Atenție, nu trebuie să plouă acolo unde stai pentru a da impresia unei furtuni, trebuie doar să fie în fundal. Asigurați-vă că rămâneți întotdeauna în siguranță și acoperiți-vă dacă iluminatul este în jur!
8) Cum știu dacă avionul meu preferat sosește în curând?
folosesc o aplicație numită FlightRadar24, care este mai bună decât trackerele de zbor bazate pe web, deoarece pare să arate aeronavele aproape exact în timp real. Odată ce vedeți ce piste sunt în uz, puteți vedea ce este aliniat pentru pista dvs., ce se învârte în depărtare și ce se apropie de peste orizont. Puteți răsfoi bordul de sosire și plecare al oricărui aeroport și vă puteți planifica pauzele de baie în consecință. Îl folosesc tot timpul și chiar înainte sau după ce fotografiez un avion, fac o captură de ecran a FlightRadar24 cu acel avion evidențiat. Cu asta în mână, pot adăuga mai târziu numărul aeronavei și ruta la subtitrările mele pentru un interes suplimentar. Aplicațiile de urmărire a zborurilor vor afișa, de asemenea, aeronave care deviază din cauza unei situații de urgență, astfel încât să puteți fi gata și pentru acele fotografii.
9) Cum editez și afișez numai cele mai bune imagini ale mele?
postprocesarea ar fi o postare cu totul separată și sunt departe de a fi expert în ea, dar sunt ghidat de câteva principii de bază. Sunt destul de nemilos în editare. Încerc să aleg doar cele mai bune imagini cu acțiune de vârf, claritate, efecte atmosferice, fundaluri curate, interes editorial sau doar acel nedefinit ‘Je ne se qois’. Unele fotografii pot fi salvate, altele nu pot. cu culoare, de obicei nu mă abat prea departe de realist, dar cu siguranță poți să te joci cu Vibranță și saturație pentru a face ceva pop! Alb-negru poate adăuga, uneori, un pic sfârâie sau intensitate.
de asemenea, nu public mai multe imagini din aceeași secvență, să zicem despre o aterizare, decât dacă se întâmplă ceva destul de dramatic. Când arăți imagini foarte asemănătoare, cred că slăbești puterea tuturor. Alegeți una și lăsați-o să stea singură. Aceasta este una dintre cele mai dificile lecții de învățat în orice fel de fotografie. Eu fac trage o tona de cadre! Cu o cameră de 7 sau 9 fps s-ar putea să ajung cu fișiere de imagine 500 sau 1000 după doar câteva ore. În cele din urmă, dacă am noroc cu lumina, focalizarea și activitatea, pot produce o jumătate de duzină de imagini terminate care cred că sunt demne de a fi arătate altora. Nu vă descurajați și încercați întotdeauna să vă îmbunătățiți. Cu timpul o vei face!
10) Cum mă apropii și mai mult de avioane?
aflați unde sunt aeroporturile mai mici din zona dvs. și vizitați-le. Securitatea este mai puțin intensă, iar oamenii sunt mai prietenoși atunci când manifestați interes pentru ceea ce fac și ceea ce zboară. Piloții privați s-ar putea să le placă să vadă o lovitură grozavă a lor aterizând propriul Cessna sau Piper! Nu uita airshows și fly-in-uri. Perfect pentru a vă apropia de aeronave rare și interesante pe care nu le veți vedea adesea pe aeroporturile majore.
de asemenea, puteți vizita sau vă puteți alătura unui muzeu warbird sau unei societăți de restaurare. În schimbul voluntariatului, obțineți acces neprețuit și experiență uimitoare cu mașini minunate și, uneori, chiar zboruri gratuite! Și, în sfârșit, puteți lua un zbor de familiarizare la aerodromul local. Zborurile Fam sunt de obicei în intervalul $50 – $100 și o modalitate excelentă de a ieși pe rampă și în aer. Bună tragere!
Corsair sumbru trăiește în Toronto și împușcă tot ce mișcă, inclusiv avioane, trenuri și păsări. A lucrat ca asistent de cameră cinematografică, realimentator de aeronave, iar acum lucrează în forțele de ordine ca polițist Special. El este pe cale să încerce o călătorie de 3 săptămâni în jurul lumii care zboară exclusiv pe aeronave Boeing 747. Îl puteți urmări pe blogul său și / sau Instagram la TheGrimCorsair.com. toate comentariile bun venit!