cum să deschideți și să închideți containerele de transport atunci când ușile sunt blocate

cum să deschideți și să închideți containerele de transport atunci când ușile sunt blocate

cum să deschideți & închideți ușile dificile ale containerelor de transport

acest instrument de pârghie utilizează principiile pârghiei pentru a face munca dificilă. Oferind o zonă extinsă pe care să apucați, cu ambele mâini, se obține o platformă mai stabilă pentru a manipula mânerul zăvorului.

conceput pentru a se potrivi și extinde mânerele de blocare a ușii pe ușile laterale găsite pe următoarele unități, având în vedere siguranța șoferului, operatorului și lucrătorului camionului:

• transport demontabil remorci pentru containere de marfă
• transport frigorific remorci pentru containere de marfă
• Semiremorcă uscată camionete de marfă
• Semiremorcă frigorifice camionete de marfă
• containere frigorifice
• containere militare
• deșeuri containere de gestionare

acest container intermodal (cunoscut și sub numele de container ISO, cutie conex sau container feroviar) instrument de inspecție a încărcăturii și bara de siguranță a pârghiei este de a ajuta la deschiderea și închiderea ușilor alăturate găsite în remorca containerului de marfă demontabilă Industrii de transport (industria feroviară, Portuară și camioane).

elimină necesitatea unei chei semilună, șurubelniță, ciocan și rangă, care sunt frecvent necesare/utilizate pentru a deschide ușile containerului de transport blocat.

leziuni de la deschiderea/închiderea greu de deschis/închis ușile containerelor de transport

într-o dimineață înghețată, când gheața a confiscat o ușă de mașină închisă, nu s-ar lua niciodată în considerare utilizarea unei bare de corb pentru a deschide o ușă de mașină. Același lucru este valabil și pentru containerele de transport. În timp ce condițiile pot fi mai extreme în operațiunile de containere, este rezonabil să se utilizeze acest tip de forță pentru a deschide sau închide ușile containerelor? Experiența sugerează că nu este, și de multe ori se termină cu cineva fiind rănit.

leziunile personalului implicat în deschiderea și închiderea ușii containerului sunt în creștere și adesea este ca urmare a unei tehnici inadecvate care este utilizată. Ne-am putea aștepta ca ușile containerelor să se deschidă și să se închidă ca și cum ar fi ușile mașinii, fără a înțelege de ce s-ar putea să nu fie cazul.

începând cu structura ușilor containerului, majoritatea vor avea patru sau cinci balamale pe ușă. Mecanica la punctul de fabricație este că știfturile balamalei trebuie să fie aliniate pe același plan (vertical și orizontal) și în linie. Pinii balamalei Offset vor duce la legarea lamei atunci când este rotită în jurul știftului – cu cât este mai mare nealinierea, cu atât va fi întâlnită o rezistență mai mare în timpul funcționării. Prin urmare, la momentul fabricării, ar putea fi de așteptat ca știfturile balamalei de pe fiecare ușă să fie aliniate și libere să se deschidă complet (270 de metri pătrați de funcționare).

să presupunem că recipientul este prezentat în stare curată sau bine întreținută; de ce ușa nu s-ar putea deschide cu ușurință? Containerele sunt, în general, fie pe o remorcă / șasiu, fie pe sol, iar în ambele cazuri poziția mânerelor angrenajului de blocare se află la o înălțime incomodă. Pentru cele mai bune rezultate, mânerele trebuie să fie direct în fața dvs. și la o înălțime care este deasupra taliei și sub umeri.

tehnica este foarte importantă. Începeți cu cele două tije de blocare de pe ușa din dreapta, ridicați mânerele din dispozitivele de fixare și rotiți-le împreună cât vor merge. Acest lucru ar trebui să fie mai mult de 90 de centimetrii și rotație dincolo de 90 de centimetrii inițiază adesea procesul de deschidere a ușii containerului prin forțarea CAME din deținătorii lor. Apoi apucați barele de blocare verticale, una în fiecare mână, astfel încât mâinile să fie chiar sub înălțimea umărului și să vă trageți înapoi cu corpul, folosind mușchii picioarelor, mai degrabă decât înapoi.

dacă ușa este încă blocată, cu excepția cazului în care este recomandat să nu faceți acest lucru (de exemplu. containerul transportă o încărcătură flexitank sau vrac), deschideți barele de blocare de pe ușa din stânga și apoi apucați tija interioară de blocare a ambelor uși și trageți înapoi, folosind din nou corpul, nu spatele. Dacă ușa încă nu se va deschide, cereți unui coleg să tragă de o ușă în timp ce trageți de cealaltă.

leziunile apar aproape întotdeauna în momentul în care frustrarea preia și se folosesc mijloace mecanice – bara de ciori sau un camion cu furcă. De ce nu se deschide ușa? În general, acest lucru poate fi atribuit unuia dintre cele patru motive:

• cadrul containerului este montat astfel încât angrenajul portierei să nu funcționeze corect. Acest lucru poate fi cauzat de deplasarea încărcăturii în timpul tranzitului. Uitați-vă la recipient pentru a vă asigura că ușile sunt aliniate și nivelate, atât de sus, cât și de jos.
• știfturile balamalei și lama sunt prinse din cauza coroziunii.
• garnitura ușii a fost deteriorată și împiedică deschiderea ușii containerului. Garniturile ușilor sunt concepute pentru a prezenta două sau mai multe aripioare împotriva structurii sau a ușii adiacente. Acestea sunt în general flexibile, dar atunci când garnitura este deteriorată, acestea pot deveni dure sau blocate, blocând astfel ușa închisă sau împiedicând închiderea acesteia.
• apa a devenit prinsă între uși și înghețată, deosebit de relevantă pentru încărcăturile frigorifice sau containerele cu umezeală care eliberează încărcături pe vreme rece.

ușile care se deschid, dar sunt rigide pentru a se deplasa, pot suferi din primele două motive de mai sus, împreună cu posibile știfturi de balama nealiniate. Pinii pot deveni nealiniați prin deteriorarea ‘barei J’ care a răsucit unul sau mai mulți pini sau o lamă sau știft de balamale a aliniat incorect lama cu balamalele de pe ușă. Adăugarea unei plăci de susținere sub o singură lamă de balama poate hjelp scoate lamele din aliniere. Atunci când o lamă de balamale trebuie să fie reamenajată din cauza deteriorării sau coroziunii și este necesară o placă dublă, plăcile trebuie introduse sub toate lamele de pe acea ușă.

funcționarea în siguranță a ușilor necesită să li se acorde o anumită atenție. Multe balamale au acoperiri pe suprafața interioară a lamei balamalei, altele folosesc garnituri din plastic, ambele fiind concepute pentru a proteja împotriva coroziunii. Unele modele sunt echipate cu deschideri de ungere. Fundamentale pentru succes sunt procesele de examinare și întreținere.

de obicei, ușile vor fi deschise pentru inspecții în funcțiune și în afara angajărilor. În cazul în care uleiul nu eliberează balamalele, lucrările de reparații sunt probabil necesare. Este necesară o inspecție pentru a verifica dacă balamalele și sudurile pivotului balamalei nu sunt rupte sau crăpate. Deschiderea ușilor se poate face atunci când un depozit eliberează o unitate pentru ambalare, deoarece este posibil să fi fost în stivă pentru o perioadă prelungită.

dacă ușile nu pot fi deschise pentru a împacheta un container, trimiteți unitatea înapoi! Dacă este deja ambalat și trebuie să deschideți ușile, dar acestea nu se vor deschide manual, încercați să trageți ambele uși deschise în același timp cu creșterea puterii. Dacă aveți nevoie de mai mult de două persoane, asigurați-vă că spuneți operatorului containerului, mai ales dacă, ca urmare a deschiderii ușii containerului, angrenajul sau ușile de blocare sunt sau se deteriorează.

și, atunci când deschideți un recipient ambalat, nu uitați să aveți grijă la acele pachete care sunt pe cale să cadă. În toate aceste chestiuni, fiți atenți că ușile sunt mari și grele – tratați-le cu respect și raportați ceva neobișnuit.

Sursa: TT Club

echipați șoferii de camioane și operatorii cu instrumentele adecvate necesare pentru a-i ajuta să evite rănirea.

instrumentul OPNBar, de exemplu, poate ajuta la evitarea unor răniri prin furnizarea unui mijloc ergonomic de deschidere a containerelor de transport, verificarea anvelopelor de joasă presiune și sprijinirea operatorilor în eliberarea tractorului din remorcă.

legate de: leziuni la deschiderea / închiderea greu pentru a deschide/închide ușile containerului de transport maritim