Cele mai bune moduri de a zbura clasa Business în Asia folosind mile
actualizare: unele oferte menționate mai jos nu mai sunt disponibile. Vezi ofertele curente aici.
în ultimul an sau cam asa ceva, am văzut unele fenomenal biletele de avion oferte din SUA în Asia și vice-versa, inclusiv în clasa business. Nu numai că au existat câteva oferte excelente pentru transportatori precum Qatar, dar și pentru transportatorii chinezi, deoarece au lansat noi rute, cum ar fi Xiamen de la Seattle (mare) la Shenzhen (SZX). Există, de asemenea, câteva oportunități excelente de a experimenta unele dintre cele mai bune produse din clasa business din lume la bordul companiilor aeriene asiatice, cum ar fi Cathay Pacific și Singapore Airlines, punându-vă mile la dispoziție.
astăzi, vom arunca o privire la cele mai bune opțiuni de clasă business pentru zborul din SUA continentale în Asia. Această listă este o actualizare a acestei postări anterioare și, ca și în cazul acesteia, selecțiile incluse aici au fost făcute comparând nu numai factori precum confortul și facilitățile scaunelor, ci și disponibilitatea premiilor și rețelele de rute.
nu uitați să consultați postările noastre despre căutarea disponibilității Premiului Oneworld, căutarea disponibilității Premiului SkyTeam și căutarea disponibilității Premiului Star Alliance.
transportatori din SUA în Asia
Iată lista transportatorilor majori care zboară non-stop sau direct din America de Nord în Asia, apoi citiți mai jos pentru alegerile noastre de top de companii aeriene cu produse excelente de clasă business pe care le puteți rezerva cu mile.
Air Canada: Air Canada are o mulțime de zboruri către Asia și are o disponibilitate decentă a premiilor și un produs excelent de clasă business, dar taxele și suprataxele pot fi mari și trebuie să vă opriți în Canada, așa că a ratat lista.
Air China: Deși disponibilitatea premiilor este bună, locurile și serviciile de pe unul dintre transportatorii majori din China nu simt că merită să răscumpere mile pentru a-l zbura.
Air India: transportatorul de pavilion al Indiei zboară către cinci aeroporturi din SUA, dar zborurile lungi în locuri învechite ar putea să nu fie ceașca de ceai a tuturor.
American Airlines: American a făcut multe pentru a-și moderniza flota pe distanțe lungi în ultimii ani și se mândrește cu unele dintre cele mai bune locuri de clasă business în Asia din hub-urile sale din LA, Chicago și Dallas.
ANA: Acest transportator japonez are locuri bune și servicii de top, ca să nu mai vorbim de o diagramă de premii cu câteva valori grozave, așa că face lista.
Asiana: deși disponibilitatea premiului este bună, clasa de afaceri a companiei aeriene pare lipsită de lumină în aceste zile și probabil că va trebui să răscumpărați un număr exorbitant de mile Unite pentru a zbura acest transportator coreean Star Alliance.
Cathay Pacific: mult timp considerată ca fiind una dintre cele mai bune companii aeriene din lume, acest transportator din Hong Kong face lista datorită locurilor și serviciilor fantastice și disponibilității bune a premiilor pentru mai multe aeroporturi din SUA.
China Airlines: un transportator Skyteam din Taiwan, compania aeriană și-a actualizat clasa business la bordul unei noi comenzi de 777-300ers și A350 în ultimii ani, iar disponibilitatea premiilor este de obicei bună.
China Eastern: deși 777-300ers ale transportatorului au locuri de clasă business care stabilesc bara pentru companiile aeriene chineze, serviciile și facilitățile lipsesc, premiile sunt oarecum rare și transportă impozite/taxe de peste 500 USD dus-întors.
China De Sud: Disponibilitatea premiilor este decentă, dar ați putea ajunge să plătiți aproximativ 200 de dolari în taxe în fiecare zi pentru a zbura un transportator cu cabine care simt deja că au îmbătrânit.
Delta: Delta ar putea zbura A350 – urile sale cu apartamentele private din Delta One pe mai multe rute către Asia, dar cele mai mici rate de atribuire pe care le-am putut găsi pentru anul următor au fost o călătorie de 250.000 de mile dus-întors, ceea ce pur și simplu nu o taie pentru clasa business.
EVA: celălalt transportator din Taiwan are un produs excelent de clasă business și o bună disponibilitate a premiilor din SUA, câștigându-i un loc pe această listă.
Hainan Airlines: deși locurile sale din clasa business pot varia, Hainan face lista datorită unui număr tot mai mare de destinații din SUA și disponibilității premiilor folosind mile de la partenerul său Alaska Airlines.
Hong Kong Airlines: această companie aeriană parvenită are prea puține rute americane și parteneri de kilometraj pentru moment.
Korean Air: scaunele de la bordul A380-urilor coreene sunt neinspirate, dar aeronavele sale mai noi au versiuni mai frumoase, iar premiile sunt atât ieftine, cât și larg deschise membrilor programului SkyPass al companiei aeriene, care este, de asemenea, un partener de transfer 1:1 al Chase Ultimate Rewards.
JAL: scaune private în stil suite, servicii de clasă mondială și o cantitate decentă de disponibilitate a premiilor de la mai multe hub-uri din SUA au pus JAL pe listă în acest an.
Philippine Airlines: acest transportator zboară 777 de la Manila atât la Los Angeles, cât și la New York (cu o oprire în Vancouver dacă zburați de la JFK) și, în timp ce compania aeriană ar putea fi o opțiune convenabilă dacă aceste rute Se potrivesc nevoilor dvs., clasa sa de afaceri este departe de a fi de ultimă oră. Philippine lucrează la o reîmprospătare a cabinelor sale premium A330, dar acest lucru nu va fi disponibil pe zborurile către SUA.
Singapore Airlines: Rutele multiple din Singapore de pe coasta de Vest, Valori excelente de premiere pentru membrii propriului program KrisFlyer (un partener de transfer al tuturor celor patru programe majore de puncte transferabile) și cele mai bune facilități din clasă, cum ar fi serviciul său „book The cook”, câștigă Singapore un loc pe această listă.
United: așteptăm să vedem mai multe avioane cu noile locuri Polaris în serviciu înainte de a clasifica compania aeriană aici.
Xiamen: rutele limitate către SUA până acum, precum și locurile slabe înseamnă că această companie aeriană chineză nu face lista.
după cum puteți vedea, există motive pentru care diferiți transportatori nu au ajuns în top 9. Simțiți-vă liber să vă împărtășiți gândurile și propriile alegeri pentru cele mai bune opțiuni de clasă business în Asia în secțiunea de comentarii. Între timp, iată lista noastră în ordine alfabetică.
American Airlines
avioane și rute: American Airlines zboară de la hub-urile sale din Los Angeles (LAX), Dallas (DFW) și Chicago (ORD) către Beijing (PEK) și Shanghai (PVG) în China, Hong Kong (HKG), Seoul Incheon (ICN), Tokyo Narita (NRT) și Tokyo Haneda (HND).
locuri: A durat câțiva ani, dar americanul a standardizat (într-un fel) cabinele internaționale de clasă business la bordul flotei sale. Cel puțin știi că ești obtinerea unui scaun minciună-plat într-un fel de reverse-herringbone 1 – 2 – 1 Configurație. Aceste zile, compania aeriană este cea mai mare parte zboară un combo de 787-8s, 787-9s și 777-300ers în Asia. 787 – 8s au scaune orientate înainte și înapoi, care enervează unii oameni. 777-300ERs au scaune emblematice din clasa business Americană într-un spațiu spațios orientat spre față 1 – 2 – 1 aspect, în timp ce 787-9s au aceeași configurație, doar cu o versiune mai nouă și mai elegantă a scaunului.
bucătărie și facilități: compania aeriană își crește încet lista de parteneri de bucătar, cel mai recent cu adăugarea lui Jun Kurogi din Kurogi Shiba Daimon Tokyo, care va organiza mâncăruri tradiționale japoneze pentru afacerea companiei aeriene și primele cabine pe zborurile din Tokyo Haneda și Narita către SUA. Între timp, câștigătorul premiului James Beard, Maneet Chauhan, va supraveghea în curând mâncărurile pe zborurile companiei aeriene din China către SUA, pe lângă cele dintre SUA și Europa și America de Sud. Compania aeriană a adăugat recent Caspar așternut la facilitățile sale de la bord și a dezvăluit noi kituri de amenajare Cole Haan care conțin produse C. O. Bigelow.
folosind mile: American periodic pare să deschidă disponibilitatea de atribuire clasa business pentru Europa și Asia, așa că, dacă vedeți ceva similar pop-up, rezervați-l repede. De asemenea, găsesc că disponibilitatea premiilor pe rutele companiei aeriene de la Los Angeles și Dallas la Hong Kong tinde să se deschidă în câteva săptămâni de la plecare, așa că, dacă poți fi flexibil și planifica aproape, s-ar putea să ai ceva noroc. În Asia 1, care include Japonia și Coreea, americanul vă va percepe 60.000 de mile în fiecare direcție în afaceri. Restul Asiei și subcontinentul Indian necesită 70.000 de mile în fiecare sens. Programul American AAdvantage este un partener de transfer al Starwood Preferred Guest. Ai putea răscumpăra, de asemenea, Alaska Airlines kilometraj Plan de mile pentru zboruri American award la aceleași niveluri taxele americane.
ANA
aeronave și rute: unul dintre cei doi transportatori Japonezi majori, ANA zboară către mai multe hub-uri majore din SUA, inclusiv Chicago (ORD), Houston (IAH), Los Angeles (LAX), New York (JFK), San Francisco (SFO), San Jose (SJC), Seattle (SEA), Vancouver (YVR) și Washington, D. C. (IAD). Veți găsi primele locuri din clasa business la bordul 777-300ers, 787-9s și anumite 787-8s (deși altele utilizate în principal pe rutele regionale au scaune înclinate, așa că verificați harta scaunului).
locuri: scaunele ANA din clasa business sunt dispuse într-o față eșalonată 1 – 2 – 1 configurație ca cele de pe Delta. Scaunele laterale sunt alternativ mai aproape de fereastră sau de culoar, în funcție de locul în care se află cotiera mai mare (găzduiește cubby-ul piciorului pentru scaunul din spate). Fiecare are o lățime de 21 inci și are 62 inci de pitch. Ecranele Ive au o lățime de 17 inci.
bucătărie și facilități: ANA se consultă cu bucătari „cunoscători” pentru meniurile sale de sezon. În acest moment, aceste personaje includ Masayoshi Nishikawa de la Gion Nishikawa din Osaka și Masayasu Yonemura de la restaurantul Yonemura, plus produse de patiserie de Pierre Hermes din Paris. Există, de asemenea, vinuri și sortimente selectate de somelier. Însoțitorii de zbor ANA îmbracă paturile plate cu tampoane pentru saltele Nishikawa Sangyo Air Cyclone, care sunt special concepute pentru respirabilitate și confort în timpul călătoriei cu avionul și sunt rezistente la alunecare, astfel încât să nu alunece de pe scaun dacă vă deplasați. Perna este, de asemenea, de Sangyo, în timp ce Mângâietorul este o pilotă Teijin Bodyline cu fibre antistatice. Kiturile de agrement de clasă Business includ produse de Neal ‘ s Yard Remedies din Londra.
utilizarea milelor: ANA are o disponibilitate destul de mare a premiilor pe multe dintre rutele sale din SUA. Puteți utiliza milele proprii ale ANA transferând puncte de la American Express Membership Rewards dacă aveți un card precum cardul Platinum de la American Express în contul dvs. ANA mileage. Un premiu de clasă business dus-întors din SUA în Japonia va costa doar 75.000 de mile. Aeroplan, un alt partener de transfer Amex, percepe 75.000 de mile în fiecare sens în clasa business între SUA și Japonia, dar tinde să perceapă suprataxe mari pentru premiile ANA. S-ar putea să doriți să utilizați United miles în schimb, deoarece ambele companii aeriene sunt în Star Alliance, iar taxele și taxele programului MileagePlus sunt mai mici. United vă va încărca 80.000 de mile în fiecare direcție din SUA în Japonia. United este un partener de transfer 1: 1 al Chase Ultimate Rewards dacă aveți un card precum cardul preferat Chase Sapphire sau cardul de Credit preferat Ink Business și ar putea merita să cheltuiți mai multe mile pentru a economisi sute de dolari.
Cathay Pacific
aeronave și rute: Scaunele emblematice ale clasei de afaceri Cathay au fost găsite pentru prima dată la bordul 777-300ERs, deși compania aeriană a standardizat restul flotei sale pe distanțe lungi în ultimii ani cu cele mai recente locuri, inclusiv noile sale A350-900s. Cathay zboară spre Boston (BOS), Chicago (ORD), Los Angeles (LAX), New York (JFK), Newark (EWR), San Francisco (SFO), Toronto (YYZ) și Vancouver (YVR)… și Washington Dulles (IAD) în septembrie 2018.
locuri: Cathay Pacific a fost una dintre primele companii aeriene internaționale care a adoptat stilul popular de SEAT și a început să le instaleze pe aeronavele sale pe distanțe lungi în 2011. Cathay sunt printre cele mai spațioase versiuni ale acestui tip de scaun, cu o lungime completă de înclinare de 82 inci și o lățime a scaunului între 21-26 inci (este cea mai largă atunci când cotiera este în jos) pe 777-300ER. Cele de la bordul A350 au o lățime de 20 inci și au 75 inci de pas.
bucătărie și facilități: ecranele de divertisment ale scaunelor au o lățime de 15,4 inci (18.5 inci pe A350), iar kiturile actuale de amenajare sunt de marca Hong Kong Design șaptezeci și opt la sută cu produse Jurlique în interior.
utilizarea milelor: programul Cathay Asia Miles este un partener de transfer al recompenselor de membru American Express dacă aveți un card precum cardul Premier Rewards Gold de la American Express. Puteți transfera, de asemenea, puncte de la Citi ThankYou recompense cu un card ca Citi Prestige, și de la Starwood oaspete preferat. Graficul Asia Miles award este bazat pe distanță, iar răscumpărările dus-întors sunt, în general, mai ieftine decât rezervarea separată. De exemplu, Los Angeles (LAX) la Hong Kong (HKG) este de 70.000 de mile în fiecare sens sau 120.000 dus-întors. Dacă aveți mile americane AAdvantage, vă va costa 70.000 de mile în fiecare direcție între America de Nord și Hong Kong. Cathay este, de asemenea, parteneri non-alianță cu planul de kilometraj Alaska Airlines și aveți nevoie doar de 50.000 de kilometri în fiecare direcție, o afacere mult mai bună. Datorită frecvenței multor rute Cathay, inclusiv până la patru zboruri zilnice către Los Angeles, disponibilitatea premiilor poate fi foarte bună, mai ales dacă rezervați aproape.
China Airlines
avioane și rute: China Airlines este unul dintre cei doi transportatori cu sediul în Taiwan, iar hub-ul său este în Taipei. China Airlines zboară către Los Angeles (LAX), San Francisco (SFO) și Vancouver (YVR). Compania aeriană a lansat o nouă cabină de clasă business la bordul modelului 777-300ers când a început să le livreze în 2015 și le folosește pe rutele sale către LA și San Francisco, în timp ce Vancouver este deservit de un A350.
locuri: scaunele din clasa business ale China Airlines sunt, de asemenea, prevăzute într-o configurație cu șiret invers, cu scaune dispuse într-un 1 – 2 – 1 model. Fiecare are o lungime de 78 inci și o lățime de 22 inci și are un ecran de divertisment de 18 inci. Există, de asemenea, atingeri inspirate de Dinastia Song, cum ar fi lambriuri din lemn faux, care amintesc de un cadru forestier și lămpi de lectură laterale ale scaunului, care creează o ambianță sofisticată.
bucătărie și facilități: compania aeriană oferă meniuri chinezești și occidentale cu mâncăruri precum caviar blini și somon afumat și coaste de porc înăbușite în sos brun cu orez prăjit cu quinoa. Între timp, șampania se toarnă includ Pol Roger vintage brut, dar caracteristica standout trebuie să fie swanky „Sky Lounge” bar în cazul în care echipajul stabilește băuturi și gustări. Trusele de agrement conțin produse de înfrumusețare italiene Acca Kappa 1869.
folosind mile: China Airlines face această listă, deoarece disponibilitatea premiilor este în mod constant excelentă. Compania aeriană se află în SkyTeam, astfel încât să puteți utiliza Delta miles pentru a rezerva premii la o rată de 85.000 de mile în fiecare sens din SUA în Taiwan, care a fost redus recent de la 95.000.
EVA
aeronave și rute: aeronavele emblematice pe distanțe lungi ale EVA sunt 777-300ers, la bordul cărora veți găsi cele mai bune cabine de clasă business ale companiei aeriene, denumite Royal Laurel. EVA zboară în mai multe orașe din SUA, inclusiv Chicago (ORD), Houston (IAH), Los Angeles (LAX), New York (JFK), San Francisco (SFO), Seattle (mare), Toronto (YYZ) și Vancouver (YVR).
locuri: Eva pe revers-herringbone scaune sunt printre roomiest acolo, la 81 inch lung și 26 inch larg. Fiecare are un sistem de divertisment cu ecran tactil de 15 inch.
bucătărie și facilități: EVA oferă pasagerilor din clasa business pijamale confortabile și kituri de amenajare chic Rimowa verde aprovizionate cu produse de marca Thai Spa Harnn, precum și pijamale Apujan. La fel ca mulți alți transportatori asiatici, EVA oferă meniuri asiatice și occidentale. Potabile piesa de rezistență? Servește șampanie Veuve Clicquot Grande Dame zilele astea.
utilizarea milelor: disponibilitatea Premiilor pe diferitele rute ale EVA de la hub-ul său din Taipei către SUA tinde să fie destul de bună. Compania aeriană este membră a Star Alliance, astfel încât să puteți utiliza United miles la o rată de 80.000 în fiecare sens din SUA către Taipei. United este un partener de transfer 1: 1 al Chase Ultimate Rewards. O altă opțiune bună este să transferați punctele de recompense pentru calitatea de membru Amex către programul Air Canada Aeroplan și să răscumpărați 75.000 de mile în fiecare sens, sau către ANA (un alt partener de transfer Amex) pentru 95.000 de mile dus-întors.
Hainan Airlines
aeronave și rute: Hainan zboară un amestec de 787-8 și 787-9 pe rutele sale către SUA. Unele 787-9 (doar câteva până acum) au o clasă de afaceri mai bună într-un aspect invers, așa că asigurați-vă că verificați harta scaunului zborului dvs. specific. Compania aeriană zboară o varietate de rute între orașele din America de Nord și China. Printre aeroporturile din America de Nord unde veți vedea avioanele sale sunt: Boston (BOS), Calgary (YYC), Chicago (ORD), Las Vegas (LAS), Los Angeles (LAX), New York (JFK), San Jose (SJC), Seattle (SEA), Toronto (YYZ) și Vancouver (YVR) începând din luna mai în orașe din China, inclusiv Beijing (PEK), Changsha (CSX), Chengdu (CTU), Chongqing (CKG) și Shanghai (PVG).
locuri: la bordul 787-8 și majoritatea 787-9, aspectul cabinei este într-un 2 – 2 – 2 Configurarea a șase locuri pe cinci rânduri pe 787-9 și șase rânduri pe 787-8 pentru un total de 30-36 de locuri. Fiecare are o lățime de 22,5 inci și are 74 inci de pas. Pe 787-9s cu noua clasă business, locurile sunt într-un 1 – 2 – 1 aspect invers-herringbone.
bucătărie și facilități: sincer, nu prea multe de menționat aici, deși meniurile sunt mai bune decât ceea ce veți avea tendința de a găsi pe alți transportatori chinezi. Ecranele Ive sunt de 15 inci, iar meniurile conțin atât Opțiuni occidentale, cât și chinezești.
utilizarea milelor: principalul partener american Al Hainan este Alaska Airlines, care vă va percepe 50.000 de mile în fiecare sens în clasa business din America de nord până în Asia. Puteți căuta premii Hainan direct pe site-ul Alaska.
Japan Airlines (JAL)
aeronave și rute: Jal fields „Sky Suite” scaune de clasă business la bordul 777-300ers și anumite 787. Compania aeriană zboară de la Tokyo Narita (NRT) la Boston (BOS), Chicago (ORD), Dallas (DFW), Los Angeles (LAX), New York (JFK), San Diego (SAN) și Vancouver (YVR) – deși ultimele două au locuri înclinate; și de la Tokyo Haneda (HND) la San Francisco (SFO).
locuri: JAL și-a numit scaunele din clasa business Apex Sky Suites și se simt într-adevăr ca apartamente. Asta datorită unui eșalonat 2 – 3 – 2 configurație pe 777 și 2 – 2 – 2 pe 787, unde scaunele chiar unul lângă celălalt nu se aliniază destul de mult și sunt separate de separatoare complet retractabile. Scaunele de pe părțile laterale ale avionului se simt deosebit de izolate, deoarece au acces direct pe culoar, dar sunt separate de culoar de un alt scaun. Fiecare are o lățime de 25,5 inci și o lungime de 74 inci. Ecranele lor de divertisment sunt de 23 inci, ceea ce le face printre cele mai mari din industria aviatică.
bucătărie și facilități: JAL își ia foarte în serios serviciul de masă, colaborând cu bucătari japonezi premiați pentru a crea meniuri japoneze și occidentale. Puteți revizui opțiunile din timp pentru zborul dvs. specific aici. Meniul japonez include de obicei un aperitiv cu nouă feluri de mâncare și perechi de sake și mai multe opțiuni pentru felul principal. Flyers sunt date de bază zero Halliburton amenity kituri, și lenjerie de pat include răcire Airweave saltea tampoane, pilote și perne.
utilizarea milelor: există două opțiuni principale pentru fluturașii din SUA care doresc să-și folosească milele. JAL se află în Oneworld, astfel încât să puteți răscumpăra 60.000 de mile americane AAdvantage în fiecare sens din SUA în Japonia sau 70.000 în restul Asiei, în timp ce Alaska (un partener non-alianță) percepe 60.000-65.000 de mile fiecare în clasa business, în funcție de locul în Asia în care vă îndreptați.
Korean Air
aeronave și rute: Coreea zboară de la Seul (ICN) la Atlanta (ATL), Chicago (ORD), Dallas (DFW) Las Vegas (LAS), Los Angeles (LAX), New York (JFK), San Francisco (SFO), Seattle (mare), Toronto (YYZ), Vancouver (YVR) și Washington (IAD).
locuri :când vine vorba de coreeană, trebuie să discutăm două locuri diferite. Coreeanul este probabil ultimul pe această listă în ceea ce privește confortul scaunelor pe A380s zboară în SUA, dar sunt încă decente. Aceste aeronave au locuri într-o față-cu care se confruntă 2 – 2 – 2 configurație. Fiecare are o lungime de 74 inci în modul înclinat și o lățime de 21,6 inci. Compania aeriană folosește 747-8s, 777-300ers și 787-9s pe unele rute, inclusiv cele către San Francisco și Vancouver, așa că veți găsi scaunele Apex mai noi pe acele aeronave și seamănă cel mai mult cu cele ale JAL. Aceste scaune au o lungime de 75 inci, o lățime de aproape 21 inci și au ecrane de divertisment de 15,4-17 inci. Deși se află într-o 2 – 2 – 2 configurare, acestea sunt eșalonate în așa fel încât fiecare să aibă acces direct la culoar.
bucătărie și facilități: nu există nume celebre atașate meniurilor coreene, dar alegerile sunt încă solide. Puteți opta pentru mâncăruri coreene sau occidentale, inclusiv bibimbap, pe care trebuie să le aveți la cel puțin un zbor. În partea din spate a punții superioare a A380, există un „bar Celestial & Lounge” unde echipajul vă va scutura un cocktail și va servi canap. Kiturile de amenajare ale companiei aeriene prezintă produse DAVI derivate din struguri.
folosind mile: coreeană face această listă cu câteva rezerve. În trecut, disponibilitatea premiilor a fost excelentă. În ultima vreme, însă, este aproape inexistentă. Sper că aceasta este doar o problemă pe termen scurt, deși, care a avut ceva de-a face cu Jocurile Olimpice și Anul Nou Chinezesc și vom începe să vedem locuri încărcate în sistem din nou. Am reușit să găsesc mai multe premii în aprilie și mai, atât din LA, cât și din New York până în Seul, precum cea de mai sus. Programul coreean SKYPASS mileage este un partener de transfer 1: 1 al Chase Ultimate Rewards, deci este ușor să vă aprovizionați cu mile și este mai ușor să rezervați premii online în aceste zile. Premiile de clasă Business din SUA în Coreea de Sud sunt de 125.000 de mile dus-întors.
Singapore Airlines
aeronave și rute: Singapore zboară acum 777-300ers de la Los Angeles (LAX) la Tokyo (NRT) și Seul (ICN), precum și de la San Francisco (SFO) la Hong Kong (HKG), dar are A350-900s non-stop de la San Francisco (SFO) la Singapore (SIN). Ambele aeronave prezintă unele dintre cele mai recente locuri de clasă business ale companiei aeriene (deși nu cele de pe noul A380).
locuri: noile locuri din clasa business din Singapore au acces la culoar datorită unui 1 – 2 – 1 aspect care se simte mai mult ca prima clasa pe o altă companie aeriană. Fiecare are o lățime de 28 inci și o lungime de 78 inci. Ecranele de divertisment sunt de 18 inci.
dotări și bucătărie: pasagerii de afaceri nu primesc Truse de agrement sau pijamale, dar pot profita de serviciul „rezervați bucătarul” și precomandă din meniuri de peste 60 de feluri de mâncare.
utilizarea milelor: deși uneori puteți găsi premii prin parteneri precum United și Aeroplan, Singapore Airlines pare să pună la dispoziția membrilor propriului program de kilometraj KrisFlyer, care este un partener de transfer al Amex, Chase, Citi și SPG. Compania aeriană a ridicat recent prețurile de atribuire și a redus reducerea kilometrajului de 15% la rezervările online, dar răscumpărările sunt încă decente. Premii One-way la Singapore de la coasta de Vest la Singapore sunt 88,000 mile, în timp ce cele de la Houston și Coasta de Est sunt 92,000 mile.
Disclaimer Editorial: Opiniile exprimate aici sunt doar ale autorului, nu cele ale oricărei bănci, emitente de carduri de credit, companii aeriene sau lanțuri hoteliere și nu au fost revizuite, aprobate sau aprobate în alt mod de niciuna dintre aceste entități.
Disclaimer: răspunsurile de mai jos nu sunt furnizate sau comandate de agentul de publicitate al Băncii. Răspunsurile nu au fost revizuite, aprobate sau aprobate în alt mod de către agentul de publicitate al Băncii. Nu este responsabilitatea agentului de publicitate al băncii să se asigure că toate postările și/sau întrebările au răspuns.