ATV carburator ajustare, curățare și Jet explicat
ATV carburator ajustare și Tuning
ATV carburator ajustare implică tuning ATV carb pentru performanță maximă. Cum știu jetting meu este oprit? ATV-ul meu se învârte foarte mult, este vina jetului? Am Piese de performanță, Ce acum? Acestea sunt toate întrebări comune, astfel vă permite să obțineți până la viteza de ajustare ATV carburator.
puteți regla propriile jeturi ATV și puteți evita greșelile obișnuite de jet dacă înțelegeți câteva elemente de bază ale jetului, explicate mai jos. Un ghid cuprinzător de instalare va veni cu Kit jetting achiziționați pentru marca și modelul de ATV-uri, astfel încât în schimb acest ghid se va concentra pe explicarea principiilor de bază ale cum ATV jeturi de lucru. Cum funcționează jetarea…
#1 – primul lucru pe care trebuie să-l amintiți este că jetarea ATV se referă la poziția clapetei de accelerație, nu la rpm-ul motorului. Fiecare jet este eficient pentru un anumit interval de poziție a clapetei de accelerație. Jetul pilot, sau șurubul pilot, așa cum este denumit uneori, controlează fluxul de combustibil între viteza de ralanti și aproximativ un opt de accelerație larg deschisă (WOT). Jetul acului controlează fluxul de combustibil din poziția unu opt până la aproximativ poziția clapetei de accelerație de trei sferturi. În cele din urmă, jetul principal controlează fluxul de combustibil între pozițiile de accelerație trei sferturi și larg deschise.
#2 – al doilea lucru pe care trebuie să știți este că Piese de performanță piața pieselor de schimb se va schimba cerințele dumneavoastră jetting. Performanța crescută a motorului înseamnă, de obicei, o cerere crescută de combustibil, astfel încât învățarea tehnicilor de ajustare a carburatorului ATV este importantă.
alți factori care afectează jetul sunt limitatoarele de turație, altitudinea și dopurile murdare dacă jetul este oprit. Altitudinea afectează în mod direct performanța motorului, deoarece cu cât mergeți mai sus de la nivelul mării, cu atât aerul devine mai subțire.
pilot jet – pilot șurub
jet pilot, de asemenea, menționată ca pilot șurub, controlează carburator amestec combustibil/aer între ralanti și 1/4 acceleratie. Rotirea șurubului face ca amestecul combustibil / aer să fie mai slab. Rotirea șurubului face amestecul combustibil/aer mai bogat. Lean înseamnă mai puțin gaz, bogat înseamnă mai mult gaz.
fiecare jet este identificat printr-un număr și acest număr se referă direct la dimensiunea deschiderii din interiorul jetului. Din nou mai mic este mai slab, mai mare este mai bogat. Când jetting carb dumneavoastră dacă veți găsi că aveți nevoie pentru a transforma jet pilot tot drumul pentru a îmbunătăți răspunsul, atunci probabil trebuie să comutați la un număr mai mic de șurub.
dacă, pe de altă parte, trebuie să o rotiți mai mult de 2,5 se dovedește că probabil aveți nevoie de un șurub numerotat mai mare. Când motorul dvs. se înmoaie la cea mai mică creștere a poziției clapetei de accelerație, jetul pilotului dvs. este probabil prea bogat.
jetul acului și acului
jetul acului și acul său controlează amestecul combustibil/aer de la poziția 1/8 a clapetei de accelerație până la poziția 3/4 a clapetei de accelerație. Acul din jetul acului este un știft conic lung. Pe măsură ce măriți poziția clapetei de accelerație, știftul se scoate din jetul său, permițând amestecului combustibil/aer să devină mai bogat. Există mai multe forme și diametre diferite ale acelor/jeturilor de ac, dar jetul de ac este adesea lăsat singur în timpul reglării, deoarece nu afectează performanțele inactiv sau de vârf. Aceleași caracteristici bogate/slabe se aplică ca și în cazul șurubului pilot.
jetul principal
jetul principal controlează amestecul combustibil/aer de la poziția clapetei de accelerație 3/4 până la clapeta de accelerație larg deschisă. Din nou, jetul principal este numerotat și un număr mai mare indică o gaură mai mare și un amestec mai bogat. Un motor de stoc va funcționa bine cu un jet principal de stoc, dar odată ce piesele de performanță ale motorului sunt adăugate, probabil că va trebui să revizuiți cel puțin jetul principal al carburatorului. Diferite combinații de piese de performanță vor crea cerințe diferite de la carburatorul dvs. Orice lucru care crește puterea va crește și cererea de combustibil.
toate piesele de performanță din lume nu vor îmbunătăți performanța dacă nu vă reglați carbohidrații. Dacă aveți un limitator de turație în loc, poate fi necesar să reglați sau să actualizați acest lucru, deoarece un limitator de turație va tinde să coboare motorul la accelerație maximă. Asigurați-vă că urmați instrucțiunile incluse în majoritatea kiturilor de jet.
pași pentru a tune ATV Carb în domeniul
acum, că, sperăm, să înțeleagă un pic mai mult despre elementele de bază ale modul în care ATV carburator piese de lucru acestea sunt pașii pentru a lua dacă sunteți într-un blocaj pe trasee. Blocarea, deteriorarea, contaminarea combustibilului, noroiul din sistemul de admisie a aerului și alte condiții pot determina carburatorul ATV să nu poată livra cantitatea potrivită de combustibil motorului ATV. Întotdeauna doriți să tune carburator ATV-ul la domiciliu sau în magazin, dar asta nu este întotdeauna posibil. Dacă sunteți într-un blocaj, aceasta este ceea ce puteți face.
- #1 – inspectați vizual ATV-ul. Verificați dacă există semne de scurgere a combustibilului. Cu motorul oprit apucați firul bujiei și asigurați-vă că este bine atașat la motor. Căutați semne de deteriorare evidentă sau murdărie în admisia de aer. Asigurați-vă că bateria este atașată corect.
- #2 – Dacă aveți un telefon cu semnal anunțați pe cineva că sunteți pe traseu și că ATV-ul dvs. nu funcționează corect, spuneți-i unde vă aflați. Siguranța pe primul loc.
- #3 – Dacă aveți manualul de utilizare pentru ATV-ul dvs., urmați cu atenție instrucțiunile de reglare a carburatorului. Fiecare ATV este ușor diferit.
- #4 – încă blocat? Nici un manual de utilizare? Fără șurubelniță? Bine. Verificați vizual carburatorul ATV-urilor și localizați șurubul de reglare aer/combustibil. Acest lucru nu este atașarea carburatorului la motor, se va întoarce liber dacă îl reglați.
- #5 – Folosind o cheie sau o margine a permisului de conducere sau orice altceva suficient de mic pentru a se încadra în șurubul de reglare a carbohidraților, rotiți cu atenție șurubul în sensul acelor de ceasornic(spre interior) până la capăt. Nu-l întoarceți spre exterior sau va cădea în cele din urmă. Spre interior pentru a începe, până la capăt, dar nu-l forțați prea strâns.
- #6 – cu șurubul întors până la capăt, ATV-ul va fi în poziție slabă, va trece foarte puțin combustibil. De acolo rotiți șurubul cu un sfert și încercați să porniți motorul. Setările optime vor fi de obicei 1.5 – 3 se dovedește pe motoarele în stare bună de funcționare.
- #7 – În cazul în care nu va porni sau sputters și se oprește rotiți șurubul un alt sfert rândul său, spre exterior și încercați din nou. Veți repeta acest proces până când ATV-ul, sperăm, începe și rulează fără a trage de timp.
- #8 – nu vă faceți griji dacă motorul nu sună bine în acest moment. Atunci când se execută fără a trage de timp aer la amestec de combustibil va fi aproape de ceea ce motorul are nevoie pentru a rula. Puteți continua să îl reglați puțin până când motorul sună mai bine și funcționează fără ezitare. Dacă porniți-l prea mult în cele din urmă va inunda motorul cu prea mult combustibil și acest lucru va face mlaștină în jos și să fie greu pentru a începe, de asemenea. O stare inundată va necesita timp pentru ca combustibilul să se evapore.
- #9 – duceți ATV-ul la garaj sau la un magazin cât mai curând posibil pentru a preveni deteriorarea motorului. Un motor ATV care funcționează prea slab va funcționa mai fierbinte și riscați să ardeți un piston sau să deteriorați inelele. Dacă este prea bogat, riscați deteriorarea supapei și reaprinderea.
- Sfat: Păstrați întotdeauna un manual de Utilizare, o lanternă mică și un set de instrumente de bază cu ATV-ul dvs. atunci când ieșiți pe trasee.
- sfat: când planificați o călătorie cu ATV-ul, verificați dacă există o schimbare majoră a altitudinii între locul în care mergeți în mod normal și locul în care mergeți. Este posibil să aveți nevoie de o ajustare a carburatorului ATV dacă există o modificare a altitudinii pentru a ține cont de modificarea presiunii aerului. Presiunea aerului scade la altitudine mai mare(reglați spre interior pentru a da mai mult aer) și crește la altitudine mai mică (reglați spre exterior pentru a da mai mult combustibil).
carburator Jet Dimensiune Diagramă
carburator jeturi controla cantitatea de combustibil care este amestecat cu aer în interiorul corpului clapetei de accelerație de carburator dumneavoastră. Această diagramă de dimensiuni a jetului carburatorului vă arată cât de eficient este fiecare jet la anumite niveluri de accelerație. Un jet Pilot este eficient la viteza de ralanti de până la 1/4 accelerație(cu rază mică de acțiune). Un jet de ac este eficient de la 1/4 accelerație la 3/4 accelerație (mid-range). Un jet principal este eficient de la accelerația 3/4 până la accelerația larg deschisă(top-end).
când diagnosticați un carburator sau o problemă de reglare, uitați-vă la jetul responsabil pentru intervalul în care apare problema.
respectați întotdeauna specificațiile producătorului ori de câte ori este posibil. Dimensiunea jetului este de obicei ștampilată pe jetul în sine, de obicei în milimetri(mm), variind de la mic la mare. Schimbarea unui jet carb pentru un jet de dimensiuni mai mici va reduce fluxul de combustibil. De asemenea, instalarea unui jet mai mare va crește fluxul de combustibil și poate ajuta un motor de performanță să funcționeze mai ușor. Notă: un motor care rulează bogat este mai puțin probabil să susțină daune de căldură decât și motorul care rulează slab.
sper că acest ghid de reglare a carburatorului vă ajută să înțelegeți cum funcționează jeturile, astfel încât să puteți apela cel mai bine în ATV-ul dvs. pentru performanțe maxime(și distracție!).
instrucțiuni generale de curățare a carburatorului ATV
- puneți niște ochelari de protecție și pregătiți un spațiu de lucru curat
- scoateți carburatorul de pe ATV și curățați exteriorul cu o perie și apă cu săpun
- scoateți vasul plutitor având grijă să nu deteriorați garnitura
- scoateți știftul plutitor și ansamblul plutitorului și verificați uzura și deteriorarea
- îndepărtați jetul acului și verificați dacă există blocaje și deteriorări
- daune
- important: Rotiți șurubul amestecului de aer combustibil până la capăt și numărați numărul de rotații până când este strâns complet. Veți avea nevoie de aceste informații pentru a regla amestecul la reasamblare.
- scoateți șurubul amestecului de aer combustibil
- scoateți șurubul de reglare a clapetei de accelerație
- curățați temeinic toate componentele și verificați dacă există obstacole și deteriorări. Notă: aerul comprimat este extrem de util în eliminarea obstacolelor.
- înlocuiți componentele, garniturile și garniturile deteriorate
- reasamblați carburatorul ATV în ordine inversă
- Tip: așezați piesele în ordinea în care au fost îndepărtate pentru a facilita asamblarea
- reglați raportul combustibil-aer rotind amestecul șurub numărul de viraje înregistrate anterior
- reinstalați carburatorul pe ATV și porniți motorul. Pot fi necesare ajustări suplimentare.
concluzie
jeturile carburatorului se înfundă în mod natural în timp și este necesară o curățare periodică a carburatorului. Consultați întotdeauna manualul proprietarului ATV-ului pentru instrucțiuni specifice de întreținere. Verificați întotdeauna conductele de combustibil, filtrul și rezervorul de gaz pentru contaminanți și curățați în același timp, după cum este necesar, pentru a evita înfundarea ulterioară.
majoritatea problemelor carburatorului sunt rezultatul blocării și pieselor uzate. Depanarea unui carburator ATV curat este, de asemenea, mult mai ușoară decât depanarea unui carbohidrat murdar. Instrumentele tipice necesare includ un șurub cu cap plat, aer comprimat, o cheie de 8 mm și un produs de curățare a carburatorului. Notă: unele garnituri și componente din plastic se vor umfla dacă sunt expuse la curățătorul de carbohidrați, așa că îndepărtați-le înainte de utilizare.