ruído do rolamento de roda: o que está causando isso?

ruído do rolamento de roda: o que está causando isso?

você não deve ouvir nada além do motor, escape e ruído do vento quando estiver dirigindo. Um pouco de drone de pneu na auto-estrada pode ser normal em alguns casos, mas um ruído de rolamento de roda definitivamente não é normal. O ruído vindo do rolamento da roda indica que há algo errado, e isso é algo que você precisará resolver.

explicaremos como funciona um rolamento de roda e por que você está ouvindo esse ruído do rolamento de roda. Depois, informaremos os custos para consertar seu rolamento de roda.

• o que é um rolamento de roda?
• Faz com
• Sinais
• Rolamento de Roda Tipos de Montagem
• Custo de Substituição
• FAQ
• Conclusão

o Que É Um Rolamento de Roda?

o rolamento da roda faz parte do conjunto do cubo da roda do seu carro. É um conjunto de bolas ou rolos de aço lubrificados em um anel de metal e fica no centro do cubo da roda do seu carro. Mas para explicar mais, primeiro, precisaremos explicar o conjunto do cubo da roda do carro.

a roda do seu carro se conecta a um cubo, geralmente feito de aço ou alumínio e este cubo gira junto com a roda. No centro do cubo, há um orifício que permite a passagem do eixo. O eixo fornece energia para as rodas acionadas e, para a roda não acionada, conecta a roda no lado oposto.

o rolamento da roda fica no meio do cubo e monta o eixo do eixo do seu carro, e está lá para reduzir o atrito. Sem rolamentos de roda, o cubo da roda do seu carro esfregará diretamente contra o eixo. Isso não é ideal, pois há muito atrito e desgastará os dois componentes muito rapidamente. Isso também significa que os rolamentos das rodas suportam o peso do seu carro enquanto você está dirigindo, então eles têm um trabalho muito difícil.

assim como quase qualquer outra peça de carro, os rolamentos das rodas se desgastam com o tempo. Eles se desgastarão mais rápido se você dirigir em estradas irregulares e acidentadas com muitos buracos, pois isso é muito difícil para eles. Outras condições de condução, como excesso de água e lama, também podem fazer com que o rolamento da roda se corroa excessivamente com o tempo.

Tipos de Rolamentos De Roda,

Existem quatro tipos de rolamentos de roda: rolamentos de esferas, rolamentos de esfera de precisão, rolamentos de rolos e rolamentos de rolos cônicos. Os dois tipos mais comuns são rolamentos de esferas e rolamentos de rolos cônicos. Rolamentos de esferas significa que há um monte de bolas de aço que fica dentro do anel de metal. Eles lidam muito bem com a carga do carro, bem como com a pressão nas curvas.Enquanto isso, os rolamentos de rolos cônicos têm rolos de aço dentro do anel de metal. Mas eles são afilados para lidar melhor com as forças nas curvas. Você vai encontrá-los em muitos carros, bem como caminhões grandes.Enquanto isso, os rolamentos de esferas de precisão têm uma velocidade de rotação mais alta do que os outros tipos. Eles geralmente são de maior qualidade e também podem reduzir o atrito e o calor, permitindo que eles lidem com maiores quantidades de carga e pressão em comparação com os rolamentos de esferas padrão. Você encontrará isso principalmente em carros de desempenho, carros de corrida e até aviões.

e, finalmente, existem os rolamentos de rolos. Eles fazem o trabalho muito bem, mas sua forma cilíndrica significa que eles não lidam muito bem com as forças nas curvas. É por isso que você normalmente os encontrará em carrinhos de compras ou caminhões de mão, e eles não têm nenhuma aplicação de veículo motorizado.

Ruído Do Rolamento Da Roda: Como distinguir

uma vez que existem muitos componentes no conjunto do cubo da roda do seu carro, o ruído que você tem ouvido pode nem ser dos rolamentos da roda, afinal. Você pode estar ouvindo um ruído de um componente totalmente diferente. Então,como é que o distingues? Bem, se você está ouvindo um zumbido, esta é uma boa indicação de que você está carregando a roda está fazendo esse barulho.

tenha em mente que uma articulação CV ruim também pode produzir um ruído de zumbido. No entanto, uma articulação CV ruim geralmente faz um barulho de batida ou estalo, especialmente quando você está nas curvas. Portanto, se você ouvir um ruído de estalo ou batida, provavelmente está olhando para um problema de junta CV em vez de um problema de rolamento de roda.

você também pode ouvir ruídos de guinchos e rosnados quando o rolamento da roda estiver ruim. Se o som muda em proporção à velocidade – por exemplo, piora à medida que você acelera-então você provavelmente tem Rolamentos de roda ruins. Além disso, ruídos de moagem também podem ser um sinal de rolamentos de roda ruins. No entanto, outras coisas também podem causar ruídos de moagem.

por exemplo, se o ruído aparecer quando você está freando, é um sinal de que suas pinças de freio ou rotores estragaram. Ou se o ruído aparecer enquanto você estiver dirigindo e parecer que há resistência do carro, também é possível que suas pinças de freio não tenham se retraído totalmente e ainda estejam moendo contra os rotores. Isso geralmente é um problema de linha de freio.

o que está causando esse ruído de rolamento de roda?Então, agora você sabe o que é um rolamento de roda, para que serve e como funciona. Mas o que está causando esse ruído de rolamento de roda que você ouve? Aqui estão algumas possibilidades:

instalação inadequada

se o seu carro ainda é novo ou você acabou de ter novos rolamentos de roda instalados e você está ouvindo ruídos dos rolamentos de roda, é provavelmente por causa de uma instalação ruim. É possível que os rolamentos tenham sido mal instalados e não estejam sentados corretamente dentro do cubo da roda. Isso leva ao ruído e os rolamentos das rodas não funcionam corretamente.

ou também é possível que seu mecânico tenha esquecido de esfregar graxa nos rolamentos das rodas. Lembre-se de que os rolamentos das rodas experimentam muito atrito e precisam de lubrificação. A lubrificação inadequada levará ao excesso de atrito, o que, por sua vez, resultará em muito ruído.

dirigindo em estradas irregulares

como mencionado, os rolamentos das rodas devem suportar a carga do carro. Isso significa que quando você estiver dirigindo em estradas irregulares, eles sofrerão muita pressão, especialmente quando você passar por cima de um buraco. Estradas irregulares e buracos podem forçar os rolamentos de esferas ou rolos em sua corrida, essa é a ranhura onde o rolamento fica. Isso pode danificar os rolamentos, o que resulta em pequenas imperfeições neles.

rolamentos imperfeitos significam que eles experimentarão mais atrito, pois não têm mais sua forma ideal. E, como mencionado, o excesso de atrito pode levar ao ruído proveniente do rolamento. Além disso, as peças que caem dos rolamentos podem poluir o lubrificante do rolamento da roda. Isso significa ainda mais atrito e calor, e danificar seus rolamentos de roda muito mais rápido.

se você dirige em estradas irregulares com frequência, corre o risco de danificar os rolamentos das rodas muito mais rapidamente. Tente evitá-lo se puder, ou pelo menos evite esses buracos.

condução através da água

os rolamentos de roda são geralmente muito duráveis, eles podem durar entre 85.000 a 100.000 milhas. No entanto, eles não são ótimos em impedir que grandes quantidades de água entrem neles. Então, se você passou por águas profundas ultimamente, pode ser por isso que seus rolamentos de roda estão fazendo barulho.

isso porque há uma boa chance de que a água possa ter penetrado no conjunto do rolamento da roda. Quando eles têm muita umidade ou água, ele se misturará com o lubrificante. Isso faz com que o lubrificante se quebre, tornando-o ineficiente na lubrificação do cubo da roda. E, claro, isso leva ao excesso de atrito, causando o ruído do rolamento da roda e danificando-o no processo.

pneus desequilibrados

o balanceamento de pneus é o processo de, bem, equilibrar a massa e a carga nos pneus. Os pneus novos geralmente têm pequenos acessórios de metal presos ao aro. Esses acessórios agem como um lastro, ele será estrategicamente colocado para garantir que os pneus tenham a distribuição correta.

durante o balanceamento do pneu, o pneu é montado em uma máquina giratória para verificar se há vibrações. As pequenas placas de metal são movidas ao longo da borda até que a rotação esteja estável e não haja vibrações. Com o tempo, à medida que os pneus se desgastam e o piso se torna irregular, os pneus perdem o equilíbrio; alguns Pneus podem estar lidando com mais carga do que o outro. Isso causa vibração durante a condução e o equilíbrio dos pneus é necessário.

o excesso de vibração pode danificar outros componentes, incluindo o rolamento da roda. É por isso que você deve equilibrar seus pneus a cada 5.000 a 7.500 milhas, ou a cada 2 anos. O sinal mais óbvio de pneus desequilibrados é um volante vibratório, especialmente quando você vai em altas velocidades. Se o problema for ruim o suficiente, seu volante pode vibrar em velocidades tão baixas quanto 40 mph.

se você notar esta vibração do volante antes do ruído do cubo da roda, pode ser por isso que os rolamentos das rodas estão fazendo ruídos. Certifique-se de equilibrar os pneus quando necessário, pois dirigir com pneus desequilibrados pode ser perigoso.

outros sinais de rolamentos de roda ruins

então, além de um ruído de guincho e moagem, quais são os outros sinais de um rolamento de roda ruim? Aqui estão os sinais para verificar se você realmente tem um problema de rolamento de roda:

desgaste desigual do pneu

um rolamento de roda ruim pode causar excesso de vibração na roda durante a condução. Essa vibração afetará os pneus e causará desgaste desigual dos pneus. Pneus com um rolamento de roda ruim em particular terão desgaste excessivo. Durante as rotações dos pneus, verifique sempre os pneus e verifique se há desgaste desigual entre eles. Você deve girar seus pneus a cada 6.000 a 8.000 milhas.

tenha em mente que o rolamento de roda ruim não é a única causa para o desgaste desigual do pneu. Um mau alinhamento das rodas também pode causar desgaste desigual dos pneus. Além disso, seus pneus podem ter sido abaixo ou sobre-inflado. Isso também pode causar desgaste desigual dos pneus. Verifique a pressão dos pneus regularmente, eles devem ter algo em torno de 32 – 35psi de ar dentro deles. Mas verifique o manual do seu proprietário e veja a recomendação do fabricante do seu carro.

Vibração Do Volante

se o dano nos rolamentos das rodas for ruim o suficiente, a vibração pode afetar o volante também. Muitas vezes aparece em baixas velocidades, mas piora à medida que você vai mais rápido. No entanto, como mencionado, pneus desequilibrados também podem induzir a vibração do volante. Portanto, se você não teve seus pneus equilibrados nos últimos dois anos, tente equilibrá-los e veja se o problema persiste. O balanceamento de pneus não deve custar mais de US $75, mas o preço varia dependendo do seu carro e dos pneus que você usa.

se a vibração do volante persistir após o balanceamento do pneu, você provavelmente terá um problema no rolamento da roda. Outra maneira de saber se são pneus desequilibrados ou um problema de rolamento de roda é a sensação do próprio volante. Se o volante se sentir solto, ou seja, parece que o manuseio não é tão preciso, é mais provável que seja um problema de rolamento de roda. Isso ocorre porque os rolamentos de roda ruins causarão um excesso de oscilação nas rodas. Isso nos segue bem para o próximo sinal de rolamento de roda ruim:

excesso de jogo ou oscilação nas rodas

se você suspeitar que tem Rolamentos de roda ruins, pode tentar balançar as rodas do seu carro. Para fazer isso, você precisará levantar seu carro e ter todas as Quatro Rodas no ar. Uma vez que o carro está para cima, tente balançar cada roda para trás e para a frente. As rodas devem permanecer estáveis no lugar, com apenas muito pouco movimento quando você balança.

no entanto, se a roda balançar enquanto é abalada, você tem um problema sério em sua mão. A oscilação das rodas é muito perigosa, pois pode afetar a estabilidade do carro. Isso pode fazer com que você perca o controle em uma situação de emergência, colocando você em risco significativo.

existem algumas coisas que podem causar excesso de oscilação das rodas. Uma suspensão ruim e rodas desequilibradas podem causar esse problema. Mas se você vir esse problema acompanhado de guinchos ou ruídos de moagem, provavelmente terá um problema de rolamento de roda.

sua luz ABS está acesa

em alguns carros, o sensor ABS está integrado ao rolamento da roda. ABS ou sistema de travagem antibloqueio é um sensor que impede o seu carro de travar durante a travagem. Ele faz isso monitorando a velocidade do veículo e os freios. Se o ABS detectar que uma roda está travando, ela se retrairá e reaplicará os freios para evitar o travamento. Basicamente, ele bombeia automaticamente seus freios centenas de vezes por segundo.

é por isso que nos velhos tempos, ou com carros antigos que não têm ABS, os motoristas têm que bombear os freios ao frear com força. Isso evita o bloqueio e não há ABS para fazer isso automaticamente para o motorista em carros antigos. Se as rodas travarem, levará mais tempo para o carro parar, e o carro também pode derrapar, o que é muito perigoso.

de qualquer forma, em alguns carros, o sensor ABS fica dentro do rolamento da roda ou do cubo da roda. Se o rolamento ou cubo ficar danificado, isso também danificará o sensor. Quando o sensor estiver danificado, ele não funcionará corretamente e pode registrar uma anomalia nas leituras do sensor. E quando isso acontece, muitas vezes ele envia um código de erro para a ECU do carro, o que aciona a luz ABS acesa. Esta luz está lá para dizer ao motorista que há algo errado com o sistema.

se a luz ABS em seu carro estiver acesa, pedimos que você diagnostique e corrija o problema imediatamente. A luz ABS indica um mau funcionamento do sistema de frenagem e ignorá-lo pode colocá-lo em risco significativo.

Se você ainda não tem certeza se o seu rolamentos de roda são ruins ou não, confira este vídeo de ChrisFix para o ajudar a diagnosticar o problema:

Tipos De Rolamento de Roda Assembleia

Se você ver os sinais acima, provavelmente você tem um rolamento de roda problema. Então, quanto vai custar para você repará-los ou substituí-los? Antes de entrarmos nisso, você precisará entender que existem vários tipos de conjuntos de rolamentos de rodas. O tipo de montagem afetará o custo, pois alguns tipos são mais fáceis de reparar. Enquanto isso, alguns tipos de montagem não são reparáveis e você precisará substituí-los inteiramente.

Aqui estão os tipos de conjunto de rolamento de roda que seu carro pode ter:

conjunto de cubo útil

um conjunto de cubo útil significa que o rolamento de roda pode ser separado do cubo de roda. Isso significa que você pode substituir um rolamento de roda ruim, sem ter que trocar todo o cubo da roda. Como você pode imaginar, este é o tipo de montagem mais barato de todos para substituir.

o processo de substituição implica a remoção do cubo da roda do carro. E então seu mecânico tirará o rolamento de roda antigo e o substituirá por um novo. Como você aprenderá mais tarde, este é o menos trabalhoso, que custa muito menos em mão de obra.

conjunto de cubo não reparável

Enquanto isso, um conjunto de cubo não reparável significa que os rolamentos das rodas são embalados no cubo da roda. Isso significa que eles são uma unidade e não podem ser separados. Como resultado, você terá que substituir todo o cubo da roda em vez de apenas o rolamento da roda. Este é o tipo de conjunto de cubo de roda que você encontrará na maioria dos carros modernos.

o processo é basicamente o mesmo que o conjunto do cubo útil: seu mecânico removerá o cubo da roda do carro. Mas, em vez de substituir o rolamento da roda, eles caberão em um cubo de roda totalmente novo. Isso significa que isso será mais caro, pois há mais peças para substituir, mas o trabalho não será caro.

montagem Press-In

esta montagem requer mais trabalho para substituir. Para substituir este tipo de rolamento, seu mecânico precisará remover o cubo da roda da montagem. Enquanto isso, os novos rolamentos de roda vêm lubrificados e selados, o que significa que seu mecânico não precisará ajustar o rolamento ao instalá-lo. No entanto, este tipo de montagem requer uma prensa para instalar os rolamentos.

seu mecânico também precisará tirar a junta de direção do carro. Em seguida, eles usarão a prensa para instalar os rolamentos das rodas no cubo da roda e na junta da direção. Devido à natureza trabalhosa desse processo, bem como à ferramenta especializada necessária, isso tende a ser o mais caro para substituir.

como esse tipo de montagem requer ferramentas especiais e é fácil errar, recomendamos a substituição desse tipo de rolamentos de roda por profissionais. Melhor não mexer para evitar a instalação inadequada dos rolamentos das rodas. Lembre-se de que a instalação inadequada pode causar desgaste prematuro e danos aos rolamentos das rodas.

custo de Substituição Do Rolamento de roda

então, quanto você terá que pagar por uma substituição do rolamento de roda? Como mencionado, dependerá muito do tipo de rolamento de roda que você tem em seu carro. Portanto, o custo varia dependendo da marca e do modelo do seu carro. Se o seu carro tiver um tipo útil, o rolamento da roda sozinho é algo em torno de US $60 – US $150 cada.

Enquanto isso, se você tiver um conjunto não reparável, isso significa que você precisará substituir o rolamento da roda junto com o cubo. Isso geralmente custa cerca de US $200 – US $400 por par. Quanto ao trabalho, Espere pagar entre US $ 70 e US $280 em custos trabalhistas, dependendo do tipo de montagem do hub que você possui. Em média, espere pagar algo em torno de US $400 – US $800 por uma substituição de rolamento de roda na maioria dos carros.

tenha em mente que os carros de luxo e desempenho custarão facilmente mais do que isso. Como exemplo, um novo par de novos cubos de roda dianteira e conjunto de rolamentos para um Toyota Camry custará US $363. Enquanto isso, o Mercedes-Benz S63 AMG é um carro de desempenho com 603 cavalos de potência, e seus cubos de roda e conjunto de rolamentos vão custar US $970. Ai.

Perguntas & Respostas

Posso Dirigir Com Um Rolamento De Roda Ruim?

tecnicamente, Sim. Para ser honesto, esta é a pergunta errada a fazer, a pergunta que você deve fazer é: é seguro dirigir com um rolamento de roda ruim? E a resposta para isso é um não difícil. Você provavelmente poderia dirigir até cerca de 1.000 milhas com um rolamento de roda ruim se o dano for mínimo. Mas como você não pode saber o quão ruim é o dano, a menos que inspecione os rolamentos das rodas, não recomendamos isso.

assim que você vir os sinais de um rolamento de roda ruim, recomendamos que você o diagnostique e substitua as peças necessárias imediatamente. O rolamento da roda é uma parte importante do cubo da roda, e com um rolamento de roda ruim, seu carro pode se tornar difícil de controlar e será muito perigoso para você continuar dirigindo.

Como Faço Para Manter Meus Novos Rolamentos De Roda?

os próprios rolamentos das rodas não requerem manutenção. No entanto, algumas coisas que você pode fazer para prolongar sua vida incluem equilibrar seus pneus, alinhamento regular das rodas (em torno de cada 6.000 milhas) e não use pneus combinados e certifique-se de que eles tenham a quantidade certa de ar neles. Tudo isso ajudará a reduzir o desgaste desigual dos pneus, o que reduz a vibração excessiva que pode prolongar a vida útil do rolamento da roda.

além disso, evite dirigir em estradas irregulares e através de água parada. Como mencionado, eles podem danificar os rolamentos das rodas prematuramente, portanto, certifique-se de dirigir com cuidado.

e se eu não puder substituir os rolamentos das rodas?

a substituição do rolamento de roda não é o trabalho de substituição Mais caro a ser feito em um carro, mas ainda pode ser muito caro para muitos motoristas. Especialmente se você tiver que substituir todos os rolamentos de quatro rodas, o custo total pode afetar sua conta bancária. A primeira coisa que você pode fazer para reduzir os custos de substituição do rolamento de roda é usar peças de reposição em vez de OEMs como MOOG.

as peças de reposição são feitas por um fabricante terceirizado e geralmente são mais baratas do que as peças OEM. Certifique-se de ler comentários de clientes e obter um produto de pós-venda que tenha garantia. Finalmente, se o custo ainda for muito caro, considere demolir seu carro ou vendê-lo como está. Isso é especialmente verdadeiro se o valor de revenda do seu carro não for muito mais do que a conta de reparo.

ruído do rolamento de roda: em conclusão

se os rolamentos de roda em seu carro foram ruins, você normalmente ouvirá um ruído estridente e rosnando. O ruído tende a aparecer em baixas velocidades e muitas vezes piora à medida que você acelera. Além disso, vibrações e problemas de direção também aparecerão se o dano do rolamento da roda for grave.

se você suspeitar que seu carro tem Rolamentos de roda ruins, não adie os reparos. Os rolamentos de roda afetam a estabilidade do carro, e um carro com rolamentos de roda ruins pode se tornar difícil de controlar em caso de emergência.

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