Posso usar Fix-A-Flat para um vazamento lento?
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Um pneu furado não é uma divertida situação.
pode acontecer no momento mais inconveniente, deixando você preso na estrada.
muitas vezes, a causa de um pneu furado é resultado de um vazamento lento devido a uma punção na área do piso do pneu ou vazamento de ar ao redor da borda.
embora os selantes de pneus possam, em alguns casos, corrigir vazamentos no aro, os produtos não são realmente recomendados para esse vazamento.
se você deseja um guia adequado para consertar os vazamentos, pode verificar nosso guia detalhado: como consertar um pneu de vazamento ao redor do aro?
aqui, falaremos sobre como os selantes de Pneus podem oferecer uma solução temporária rápida e indolor para vazamentos lentos ao redor do piso, podem impedir que um pneu perca ar muito rapidamente e colocá-lo de volta na estrada com facilidade.
você pode usar Fix-A-Flat para um pneu com vazamento lento?
a resposta curta é sim, você pode usar o selante fix-a-flat para consertar pequenas perfurações, mas pode não ser o produto mais confiável.
Fix-A-Flat não contém partículas para entupir fisicamente o buraco. Em vez disso, contém ar no selante que, quando liberado da lata, empurra o selante para dentro do pneu, Encontra a fonte do vazamento e forma uma espuma de látex para selar o vazamento.
claro, um produto que não contém partículas fisicamente selar o vazamento, você pode imaginar que ele só vai funcionar para pequenas fugas e, em alguns casos, até mesmo definitivas falhar para consertar o vazamento que é aparente a partir de muitos consumidores insatisfeitos que reclamam sobre o mesmo assunto.
embora os fabricantes afirmem que os selos Fix-A-Flat perfuram até um quarto de polegada (1/4″), vários consumidores insatisfeitos não concordam com essa afirmação.
o consenso em torno do Fix-A-Flat é muito misto.
alguns consumidores reclamam que o Fix-A-Flat é apenas um mal em uma lata, pois não funciona na fixação de um apartamento e, em vez disso, danifica seu pneu.
outros elogiam por ser uma solução rápida e eficaz para colocá-los de volta na estrada.
o resultado final é que Fix-A-Flat não é realmente o melhor quando se trata de um produto Selante de pneus e existem outras opções disponíveis que oferecem uma confiabilidade muito melhor.
assista a este pequeno vídeo de Scotty Kilmer abordando o problema:
quanto tempo dura o Fix-A-Flat para pneus com vazamento lento?
Fix-a-flat, juntamente com outros selantes de pneus do tipo, destina-se a ser usado temporariamente, de preferência apenas para emergências, permitindo-lhe uma solução rápida e confiável para levá-lo de volta a uma loja de automóveis ou sua casa.
diferentes fabricantes reivindicam diferentes expectativa de vida para seus selantes.
os fabricantes de Fix-a-flat classificam-no por cerca de 100 milhas ou 3 dias após o uso (o que ocorrer primeiro).
é possível obter mais ou menos vida útil do selante, o que é aparente em muitos relatórios do consumidor.
vários consumidores relatam que sua lata de Fix-A-Flat foi incapaz de reter o vazamento em primeiro lugar, enquanto a mesma pode durou semanas para outros.
Fix-a-flat certamente não é o mais brilhante contra seus concorrentes quando se trata de confiabilidade.
no entanto, a principal conclusão é que você deve sempre usar o selante apenas como uma correção temporária e não tentar obter mais vida útil do selante do que o uso recomendado pelo fabricante.
a correção é ruim para o seu pneu?
uma questão importante que os motoristas têm em mente é se um selante de pneu como Fix-A-Flat é ruim para seus pneus? Isso causará danos e potencialmente arruinará seus pneus?
bem, a resposta a essa pergunta é que depende.
1. Sensor TPMS
Muitos modernos pneus incluem um Monitoramento da Pressão dos Pneus Sistema (TPMS) sensor que fornece informações em tempo real para o condutor sobre a pressão no interior do pneu.Os selantes de pneus são notórios por danificar o sensor TPMS.
no entanto, os fabricantes afirmam e muitos consumidores relatam o fato de que o Fix-A-Flat é totalmente seguro para sensores TPMS.
2. Problema de desequilíbrio de pneus
o conteúdo dentro do Fix-A-Flat é apenas uma fórmula de espuma líquida com ar.
em temperaturas frias extremas, o material dentro do Fix-A-Flat congela e solidifica dentro do pneu.
esse resultado é perigoso para uma condução segura, pois causa desequilíbrio nos pneus, mau manuseio e direção na estrada.
3. Corrosão
a corrosão é algo que os motoristas são sempre paranóicos quando se trata de usar Fix-a-Flat ou mesmo qualquer selante de pneu para esse assunto.
mas esses produtos realmente causam corrosão?
bem, a resposta é não, apenas se você usá-los como uma solução de tempo limitado. Afinal, os selantes de pneus realmente não são uma correção permanente e o ônus está em você, o motorista, para limpar o material e reparar o pneu o mais rápido possível, ou então a exposição prolongada aos produtos químicos pode muito bem levar ao acúmulo de corrosão no aro.
se usado apenas para o uso recomendado de 100 milhas ou 3 dias (o que ocorrer primeiro), o fix-a-flat não corrói o alumínio ou danifica qualquer revestimento protetor que as jantes modernas vêm com.
os consumidores reclamam que o Fix-A-Flat deixou uma enorme bagunça no aro, mas isso é apenas porque tentaram usar o produto como uma solução permanente, o que certamente não é aconselhável.
TL;DR
Fix-A-Flat é seguro para sensores TPMS, não corrói nem causa danos às rodas, mas congela em temperaturas extremamente frias, resultando em desequilíbrio dos pneus.
como funciona um selante de pneus?
selantes de pneus disponíveis no mercado podem ser divididos em duas categorias:
- À Base De Látex (líquidos semelhantes a gel mais espessos e viscosos)
- à base de água (viscosidade mais fina, líquidos de fluxo livre).
a ideia é a mesma em ambas as Categorias. Eles geralmente (com algumas exceções, por exemplo, Fix-A-Flat) contêm alguma forma de fibras de aramida de alta resistência comumente conhecidas como Kevlar no líquido que encontra o orifício ou a punção dentro do pneu e o Conecta por dentro.
o líquido atua como um transportador para transportar as fibras para o local do vazamento e as fibras entopem o orifício formando essencialmente uma vedação.
quando usar um selante de Pneu?
os selantes de pneus devem ser usados apenas na pior das hipóteses.
existem opções muito melhores para consertar um pneu furado, mas todas se resumem à disponibilidade, à quantidade de tempo que você tem em suas mãos e à facilidade de acesso na estrada.
você pode montar um pneu sobressalente para levá-lo de volta à estrada, mas as chances são de que, se você tiver pouco tempo ou não tiver experiência em trocar um pneu, ele pode ser um pesadelo para você.
por razões semelhantes, ter um kit de plugue de pneu no porta-malas do seu carro não lhe fará bem, assim como é preciso um pouco de experiência e familiaridade e um pouco de tempo para instalar um plugue.
outra opção pode ser usar um compressor de ar de 12 volts para inflar facilmente o pneu que fornece pressão suficiente para levá-lo de volta para casa ou para uma loja de automóveis se o vazamento for lento o suficiente.
mas se nenhuma das opções for prática em um cenário de pneu furado, carregar uma lata de selante no porta-malas do seu carro pode ser um salva-vidas.
um selante é uma solução rápida e fácil que não requer levantar o carro ou desmontar o pneu da roda. Pouca ou nenhuma experiência é necessária para usar um selante de Pneu.
isso por si só faz valer a pena tê-lo na bota do seu carro.Uma coisa importante a notar quando se trata de usar um selante de pneu é que reparos futuros podem ser uma dor real para você, pois a maioria das oficinas não está disposta a reparar um pneu que foi tratado com um selante de Pneu, pois é preciso esforço e tempo adicionais para limpar o pneu.
você pode acabar muito bem apenas substituindo o pneu em vez de repará-lo.Portanto, lembre-se disso ao usar um selante de pneu que você pode precisar limpar o pneu primeiro ou encontrar uma loja de automóveis local disposta a primeiro limpá-lo para você.
melhor Selante De Pneus para vazamento lento
enquanto fix-a-flat é capaz de consertar vazamentos lentos e é comparativamente o mais barato, não é o melhor produto de selante de pneus de longe. Existem vários produtos disponíveis que superam Fix-a-flat e dar-lhe mais estrondo para o seu fanfarrão.
Slime Do Pneu – em-estrada finalidades
este produto viscoso verde-colorido do lodo sela confiantemente até o furo de 1/4 ” (6mm). É TPMS sensor-seguro, não causa nenhum dano à construção da liga de sua roda. A borda que tem sobre Fix-A-Flat é que tem um grande tempo e não congela em temperaturas extremas e oferece a confiança muito melhor através de suas latas.
no Entanto, ele é um pouquinho mais caro, mais difícil de aplicar no pneu, e exige mais quantidade (16 oz./ 473 ml para pneu normal de tamanho normal e 12 oz./ 354 ml para motos).
as vantagens e a confiabilidade geral do produto superam em muito seus contras e, devido a esses fatos, é nossa recomendação para fins On-road.
Selante de Pneu FlatOut-Off-Road
para fins Off-road, é um dos melhores produtos disponíveis no mercado.
enquanto outros produtos afirmam consertar até 1/4 “(um quarto de polegada) punção, selante de Pneu FlatOut realmente afirma consertar até 1/2 ” (meia polegada ou 12 mm) buraco!
Que é duas vezes o tamanho de um furo! Consumidores satisfeitos verificam que ele pode realmente consertar um buraco desse tamanho, O que não é um feito comum.
Stans Não há Tubos de Corrida Selante – Menções Honrosas
Consideravelmente mais caro, mas é uma capacidade selante fabricantes afirmam durar mais de 6 meses e é perfeitamente capaz de remendar buracos de até um quarto de polegada (1/4″ ou 6 mm punção).
Conclusão
Pneu selantes são um barato e relativamente fácil solução quando se trata de um vazamento lento, resultando em um pneu furado. No entanto, não podemos repetir o suficiente para que eles sejam destinados a uso temporário ou emergências apenas quando o tempo é essencial e nenhuma outra opção viável está disponível. Em tal cenário, uma lata de selante de pneu pode provar seu valor colocando-o imediatamente e sem dor de volta na estrada sem ter que levantar o veículo e remover o pneu.