Oxford Development Studies
ABSTRACT
este artigo examina o aumento do desenvolvimento rodoviário financiado pela China na Zâmbia com a ajuda da teoria das correções espaço-temporais de David Harvey. A “saída” do capital excedente Chinês e do material para a África foi facilitada por um extenso desembolso de empréstimos e créditos à exportação para projetos de infraestrutura. Transcendendo o ‘imperio-centrismo’ analítico de Harvey, o artigo mostra que a atualização da correção de infraestrutura Chinesa depende da ambiciosa agenda de desenvolvimento de infraestrutura financiada pela dívida da Zâmbia. As particularidades do financiamento de empréstimos chineses fomentaram, assim, processos de compras “não tão públicos” e aceleraram a rápida acumulação de dívida da Zâmbia. Como o aumento da dívida impôs restrições estruturais, a recente mudança na governança financeira do desenvolvimento rodoviário para o financiamento de projetos privados é analisada com referência à via dupla Lusaka-Ndola. O renascimento das Parcerias Público-Privadas e a privatização gradual das estradas da Zâmbia significam novas rodadas de acumulação por despossessão, à medida que a solução de infraestrutura Chinesa entra em seu próximo estágio.