notas de Know-How: como reparar fios danificados
apenas um pouco mais apertado e que deve fazê-lo….. annnnnd agora está despojado. Ótimo, essa não é uma boa situação. Você acabou de retirar um buraco em um suporte que você não pode simplesmente substituir. E agora? Você não pode adicionar uma porca para o lado de trás, porque isso não vai caber, e você precisa para obter o seu carro de volta na estrada. Nunca tenha medo, há uma solução para o seu problema. Tudo que você precisa para reparar fios danificados é um pouco de paciência e um conjunto de torneira e matriz.
furos roscados podem ser encontrados em todas as áreas do seu veículo, do motor ao chassi. Estes furos são batidos com o tamanho correto das linhas para o trabalho na mão. Quando você tira um ou quebra um parafuso dentro do orifício, os fios são danificados. Em alguns casos, você pode tocar novamente nos threads com bons resultados, mas se o fixador estiver sob alta carga ou crítico, provavelmente terá que ir para o próximo tamanho. Esses furos usam torneiras, que cortam fios no metal. Eles são torcidos à mão, e lentamente trabalhar o seu caminho para o buraco sendo aproveitado.
peças roscadas, como parafusos, eixos e outras peças semelhantes, usam matrizes para cortar as roscas. Isso é feito de maneira semelhante a uma torneira, mas o eixo da peça passa pela matriz à medida que corta os fios. Na maioria dos casos, partes como essas podem ser re-threaded, mas eles devem ser feitos com os mesmos threads de tamanho, você não pode cortar os próximos threads menores de tamanho. Isso só funciona para componentes de carga não críticos e não Altos. Se os fios forem tingidos ou achatados, isso funcionará. Se os threads forem removidos, você provavelmente precisará substituí-lo.
reparar ou substituir?
os seguintes procedimentos irão guiá-lo através dos conceitos básicos de como reparar fios danificados. Como em qualquer reparo, tenha cuidado com o que você corrige versus substitui. Se for uma peça de alta carga ou crítica (direção, suspensão, trem de força), considere substituir o item por reparo.
exemplo 1 – fios danificados na extremidade de uma haste (tal golpe de martelo rolou a borda e a porca do castelo não será iniciada); este é um item de reparo seguro.
Exemplo 2-as roscas na extremidade do eixo central do braço de controle inferior são removidas. Este é um item de substituição, pois o desempenho das roscas reparadas não corresponderia ao estresse de alta carga.
avançar com um reparo
escolher reparar fios danificados requer saber exatamente com qual thread você está trabalhando, se é bom ou grosso e qual o tamanho dos fios. Consulte nosso artigo sobre fixadores para obter mais informações sobre tamanhos de rosca. Existem várias ferramentas que você pode usar para determinar o tamanho do thread. A menos que sua parte danificada seja facilmente portátil e pequena o suficiente para ser manipulada, as guias tradicionais de medidores de rosca não farão muito bem a você. Na maioria dos casos, você pode usar uma porca ou parafuso para verificar os fios. Se isso não for uma opção, você pode usar um medidor de passo de rosca, como os que estão incluídos neste Gearwrench tap and die set. Você precisa do medidor e de um gráfico (visto aqui) para corresponder ao passo do fio no medidor.
o calibre cabe o passo e o afastamento das linhas perfeitamente. Se os threads não corresponderem perfeitamente, é o errado. Alguns arremessos se sobrepõem a tamanhos diferentes, então você tem que usar o gráfico para determinar qual fixador de tamanho você tem.
usando um toque
com o tamanho correto dos threads, você pode selecionar o toque. Existem vários tipos de torneiras; cone, plugue e fundo. O taper tap é o design de toque mais comum. Este é o estilo usado para criar novos orifícios roscados. As primeiras 8 a 10 flautas de corte da torneira não estão cheias, elas gradualmente se acumulam até o tamanho total da rosca. O cone está lá para guiar a torneira no buraco e cortar lentamente os fios em material fresco. Embora isso seja ótimo para orifícios, onde a parte traseira do buraco está aberta, eles só fazem parte do trabalho quando você está trabalhando com um buraco cego, onde o buraco está fechado. Para isso, você precisa de um toque de fundo. Este tipo tem flautas de corte completo até o fundo da torneira. A torneira do plugue está no meio, ele usa 3-5 flautas graduais.
se você estiver reparando roscas danificadas, qualquer uma dessas Torneiras geralmente funcionará, a menos que seja um orifício cego, no qual você precisa usar uma torneira de fundo. Você pode não precisar usar uma torneira de corte, no entanto. Existe um quarto tipo de torneira, chamado de caçador, que não possui flautas de corte. Em vez disso, o Chaser tap foi projetado para remover detritos e Ferrugem dos fios sem cortar novos fios. Um caçador também pode limpar fios emaranhados em alguns casos, evitando que você tenha que usar uma torneira de corte.
usar a torneira requer paciência e técnica. Você absolutamente pode fazer isso errado, e quando dá errado, geralmente é ruim. Há poucas coisas piores do que quebrar uma torneira em um buraco, elas são muito difíceis de remover. O maior problema para tocar em threads com a obtenção do toque torto. Para reparar furos, isso não é um problema tão grande, pois você provavelmente está seguindo os fios existentes, mas se seus fios estiverem gravemente danificados, enfiar o orifício em um ângulo é uma possibilidade muito real, portanto, tome cuidado para garantir que sua torneira esteja no ângulo correto da peça, quase sempre 90 graus.
outro problema é a lubrificação. Nunca use uma torneira ou morrer seco, sempre pulverizar a peça e ferramenta com óleo ou lubrificante como WD-40. Ainda melhor é usar fluido de corte, que é projetado especificamente para usinagem e corte de rosca. Isso vale para a perseguição de fios também.
o corte de rosca gera chips chamados “swarf”, assim como a perfuração. Esses chips tendem a entupir as flautas. Com cerca de 3-4 rotações da torneira, pare, inverta meia volta e continue cortando. Isso quebra os chips e ajuda sua torneira a cortar de forma limpa. Se você estiver trabalhando em um buraco profundo, você vai querer puxar a torneira para fora várias vezes e limpá-lo.
uma vez que os fios são cortados, você precisa limpar o buraco. Pulverize-o com ar comprimido, Limpador de freio ou lubrificante para tirar todos os chips.
usando um dado
as roscas de fixação em um eixo roscado seguem grande parte do mesmo caminho; no entanto, existem poucas diferenças menores. Os dados vêm em tipos do corte e do rethreading. Uma matriz de corte corta novos fios, enquanto uma matriz de revisão é como um caçador de fios para consertar fios levemente danificados ou sujos. Algumas matrizes de corte são divididas com um parafuso de ajuste para ajustar o tamanho do corte para Pequenas variações no diâmetro. A maioria dos kits do tipo hobbyist usa matrizes sólidas.
como uma torneira, você deseja garantir que a peça e a ferramenta estejam bem lubrificadas e, de volta, a matriz desliga os fios a cada poucas voltas para quebrar o lenço.
se a extremidade dos fios estiver muito danificada, pode ser necessário afunilar a borda para que a matriz comece diretamente. Você pode fazer isso com uma lixadeira de correia, arquivo ou lixadeira de disco.
se você seguir as dicas deste guia, poderá reparar praticamente todos os fios danificados que encontrar em seu veículo. Lembre-se-peças críticas e de alta carga com roscas danificadas devem ser substituídas ou atendidas profissionalmente. Não se arrisque com sua vida e com os outros ao seu redor.
confira todas as ferramentas & equipamentos disponíveis no Napa Online ou confie em um de nossos 17.000 locais de AutoCare do Napa para manutenção e reparos de rotina. Para obter mais informações sobre como reparar threads danificados, converse com um especialista experiente em sua loja local de autopeças Napa.