como ler um relatório de alinhamento de rodas
você já conversou com o técnico de automóveis do seu veículo e apenas acenou com a cabeça fingindo compreensão? Você acena de acordo à medida que os Termos automotivos vão de um ouvido para o outro. Então, você recebe um pedaço de papel com uma ilustração de um carro, algumas cores vermelhas, verdes e amarelas e um monte de números que não fazem absolutamente nenhum sentido.
decifrar este relatório por conta própria pode fazer com que você sinta que está tentando resolver um enigma, mas não precisa ser. Com o nosso guia, você aprenderá como ler um relatório de alinhamento de rodas, assim como os profissionais, e da próxima vez que estiver conversando com seu técnico, você acenará com a cabeça junto com o entendimento completo.
O Que É Um Alinhamento De Rodas?
o alinhamento faz parte do sistema de suspensão e é a medição geométrica de como as rodas se alinham e giram na mesma velocidade e direção. Quando seu veículo sai da linha de montagem do fabricante, os engenheiros determinaram e ajustaram o veículo às especificações de alinhamento apropriadas. 
com o uso, a colisão ocasional contra um meio-fio ou pneus novos, o veículo cai fora de alinhamento. Embora isso não aconteça da noite para o dia, mudanças graduais afetam o alinhamento em seu veículo, eventualmente exigindo a necessidade de um alinhamento.
é por isso que é uma boa ideia ter seu alinhamento verificado pelo menos uma vez por ano.
o sistema de alinhamento é medido em três áreas diferentes, incluindo curvatura, rodízio e dedo do pé. Um ajuste é necessário quando qualquer um desses ângulos cair fora de suas especificações predeterminadas.
como ler as especificações de Alinhamento Das Rodas
Camber
Camber mede o ângulo em que a roda e o pneu estão em relação à estrada. Camber é tipicamente posicionado com um leve ângulo em oposição a completamente vertical, o que ajuda a contrabalançar as forças devido às curvas.
- a curvatura positiva ocorre quando as rodas se afastam do veículo na parte superior. Demasiada curvatura positiva resulta no desgaste do pneu na parte externa do pneu.
- a curvatura negativa ocorre quando as rodas se inclinam em direção ao centro do veículo na parte superior. A curvatura negativa excessiva resultará em desgaste no interior do pneu.
rodízio
o rodízio mede o ângulo de cima para baixo do eixo de direção relacionado aos componentes da suspensão ao volante. Simplificando, o rodízio é o que garante que seu veículo dirija em linha reta e, ao mesmo tempo, fornece estabilidade direcional para retornar a essa posição após concluir uma curva.
- o rodízio positivo ocorre quando a carga está à frente ou está puxando o fuso. Muito rodízio indica que a parte traseira do veículo é menor do que a altura recomendada do veículo, o que faz com que a suspensão dianteira mude para um rodízio mais positivo. Se o rodízio de uma roda for mais positivo que o outro, a roda forçará o veículo a puxar na direção dessa roda.
- o rodízio negativo torna a direção extremamente sensível em altas velocidades e reduz a capacidade de retorno direcional da roda assim que as curvas são concluídas.
Toe
Toe mede a direção em que as rodas estão rolando. É imperativo que as rodas de um veículo rolem na mesma direção ao mesmo tempo.
- Dedo Do Pé positivo também conhecido como Toe-in ocorre quando as rodas são giradas.
- Dedo Do Pé negativo também conhecido como Toe-out ocorre quando as rodas são viradas para fora. O número de dedos do pé é geralmente apenas uma fração de grau. O dedo do pé deve ser ajustado para garantir que todas as rodas rolem paralelas em sincronia. O mau alinhamento dos dedos dos pés, seja positivo ou negativo, reduz a capacidade de direção e faz com que os pneus se desgastem prematuramente.
lendo seu relatório de alinhamento de rodas
quando o processo de alinhamento começar, o técnico usará uma máquina de alinhamento para medir o veículo. A máquina então gera um relatório que indica as especificações atuais do veículo, o que deve ser o alinhamento das rodas para o seu veículo específico e o grau de ajuste para obter o alinhamento correto para as rodas dianteiras e traseiras.
veja como determinar se o seu veículo tem muita ou pouca curvatura, rodízio ou dedo do pé de relance:
por cor
muitos relatórios de alinhamento são impressos em cores para ajudar o leitor a identificar qual ângulo é muito positivo ou muito negativo. Assim como uma luz de parada, verde significa ir, amarelo significa cautela e vermelho significa parar. Assim, também, faz o relatório de alinhamento. O vermelho geralmente indica que o alinhamento é muito negativo ou positivo, enquanto o verde significa que a medição está correta no alvo. Em alguns casos, o relatório será impresso em amarelo para indicar ao leitor que o alinhamento está se aproximando do limite predeterminado.
pelo número
dentro ou ao lado das cores, existem números que são medidos em graus para indicar as variações no ângulo de medição. Por exemplo, um número negativo identifica quando não há ângulo suficiente na curvatura, rodízio ou dedo do pé, enquanto um número positivo indica quando há muito ângulo. Se positivo ou negativo, ambos os números indicam ajustes precisam ser feitos na direção oposta.
alinhamentos de rodas e Sun Auto Service
agora que você entende como ler um relatório de alinhamento, agende seu próximo alinhamento com o Sun Auto service. Nossos técnicos qualificados usam apenas as máquinas de alinhamento mais sofisticadas para garantir que seu veículo esteja alinhado com as especificações estabelecidas pelo fabricante do seu veículo–tudo em cerca de uma hora!
ainda tem dúvidas sobre alinhamentos e relatórios de alinhamento? Nós amamos perguntas! Nossos simpáticos assessores de Serviço e técnicos estão felizes em responder a todas as suas perguntas. Ligue-nos ou pare hoje.