As melhores maneiras de voar Classe Executiva para a Ásia usando milhas
atualização: algumas ofertas mencionadas abaixo não estão mais disponíveis. Veja as ofertas atuais aqui.
no ano passado, vimos algumas ofertas fenomenais de passagens aéreas dos EUA para a Ásia e vice-versa, inclusive na classe executiva. Não só houve alguns grandes negócios em operadoras como Qatar, mas também em operadoras chinesas como eles lançaram novas rotas, como Xiamen de Seattle (SEA) para Shenzhen (SZX). Há também algumas grandes oportunidades para experimentar alguns dos melhores produtos de classe executiva do mundo a bordo de companhias aéreas Asiáticas como Cathay Pacific e Singapore Airlines, colocando suas milhas para usar.
hoje, vamos dar uma olhada nas melhores opções de classe executiva para voar dos EUA continentais para a Ásia. Esta lista é uma atualização deste post anterior, e como com aquele, as seleções incluídas aqui foram feitas comparando não apenas fatores como conforto e comodidades do assento, mas também concedendo disponibilidade e redes de rotas.
não se esqueça de conferir nossas postagens sobre como pesquisar a disponibilidade do Prêmio Oneworld, pesquisar a disponibilidade do Prêmio SkyTeam e pesquisar a disponibilidade do Prêmio Star Alliance.
Operadoras Dos EUA para a Ásia
Aqui está a lista das principais companhias aéreas que voam sem parar ou direto da América do Norte para a Ásia e, em seguida, leia abaixo nossas opções de companhias aéreas com grandes negócios-produtos de classe você pode reservar com milhas.
Air Canada: a Air Canada oferece muitos voos para a Ásia e tem disponibilidade decente de prêmios e um ótimo produto de classe executiva, mas impostos e sobretaxas podem ser altos, e você tem que parar no Canadá, então perdeu a lista.
Air China: Embora a disponibilidade do prêmio seja boa, os assentos e o serviço em uma das principais operadoras da China não valem a pena resgatar as milhas para voar.
Air India: a transportadora de bandeira da Índia voa para cinco aeroportos dos EUA, mas voos longos em assentos desatualizados podem não ser a xícara de chá de todos.American Airlines: a American fez muito para atualizar sua frota de longo curso nos últimos anos e possui alguns dos melhores assentos de classe executiva para a Ásia a partir de seus hubs em LA, Chicago e Dallas.
ANA: Esta transportadora japonesa tem bons assentos e serviço de primeira linha, para não mencionar um gráfico de prêmios com alguns grandes valores, por isso faz a lista.
Asiana: embora a disponibilidade do prêmio seja boa, a classe executiva da companhia aérea está sem brilho nos dias de hoje e você provavelmente terá que resgatar um número exorbitante de milhas Unidas para pilotar esta transportadora coreana da Star Alliance.Cathay Pacific: há muito considerada uma das melhores companhias aéreas do mundo, esta transportadora com sede em Hong Kong faz a lista graças a assentos e serviços fantásticos e boa disponibilidade de prêmios para vários aeroportos dos EUA.
China Airlines: uma transportadora SkyTeam com sede em Taiwan, a companhia aérea atualizou sua classe executiva a bordo de um novo pedido de 777-300ers e A350 nos últimos anos, e a disponibilidade de prêmios geralmente é boa.
China Eastern: embora os 777-300ers da transportadora apresentem assentos de classe executiva que definem o padrão para as companhias aéreas chinesas, faltam serviços e comodidades, os prêmios são um pouco escassos e carregam impostos/taxas de mais de US $500 ida e volta.
China Southern: A disponibilidade do prêmio é decente, mas você pode acabar pagando cerca de US $200 em impostos todos os dias para pilotar uma transportadora com cabines que já parecem ter envelhecido.Delta: Delta pode estar voando seus A350s com as suítes privadas em Delta One em várias de suas rotas para a Ásia, mas as menores taxas de premiação que eu poderia encontrar para o próximo ano foram um colossal 250.000 milhas de ida e volta, o que simplesmente não cortá-lo para a classe executiva.EVA: A outra operadora de Taiwan tem um ótimo produto de classe executiva e boa disponibilidade de prêmios dos EUA, ganhando um lugar nesta lista.Hainan Airlines: embora seus assentos de classe executiva possam variar, a Hainan faz a lista graças a um número crescente de destinos nos EUA e à disponibilidade de prêmios usando milhas de seu parceiro Alaska Airlines.
Hong Kong Airlines: esta companhia aérea iniciante tem muito poucas rotas dos EUA e parceiros de milhagem por enquanto.
Korean Air: Os assentos a bordo dos A380s coreanos não são inspirados, mas suas aeronaves mais recentes têm versões mais agradáveis e os prêmios são baratos e amplamente abertos aos membros do programa SkyPass da companhia aérea, que também é um parceiro de transferência 1:1 do Chase Ultimate Rewards.
JAL: assentos privados em estilo suíte, Serviço de classe mundial e uma quantidade decente de disponibilidade de prêmios de vários hubs dos EUA colocam o JAL na lista este ano.
Philippine Airlines: esta transportadora voa seu 777 de Manila para Los Angeles e Nova York (com uma parada em Vancouver se você estiver voando de JFK) e, embora a companhia aérea possa ser uma opção conveniente se essas rotas atenderem às suas necessidades, sua classe executiva está longe de ser de ponta. Philippine está trabalhando em uma atualização de suas cabines premium A330, mas isso não estará disponível em voos para os EUA.
Singapore Airlines: As múltiplas rotas de Cingapura da Costa Oeste, grandes valores de prêmio para membros de seu próprio programa KrisFlyer (um parceiro de transferência de todos os quatro principais programas de pontos transferíveis) e as melhores comodidades da categoria, como o serviço “reserve o cozinheiro”, ganham a Cingapura um lugar nesta lista.United: estamos esperando para ver mais aviões com os novos assentos Polaris em serviço antes de classificar a companhia aérea aqui.Xiamen: rotas limitadas para os EUA até agora, bem como assentos sem brilho, significam que esta companhia aérea chinesa não faz parte da lista.
como você pode ver, existem razões pelas quais várias operadoras não chegaram ao nosso top 9. Sinta-se à vontade para compartilhar seus pensamentos e suas próprias escolhas para as melhores opções de classe executiva para a Ásia na seção de comentários. Enquanto isso, aqui está a nossa lista em ordem alfabética.
American Airlines
Aeronaves e rotas: a American Airlines voa de hubs em Los Angeles (LAX), Dallas (DFW) e Chicago (ORD) a Pequim (PEK) e Xangai (PVG) na China, em Hong Kong (HKG), Seul Incheon (ICN), Tokyo, Narita (NRT) e Tóquio Haneda (HND).
Lugares: Demorou alguns anos, mas a American padronizou as cabines da classe executiva internacional a bordo de sua frota. Pelo menos você sabe que está recebendo um assento deitado em algum tipo de espinha de peixe reversa 1 – 2 – 1 configuração. Hoje em dia, a companhia aérea está voando principalmente uma combinação de 787-8s, 787-9S e 777-300ERs para a Ásia. Os 787-8 têm assentos voltados para frente e para trás que incomodam algumas pessoas. Os 777-300ERs têm os assentos emblemáticos da classe executiva da American em uma frente espaçosa 1 – 2 – 1 layout, enquanto os 787-9s têm a mesma configuração, apenas com uma versão mais recente e elegante do assento.
cozinha e comodidades: a companhia aérea está crescendo lentamente sua lista de parceiros chef, mais recentemente com a adição de Jun Kurogi de Kurogi Shiba Daimon Tóquio, que estará curando pratos tradicionais japoneses para os negócios da companhia aérea e primeiras cabines em voos de Tóquio Haneda e Narita para os EUA. O vencedor do Prêmio James Beard, Maneet Chauhan, em breve supervisionará pratos nos voos da companhia aérea da China para os EUA, além daqueles entre os EUA e a Europa e a América do Sul. A companhia aérea recentemente adicionou roupas de cama Caspar às suas comodidades a bordo e revelou novos kits de amenidades Cole Haan contendo produtos C. O. Bigelow.
usando milhas: A American periodicamente parece abrir a disponibilidade de prêmios de classe executiva para a Europa e a Ásia; portanto, se você vir algo semelhante, Reserve rapidamente. Também acho que a disponibilidade de prêmios nas rotas da companhia aérea de Los Angeles e Dallas a Hong Kong tende a se abrir dentro de algumas semanas após a partida, então se você puder ser flexível e planejar de perto, você pode ter alguma sorte. Para a Ásia 1, que inclui o Japão e a Coréia, a American cobrará 60.000 milhas em cada sentido nos negócios. O resto da Ásia e do subcontinente indiano exigem 70.000 milhas em cada sentido. O programa AAdvantage da American é um parceiro de transferência do Starwood Preferred Guest. Você também pode resgatar milhas do plano de milhagem da Alaska Airlines para voos American award nos mesmos níveis American charges.
ANA
Aeronaves e rotas: Uma das duas principais Japonês transportadoras, ANA voa para vários grandes NOS hubs, incluindo Chicago (ORD), Houston (IAH), Los Angeles (LAX), Nova York (JFK), são Francisco (SFO), San Jose (SJC), Seattle (MAR), Vancouver (YVR) e Washington, D.C. (IAD). Você encontrará seus principais assentos de classe executiva a bordo de seus 777-300ers, 787-9s e alguns 787-8s (embora outros usados principalmente em rotas regionais tenham assentos angulares, então verifique seu mapa de assentos).
assentos: os assentos da classe executiva da ANA são dispostos em uma frente escalonada 1 – 2 – 1 configuração como as do Delta. Os assentos nas laterais estão alternadamente mais próximos da janela ou do corredor, dependendo de onde está o apoio de braço maior (abriga o cubículo do pé para o assento atrás). Cada um tem 21 polegadas de largura e 62 polegadas de altura. As telas IFE têm 17 polegadas de largura.
cozinha e comodidades: ANA consulta chefs “conhecedores” por seus menus sazonais. No momento, esses personagens incluem Masayoshi Nishikawa de Gion Nishikawa em Osaka e Masayasu Yonemura do restaurante Yonemura, além de doces de Pierre Hermé de Paris. Há também vinhos e saques selecionados pelo sommelier. Os comissários de bordo da ANA vestem as camas planas com almofadas de Colchão de ciclone de ar Nishikawa Sangyo que são feitas especialmente para respirabilidade e conforto durante as viagens aéreas, e são antiderrapantes para que não deslizem do assento se você se mover. O travesseiro também é de Sangyo, enquanto o edredom é uma colcha Teijin Bodyline com fibras antiestáticas. Os kits de amenidades de classe executiva incluem produtos da Neal’s Yard Remedies, com sede em Londres.
usando milhas: ANA tem muito grande disponibilidade de prêmios em muitas de suas rotas nos EUA. Você pode usar as milhas da ANA transferindo pontos do American Express Membership Rewards se tiver um cartão como o Platinum Card ® da American Express para sua conta ANA mileage. Um prêmio de classe executiva de ida e volta dos EUA para o Japão custará apenas 75.000 milhas. A Aeroplan, outro parceiro de transferência da Amex, cobra 75.000 milhas em cada sentido na classe executiva entre os EUA e o Japão, mas tende a cobrar altas sobretaxas nos prêmios ANA. Você pode querer usar a United miles porque ambas as companhias aéreas estão na Star Alliance e os impostos e taxas do programa MileagePlus são mais baixos. A United irá cobrar 80.000 milhas em cada direção dos EUA para o Japão. United é um parceiro de transferência 1:1 do Chase Ultimate Rewards se você tiver um cartão como o Chase Sapphire Preferred Card ou o Ink Business Preferred Credit Card, e pode valer a pena gastar mais milhas para economizar centenas de dólares.
Cathay Pacific
aeronaves e rotas: Cathay emblemática de classe empresarial bancos foram encontrado pela primeira vez a bordo de sua 777-300ERs, que a companhia aérea tem padronizado o resto de seu longo curso de frota nos últimos anos, com a mais recente bancos, incluindo o seu novo A350-900. Cathay voa de Boston (BOS), Chicago (ORD), Los Angeles (LAX), Nova York (JFK), Newark (EWR), são Francisco (SFO), Toronto (YYZ) e Vancouver (YVR)… e Washington Dulles (IAD) em setembro de 2018.
Lugares: A Cathay Pacific foi uma das primeiras companhias aéreas internacionais a adotar o popular estilo de assento em espinha de peixe reverso, e começou a instalá-los em sua aeronave de longo curso em 2011. Cathay’s estão entre as versões mais espaçosas deste tipo de assento, com um comprimento de reclinação total de 82 polegadas e uma largura de assento entre 21-26 polegadas (é mais largo quando o apoio de braço está para baixo) no 777-300ER. Os a bordo do A350 têm 20 polegadas de largura e 75 polegadas de altura.
cozinha e comodidades: As telas de entretenimento dos assentos têm 15,4 polegadas de largura (18.5 polegadas em A350), e os kits de amenidade atuais são Da Marca de design de Hong Kong setenta e oito por cento com produtos Jurlique dentro.
usando milhas: o programa Ásia Miles da Cathay é um parceiro de transferência do American Express Membership Rewards se você tiver um cartão como o Premier Rewards Gold Card da American Express. Você também pode transferir pontos do Citi ThankYou Rewards com um cartão como o Citi Prestige e do Starwood Preferred Guest. O Asia Miles award chart é baseado na distância, e resgates de ida e volta são geralmente mais baratos do que reservar passagens individuais separadas. Por exemplo, Los Angeles (LAX) para Hong Kong (HKG) é de 70.000 milhas em cada sentido ou 120.000 ida e volta. Se você tiver milhas AAdvantage Americanas, custará 70.000 milhas em cada sentido entre a América do Norte e Hong Kong. A Cathay também não é parceira da aliança com o plano de milhagem da Alaska Airlines, e você só precisa de milhas do plano de milhagem 50,000 em cada sentido, um negócio muito melhor. Graças à frequência de muitas das rotas da Cathay, incluindo até quatro voos diários para Los Angeles, a disponibilidade de prêmios pode ser muito boa, especialmente se você estiver reservando por perto.
China Airlines
aeronaves e rotas: a China Airlines é uma das duas transportadoras com sede em Taiwan e seu hub está em Taipei. A China Airlines voa para Los Angeles( LAX), São Francisco (SFO) e Vancouver (YVR). A companhia aérea lançou uma nova cabine de classe executiva a bordo de seus 777-300ers quando começou a entregá-los em 2015 e os usa em suas rotas para Los Angeles e São Francisco, enquanto Vancouver é atendida por um A350.
assentos: os assentos da classe executiva da China Airlines também são dispostos em uma configuração de espinha de peixe reversa com assentos dispostos em um 1 – 2 – 1 padrão. Cada um tem 78 polegadas de comprimento e 22 polegadas de largura, e tem uma tela de entretenimento de 18 polegadas. Há também toques inspirados na Dinastia Song, como painéis de madeira falsa que lembram um cenário florestal, e lâmpadas de leitura do lado do assento que definem um ambiente sofisticado.Cozinha e comodidades: a companhia aérea oferece menus chineses e ocidentais com pratos como caviar blini e salmão defumado, e costela de porco refogada em molho marrom com arroz frito com quinoa. Enquanto isso, os derrames de champanhe incluem Pol Roger Vintage brut, mas o recurso de destaque deve ser o elegante bar “Sky Lounge”, onde a equipe propõe bebidas e lanches. Os kits de amenidade contêm produtos de beleza italianos Acca Kappa 1869.
usando milhas: a China Airlines faz esta lista porque a disponibilidade do prêmio é consistentemente excelente. A companhia aérea está na SkyTeam, para que você possa usar suas milhas Delta para reservar prêmios a uma taxa de 85.000 milhas em cada sentido dos EUA para Taiwan, que foi recentemente reduzida de 95.000.
EVA
aeronaves e rotas: as principais aeronaves de longo curso da EVA são seus 777-300ers, a bordo dos quais você encontrará as melhores cabines de classe executiva da companhia aérea, apelidadas de Royal Laurel. EVA voa para várias cidades dos EUA, incluindo Chicago (ORD), Houston (IAH), Los Angeles (LAX), Nova York (JFK), são Francisco (SFO), Seattle (MAR), Toronto (YYZ) e Vancouver (YVR).
assentos: os assentos em espinha de peixe reverso da EVA estão entre os mais espaçosos que existem, com 81 polegadas de comprimento e 26 polegadas de largura. Cada um tem um sistema de entretenimento touchscreen de 15 polegadas.
cozinha e comodidades: EVA oferece aos passageiros de classe executiva pijamas confortáveis e elegantes Kits de amenidades Rimowa verdes abastecidos com produtos Da Marca tailandesa de spa Harnn, bem como Pijamas Apujan. Como muitas outras operadoras Asiáticas, EVA oferece menus asiáticos e ocidentais. A potável pièce de résistance? Está servindo Veuve Clicquot Grande Dame Champagne nos dias de hoje.
usando milhas: a disponibilidade de prêmios nas várias rotas da EVA de seu hub em Taipei para os EUA tende a ser muito boa. A companhia aérea é membro da Star Alliance, para que você possa usar a United miles a uma taxa de 80.000 em cada sentido dos EUA para Taipei. United é um parceiro de transferência 1:1 do Chase Ultimate Rewards. Outra boa opção é transferir Pontos Amex Membership Rewards para o programa Aeroplan da Air Canada e resgatar 75.000 milhas em cada sentido, ou para ANA (outro parceiro de transferência Amex) por 95.000 milhas de ida e volta.
Hainan Airlines
Aeronaves e rotas: Hainan voa uma mistura de 787-8s e 787-9s em suas rotas para os EUA. Alguns 787-9s (apenas alguns até agora) têm a melhor classe executiva em um layout de espinha de peixe reverso, portanto, verifique o mapa do assento do seu voo específico. A companhia aérea voa uma variedade de rotas entre cidades da América do Norte e da China. Entre os Norte-Americanos aeroportos onde você vai ver seus jatos são: Boston (BOS), Calgary (YYC), Chicago (ORD), Las Vegas (LAS), Los Angeles (LAX), Nova York (JFK), San Jose (SJC), Seattle (MAR), Toronto (YYZ) e Vancouver (YVR) a partir de Maio de cidades na China, incluindo Pequim (PEK), Changsha (CSX), Chengdu (CTU), Chongqing (CKG) e Xangai (PVG).
assentos: a bordo do 787-8 e da maioria dos 787-9s, o layout da cabine está em um 2 – 2 – 2 configuração de seis assentos em cinco linhas no 787-9 e seis linhas no 787-8 para um total de 30-36 assentos. Cada um tem 22,5 polegadas de largura e 74 polegadas de altura. Nos anos 787-9 com a nova classe executiva, os assentos estão em um 1 – 2 – 1 layout reverso-espinha de peixe.
cozinha e comodidades: honestamente, não há muito a mencionar aqui, embora os menus sejam melhores do que o que você tenderá a encontrar em outras operadoras Chinesas. As telas IFE têm 15 polegadas e os menus contêm opções ocidentais e chinesas.
usando milhas: o principal parceiro da Hainan nos EUA é a Alaska Airlines, que cobrará 50.000 milhas em cada sentido na classe executiva da América do Norte para a Ásia. Você pode procurar por prêmios Hainan diretamente no site do Alasca.
Japan Airlines (JAL)
aeronaves e rotas: Jal fields “Sky Suite” assentos de classe executiva a bordo de seus 777-300ers e certos 787s. A companhia aérea voa de Tóquio, Narita (NRT) a Boston (BOS), Chicago (ORD), Dallas (DFW), Los Angeles (LAX), Nova York (JFK), San Diego (SAN) e Vancouver (YVR), embora estes dois últimos têm angular lugares; e a partir de Tóquio Haneda (HND) a são Francisco (SFO).
assentos: JAL apelidou seus assentos de classe executiva Apex Sky Suites, e eles realmente se sentem como suítes. Isso é graças a um escalonado 2 – 3 – 2 configuração no 777 e 2 – 2 – 2 no 787, onde os assentos bem próximos um do outro não se alinham e são separados por divisórias totalmente retráteis. Os assentos nas laterais do avião se sentem especialmente isolados porque têm acesso direto ao corredor, mas são separados do corredor por outro assento. Cada um tem 25,5 polegadas de largura e 74 polegadas de comprimento. Suas telas de entretenimento são de 23 polegadas, o que as torna uma das maiores da indústria da aviação.Cozinha e comodidades: a JAL leva seu serviço de refeições muito a sério, em parceria com chefs japoneses premiados para criar menus japoneses e ocidentais. Você pode revisar as opções com antecedência para o seu voo específico aqui. O menu Japonês normalmente inclui um aperitivo de nove pratos e pares de saquê e várias opções de prato principal. Os folhetos recebem kits básicos de amenidade Zero Halliburton, e a roupa de cama inclui colchão de ar de resfriamento, edredons e travesseiros.
usando milhas: existem duas opções principais para folhetos baseados nos EUA que desejam usar suas milhas. JAL está em Oneworld, então você pode resgatar 60.000 milhas AAdvantage americanas em cada sentido dos EUA para o Japão, ou 70.000 para o resto da Ásia, enquanto o Alasca (um parceiro não-Aliança) cobra 60.000-65.000 milhas cada na classe executiva, dependendo de onde na Ásia Você está indo.
Korean Air
aeronaves e rotas: Voos coreanos de Seul (ICN) para Atlanta (ATL), Chicago (ORD), Dallas (DFW) Las Vegas (LAS), Los Angeles (LAX), Nova York (JFK), São Francisco (SFO), Seattle (SEA), Toronto (YYZ), Vancouver (YVR) e Washington (IAD).
assentos: quando se trata de coreano, temos que discutir dois assentos diferentes. O coreano é provavelmente o último nesta lista em termos de conforto de assento no A380s ele voa para os EUA, mas eles ainda são decentes. Essas aeronaves têm assentos voltados para a frente 2 – 2 – 2 configuração. Cada um tem 74 polegadas de comprimento no modo de reclinação e 21,6 polegadas de largura. A companhia aérea está usando 747-8s, 777-300ers e 787-9s em algumas rotas, incluindo aquelas para São Francisco e Vancouver, então você encontrará seus assentos Apex mais novos nessas aeronaves, e eles mais se assemelham aos de JAL. Esses assentos têm 75 polegadas de comprimento, quase 21 polegadas de largura e telas de entretenimento de 15,4 a 17 polegadas. Embora estejam em um 2 – 2 – 2 configuração, eles são escalonados de tal forma que cada um tem acesso direto ao corredor.Cozinha e comodidades: não há nomes famosos anexados aos menus do coreano, mas as opções ainda são sólidas. Você pode optar por pratos coreanos ou ocidentais, incluindo o bibimbap, que você tem que ter em pelo menos um voo. Na parte de trás do convés superior do A380, há um “bar Celestial & Lounge”, onde a tripulação irá sacudi-lo um coquetel e servir canapés. Os kits de amenidades da companhia aérea apresentam produtos DAVI derivados de uva.
usando milhas: coreano faz esta lista com algumas reservas. No passado, a disponibilidade de prêmios foi excelente. Ultimamente, porém, é quase inexistente. Espero que este seja apenas um problema de curto prazo, no entanto, que tenha algo a ver com as Olimpíadas e o Ano Novo Chinês e começaremos a ver assentos carregados no sistema novamente. Consegui encontrar vários prêmios em abril e maio, de Los Angeles e Nova York a Seul, como o acima. O programa SKYPASS mileage da Korean é um parceiro de transferência 1: 1 do Chase Ultimate Rewards, por isso é fácil estocar milhas e é mais fácil reservar prêmios online hoje em dia. Os prêmios de classe executiva dos EUA para a Coréia do Sul são de 125.000 milhas de ida e volta.
Singapore Airlines
aeronaves e rotas: Cingapura agora voa 777-300ers de Los Angeles (LAX) para Tóquio (NRT) e Seul (ICN), bem como de São Francisco (SFO) para Hong Kong (HKG), mas tem A350-900s sem escalas de São Francisco (SFO) para Cingapura (SIN). Ambas as aeronaves apresentam alguns dos mais recentes assentos da classe executiva da companhia aérea (embora não os do novo A380).
assentos: os novos assentos da classe executiva de Cingapura têm acesso ao corredor graças a um 1 – 2 – 1 layout que se sente mais como primeira classe em outra companhia aérea. Cada um tem 28 polegadas de largura e 78 polegadas de comprimento. As telas de entretenimento são 18 polegadas.
Comodidades e cozinha: os passageiros de negócios não recebem Kits de amenidade ou pijamas, mas podem aproveitar o serviço “reserve o cozinheiro” e faça a pré-encomenda em menus com mais de 60 pratos.
Usando milhas: Embora às vezes você pode encontrar prêmios através de parceiros como a United e Aeroplan, a Singapore Airlines parece fazer muitos mais prêmios disponíveis para os membros de sua própria KrisFlyer programa de milhagem, que é um parceiro de transferência da Amex, Chase, o Citi e do SPG. A companhia aérea recentemente elevou os preços dos prêmios e cortou o desconto de 15% nas reservas online, mas os resgates ainda são decentes. Os prêmios de ida para Cingapura, da Costa Oeste a Cingapura, são 88.000 milhas, enquanto os de Houston e da costa leste são 92.000 milhas.
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