6 maneiras de proteger seu carro ou caminhão da Ferrugem neste inverno
Rust-como qualquer fã de Neil Young sabe-nunca dorme. Há um monte de coisas que você pode fazer para mantê-lo na Baía, apesar, e obter o seu carro através do próximo inverno ileso. Essas opções vão do quase livre para cerca de US $1.000 para executar:
Agora que os fabricantes têm de 100.000 milhas corpo exterior ferrugem através de garantias, você acha que a ferrugem não era mais um problema, mas basta pedir os proprietários do TJ-era Jeep Wranglers ou 150.000 2001 a 2004, a Toyota Tacoma proprietários que tiveram seus caminhões ferrugem fora de debaixo deles. Os proprietários do Nissan Altima também estão experimentando pisos que enferrujam completamente dos carros.
existem medidas preventivas que você pode tomar para retardar a oxidação até mesmo dos carros e caminhões mais frágeis.
limpe seus drenos
cada carro tem drenos em vários locais. Eles são projetados para evitar que a água se acumule em locais propensos à ferrugem. Quando os orifícios de drenagem são obstruídos com folhas, sujeira e agulhas de Pinheiro, eles fazem exatamente o oposto do trabalho que deveriam fazer, a ponto de você começar a ouvir a água espirrando dentro de portas e pára-lamas.
você terá que encontrar os drenos em seu carro específico, mas eles geralmente estão ao longo da parte inferior das portas, no chão, na parte inferior dos pára-lamas e na porta traseira.
preste atenção aos drenos no teto solar também. Eles geralmente estão nos cantos para a frente. Como o médico do carro AAA John Paul mencionou, os proprietários do Ford Escape tiveram problemas com a borda dianteira da abertura do teto solar enferrujando porque os drenos são conectados.
lave seu carro
as montadoras fizeram grandes avanços na galvanização do metal de folha, mas, eventualmente, sujeira, lama, areia e sal conspirarão para desgastar qualquer acabamento protetor em seu carro. Sua melhor defesa é manter o carro limpo.
não estamos sugerindo que você saia e exploda o carro com uma mangueira em meados de fevereiro. É desconfortável e, francamente, com as restrições de água do jeito que são agora, provavelmente é ilegal na maioria das Comunidades.
não há nada de errado com uma lavagem de carro, mas gostamos da variedade sem toque que usa água de alta pressão em vez de pano que pode prender a sujeira e fazer mais mal ao acabamento do carro do que bem.
a maioria das Lavagens de carros decentes tem uma lavagem de material rodante como opção. Para os dois dólares extras, vale a pena explodir um pouco de água morna nas fendas do carro que você nunca vê.
tente acertar a lavagem do carro uma vez a cada duas semanas, ou depois que as estradas descerem para o pavimento nu. Isso adicionará décadas à vida útil do seu carro.
não se esqueça do interior
por dentro, a umidade e o sal que você rastreia dentro do carro podem lixiviar os tapetes e o material de amortecimento de som para enferrujar o chão por dentro. Invista em um conjunto decente de tapetes de borracha que protegem os pisos de toda aquela água e cloreto de sódio ou cálcio, e aspire o interior regularmente para evitar que a areia atravesse o tapete até o piso de aço abaixo.
o bônus é que você vai desfrutar de um carro limpo durante todo o inverno, em vez de um que está cheio de embalagens Ding Dong e garrafas YooHoo.
Undercoating do Óleo
há ainda fazendeiros de Vermont que dirigem ao redor com os caminhões dos anos 1960 e 1970 que sobreviveram décadas de invernos de New England. É porque eles undercoat seus caminhões com óleo. Os veteranos lavavam a parte inferior de seus caminhões, enchiam um pulverizador Hudson com óleo residual que haviam drenado de seus equipamentos no resto do ano e revestiam a parte inferior da carroceria com óleo atomizado, pulverizando dentro de portas, pára-lamas e trilhos de estrutura.
é o trabalho mais confuso do mundo, embora, e provavelmente não ambientalmente amigável. Pessoas mais inteligentes têm usado óleo de barra e corrente para motosserras. É econômico em cerca de US $5 por galão, e também tem algumas propriedades adesivas para que ele fique com o que você atirar, deixando para trás uma fina película de óleo, em vez de uma bagunça gotejante.
óleo Undercoating II
se você tiver a sorte de ter alguém por perto que faz isso, há empresas em torno de que vai óleo undercoat seu carro ou caminhão para você. O Undercoating de óleo da NH, por exemplo, irá cobrir a maioria dos carros e caminhões por entre US $159 e US $169, dependendo do tamanho e complexidade do trabalho.
Waxoyl
não há nada que enferruje como um carro Britânico. Por 55 anos, os britânicos sabem que protegeram seus carros com um produto chamado Waxoyl. Ao contrário do óleo que pode ser eventualmente lavado de algumas superfícies, o Waxoyl é um produto de cera que endurece e adere à parte inferior da Corpo.
você pode comprar Waxoyl de alguns fornecedores, mas encontrar uma loja treinada para aplicá-lo para você. BDR Automotive em Holliston, Massachusetts, por exemplo, tem as varinhas do aplicador que alcançam profundamente dentro dos painéis da porta e dos trilhos do quadro e pulverizam 360 graus na extremidade para assegurar a cobertura máxima. 
Waxoyl vem em duas fórmulas: Waxoyl 120-4 é usado para dentro de painéis de porta e outras fendas. Onde a ferrugem já se formou, o Waxoyl 120-4 impede que o metal se corroa ainda mais. A cera dura Waxoyl forma uma barreira de cera resistente e flexível no material rodante do carro.