Zestawy Do Układania-konstrukcja sztywna
wprowadzenie
przez wiele lat była to najpopularniejsza metoda budowy, ponieważ lokalne władze starały się ponownie wykorzystać duże zapasy kostki brukowej, bruku i kostki, nagromadzone, gdy starsze ulice zostały ponownie wynurzone lub całkowicie zrównane z ziemią, jak w slumsach lat powojennych. Wraz z napływem tanich zestawów i kostek z zagranicy w ostatnich latach stała się standardową metodą dla większości prac publicznych i komercyjnych. Jest to również metoda najczęściej stosowana na prywatnych podjazdach i innych projektach o małym natężeniu ruchu, chociaż spodziewamy się, że w nadchodzących latach zostanie ona zastąpiona, ponieważ elastyczne metody budowy lekkich chodników okażą się niezawodne, a także szybsze w układaniu i bardziej ekonomiczne w całym okresie użytkowania nawierzchni.
sztywne odnosi się do faktu, że nie ma ruchu w nawierzchni. Najczęściej sety są układane na betonowej lub cementowej warstwie ściółki, z połączeniami, które mają być solidne i nieruchome. Duże obszary sztywnej kostki brukowej są zwykle podzielone na dyskretne przęsła za pomocą połączeń ruchowych w regularnych odstępach czasu, chociaż będzie to określone przez rzeczywisty układ pracy.
planowane zastosowanie nawierzchni sztywnej określi dokładną strukturę prac; obszary o lekkim przeznaczeniu, takie jak tarasy, podjazdy i obszary przeznaczone wyłącznie dla pieszych, mogą składać się po prostu z posadzek ułożonych na cementowej warstwie ściółki nad przygotowaną podklasą, podczas gdy obszary objęte ruchem będą Zwykle obejmować podpodstawową warstwę DTp1 lub podobną i/lub warstwę podstawową z betonu (materiał związany z cementem lub CBM) lub gęsty bitumiczny Makadam (DBM). Każda baza lub podbudowa zostanie zaprojektowana przez inżyniera, który weźmie pod uwagę takie czynniki, jak przewidywane obciążenia, poziomy ruchu i warunki gruntowe.
wiele elementów prac budowlanych dla elastycznej nawierzchni Seta jest identycznych z podanymi na stronie elastycznej konstrukcji, więc przygotuj się na pewne powtórzenie.
przygotowanie
zdecyduj, gdzie ma przebiegać chodnik i / lub zapoznaj się z planem zagospodarowania terenu. Oznaczyć zakres nawierzchni za pomocą linii prowadzących piasku lub farby do znakowania punktowego aerozolu, jeśli jest to wymagane. Określ, w jaki sposób wydobyty urobek zostanie wywieziony z miejsca i przywiezionych materiałów, upewniając się, że dostęp będzie utrzymany podczas prac.
szczegółowe informacje na temat ustawiania linii i poziomów nawierzchni znajdują się na stronach.
dobrym pomysłem jest kopanie większej niż planowana szerokości chodnika. Dodatkowe 50-100 mm na krawędziach patio lub podjazdu znacznie ułatwia obsługę, ale w przypadku większych projektów, takich jak przejścia lub jezdnie, może być wymagane dodatkowe 300-500 mm.
w przypadku chodników dla ruchu kołowego, takich jak podjazdy lub jezdnie, konstrukcja jest tradycyjnie wygięta (tj. nieco wyżej w środku niż na krawędziach, jak większość dróg), aby pomóc w szybkim drenażu do krawędzi i późniejszym spływie do wąwozów. Patia i deptaki mogą być ustawione jako płaska płaszczyzna, a nie pochylone.
zobacz stronę
podklasa
Usuń wszystkie chwasty i inne niepożądane substancje organiczne z powierzchni „Zielonego” miejsca-jest to znane jako „pasek miejsca”. Zmniejsz kopanie do poziomu formacji-jest to poziom, na którym rozpoczyna się rzeczywista budowa chodnika. Wydobyć wszelkie miękkie miejsca i wypełnić zagęszczonym materiałem podkładowym. Jeśli obszar nawierzchni jest dotknięty chwastami, odsłonięty podklasa może być traktowany ogólnym chwastem, takim jak glifosat, ale jest mało prawdopodobne, aby jakikolwiek chwast był w stanie przeniknąć przez górne warstwy.
głębokość wykopu zależy od planowanego końcowego przeznaczenia nawierzchni.
w przypadku ścieżek, patio i innych obszarów światła, ruchu pieszego głębokość wykopu poniżej gotowego poziomu jest…
średnia głębokość setów + 50mm
w przypadku podjazdów, nawierzchni twardych i innych prywatnych chodników o niskiej prędkości głębokość wykopu poniżej gotowego poziomu wynosi… Średnia głębokość setów + 100 mm
(Uwaga: Może być również wymagana podstawa podpodstawowa.)
do chodników publicznych lub komercyjnych, lub dowolnego miejsca przewidującego ładunki powyżej 5 ton, jezdni, kładek, postojów taksówek itp., głębokość wykopu poniżej gotowego poziomu wynosi…
średnia głębokość setów + 25-40 mm + 150 mm + 150 mm
(Uwaga: przyjęto grubość podstawy i podstawy 150 mm.
pełne wytyczne projektowe dla chodników publicznych i komercyjnych podano w BS7533: Część 10
jeśli wymagane jest obrzeże lub krawężnik, jest to punkt, aby go skonstruować. Obrzeża ceglane, krawężniki kamienne lub kanały lub kostki ułożone wzdłuż są odpowiednie, ale ponieważ kostki mają być układane na betonowym podłożu i solidnie łączone, obrzeża nie są niezbędne. Jednak przebieg kanału wzdłuż krawędzi podjazdów pomaga dodać autentyczności.
Kurs Podstawowy
(opcjonalnie)
zwykle jest to wymagane tylko w przypadku zastosowań o dużym obciążeniu jako warstwa przygotowawcza lub ulepszająca do układania lub kursu podstawowego. Można go całkowicie pominąć, jeśli istniejąca podklasa zostanie uznana za zadowalającą, lub może składać się z 30-50 mm „Oślepiania” granulowanego materiału dtp1 lub betonu chudego (ewentualnie cbm1), aby przygotować grunt do bardziej wytrzymałej podstawy lub kursu układania. Najczęściej będzie to warstwa DTp1 lub CBM1 lub 2 o grubości około 100-150 mm.
więcej informacji na temat rodzajów materiałów i metod budowy dla tej warstwy krytycznej znajduje się na podstronie bazy.
wszelkie niskie miejsca w podklasie mogą być wypełnione DTp1, kruszonym hardcore, kruszonym kamieniem lub zagęszczonym materiałem pościelowym. Jeśli obszar, który ma być utwardzony, wymaga podniesienia lub podniesienia na wyższy poziom, windę należy zbudować jako warstwę podpodstawową, a nie budować materiałem ściółkowym. Gotowy poziom powierzchni dowolnej podstawy, powinien być dokładny do 20 mm.
Kurs Podstawowy
(opcjonalnie)
ponownie, Ta warstwa będzie zwykle wymagana tylko dla jezdni lub aplikacji o dużym obciążeniu. Podłoże powinno składać się ze sprasowanej warstwy betonu lub materiału związanego cementem (CBM 3 lub 4) o grubości 100-150 mm lub warstwy gęstego bitumu Macadam (DBM) o grubości 70-100 mm. Jednak Kurs podstawowy musi być zaprojektowany w taki sposób, aby uwzględniał lokalne warunki naziemne i drogowe , jak określono w instrukcji projektowania dróg i mostów, a zatem powinien być zaprojektowany przez inżyniera znającego warunki terenowe.
jeśli do warstwy podstawowej stosuje się Beton masowy lub CBM, należy zapewnić odpowiedni czas na osiągnięcie odrobiny wytrzymałości przed poddaniem dodatkowym obciążeniom warstw ściółki i nawierzchni. Zwykle cementowa warstwa bazowa, taka jak tutaj opisana, zostałaby podana na 3-7 dni na rozpoczęcie procesu utwardzania przed rozpoczęciem prac budowlanych na pozostałej części nawierzchni. W przypadku stosowania magnezji całkowicie wypalonej należy ją układać zgodnie ze zwykłymi praktykami roboczymi i odpowiednio zagęszczać przed użyciem.
warstwa bazowa powinna być zawsze układana na profilu nawierzchni, tak aby na przykład nawierzchnia, która ma mieć wygiętą powierzchnię, miała wygiętą warstwę bazową z dokładnością do ± 20 mm.
warstwa pościeli
tradycyjnie sety układano na materiale jesionowym lub klinkierowym na wierzchu podpodłogu lub podpodłogu. W niektórych sytuacjach popiół / klinkier był wzmocniony posypką wapna lub ewentualnie cementu, ale często był to czysty popiół lub klinkier, dokładnie zagęszczony ręcznym lejem.
w dzisiejszych czasach zwykle stosuje się rozkładanie zregenerowanych setów na betonie „lean-mix”, takim jak C7.5P, mieszanka cementowa, taka jak opisana na stronie zaprawy i betony, lub, sporadycznie, zaprawa wapienna. W przypadku większych projektów komercyjnych lub obywatelskich preferowana może być określona mieszanka ściółkowa, z wykorzystaniem określonych wybranych kruszyw i zastąpieniem całości lub części zawartości cementu sproszkowanym popiołem lotnym (PFA). Zostanie to wykonane według uznania inżyniera rezydenta.
do lekkich chodników, a 4:1 wilgotna mieszanka gruboziarnistego piasku z cementem jest zwykle odpowiednia dla warstwy ściółki. W przypadku projektów komercyjnych lub publicznych istnieje tendencja do stosowania zapraw wstępnie porcjowanych w celu zapewnienia spójności. W zależności od skali prac mogą być one dostarczane na plac budowy w opakowaniach 25 kg lub w silosach 10-16 tonowych.
dla sztywnej konstrukcji, nowe ciosane sety są układane na podłożu cementowym. Ze względu na zmienną głębokość odzyskanych kamieni, zwykle nie jest możliwe przygotowanie podkładki, chociaż czasami można to zrobić z bardziej regularnymi kostkami i setami. Elastyczna strona konstrukcyjna daje więcej szczegółów na temat jastrychu warstwy pościeli.
podkład pod most lub gnojowicę
coraz częściej, zwłaszcza w przypadku nowych materiałów, wykonawcy i majsterkowicze stosują tę technikę, aby zapewnić, że Setty przylegają do ściółki i nie poluzują się. Polega na użyciu chemicznie wzmocnionej cementowej pasty na spodniej stronie setów, aby dosłownie przykleić jednostki do łóżka.
hows, whys and whats of using a bond bridge (or slurry primer if you prefer that phrase) są rozważane na osobnej stronie .
wyrównanie
podczas gdy nowo wycięte sety wydają się być dość regularne w rozmiarze, pozwalając na stosunkowo ciasnych połączeń, odzyskane materiały wydają się być znacznie bardziej zmienne, a więc nie jest rzadkością, aby zobaczyć stawów w zakresie od 10-30mm szerokości, chociaż, gdy szerokość stawów jest coraz ponad 25mm, to lepiej, że sety są ponownie sortowane lub ponownie Ubrane, aby szerokość kursu bardziej regularne.
sety powinny być ułożone na napiętej linii, aby zwiększyć dokładność kursowania i poziomowania. Zasadniczo linia strun jest rozciągnięta od jednej krawędzi nawierzchni do przeciwległej krawędzi i równolegle do linii kursów. Poszczególne sety są następnie układane na mieszance pościeli i stukane młotkiem, dopóki nie dotkną linii sznurka, i tak blisko poprzedniego kursu, jak to możliwe.
sety są tradycyjnie układane z jedną krawędzią tylko dotykającą linii Sznurka. Zwykle jest to krawędź wiodąca, ale czasami tylna krawędź jest używana przez niektórych streetmasonów z powodów, które mi umykają! Ma to wpływ na tworzenie stawów biegowych, które nie są precyzyjne. Krawędź czołowa jednego kursu, która będzie rzeczywiście wyrównana, leży naprzeciwko tylnej krawędzi następnego kursu, która może być nierówna ze względu na dopuszczalną tolerancję zarówno w nowych, jak i odzyskanych setach.
chociaż może to (i tak jest) prowadzić do nieco nierównych połączeń, należy przyjąć, że produkuje najlepiej wyglądającą gotową nawierzchnię. Alternatywą byłoby starannie posortować każdą kostkę na dokładnie dopasowane szerokości (znane jako mierniki), co znacznie zwiększyłoby koszty pracy i miało wpływ na umniejszanie rustykalnego, naturalnego wyglądu przyciętych lub odzyskanych kostek.
w przypadku gdy dokładna i prawdziwa szerokość spoiny jest uważana za niezbędną ze względów estetycznych, należy ją przetrzeć, a nie przyciąć lub przeciąć.
układanie
półsuche podłoże cementowe należy rozłożyć na około 25-50 mm grubsze niż wymagana głębokość, a następnie wyrównać za pomocą pacy, aby przygotować indywidualne łóżko dla każdego Seta o wysokości 10-20 mm. Zgasić tylko tyle mieszanki pościeli, aby przedłużyć nawierzchni jeden Kurs na raz. Jest to czasami nazywane „ściółką pryzmową”.
z wyjątkiem prac dekoracyjnych wymagających wiązania stosu lub innego określonego wzoru, ważne jest, aby przesuwać spoiny wzdłużne na kolejnych kursach. Jest to nie tylko ze względów estetycznych, ale ma na celu stworzenie większego stopnia blokady w powierzchni chodnika, tak aby każda siła wywierana na pojedynczy kamień była rozpraszana na wielu polach.
szersze obszary pracy powinny być wygięte, tj. wykonane nieco wyżej w środku kursu niż na końcach-Patrz diagram przeciwległy.
Cambering
istnieje kilka różnych metod tworzenia pochylenia w obrębie chodnika. W przypadku projektów o regularnej szerokości nawierzchni, szablon pochylenia może być utworzony z warstwy drewna i używany jako prowadnica profilu powierzchni, układany na każdym przebiegu setów i używany do sprawdzania dokładności poziomu.
ta metoda jest odpowiednia dla szerokości do około 3.0 metrów – chodniki szersze niż te wymagają szablonu pochylenia, który jest nieporęczny i podatny na wyboczenie pod własnym ciężarem.
w przypadku szerszych chodników można zastosować linię strunową z jej poziomem powierzchni ustalonym za pomocą stalowych sworzni pośrednich na, powiedzmy, ćwierć szerokości, pół szerokości i trzy czwarte szerokości. Ważne jest, aby względna pozycja i podniesienie dodane do każdego z pinów były regularne. Na przykład na chodniku o szerokości 6 M można ustawić sworznie pośrednie na 1,5 m, 3,0 m i 4.5m-jeśli na kolejnym kursie między-kołki zostały ustalone na 1,2 m, 3,6 m i 5 m, może to skutkować zniekształconym pochyleniem, które może być zauważalne w korpusie ukończonego chodnika.
ta metoda opiera się na pewnej interpretacji i ekstrapolacji przez warstwę sett, ale jest częścią rzemiosła i nie powinna wykraczać poza możliwości wykwalifikowanego streetmasona. Ważne jest, aby warstwa sett cofała się od nawierzchni co kilka kursów, aby zapewnić regularne pochylenie i brak oczywistych wysokich plam lub zagłębień.
Jointing
po ułożeniu i sprawdzeniu odpowiedniej sekcji sadzonek pod kątem wyrównania, a także gotowego profilu, połączenia między sąsiednimi sadzonkami można częściowo wypełnić do około jednej trzeciej głębokości mieszanką pościeli , która powinna być szczelnie zapakowana za pomocą drążka wskazującego lub może być podlewana konewką i różą. Upewnij się, że żadna mieszanka pościeli lub inny materiał cementowy nie zostanie pozostawiona na wierzchu zestawów; ustawi się i zabarwi je.
Zwykle sztywna praca sett ma połączenia skierowane zaprawą cementową, chociaż smoła/bitum był kiedyś popularny i jest łączeniem z wyboru dla projektów autentyczności i Dziedzictwa. Bardziej aktualne jest użycie zaprawy żywicznej, która jest szybka, niezawodna i wolna od plam. Więcej informacji na temat metod łączenia można znaleźć na osobnej stronie.
w przypadku większych prac, to wstępne łączenie jest stosowane, aby zapobiec dalszemu przemieszczaniu się zestawów, aż do ostatecznego uszczelnienia po zakończeniu projektu. Jednak zawsze woleliĺ „my byÄ ‡” na bieĹźÄ … co ” w zakresie praktycznym z Ĺ 'Ä … czeniem, poniewaĹź zmniejsza siÄ ™ ryzyko odpadĂłw, Ĺ „mietăłw lub innych szkodliwych materiaĹ’ Ăłw wpadajÄ … cych do otwartego spoiny, co wymaga dodatkowej pracy, aby wyczyĺ ” CiÄ ‡ przed ostatecznym zamkniÄ ™ ciem.