Tworzenie niestandardowej kolumny kierownicy dla projektu Sucker Punch
w poszukiwaniu bardziej precyzyjnego układu kierowniczego Do Modelu Project Sucker Punch, naszego Chevroleta Bel Air sedan z 1954 roku, połączyliśmy się z firmą Ididit, aby pomóc w znalezieniu realnego rozwiązania. Bez wątpienia, Ididit wydał solidną rekomendację, z którą się zwijaliśmy. Pokażemy, jak to się skończyło w przypadku projektu Bel Air z Fenderem i jego ogólnej funkcjonalności.
zaufany ekspert
„Ididit jest wyjątkowy, ponieważ oferujemy ośmiopozycyjny pochylenie na naszych kolumnach kierowniczych”, powiedziała Megan Lunsford, Koordynator ds. marketingu. „Nasze kolumny są standardowo wyposażone nie tylko w pozycje pochylenia, ale także w samozamykające się kierunkowskazy, czterokierunkowe lampy błyskowe i okablowanie potrzebne do podłączenia do istniejącej instalacji okablowania.”
rzut oka na kolumnę kierownicy stworzoną specjalnie dla projektu Sucker Punch.
ponieważ Sucker Punch jest niestandardową konstrukcją od samego początku, wykorzystaliśmy uniwersalną kolumnę kierowniczą, aby dopasować się do naszych potrzeb. Mając do dyspozycji wiele opcji, firma Ididit skonsultowała się z właścicielem samochodu Aaronem Hahnem, aby ustalić, co chce mieć w środku. „Oferując pełną linię kolumn modernizacyjnych dla Chevy Tri-Fives, nie było konkretnego zestawu dla Chevy 1949 do 1954, co skłoniło Hahna do podjęcia kilku decyzji przed kontynuacją”, powiedział Lunsford. „Zapytaliśmy go, czy zmiennokształtny będzie na podłodze, czy na kolumnie,a także jakie wykończenie chce.”
instalacja była niezwykle prosta dzięki adapterowi i wszystko było świetnie ustawione.
– Aaron Hahn
mając do czynienia z układem zmiany biegów, który nie był optymalny dla Hahna, szukał dobrego kompromisu między komfortem pasażera a lepszymi właściwościami kierowania. „Naprawdę nie podobał mi się pomysł cięcia dywanu i ponownego wkładania podłóg” „Podoba mi się czysty, otwarty wygląd siedzenia na ławce dla trzeciej osoby zamiast zmiany biegów. Samochód pierwotnie był wyposażony w trzy-na-drzewo kolumny zmiany biegów. Nikt nie robi aftermarket automatic shifter na kolumnie, dlatego zdecydowałem się na rolkę z kolumną Ididit.”
„ponieważ zmodernizowaliśmy wspomaganie kierownicy z zawieszeniem TCI, potrzebne było mniejsze koło, więc zalogowałem się do Jegsa i znalazłem koło, adapter i przycisk klaksonu, który idealnie pasował do kolumny Ididit i wygląda świetnie w samochodzie” – powiedział Hahn.
gdy byliśmy w kolejce z wykonaną na zamówienie kolumną kierownicy, nadszedł czas, aby umieścić jednostkę w Sucker Punch-który stał się mniej ukrytym ciosem, a bardziej jak lewy hak w wątrobę.
” instalacja była dość prosta. Borgeson dostarczył nam uniwersalny przegub tłumika drgań, który Todd Walton z Walton Fabrication zalecał do szafy zasilającej”, powiedział Hahn. Walton pomógł również ogromnie w budowie, przekazując swoje rady, aby pomóc wszystko dopasować bez kłopotów.
„Płyta firewall, która jest częścią zamocowaną, wymaga tylko dodania przegubów U, aby uzupełnić zestaw” -powiedział Walton. Dzięki 33-calowej chromowanej kolumnie uchylnej Ididit (PN 1130330020) i zestawowi kabli przesuwnych (PN 2802000010) Hahn kazał Waltonowi wziąć kolumnę i spawać Adaptery niezbędne do sprawnego dopasowania wszystkiego
spawanie metodą TIG płyty zapory do kolumny kierownicy.
Walton Fabrication szybko rozwiązał problem właściciela samochodu Arona Hahna, spawając jego płytę z zestawu kolumny kierownicy w połączeniu z niestandardową kolumną Ididit.
Ididit dostarczył kolumnę i przewód zmiany biegów, ponieważ Jegs i Borgeson pomogli z brakującymi elementami, aby zakończyć instalację. Sam wykonując instalację, Hahn powiedział, że jest to dość proste.
przy obecnym ustawieniu dźwigni zmiany biegów na podłodze, głównym celem Hahna było przeniesienie dźwigni z powrotem na kolumnę, tak jak oryginalna Jednostka. „Posiadanie kolumny kolbowej i koła kolbowego na wspomaganiu kierownicy powodowało, że koło obracało się zbyt szybko” – powiedział. „Skończyło się na tym, że wybraliśmy mniejsze koło i niestandardową kolumnę, aby temu przeciwdziałać.”
dokonując odpowiednich pomiarów, Walton zmodyfikował płytę sterową Hahna, aby uzupełnić konstrukcję. Od precyzyjnych spoin po Przenoszenie punktów instalacji, wszystko okazało się idealne w końcu dla Sucker Punch.
Walton zalecił, aby Hahn rozważył również połączenie niestandardowej kolumny kierownicy Ididit ze wspornikami ze Stalowej kolumny przechylnej Chevy car firmy Walton z lat 1951-54 z dźwignią zmiany biegów (PN 45-9877-1). „Wiedziałem, że kolumna Ididit z nawiasami Todda będzie moim najlepszym wyborem, ponieważ będzie bolało od razu” – powiedział Hahn. „Z kamerą w ręku, udałem się do oglądania Todd poskładać kolumnę, która będzie się Sucker Punch. Płyta firewall, która została przyspawana do kolumny, sprawiła, że była to naprawdę błyskawiczna transakcja i instalacja zajęła tylko kilka minut. Z kolumną w środku, dodałem amortyzator kierownicy Borgeson po stronie stelaża, wraz z polerowanym U-joint Borgeson po stronie kolumny,a następnie połączyłem je z wałem double-D.”
ciasne dopasowanie z ograniczonym pomieszczeniem w komorze silnika, ale kolumna zapewnia idealny kąt dla wału podwójnego D do połączenia ze skrzynką kierowniczą. Zwróć uwagę na pokrywy kanałów Walton fresh air (powyżej i po prawej stronie kolumny kierownicy), których użyliśmy do usunięcia kanałów świeżego powietrza bez pozostawiania ogromnej dziury w zaporze.
precyzyjne sterowanie
jeśli chodzi o właściwości jezdne, Hahn powiedział, że sterowanie przed i po było drastyczną zmianą. „Nie mam już do czynienia z kółkiem” „Z kolei samochód jest łatwiejszy w manewrowaniu z krótszym kołem na miejscu. Instalacja była niezwykle prosta dzięki adapterowi i wszystko było świetnie ustawione.”
zapewniając lepsze sterowanie ogólne, Hahn był zadowolony z tego, jak wyszło wykonanie układu kierowniczego. Z Pomocą Ididita, Borgesona, Jegsa i Waltona Fabrication jest teraz w stanie dowodzić drogą z większą precyzją i pewnością siebie niż kiedykolwiek wcześniej. Dość prosta konfiguracja, potrzeba było uprawnień czterech oddzielnych firm, aby wszystko działało w końcu. Sucker Punch jest uosobieniem niestandardowego, a ta aktualizacja produkcji kolumn służy jako jeden z powodów, dla których samochód jest tak wyjątkowy.
zostańcie z nami, ponieważ mamy jeszcze wiele do zrobienia w sprawie Sucker Punch. Odwiedź wątek budowania Sucker Punch, aby być na bieżąco z tym, co się dzieje.
to dopełnia nasze niestandardowe wnętrze i zapewnia wyjątkową kontrolę kierownicy, która wykraczała poza cokolwiek istniejącego w 1954 roku.
Galeria Zdjęć
Zobacz pełną galerię >