Throwback Thursday: przebudowa skrzyni biegów 4L80E
dasz wiarę? Koniec tygodnia zbliża się wielkimi krokami. To prawda, kiedy mówią, że czas leci, kiedy się dobrze bawisz. Teraz, gdy czwartek trafił nam prosto w twarz, a koniec tygodnia zapowiadał jego nadejście, jesteśmy pewni, że planujecie pracować nad swoim projektem w ten weekend. Jeśli tak, to może twoje plany zostały już zrealizowane? Jeśli te plany spędzenia czasu w garażu obejmują pracę nad jednym z najnowszych zmieniaczy biegów GM – 4l80e, zdecydowanie możemy w tym pomóc.
4L80E ma maksymalny moment obrotowy 440 lb.- WP. momentu obrotowego, co daje mu maksymalną ładowność 18 000 funtów. Przekładnia do przenoszenia tak dużego obciążenia to 2.48 pierwszy bieg, 1.48 drugi, 1.00 trzeci i 0.75 overdrive.
w tej edycji Throwback Thursday otworzyliśmy Power Automedia vault i wracamy do stycznia 2015 roku. W tym tygodniu sprawdzamy: wszystko, co musisz wiedzieć o przebudowie przekładni 4L80E. W tym tygodniu powrót jest dogłębny, aby odpowiedzieć na wiele pytań dotyczących tej złożonej transmisji.
4L80E jest następcą sprawdzonej przekładni Turbo 400, która została pierwotnie wprowadzona na platformę General Motors w latach 60. XX wieku. 4l80e pojawił się trzydzieści lat później w latach 90. Doktor Steve z Kliniki transmisji Doctor Steve powiedział nam: „nie ma innej przekładni, która miała ten sam projekt w produkcji od 50 lat!”Są to czterobiegowe skrzynie biegów wyposażone w cztery biegi do przodu i jeden bieg wsteczny, są sterowane elektronicznie i mają 25-procentowy bieg nadbiegowy.”
w oryginalnym artykule dostajemy się do wielu specyfikacji technicznych dotyczących skrzyni biegów, jakie pojazdy można znaleźć w jednym miejscu i jak je zidentyfikować. Na koniec znajdziesz wiele porad dotyczących demontażu i odbudowy tego elektronicznego cudu, a będziesz musiał zapoznać się z oryginalnym artykułem, aby uzyskać pełne informacje o wszystkim, co musisz wiedzieć o przebudowie transmisji 4l80e.