Know-How Notes: How to Repair Damaged Threads
tylko trochę ciaśniej i to powinno wystarczyć….. teraz jest rozebrany. Świetnie, to nie jest dobra sytuacja. Właśnie usunąłeś dziurę w wsporniku, której nie możesz po prostu wymienić. Co teraz? Nie możesz dodać nakrętki do tylnej strony, ponieważ to nie pasuje, i musisz przywrócić samochód na drogę. Nie bój się, istnieje rozwiązanie twojego problemu. Wszystko, czego potrzebujesz do naprawy uszkodzonych nici, to cierpliwość i zestaw kranu i matrycy.
otwory gwintowane można znaleźć we wszystkich obszarach pojazdu, od silnika po podwozie. Otwory te są gwintowane z odpowiednim rozmiarem gwintów do pracy pod ręką. Po rozebraniu jednego lub złamaniu śruby wewnątrz otworu nici są uszkodzone. W niektórych przypadkach możesz ponownie dotknąć nici z dobrymi wynikami, ale jeśli łącznik jest pod dużym obciążeniem lub krytycznym, prawdopodobnie będziesz musiał przejść do następnego rozmiaru. Otwory te używają kranów, które przecinają nitki w metalu. Są skręcane ręcznie i powoli wchodzą do otworu, który jest podsłuchiwany.
części gwintowane, takie jak śruby, wały i inne podobne części, używają matryc do cięcia gwintów. Odbywa się to w podobny sposób jak kran, ale wał gwintów części przez matrycę, gdy tnie gwinty. W większości przypadków części takie jak te mogą być ponownie gwintowane, ale muszą być wykonane z gwintem o tym samym rozmiarze, nie można wyciąć mniejszych gwintów o następnym rozmiarze. Działa to tylko w przypadku elementów niekrytycznych, o niskim obciążeniu. Jeśli wątki zostały zgniecione lub spłaszczone, to zadziała. Jeśli wątki są usuwane, prawdopodobnie trzeba je wymienić.
Naprawa czy wymiana?
poniższe procedury poprowadzą Cię przez podstawy naprawy uszkodzonych nici. Podobnie jak w przypadku każdej naprawy, uważaj na to, co naprawiasz, a co wymieniasz. Jeśli jest to część o dużym obciążeniu lub krytyczna (Układ kierowniczy, zawieszenie, układ napędowy), rozważ wymianę elementu zamiast naprawy.
przykład 1-uszkodzone gwinty na końcu cięgna (takie uderzenie młotkiem przetoczyło krawędź i nakrętka Zamkowa nie chce się uruchomić); jest to Bezpieczny element naprawczy.
przykład 2-gwinty na końcu dolnego wału centralnego ramienia sterującego są usuwane. Jest to Element Zastępczy, ponieważ wydajność naprawionych gwintów nie byłaby zgodna z dużym obciążeniem.
kontynuacja naprawy
wybór naprawy uszkodzonych gwintów wymaga dokładnej wiedzy, z jakim gwintem pracujesz, czy jest cienki, czy Gruboziarnisty, i jaki rozmiar mają gwinty. Więcej informacji na temat rozmiarów gwintów można znaleźć w naszym artykule na temat elementów złącznych. Istnieje kilka narzędzi, których możesz użyć do określenia rozmiaru gwintu. O ile twoja uszkodzona część nie jest łatwo przenośna i wystarczająco mała, aby można ją było manipulować, tradycyjne prowadnice gwintowników nie przyniosą Ci wiele dobrego. W większości przypadków można użyć nakrętki lub śruby, aby sprawdzić gwinty. Jeśli nie jest to możliwe, możesz użyć miernika skoku gwintu, takiego jak te, które są zawarte w tym zestawie gwintowników i matryc. Potrzebujesz miernika i wykresu (patrz tutaj), aby dopasować skok gwintu na mierniku.
miernik idealnie pasuje do skoku i rozstawu gwintów. Jeśli wątki nie pasują idealnie, jest to niewłaściwy. Niektóre podziałki nakładają się na różne rozmiary, więc musisz użyć wykresu, aby określić, jaki rozmiar zapięcia masz.
za pomocą stuknięcia
przy prawidłowym rozmiarze wątków możesz wybrać stuknięcie. Istnieje kilka rodzajów kranów; stożek, wtyczka i dno. Kran stożkowy jest najczęstszym projektem kranu. Jest to styl używany do tworzenia nowych otworów gwintowanych. Pierwsze 8 do 10 rowków tnących kranu nie są pełne, stopniowo zwiększają się do pełnego rozmiaru gwintu. Stożek służy do prowadzenia kranu w otworze i powolnego cięcia nici w świeżym materiale. Podczas gdy jest to idealne rozwiązanie dla otworów przelotowych, w których tylna część otworu jest otwarta, są one wykonywane tylko podczas pracy z nieprzelotowym otworem, w którym otwór jest zamknięty. Do tego potrzebny jest kran do dna. Ten typ ma pełne rowki tnące aż do dna kranu. Wtyczka jest w środku, używa 3-5 stopniowych fletów.
jeśli naprawiasz uszkodzone gwinty, każdy z tych kranów zwykle działa, chyba że jest to nieprzelotowy otwór, w którym musisz użyć kranu do dołu. Może jednak nie być konieczne używanie kranu tnącego. Istnieje czwarty rodzaj kranu, zwany chaser, który nie ma rowków tnących. Zamiast tego Gwintownik jest przeznaczony do usuwania zanieczyszczeń i rdzy z gwintów bez przecinania nowych gwintów. Łowca może również w niektórych przypadkach oczyścić splątane wątki, oszczędzając Ci konieczności używania kranu tnącego.
używanie kranu wymaga cierpliwości i techniki. Absolutnie możesz zrobić to źle, a kiedy coś pójdzie nie tak, zwykle jest źle. Jest kilka rzeczy gorszych niż pęknięcie kranu w otworze, są one bardzo trudne do usunięcia. Największy problem z dotykaniem wątków z krzywym kranu. W przypadku naprawy otworów nie jest to tak duży problem, ponieważ prawdopodobnie podążasz za istniejącymi wątkami, ale jeśli twoje wątki są poważnie uszkodzone, gwintowanie otworu pod kątem jest bardzo realną możliwością, więc upewnij się, że kran jest pod właściwym kątem do części, prawie zawsze o 90 stopni.
Kolejną kwestią jest smarowanie. Nigdy nie używaj kranu ani nie wysychaj, zawsze spryskaj część i narzędzie olejem lub smarem, takim jak WD-40. Jeszcze lepiej jest użyć płynu tnącego, który jest specjalnie zaprojektowany do obróbki skrawaniem i cięcia gwintów. Dotyczy to również gwintowania.
cięcie gwintu generuje wióry zwane „wiórami”, podobnie jak wiercenie. Te żetony mają tendencję do zatykania fletów. Przy około co 3-4 obrotach kranu, zatrzymaj się, odwróć o pół obrotu, a następnie kontynuuj cięcie. To rozbija żetony i pomaga czyste cięcie kranu. Jeśli pracujesz nad głębokim otworem, będziesz chciał wyciągnąć kran kilka razy i wyczyścić go.
po cięciu nici musisz wyczyścić otwór. Spryskaj go sprężonym powietrzem, środkiem do czyszczenia hamulców lub smarem, aby uzyskać wszystkie wióry.
używanie matrycy
mocowanie gwintów na gwintowanym wale odbywa się w dużej mierze na tej samej ścieżce; jednak istnieje kilka drobnych różnic. Matryce są w cięcia i rethreading typów. Matryca tnąca tnie nowe nici, podczas gdy matryca rethreading jest jak łowca nici, aby naprawić Lekko uszkodzone lub brudne nici. Niektóre matryce tnące są dzielone za pomocą śruby ustalającej, aby dostosować rozmiar cięcia w przypadku drobnych zmian średnicy. Większość zestawów typu hobbystycznego używa stałych matryc.
podobnie jak kran, chcesz upewnić się, że część i narzędzie są dobrze nasmarowane, a matryca z gwintów co kilka obrotów, aby rozbić opiłki.
jeśli koniec nici jest poważnie uszkodzony, może być konieczne zwężenie krawędzi, aby matryca zaczęła się prosto. Można to zrobić za pomocą szlifierki taśmowej, pilnika lub szlifierki tarczowej.
jeśli zastosujesz się do wskazówek zawartych w tym przewodniku, będziesz w stanie naprawić prawie wszystkie uszkodzone nici, które możesz napotkać w swoim pojeździe. Pamiętaj-newralgiczne i wysokowydajne części z uszkodzonymi gwintami należy wymienić lub profesjonalnie serwisować. Nie ryzykuj swoim życiem i innymi wokół siebie.
sprawdź wszystkie narzędzia & sprzęt dostępny w NAPA Online lub zaufaj jednej z naszych 17 000 lokalizacji NAPA AutoCare w celu rutynowej konserwacji i napraw. Aby uzyskać więcej informacji na temat naprawy uszkodzonych wątków, porozmawiaj z doświadczonym ekspertem w lokalnym sklepie z częściami samochodowymi NAPA.