jak uprawiać kitesurfing pod wiatr
gdy już opanujesz start planszy, możesz jeździć w obie strony dość pewnie i skręcać bez
upaść/stracić planszę/wystartować z wiatrem, jesteś gotowy, aby zacząć uczyć się, jak pozostać
pod wiatr! Każdy wie, że choć nie ma się czego wstydzić, to walk of shame back
pod wiatr jest jednym z najbardziej frustrujących i wyczerpujących doświadczeń związanych z procesem uczenia się
kitesurfingu. Bez możliwości bezpiecznej jazdy pod wiatr, wypróbowanie nowych przejść lub granie
w falach może również stać się mniej atrakcyjne, ponieważ myśl o tym strasznym spacerze nadchodzi wcześniej
niż chcesz! Na szczęście jazda pod wiatr nie jest tak daleko, jak myślisz, a jeśli
zastosujesz się do tych kilku wskazówek, będziesz pewnie jeździł Pod Wiatr w obu kierunkach, a gdy tylko
ją złamiesz, będziesz gotowy do pracy nad pierwszymi skokami i innymi zabawnymi sztuczkami.
na początek, wyjście z odpowiednim sprzętem jest niezbędne. Jeśli masz pewność z latawcami
(mam nadzieję, że powinieneś już być) i może sam masz parę, a Ty kołysasz się na plażę
i wiatr patrzy między rozmiarami, tzn. będziesz lekko słaby na swojej 9, ale będziesz
lekko obezwładniony na swojej 12 … idź na 12. Kiedy nauczysz się jeździć pod wiatr, bycie
niedostatecznie zasilonym sprawi, że Twoje życie będzie o wiele trudniejsze niż musi być. Jazda pod wiatr wymaga więcej mocy
niż jazda na desce i jazda pod wiatr. Przy mniejszej mocy twoja technika będzie musiała być
idealna, ponieważ wszelkie błędy będą trudne do odzyskania, a gdy pompujesz latawiec w powietrze, aby
wygenerować więcej mocy, latawiec pociągnie cię dalej z wiatrem. Z bardziej zasilanym latawcem możesz
jechać dalej pod wiatr, a jeśli popełnisz błąd, mały ruch latawca przyniesie ci
powrót do prędkości szybciej niż słaby latawiec. Oprócz tego, aby łatwiej jeździć pod wiatr,
lepsza jest większa płaska deska, jednak jeśli masz problemy, poprawna technika sprawi, że będziesz dalej
niż upuszczenie ładunku pieniędzy na nową deskę!
pierwsza wskazówka oparta na technice i absolutnie najważniejsza technika podczas nauki jazdy
pod wiatr to patrzeć, gdzie jedziesz! Dla wielu osób uczących się jeździć dalej pod wiatr jednym z największych błędów, które popełniają, jest zawsze patrzenie na latawiec. Latawiec jest z wiatrem i jeśli spojrzysz
na to, twoje ciało jest ustawione tak, aby podążać w tym kierunku, twoja deska wskaże cię z wiatrem, a Twój
idzie z powrotem na plażę będzie o wiele szybciej. Kiedy spojrzysz tam, gdzie zmierzasz, twoje ramiona
naturalnie trochę się otworzą i skręcą we właściwy sposób, dzięki czemu twoje biodra, nogi i deska podążą
i już będziesz jeździć znacznie dalej pod wiatr niż wcześniej! Przedłużeniem tego ruchu, aby Twoje
ciało skierowało się we właściwym kierunku, jeśli czujesz się bardzo pewnie, jest puszczenie przednią ręką
. To przekręci twoje ramiona dalej niż wcześniej, ułatwiając jazdę pod wiatr. Ale tylko wtedy, gdy
jesteś wystarczająco pewny siebie, aby latać latawcem jedną ręką!
następną najważniejszą rzeczą podczas nauki jazdy pod wiatr jest twoja postawa. Aby uzyskać idealną postawę
dążysz do uzyskania prostej linii między wiodącym ramieniem a wiodącym piętą. Przynieś
biodra do przodu i ramiona do tyłu, z przednią nogą prosto i tylną nogą lekko zgiętą.
przy normalnej jeździe chcesz większość swojej wagi na tylnej nodze, ale podczas jazdy pod wiatr będziesz
chcesz jeszcze więcej tego ciężaru na tylnej nodze. Chcesz oprzeć się o krawędź pięty, aby
deska rzeźbiła się w powierzchni rozpylając wodę z dala od Ciebie. Podnieś palce na wiodącej
stopie, a to pomoże kąt deski w wodzie.
kolejną ważną rzeczą jest kąt latawca na niebie. Jeśli masz trudności z jazdą pod wiatr, spróbuj
przynosząc latawiec niżej na niebie podczas jazdy, wokół lub poniżej 45 stopni. Z latawcem wysoko w
niebo jesteś bardziej prawdopodobne, aby być szarpnięty z krawędzi, jak pionowe pociągnięcie latawca próbuje ciągnąć cię
w górę. Jeśli masz swój latawiec poniżej 45 stopni, będziesz mógł wysłać latawiec dalej na krawędź
okna i pochylić się dalej o niego przy poziomym pociągnięciu, aby sprowadzić cię z powrotem na planszę
, popychając Cię dalej pod wiatr.
jednym z częstych błędów, które ludzie popełniają podczas nauki jazdy pod wiatr, jest jednak próba jazdy za daleko
pod wiatr. Teoretycznie można jeździć do 40 stopni na wiatr podczas kitesurfingu, jednak
przy normalnych warunkach i sprzęcie zwykle osiąga się 10 do 20 stopni. Musisz uderzyć w
równowagę między krawędziami deski na tyle, że jedziesz na wiatr, ale nie za bardzo, tak jak
, aby zabić moc w latawcu. Jeśli zbyt mocno uderzysz w wiatr, twoja prędkość się pogorszy, a ty
zatrzymasz się. Jeśli tak się stanie, zejdź trochę z krawędzi, zwiększ prędkość i powinieneś
ponownie jechać pod wiatr.
prędkość to kolejna rzecz, którą należy wziąć pod uwagę podczas jazdy. W zależności od warunków może się okazać, że
szybka lub spowolniona Jazda zwiększy Twoje szanse na jazdę pod wiatr. Wszystko zależy od
mocy, którą masz w swoim latawcu. Jeśli jesteś super zasilany i jeździsz super szybko, pozorny wiatr
, który tworzysz podczas jazdy, może stworzyć wystarczającą moc, aby ściągnąć cię z każdej krawędzi, którą próbujesz stworzyć, aby jeździć
pod wiatr. Jeśli tak się stanie, powinieneś być w stanie jeździć pod wiatr podczas jazdy bardzo wolno. Jeśli jednak
nie jesteś wystarczająco zasilany, speed będzie twoim przyjacielem. Musisz wytrzymać z wiatrem do
Zwiększ swoją prędkość, tworząc dobrą ilość pozornego wiatru, utrzymując moc na tyle, aby
jeździć pod wiatr. Może to być trudne, ponieważ znalezienie równowagi przy użyciu wiatru pozornego do jazdy pod wiatr
może być trudne do uderzenia, więc jak wspomniano wcześniej, wyjście z większą mocą niż mniej zwykle pomaga.
jedną z kwestii, która pojawia się również podczas nauki jazdy pod wiatr, szczególnie tutaj w Wielkiej Brytanii, gdzie nie jesteśmy
Zwykle błogosławieni głębokością kolana płaskimi lagunami, są fale. Fale mogą być głównym powodem dla jeźdźców, aby
rozbić się, wysyłając ich dalej pod wiatr, co prowadzi do szybszego powrotu na plażę. W zależności od
wielkości fali będziesz chciał podejść do niej nieco inaczej. Z małymi falami, wokół talii
wysokości lub poniżej, będziesz chciał lekko skręcić w falę i zgiąć kolana jako rodzaj zawieszenia
pochłaniającego falę podczas jazdy. Przy większych falach będziesz musiał ostrzyć się w falę
mocniej, a tuż przed uderzeniem fali chcesz skutecznie ją pokonać, wciąż chowając się w kolanach
, aby wchłonąć falę w miarę jej trwania. Aby przebić się przez falę, należy podnieść nogę wiodącą, podczas gdy
mocno naciskając na tylną stopę, aby uzyskać pionowy pop, zanim nadejdzie fala. Z wszystkimi falami
, jak tylko minie, będziesz chciał wrócić na krawędź tak szybko, jak to możliwe, aby wrócić
jadąc pod wiatr.
wreszcie ostatnia wskazówka, która jest świetnym sposobem na ocenę postępów, to użycie punktu do celowania. Jeśli możesz
zobaczyć coś w oddali, jak groyne lub jakieś flagi, celuj w to. Da ci punkt
odniesienia do tego, gdzie jesteś na plaży i jak daleko się rozwijasz. Jeśli wcześniej mogłeś tylko
jeździć tak, że jesteś dalej z wiatrem od groyne, co do kiedy zacząłeś, wróć, a następnie
spróbuj ponownie jeździć nieco dalej pod wiatr, a będziesz mógł zobaczyć swoje postępy, gdy zbliżysz się
i bliżej miejsca, w którym zacząłeś. Widoczna progresja jest świetnym motywatorem i pozwoli Ci jeździć
dłużej, gdy będziesz coraz bliżej jazdy pod wiatr.
ogólnie główne punkty do jazdy pod wiatr to:
patrz w kierunku jazdy, a jeśli czujesz się pewnie, zwolnij przednią rękę od latawca
masz prawidłową postawę/postawę
trzymaj latawiec nisko
nie jedź zbyt daleko na wiatr
użyj prawidłowej prędkości planszy
bend knees/ollie over waves