jak otwierać i zamykać kontener wysyłkowy, gdy drzwi są zablokowane

jak otwierać i zamykać kontener wysyłkowy, gdy drzwi są zablokowane

jak otwierać & zamykać trudne drzwi kontenerowe

to narzędzie dźwigni wykorzystuje zasady dźwigni, aby wykonać trudną pracę. Zapewniając Rozszerzony Obszar, na którym można uchwycić obiema rękami, uzyskuje się bardziej stabilną platformę do manipulowania uchwytem zatrzasku.

zaprojektowany, aby dopasować i wydłużyć klamki zatrzaskowe drzwi obok siebie w następujących jednostkach, mając na uwadze przede wszystkim bezpieczeństwo kierowcy ciężarówki, operatora i pracownika:

• demontowalne kontenery transportowe
• kontenery chłodnicze
• naczepy do przewozu ładunków suchych
• naczepy do przewozu ładunków chłodniczych
• kontenery chłodnicze
• kontenery Wojskowe
• Gospodarka odpadami kontenery

ten intermodalny kontener (znany również jako kontener ISO, Skrzynka Conex lub kontener kolejowy) narzędzie do kontroli ładunku i dźwignia bezpieczeństwa ma pomóc w otwieraniu i zamykaniu drzwi Side-By-Side znajdujących się w Demontowalnej przyczepie kontenerowej Przemysł transportowy (Kolej, Port i transport ciężarowy).

eliminuje potrzebę użycia klucza półksiężycowego, śrubokręta, młotka i łomu, które są powszechnie potrzebne/używane do otwierania zablokowanych drzwi kontenerów transportowych.

urazy spowodowane otwieraniem/zamykaniem trudno otwierać/zamykać drzwi kontenerowe

w mroźny poranek, gdy lód zatrzasnął drzwi samochodu, nigdy nie rozważy się użycia łomu do otwarcia drzwi samochodu. To samo dotyczy kontenerów transportowych. Podczas gdy warunki mogą być bardziej ekstremalne w operacjach kontenerowych, czy rozsądne jest użycie takiej siły do otwierania lub zamykania drzwi kontenerowych? Doświadczenie sugeruje, że tak nie jest i często kończy się zranieniem kogoś.

obrażenia personelu związanego z otwieraniem i zamykaniem drzwi kontenera rosną, a często jest to wynikiem niewłaściwej techniki, która jest stosowana. Możemy oczekiwać, że drzwi kontenerowe będą się otwierać i zamykać tak, jakby były drzwiami samochodowymi, nie rozumiejąc, dlaczego tak się nie dzieje.

począwszy od konstrukcji drzwi kontenerowych, większość będzie miała cztery lub pięć zawiasów na drzwi. Mechanika w punkcie produkcji polega na tym, że kołki zawiasów muszą być wszystkie wyrównane w tej samej płaszczyźnie (pionowej i poziomej) i w linii. Przesunięcie sworzni zawiasu spowoduje Wiązanie ostrza, gdy zostanie obrócone wokół sworznia – im większa niewspółosiowość, tym większy opór będzie napotykany podczas pracy. Dlatego w momencie produkcji można się spodziewać, że kołki zawiasowe na każdych drzwiach będą wyrównane i swobodnie się otwierają (270º pracy).

Załóżmy, że pojemnik jest w Nienaruszonym Stanie lub w dobrym stanie; dlaczego drzwi mogą nie otwierać się z łatwością? Kontenery znajdują się zazwyczaj na przyczepie / podwoziu lub na ziemi, a w obu przypadkach położenie klamek blokujących znajduje się na niewygodnej wysokości. Aby uzyskać najlepsze wyniki, uchwyty powinny znajdować się bezpośrednio przed tobą i na wysokości powyżej talii i poniżej ramion.

technika jest najważniejsza. Zacznij od dwóch prętów blokujących po prawej stronie drzwi, podnieś uchwyty z uchwytów i obróć je razem tak daleko, jak tylko się uda. Powinno to być większe niż 90º, a obrót poza 90º często inicjuje proces otwierania drzwi kontenera, wymuszając kamery z ich opiekunów. Następnie chwyć pionowe pręty blokujące, po jednym w każdej ręce, tak aby twoje ręce znajdowały się tuż poniżej wysokości ramion i pociągnij do tyłu ciałem, używając mięśni nóg, a nie pleców.

jeśli drzwi nadal są zablokowane, chyba że wyraźnie odradzamy (tj. Pojemnik przewozi flexitank lub ładunek masowy), otwórz blokady na lewej stronie drzwi, a następnie chwyć wewnętrzny pręt blokujący obu drzwi i pociągnij do tyłu, ponownie używając ciała, a nie pleców. Jeśli drzwi nadal się nie otworzą, poproś kolegę, aby pociągnął za jedne drzwi, podczas gdy ty pociągasz za inne.

obrażenia prawie zawsze zdarzają się w momencie, gdy frustracja przejmuje kontrolę i stosuje się środki mechaniczne – łom lub wózek widłowy. Więc dlaczego drzwi się nie otworzą? Ogólnie rzecz biorąc, można to przypisać jednemu z czterech powodów:

• rama kontenera jest tak ułożona, że przekładnia drzwi nie będzie działać poprawnie. Może to być spowodowane przesunięciem ładunku podczas tranzytu. Spójrz na pojemnik, aby upewnić się, że drzwi są wyrównane i wyrównane, zarówno górne, jak i dolne.
• kołki zawiasu i ostrze są zatarte z powodu korozji.
• uszczelka drzwi została uszkodzona i uniemożliwia otwarcie drzwi kontenera. Uszczelki drzwi są przeznaczone do przedstawienia dwóch lub więcej płetw do konstrukcji lub sąsiednich drzwi. Są one na ogół elastyczne, ale gdy uszczelka jest uszkodzona, mogą stać się twarde lub zablokowane, blokując w ten sposób zamknięte drzwi lub zapobiegając ich zamknięciu.
• woda została uwięziona między drzwiami i zamrożona, szczególnie w przypadku ładunków chłodniczych lub kontenerów z ładunkami uwalniającymi wilgoć w niskich temperaturach.

drzwi, które otwierają się, ale są sztywne, aby się poruszać, mogą cierpieć z dwóch pierwszych powodów powyżej, wraz z możliwymi źle ustawionymi kołkami zawiasów. Sworznie mogą zostać niewłaściwie ustawione przez uszkodzenie „J-bar”, który skręcił jeden lub więcej sworzni, lub ostrze zawiasu lub sworzeń nieprawidłowo wyrównał ostrze z zawiasami na drzwiach. Dodanie płyty podkładowej pod pojedynczym ostrzem zawiasu może hjelp usunąć ostrza z wyrównania. Gdy ostrze zawiasu musi zostać zamontowane z powodu uszkodzenia lub korozji i wymagana jest płyta podwojna, płyty należy włożyć pod wszystkie ostrza w tych drzwiach.

bezpieczne działanie drzwi wymaga poświęcenia im pewnej uwagi. Wiele zawiasów ma powłoki na wewnętrznej powierzchni ostrza zawiasu, inne używają plastikowych wkładek, z których oba są zaprojektowane w celu ochrony przed korozją. Niektóre konstrukcje są wyposażone w otwory do smarowania. Podstawą sukcesu są procesy kontroli i konserwacji.

zazwyczaj drzwi będą otwierane do kontroli w eksploatacji i poza zatrudnieniem. Tam, gdzie olej nie zwalnia zawiasów, prawdopodobnie konieczne są prace naprawcze. Wymagana jest kontrola, aby sprawdzić, czy zawiasy i spoiny sworzniowe zawiasów nie są uszkodzone lub pęknięte. Otwieranie drzwi można zrobić, gdy magazyn zwalnia jednostkę do pakowania, ponieważ może ona znajdować się w stosie przez dłuższy czas.

jeśli drzwi nie mogą być otwarte, aby zapakować kontener, odeślij urządzenie z powrotem! Jeśli jest już zapakowany i musisz otworzyć drzwi, ale nie otworzą się ręcznie, spróbuj otworzyć oba drzwi jednocześnie ze zwiększoną mocą. Jeśli potrzebujesz więcej niż dwóch osób, poinformuj operatora kontenera, zwłaszcza jeśli w wyniku otwarcia drzwi kontenera mechanizm blokujący lub drzwi są lub ulegają uszkodzeniu.

a kiedy otwierasz zapakowany Pojemnik, pamiętaj, aby uważać na te paczki, które właśnie się wypadają. We wszystkich tych sprawach bądź czujny, że drzwi są duże i ciężkie-traktuj je z szacunkiem i zgłaszaj coś niezwykłego.

źródło: TT Club

wyposażaj kierowców ciężarówek i operatorów w odpowiednie narzędzia potrzebne do uniknięcia obrażeń.

na przykład narzędzie OPNBar może pomóc uniknąć obrażeń, zapewniając ergonomiczny sposób otwierania kontenerów transportowych, sprawdzania opon niskociśnieniowych i pomagając operatorom w zwolnieniu ciągnika z przyczepy.

podobne: obrażenia od otwierania / zamykania trudno otwierać / zamykać drzwi kontenerowe