jak malować Ramki ATV bez kłopotów
chcesz nadać ramie ATV świeżą warstwę farby, ale nie masz pojęcia, jak to zrobić?
nie musi być trudno, aby twój ATV wyglądał tak, jak sobie wyobrażałeś.
jesteśmy tutaj, aby pomóc, dając Ci bezproblemowy przewodnik na temat malowania ram ATV, dzięki czemu możesz uzyskać swój ATV świetnie wygląda w kilku krokach.
aby zobaczyć nasze kroki dotyczące malowania ram ATV, Czytaj dalej poniżej!
Krok 1: Usuń ATV do ramki
pierwszym krokiem do malowania ramki ATV jest rozebranie ATV tylko do ramki.
usuń wszelkie nakrętki i śruby i upewnij się, że została Ci tylko ramka. Dokładnie sprawdź, czy wszystko zostało usunięte, aby później nie znaleźć nakrętek i śrub zamalowanych.
Krok 2: usuń farbę
drugim krokiem do malowania ramy ATV jest usunięcie farby producenta lub starej farby z ramy. Aby to zrobić, sugerujemy umieszczenie Twojego ATV w idealnym miejscu pracy, abyś nie musiał go zbytnio przenosić podczas kolejnych kroków.
zazwyczaj garaż jest idealny, ponieważ brud i kurz nie zbierają się w nowym lakierowaniu tak łatwo, a w razie potrzeby można odpowiednio przewietrzyć przestrzeń, otwierając drzwi.
będziesz chciał kupić zmywacz do malowania, aby usunąć lakier i farbę, która jest już na Twojej ramie. Aby to zrobić, będziesz potrzebował chemicznego usuwania farby. Ten proces jest bardzo niechlujny, więc przygotuj się na założenie starych ubrań i otwarcie okien.
będziesz chciał użyć przemysłowego usuwania farby, która z łatwością usunie dowolny lakier i farbę z ramy za pomocą odrobiny smaru łokciowego. Możesz użyć dowolnego przemysłowego usuwania farby, które lubisz, po prostu upewnij się, że podejmujesz środki ostrożności i nosisz rękawiczki i maskę, aby nie spalić skóry lub wdychać oparów.
Krok 3: wyszlifuj ramę
po usunięciu całej farby z ramki, będziesz chciał ją szlifować. Pomoże to usunąć wszelkie drobne kawałki farby, które są przekazywane, a także pomoże stworzyć chropowatą powierzchnię dla nowej farby do trzymania się i przyklejania.
przed szlifowaniem upewnij się, że powierzchnia jest czysta i wolna od kurzu. Użyj czystego ręcznika, aby wytrzeć ramę, aby upewnić się, że nie ma resztek po usuwaniu farby.
zalecamy stosowanie papieru ściernego o ziarnistości 200, aby uzyskać najlepsze wyniki. Pomoże to nawet usunąć wszelkie nieznośne plamy rdzy, które nadal znajdują się na ramie, dzięki czemu będzie wyglądać jak nowy.
papierowanie piaskowe można również wykonać przed krokiem 2, jeśli trudno jest usunąć farbę tylko za pomocą przemysłowego usuwania farby. Bez względu na to, w jakim momencie szlifujesz ramę, upewnij się, że powierzchnia jest równa i czysta bez względu na wszystko.
podczas szlifowania należy unikać używania elektronarzędzi. Dzieje się tak dlatego, że elektronarzędzia mogą polerować powierzchnię, co w późniejszym czasie spowoduje problemy z nakładaniem powłok lakierniczych. Pamiętaj, że chcesz, aby powierzchnia była nieco szorstka, więc twoja farba będzie się zatrzasnąć i wyglądać ładnie.
jeśli nie chcesz lub nie możesz szlifować ramy ręcznie, możesz to zrobić za pomocą elektronarzędzi. Wystarczy nałożyć kilka warstw podkładu (2 lub 3 więcej), aby farba się przyklejała.
Krok 4: Wykonaj naprawy teraz
jeśli są jakieś naprawy, które muszą być wykonane w ramie, to jest czas, aby to zrobić. Wszelkie małe otwory, wgniecenia i przecięcia powinny być naprawione.
usuwając farbę i szlifując ramę, możesz zacząć zauważać te problemy, ale ważne jest, aby się nie denerwować. Problemy te można łatwo naprawić za pomocą wypełniacza epoksydowego lub kompozytu epoksydowego.
jeśli w ramie są duże otwory i rozcięcia, będzie to wymagało wytrzymałego wypełniacza epoksydowego, a w niektórych przypadkach może być wkładką z siatki.
po nałożeniu żywicy epoksydowej do naprawy ramy, będziesz musiał ją wyszlifować po wyschnięciu. Dzięki temu żywica epoksydowa będzie równomiernie przylegać do powierzchni ramy, a także będzie nieco szorstka w procesie malowania, aby zapewnić gładkość całego procesu malowania.
Krok 5: wytrzyj ramkę
teraz, gdy usunąłeś oryginalną farbę i wyszlifowałeś ramkę do perfekcji, nadszedł czas, aby ją wytrzeć.
chwyć ponownie narzędzie do usuwania farby i dokładnie wytrzyj ramę. Pomoże to usunąć kurz, który zebrał się na ramie, a także usunąć ostatnie wióry farby, które się kręcą.
Krok 6: nałóż warstwę podkładu
przed nałożeniem farby musisz nałożyć podkład. Wybierając swój podkład, powinieneś myśleć o gotowym produkcie i o tym, jak ma wyglądać farba na ramie. Pomyśl nawet o tym, jak chcesz, aby farba czuła się, gdy wszystko zostało powiedziane i zrobione, aby pomóc Ci wybrać najlepszy podkład.
wybierając podkład, powinieneś również myśleć o środowisku, w którym znajduje się twój ATV. Pomyśl o elementach, na które twój ATV będzie narażony podczas jazdy lub nawet siedzenia, gdy nie jest używany.
jeśli wiesz, że twoja rama będzie narażona na przyzwoitą ilość wilgoci, powinieneś wiedzieć, że ta wilgoć może nasiąkać przez niektóre podkłady łatwiej niż inne. Jeśli tak jest, powinieneś wybrać podkład, który jest wykonany, szczególnie do mokrych środowisk. Jeśli nie wybierzesz podkładu stworzonego dla tych warunków, możesz rozbierać swój ATV ponownie w ciągu kilku tygodni, aby go przemalować.
jeśli okaże się, że powierzchnia ramy łatwo rdzewieje, powinieneś użyć podkładu hamującego rdzę. Istnieją nawet podkłady Rust converter i Rust reformer, które pomogą ograniczyć ilość rdzy na metalu.
warto zauważyć, że nawet jeśli nie masz problemu z rdzą, jeśli rama jest metalem żelaznym lub metalem z żelazem, nadal powinieneś użyć podkładu dostosowanego do rdzy. Żelazo dość szybko rdzewieje, zwłaszcza gdy dzień po dniu jest wystawione na działanie czynników atmosferycznych. Aby upewnić się, że nie będziesz musiał przemalowywać wcześniej niż chcesz zainwestować w podkłady zapobiegające rdzewieniu.
jeśli masz ramę wykonaną z metali nieżelaznych lub twój ATV nie jest zbytnio narażony na działanie elementów (lub nawet obu warunków), Zalecamy uzyskanie ocynkowanego podkładu metalowego. Nie zabezpieczy to ramy tak dobrze, jak podkłady wymienione powyżej, ale jeśli nie ma potrzeby stosowania tej dodatkowej ochrony, ten podkład pomoże każdej powłoce farby ładnie przylegać do metalowej powierzchni.
Krok 7: Pozostaw podkład do wyschnięcia
aby uzyskać najlepszą możliwą farbę, musisz pozostawić podkład do wyschnięcia. Należy postępować zgodnie z instrukcjami dotyczącymi używanego podkładu, ale zwykle zalecają, aby pozostawić je do wyschnięcia przez 24 godziny.
nie oznacza to, że można nakładać 3 warstwy jednocześnie, a następnie pozostawić do wyschnięcia na 24 godziny i być gotowym do malowania. Przed nałożeniem kolejnej warstwy należy całkowicie wyschnąć każdą warstwę. Wiemy, że to sprawi, że proces malowania rozciągnie się na kilka dni, ale warto będzie w końcu, gdy będziesz miał ładną, świeżą farbę, którą wszyscy będą Ci komplementować.
Krok 8: wybierz farbę
wybierając farbę, musisz upewnić się, że pasuje do kilku kwalifikacji przed pomalowaniem całej ramy. Po pierwsze, farba powinna być kompatybilna z podkładem. Jeśli otrzymasz farbę, która nie przykleja się do podkładu, farba nie będzie wyglądać bezbłędnie.
po ustaleniu, jakie farby można, A jakich nie można użyć z wybranym podkładem, nadszedł czas, aby wybrać farbę do ramy. Istnieje kilka rodzajów farb, które można stosować do metalu. Poniżej przedstawiamy rodzaje oraz ich wady i zalety:
farba lateksowa
pierwszym rodzajem farby do metalu, na którym chcielibyśmy dotknąć bazy, jest farba lateksowa. Ten rodzaj farby istnieje już od jakiegoś czasu i jest doskonałym wyborem do każdej pracy malarskiej ze względu na pigmenty barwne.
pigmenty barwne w farbach na bazie lateksu rozpuszczają się w wodzie, a nie w spirytusie lub terpentynie, które mają przytłaczające opary. Ta farba szybko wysycha i jest trwała nawet dla ramy ATV.
kupując farbę lateksową, sprawdź, jakie dodatki są dołączone, aby upewnić się, że będzie ona działać z podkładem. Producenci dodają do tego rodzaju farb takie rzeczy, jak akryle, winyle lub mieszanki na bazie gumy, ale ujawniają je na etykietach. Kolejną zaletą farby lateksowej jest to, że jest łatwa do czyszczenia, ale należy odczekać 30 dni po dyszeniu, zanim głęboko wyczyścisz ramę, aby farba się ustawiła.
wadą tego typu Farb jest to, że nie są one tak trwałe jak farby olejne, a niektóre farby lateksowe mogą rdzewieć metal, jeśli są nakładane bez podkładu. Ponadto farba lateksowa nie idzie dobrze na błyszczących, gładkich powierzchniach, co może być problemem, jeśli chodzi o metale.
Farby Olejne
w porównaniu z farbami lateksowymi do malowania ramy ATV, farby olejne są lepszym wyborem. Farby te dłużej wyschną, co oznacza, że więcej czasu poświęcisz na malowanie.
gdy farba jest sucha, okaże się, że warto czekać, ponieważ jest odporna na ślady, wióry i plamy. Ponadto Farba olejna łatwo pokryje wszelkie niedoskonałości i jest łatwa do czyszczenia. Możesz kupić farbę olejną w wielu wykończeniach i nie potrzebuje podkładu, aby przejść na metalową powierzchnię.
minusem farb olejnych jest to, że blakną one znacznie szybciej niż te na bazie lateksu. Ten rodzaj farby jest zwykle droższy niż lateks i jest bardziej pracochłonny, ponieważ trzeba go rozcieńczyć substancją chemiczną, taką jak terpentyna.
Krok 9: Czas na malowanie
teraz, gdy wybrałeś rodzaj farby, jej wykończenie i kolor, nadszedł czas na pomalowanie ramy ATV. Możesz pomalować ramę za pomocą pędzla lub aerografu, aby pokryć metal.
jeśli używasz aerografu, będziesz musiał rozcieńczyć farbę wodą lub chemikaliami. Twoja farba powinna wyszczególnić, co trzeba będzie rozcieńczyć, postępuj zgodnie z tymi wskazówkami.
bez względu na to, jak pomalujesz ramę, będziesz chciał zrobić ładną, równą warstwę. Te płaszcze powinny być gładkie i nie należy skupiać się zbytnio na jednym obszarze, ponieważ może to powodować ryzyko biegania.
na ramę należy nałożyć co najmniej 2 warstwy farby. Przed nałożeniem nowej warstwy należy upewnić się, że każda warstwa jest całkowicie sucha.
po nałożeniu odpowiedniej liczby warstw i odczekaniu, aż całkowicie wyschnie, nadszedł czas na nałożenie lakieru bezbarwnego. Należy go równomiernie rozpylać. Potrzebujesz tylko jednej warstwy, ale możesz nałożyć dwie, jeśli chcesz.