Import Łodzi spoza CE do Europy-podatek-Unia Europejska
Import łodzi spoza CE do Europy: jak importować Łódź do UE
wszystkie łodzie do użytku prywatnego pływające pod banderą spoza UE mogą swobodnie pływać na wodach UE w okresie maksymalnie 18 miesięcy, tj. rozładować linię, po której ponoszą obowiązek definitywnego przywozu wraz z uiszczeniem opłat celnych i VAT.
okres rozładowania zostaje przerwany w przypadku statków przechowujących keptynę, o ile spełniają one następujące warunki:
- o miejscu składowania statku powiadamia się lokalny organ celny załączający licencję nawigacyjną z wnioskiem o umieszczenie plomb;
- statek przechowuje się przez co najmniej trzy kolejne miesiące;
- pod koniec okresu składowania ten sam organ celny usunie plomby i zwróci dokument nawigacyjny.
czy zatem, biorąc pod uwagę wyżej wymienione Warunki, możliwe jest ich stałe stosowanie na wodach UE?
odpowiedź brzmi tak, pod warunkiem spełnienia następujących wymagań:
- uregulowanie importu w morskim urzędzie celnym;
- uiszczenie opłat przewidzianych w zgłoszeniu celnym;
- złożenie wniosku do Urzędu Morskiego w celu uzyskania pomyślnej nacjonalizacji.
w takich przypadkach podatek VAT musi być zapłacony przy imporcie towarów pochodzących z zagranicy lub pływających pod banderą kraju spoza Unii Europejskiej i jest płacony bezpośrednio do urzędu celnego, na podstawie dokumentu celnego.
VAT Importowy jest weryfikowany za pomocą rachunku celnego wystawionego przez urzędy celne.
Importowanie łodzi spoza CE do Europy: co to jest certyfikat CE dla łodzi?
kolejnym istotnym warunkiem nacjonalizacji pozaunijnych statków rybackich i żeglugi na wodach europejskich jest posiadanie przez statki oznakowania CE.
w przeciwnym razie konieczne będzie udowodnienie, że zostały one wprowadzone lub wybudowane na obszarze Wspólnoty przed 1998 r., tj. gdy statki zostały zbudowane i umożliwione do żeglugi na podstawie kryteriów technicznych ustanowionych Ustawą 50/71.
Dyrektywa 2013/53 / UE stanowi, że nowo budowane łodzie o długości do 24 metrów, które są używane do celów rekreacyjnych i sportowych, muszą posiadać oznakowanie CE do celów wolnego handlu w obrębie Europejskiego Obszaru Gospodarczego.
proces oznakowania CE dla łodzi rekreacyjnych gwarantuje właścicielom i stoczniom,że ich jachty spełniają najwyższe standardy bezpieczeństwa, a w rezultacie przyczynia się do wzmocnienia ich wartości handlowej i jakościowej przez cały okres ich życia.
Import łodzi spoza CE do Europy: jak oblicza się podatek importowy?
wychodząc od zasady, zgodnie z którą VAT ma zastosowanie do wszystkich towarów przywożonych przez kogokolwiek, podatek VAT należny od wszystkich towarów wprowadzanych na terytorium państwa i pochodzących z terytoriów nienależących do UE należy rozpatrywać w świetle tej samej zasady.
w tym konkretnym przypadku przywóz rekreacyjnej jednostki pływającej pod banderą UE należy uznać za podlegającą włoskiemu podatkowi VAT, który jest bezpośrednio wypłacany organom celnym wprowadzenia na mocy dokumentu celnego.
bezsporne jest, że sama odprawa czasowa nie jest uważana za przywóz, co skutkuje całkowitym zwolnieniem z importu i podatków, i to samo dotyczy przywozu towarów podlegających opodatkowaniu do celów VAT, takich jak wynajem statków lub jachtów handlowych.
zgodnie z niniejszymi Warunkami, pod względem kalkulacji, od wartości przywożonych towarów, powiększonej o należne cła i koszty wysyłki, do miejsca przeznaczenia w UE, stosuje się podatki.
podatek VAT jest weryfikowany za pomocą rachunku celnego wystawionego przez urzędy celne.
treść tego artykułu ma na celu zapewnienie ogólnego przewodnika po temacie. Należy zasięgnąć specjalistycznej porady na temat konkretnych okoliczności.