Eaton Posi rebuild
właśnie zamieściłem linki do samouczków Toma 27 sierpnia w moim wątku kompilacji, ponieważ kilka tygodni temu odbudowuję mój przewoźnik posi.
jest więcej niż jeden sposób na zabezpieczenie Axela. Posiadanie osi w imadle pionowo nie działałoby bez dostosowanej osi, więc położyłem cały zespół na mojej ławce, a następnie zablokowałem oś w moim imadle za pomocą imadła rurowego w dolnej części Imadła. Pozwoliło mi to wyregulować napięcie wstępne za pomocą podkładek o różnych grubościach, a następnie obracać nośnik, aby sprawdzić prawidłowe napięcie wstępne. Skończyło się na użyciu .040 ” i0425 ” podkładki grubości. Zdjęcie w linku po linku.
trzymałem koło zębate przymocowane do tej części, więc miałem więcej dźwigni, aby ją obrócić, ponieważ nie miałem klucza do kół zębatych, jakiego używał Tom. Aby zamontować zestaw sprężynowy, należy wyjąć koło zębate. W przeciwnym razie nie ma miejsca na C-clamp.
http://www.chevelles.com/forums/showpost.php?p=6431074&postcount=45
Cześć Freddie.
myślisz, że możesz dodać kolejny segment pokazujący jak zrobić sprężyny? Byłoby świetnie.
mam post pokazujący, jak zainstalować pakiet sprężynowy w nośniku za pomocą dużego zacisku C i kilku prętów stalowych o szerokości 1″. W moim przypadku używam stali nierdzewnej i kawałka twardego drewna, aby przytrzymać wewnętrzną część pakietu sprężynowego podczas ściskania.
małe śruby, które widzisz na zdjęciu, są obowiązkowe do trzymania zewnętrznej części płyt kompresyjnych razem, a także zapobiega rozlatywaniu się rzeczy. Instaluję tutaj żółte sprężyny, ale nie widać żółtej farby, ponieważ jest tylko po jednej stronie sprężyn.
najpierw dokręcasz zacisk C na środku i wkładasz małe śruby do zewnętrznych otworów płyt sprężynowych. Gdy śruby są już w środku, potrzebujesz kilku kawałków grubego pręta stalowego o grubości 1/8″, ponieważ nie możesz uzyskać zacisku wystarczająco daleko do wnętrza płyty, aby pasował do nośnika. Kolba prętowa pozwala na zastosowanie dźwigni do wewnętrznej części pakietu sprężynowego, dzięki czemu można ją włożyć do nośnika. Obraz jest wart tysiąca słów.
http://www.chevelles.com/forums/showpost.php?p=6441506&postcount=46
w razie zainteresowania. Tom pracuje teraz w handlu detalicznym. Dowiedziałem się o tym dzwoniąc na stary numer telefonu Toma. Miła pani odebrała telefon, ale teraz jest to nowy biznes na sprzedaż części różnicowoprądowych. Bardzo ładny do czynienia z i noc dostawy w Cali. Skorzystaj z poniższego linku, aby zapoznać się z nową działalnością thegearshop. To miejsce sprzedaje pojedyncze części różnicowe bez konieczności zakupu całych zestawów. Mieli jeden z hartowanych wałków zębatych Toma, który kupiłem, ponieważ mój był dość źle zużyty, nic dziwnego, że Tom ma hartowaną wersję.
http://www.thegearshop.net/store/cart.php
jest to najlepszy link, jaki mogłem znaleźć do ustawienia głębokości zębnika i luzu.
http://www.hotrod.com/techarticles/drivetrain/gm_12_bolt_differential_install_guide/