Wiellagergeluid: Wat veroorzaakt dit?

Wiellagergeluid: Wat veroorzaakt dit?

je hoort niets anders te horen dan het geluid van de motor, uitlaat en wind tijdens het rijden. Een beetje band drone op de snelweg kan normaal zijn in sommige gevallen, maar een wiellager geluid is zeker niet normaal. Ruis afkomstig van uw wiellager geeft aan dat er iets mis is, en dit is iets wat je moet aanpakken.

we zullen uitleggen hoe een wiellager werkt en waarom u dat wiellagergeluid hoort. Daarna laten we u weten wat de kosten zijn om uw wiellager te repareren.

• Wat is een wiellager?
• oorzaken
• signalisatie
• Wiellagers
• vervangingskosten
• FAQ
• conclusie

Wat Is een wiellager?

het wiellager maakt deel uit van de wielnaaf van uw auto. Het is een set van gesmeerde stalen ballen of rollen in een metalen ring en het zit in het midden van de wielnaaf van uw auto. Maar om het verder uit te leggen, moeten we eerst de wielnaafmontage van de auto uitleggen.

het wiel van uw auto wordt bevestigd aan een naaf, meestal gemaakt van staal of aluminium en deze naaf draait samen met het wiel. In het midden van de naaf zit een gat waar de as doorheen kan. De as levert kracht voor de aangedreven wielen, en voor het niet-aangedreven wiel, het verbindt het wiel aan de andere kant.

het wiellager zit in het midden van de naaf en rijdt op de as van uw auto, en het is er om de wrijving te verminderen. Zonder wiellagers wrijft de wielnaaf van uw auto direct tegen de as. Dit is niet ideaal omdat er veel wrijving is en beide componenten zeer snel zullen slijten. Dit betekent ook dat de wiellagers ondersteunen het gewicht van uw auto tijdens het rijden, dus ze hebben een vrij zware baan.

net als bijna elk ander auto-onderdeel, zullen wiellagers slijten na verloop van tijd. Ze zullen sneller slijten als je rijdt op ruwe en hobbelige wegen met veel kuilen, omdat dit is erg moeilijk voor hen. Andere rijomstandigheden zoals overmatig water en modder kunnen er ook voor zorgen dat het wiellager na verloop van tijd overmatig erodeert.

typen Wiellagers

er zijn vier typen wiellagers: kogellagers, precisiekogellagers, rollagers en conische rollagers. De twee meest voorkomende types zijn kogellagers en taps toelopende rollagers. Kogellagers betekenen dat er een stel stalen kogels in de metalen ring zit. Ze kunnen heel goed omgaan met de lading van de auto en de bochtdruk.

ondertussen hebben taps toelopende rollagers stalen rollen in de metalen ring. Maar ze zijn taps toelopend om bochtenkrachten beter aan te kunnen. Je vindt ze in veel auto ‘ s en grote vrachtwagens.

precisiekogellagers hebben een hogere rotatiesnelheid dan de andere typen. Ze zijn over het algemeen van hogere kwaliteit en kunnen ook wrijving en warmte verminderen, waardoor ze kunnen omgaan met grotere hoeveelheden belasting en druk in vergelijking met standaard kogellagers. Je vindt dit vooral in performance auto ‘s, race auto’ s, en zelfs vliegtuigen.

en tot slot zijn er de rollagers. Ze doen het prima, maar hun cilindrische vorm betekent dat ze niet goed omgaan met bochtkrachten. Dit is de reden waarom je ze meestal vinden in winkelwagentjes of hand vrachtwagens, en ze hebben geen gemotoriseerde voertuig toepassing.

Wiellagergeluid: Hoe onderscheid je

aangezien er veel onderdelen in de wielnaaf van je auto zitten, is het geluid dat je hoort misschien niet eens van de wiellagers. Het kan zijn dat u een geluid hoort van een heel ander onderdeel. Hoe kun je het uit elkaar houden? Als je een zoemend geluid hoort, is dit een goede indicatie dat je wiellager dat geluid maakt.

houd er rekening mee dat een slecht CV-gewricht ook een zoemend geluid kan produceren. Echter, een slechte CV joint zal meestal een kloppen of knallen geluid ook, vooral als je bochten. Dus als u een knallen of kloppen geluid hoort, bent u waarschijnlijk op zoek naar een CV gezamenlijke probleem in plaats van een wiellager probleem.

u kunt ook piepende en grommende geluiden horen wanneer het wiellager slecht is geworden. Als het geluid verandert in verhouding tot de snelheid – bijvoorbeeld, het wordt erger als je accelereert – dan heb je waarschijnlijk slechte wiellagers. Bovendien, slijpen geluiden kunnen ook een teken van slechte wiellagers. Andere dingen kunnen echter ook slijpgeluiden veroorzaken.

bijvoorbeeld, als het geluid verschijnt wanneer u remt, dan is het een teken dat ofwel uw remklauwen of rotoren slecht zijn gegaan. Of als het geluid verschijnt tijdens het rijden en het voelt alsof er weerstand van de auto, is het ook mogelijk dat uw remklauwen niet volledig ingetrokken en zijn nog steeds slijpen tegen de rotoren. Dit is meestal een remleiding probleem.

Wat veroorzaakt dat Wiellagergeluid?

dus, nu weet je wat een wiellager is, waar het voor is, en hoe het werkt. Maar wat veroorzaakt dat wiellagergeluid dat je hoort? Hier zijn enkele mogelijkheden:

onjuiste installatie

als uw auto nog nieuw is of als u net nieuwe wiellagers hebt geïnstalleerd en u geluiden van de wiellagers hoort, is dat waarschijnlijk vanwege een slechte installatie. Het is mogelijk dat de lagers slecht zijn geïnstalleerd en dat ze niet goed in de wielnaaf zitten. Dit leidt dan tot lawaai en de wiellagers werken niet goed.

of het is ook mogelijk dat uw monteur vergat vet op de wiellagers te wrijven. Vergeet niet, wiellagers ervaren veel wrijving en ze hebben smering nodig. Onjuiste smering zal leiden tot overtollige wrijving, wat op zijn beurt zal resulteren in veel lawaai.

rijden op ruwe wegen

zoals vermeld, moeten de wiellagers de belasting van de auto ondersteunen. Dit betekent dat wanneer je op ruwe wegen rijdt, ze veel druk zullen ervaren, vooral wanneer je over een kuil gaat. Ruwe wegen en kuilen kunnen de kogel-of rollagers dwingen in zijn race, dat is de groef waar het lager zit. Dit kan de lagers beschadigen, wat resulteert in kleine onvolkomenheden in hen.

onvolmaakte lagers zorgen ervoor dat ze meer wrijving ervaren omdat ze niet langer hun optimale vorm hebben. En zoals gezegd, overmatige wrijving kan leiden tot lawaai afkomstig van het lager. Bovendien kunnen die stukken die van de lagers vallen het smeermiddel van het wiellager vervuilen. Dit betekent nog meer wrijving en warmte en beschadigt uw wiellagers veel sneller.

als u vaak op ruwe wegen rijdt, loopt u het risico uw wiellagers veel sneller te beschadigen. Probeer het te vermijden als je kunt, of op zijn minst die kuilen te vermijden.

rijden door Water

wiellagers zijn over het algemeen zeer duurzaam, ze kunnen ongeveer 85.000 tot 100.000 mijl meegaan. Echter, ze zijn niet goed in het stoppen van enorme hoeveelheden water uit het krijgen in hen. Als je de laatste tijd door diep water hebt gereden, is dit misschien de reden waarom je wiellagers een geluid maken.

dat komt omdat er een goede kans is dat er water in het wiellagersysteem sijpelde. Wanneer ze veel vocht of water hebben, zal het mengen met het smeermiddel. Dit zorgt ervoor dat het smeermiddel afbreekt, waardoor het inefficiënt is in het smeren van de wielnaaf. En natuurlijk leidt dit tot overtollige wrijving, waardoor het wiellagergeluid wordt veroorzaakt en het tijdens het proces wordt beschadigd.

ongebalanceerde banden

Tire balancing is het proces van, nou ja, het balanceren van de massa en de belasting op de banden. Nieuwe banden zullen meestal kleine metalen bijlagen geklemd op de velg. Deze bijlagen fungeren als een ballast, het zal strategisch worden geplaatst om ervoor te zorgen dat de banden de juiste verdeling.

tijdens het uitbalanceren van banden wordt de band op een spinmachine gemonteerd om trillingen te controleren. De kleine metalen platen worden langs de rand bewogen tot de spin stabiel is en er geen trillingen zijn. Na verloop van tijd, als de banden slijtage naar beneden en het loopvlak oneffen geworden, de banden zullen hun evenwicht verliezen; sommige banden kunnen worden omgaan met meer belasting dan de andere. Dit veroorzaakt trillingen tijdens het rijden, en band balancing is nodig.

het teveel aan trillingen kan andere onderdelen beschadigen, waaronder het wiellager. Dit is de reden waarom u uw banden moet balanceren elke 5.000 tot 7.500 mijl, of ongeveer elke 2 jaar. Het meest voor de hand liggende teken van onevenwichtige banden is een trillende stuurwiel, vooral als je gaat op hoge snelheden. Als het probleem is erg genoeg, uw stuurwiel kan trillen bij snelheden zo laag als 40mph.

als u deze trilling van het stuur voor het lawaai van de wielnaaf opmerkt, kan dit de reden zijn waarom de wiellagers lawaai maken. Zorg ervoor dat de balans van uw banden wanneer dat nodig is, als rijden met onevenwichtige banden kan gevaarlijk zijn.

andere tekenen van slechte Wiellagers

wat zijn de andere tekenen van slechte wiellagers, anders dan een piepend en slijpend geluid? Hier zijn de borden om te controleren of u daadwerkelijk een wiellager probleem:

oneffen bandenslijtage

een slecht wiellager kan tijdens het rijden overmatige trillingen op het wiel veroorzaken. Deze trilling zal dan invloed hebben op de banden, en leiden tot ongelijke bandenslijtage. Banden met een slechte wiellager in het bijzonder zal overmatige slijtage hebben. Tijdens band rotaties, Controleer altijd uw banden en kijk of er ongelijke slijtage tussen hen. Je moet je banden elke 6.000 tot 8.000 mijl draaien.

houd er rekening mee dat slecht wiellager niet de enige oorzaak is van oneven bandenslijtage. Een slechte wieluitlijning kan ook leiden tot ongelijke bandenslijtage. Bovendien, uw banden kunnen zijn onder of over-opgeblazen. Dit kan ook leiden tot ongelijke bandenslijtage. Controleer uw bandenspanning regelmatig, ze moeten ergens rond 32-35PSI van lucht in hen. Maar controleer uw ownerâ € ™ s handleiding en zie de aanbeveling van de fabrikant van uw auto.

trilling van het stuurwiel

als de schade aan de wiellagers groot genoeg is, kan de trilling ook van invloed zijn op het stuurwiel. Het verschijnt vaak bij lage snelheden, maar wordt erger als je sneller gaat. Echter, zoals gezegd, ongebalanceerde banden kunnen ook leiden tot trillingen stuurwiel. Dus als je nog niet had uw banden in evenwicht in de afgelopen twee jaar, probeer ze in evenwicht te brengen en kijk of het probleem blijft bestaan. Tire balancing mag niet meer dan $75 kosten, maar de prijs zal variëren afhankelijk van uw auto en de banden die u gebruikt.

als het stuurwiel blijft trillen na het uitbalanceren van de banden, heeft u waarschijnlijk een wiellagerprobleem. Een andere manier om te vertellen of het onevenwichtige banden of een wiellager probleem is het gevoel van het stuurwiel zelf. Als het stuur los voelt, dat wil zeggen, het voelt alsof de behandeling is niet zo precies, het is meer kans op een wiellager probleem. Dit komt omdat slechte wiellagers zal leiden tot een overmaat wiebelen in de wielen. Dit brengt ons mooi in de volgende slechte wiellager teken:

overmatige speling of wiebelen in de wielen

als u vermoedt dat u slechte wiellagers hebt, kunt u proberen de wielen van uw auto te schommelen. Om dit te doen, moet u uw auto optillen en alle vier de wielen in de lucht hebben. Zodra de auto is up, probeer schommelen elk wiel achteruit en vooruit. De wielen moeten stabiel op hun plaats blijven, met slechts zeer weinig beweging als je het schommelt.

echter, als het wiel wiebelt terwijl wordt geschud, dan heb je een ernstig probleem op je hand. Wiel wiebelen is zeer gevaarlijk omdat het de stabiliteit van de auto kan beïnvloeden. Dit kan ertoe leiden dat u de controle verliest in een noodsituatie, waardoor u een aanzienlijk risico loopt.

er zijn een paar dingen die kunnen leiden tot overmatige wiel wiebelen. Een slechte ophanging en onevenwichtige wielen kunnen dit probleem veroorzaken. Maar als je dit probleem gepaard gaat met piepende of slijpen geluiden, heb je waarschijnlijk een wiellager probleem.

uw ABS-lampje brandt

in sommige auto ‘ s is de ABS-sensor geïntegreerd in het wiellager. ABS of Antiblokkeersysteem is een sensor die voorkomt dat uw auto vergrendelt tijdens het remmen. Het doet dit door het controleren van de snelheid van het voertuig en de remmen. Als het ABS detecteert dat een wiel vergrendelt, wordt de rem ingeklapt en opnieuw ingedrukt om vergrendeling te voorkomen. Kortom, het pompt automatisch uw remmen honderden keren per seconde.

daarom moeten bestuurders vroeger, of bij oude auto ‘ s zonder ABS, remmen als ze hard remmen. Dit voorkomt lock-up, en er is geen ABS om dit automatisch te doen voor de bestuurder in oude auto ‘ s. Als de wielen vergrendelen, zal het langer duren voor de auto te stoppen, en de auto kan ook slippen en dat is zeer gevaarlijk.

in sommige auto ‘ s zit de ABS-sensor in het wiellager of de wielnaaf. Als het lager of de naaf beschadigd raakt, zal dit ook de sensor beschadigen. Als de sensor beschadigd is, werkt hij niet goed en kan hij een anomalie registreren in de sensorwaarden. En wanneer het doet, zal het vaak een foutcode naar ECU van de auto verzenden die het ABS-licht aanzet. Dit lampje is er om de bestuurder te vertellen dat er iets mis is met het systeem.

als het ABS-licht in uw auto aanstaat, verzoeken wij u het probleem onmiddellijk te diagnosticeren en op te lossen. Het ABS-lampje wijst op een storing in het remsysteem en het negeren ervan kan een aanzienlijk risico voor u betekenen.

als u nog steeds niet zeker weet of uw wiellagers slecht zijn of niet, bekijk dan deze video van ChrisFix om u te helpen het probleem te diagnosticeren:

soorten Wiellagerconstructie

als u de borden hierboven ziet, heeft u waarschijnlijk een wiellagerprobleem. Dus hoeveel gaat het je kosten om ze te repareren of te vervangen? Voordat we in dat, moet u begrijpen dat er verschillende soorten wiellagers assemblages. Het type assemblage zal de kosten beïnvloeden, omdat sommige typen gemakkelijker te repareren zijn. Ondertussen zijn sommige assemblage types niet-herstelbaar en MOET u ze volledig vervangen.

dit zijn de typen wiellagers die uw auto kan hebben:

bruikbare Naafassemblage

een bruikbare naafassemblage betekent dat het wiellager van de wielnaaf kan worden gescheiden. Dit betekent dat u een slecht wiellager kunt vervangen, zonder dat u de gehele wielnaaf hoeft te verwisselen. Zoals u zich kunt voorstellen, is dit het goedkoopste assemblage type van alle te vervangen.

het vervangingsproces omvat het verwijderen van de wielnaaf uit de auto. En dan zal uw monteur het oude wiellager verwijderen en vervangen door een nieuwe. Zoals je later zult leren, is dit de minst arbeidsintensieve, die veel minder kost aan arbeid.

niet-bruikbare Naafassemblage

ondertussen betekent een niet-bruikbare naafassemblage dat de wiellagers in de wielnaaf zijn verpakt. Dit betekent dat ze één eenheid zijn en niet kunnen worden gescheiden. Als gevolg hiervan moet u de gehele wielnaaf vervangen in plaats van alleen het wiellager. Dit is het type wielnaaf assemblage vindt u in de meeste moderne auto ‘ s.

het proces is grotendeels hetzelfde als de serviceable naaf assemblage: uw monteur zal de wielnaaf uit de auto verwijderen. Maar in plaats van het wiellager te vervangen, passen ze in een geheel nieuwe wielnaaf. Dit betekent dat dit duurder zal zijn omdat er meer onderdelen te vervangen zijn, maar Arbeid zal niet duur zijn.

pers-in assemblage

deze assemblage vereist de meeste arbeid om te vervangen. Om dit type lager te vervangen, moet uw monteur de wielnaaf uit de assemblage verwijderen. Ondertussen komen de nieuwe wiellagers ingevet en verzegeld, wat betekent dat uw monteur het lager niet hoeft aan te passen bij het installeren. Dit type assemblage vereist echter een persmachine om de lagers te installeren.

uw monteur zal ook vaak de stuurknuppel van de auto moeten verwijderen. Zij zullen dan de persmachine gebruiken om de wiellagers op de wielnaaf en de stuurbeugel te installeren. Vanwege de arbeidsintensieve aard van dit proces, evenals de gespecialiseerde tool die nodig is, is dit meestal de duurste te vervangen.

omdat dit type assemblage speciaal gereedschap vereist en het gemakkelijk is om het fout te doen, raden wij een vervanging van dit type wiellagers aan door professionals. Best niet te knoeien om onjuiste installatie van de wiellagers te voorkomen. Vergeet niet, onjuiste installatie kan voortijdige slijtage en schade aan de wiellagers veroorzaken.

vervangingskosten Wiellager

dus, hoeveel moet u betalen voor een Vervanging Wiellager? Zoals gezegd, zal het sterk afhangen van welk type wiellager u in uw auto hebt. Dus, de kosten variëren afhankelijk van uw auto merk en model. Als uw auto heeft een bruikbare type, het wiellager alleen is ergens rond de $ 60 – $ 150 elk.

ondertussen, als u een niet-serviceable assemblage, dit betekent dat je nodig hebt om het wiellager te vervangen samen met de naaf. Dit kost meestal ongeveer $ 200 – $ 400 per paar. Wat de arbeid betreft, verwacht ergens tussen de $70 – $280 aan arbeidskosten te betalen, afhankelijk van het type hub-assemblage dat u hebt. Gemiddeld, verwachten te betalen ergens rond $ 400- $ 800 voor een wiellager vervanging in de meeste auto ‘ s.

houd er rekening mee dat luxe en prestatieauto ‘ s gemakkelijk meer zullen kosten dan dat. Als voorbeeld, een nieuw paar nieuwe voorwielnaven en lager montage voor een Toyota Camry kost je $ 363. Ondertussen, de Mercedes-Benz S63 AMG is een performance auto met 603 pk, en de wielnaven en lager assemblage zal u terug $970. Au.

Vragen & Antwoorden

Kan Ik Rijden Met Een Slecht Wiellager?

technisch gezien, ja. Om eerlijk te zijn, is dit de verkeerde vraag om te stellen, de vraag die je moet stellen is: is het veilig om te rijden met een slecht wiellager? En het antwoord daarop is een harde Nee. Je zou waarschijnlijk tot ongeveer 1.000 mijl kunnen rijden met een slecht wiellager als de schade minimaal is. Maar omdat je niet weet hoe erg de schade is, tenzij je de wiellagers inspecteert, raden we dit niet aan.

zodra u tekenen van een slecht wiellager ziet, raden wij u aan dit te diagnosticeren en de benodigde onderdelen onmiddellijk te vervangen. Het wiellager is een belangrijk onderdeel van de wielnaaf, en met een slecht wiellager kan uw auto moeilijk te controleren en het zal zeer gevaarlijk zijn voor u om verder te rijden.

Hoe Onderhoud Ik Mijn Nieuwe Wiellagers?

de wiellagers zelf vereisen geen onderhoud. Echter, sommige dingen die je kunt doen om hun leven te verlengen zijn het balanceren van uw banden, regelmatige wiel uitlijning (rond elke 6.000 mijl), en geen gebruik maken van mix-matched banden, en zorg ervoor dat ze de juiste hoeveelheid lucht in hen. Dit alles zal helpen om ongelijke bandenslijtage te verminderen, wat overmatige trillingen vermindert die de levensduur van het wiellager kunnen verlengen.

bovendien, vermijd rijden op ruwe wegen en door stilstaand water. Zoals vermeld, kunnen deze de wiellagers voortijdig beschadigen, dus zorg ervoor dat u voorzichtig rijdt.

wat als ik het me niet kan veroorloven om de wiellagers te vervangen?Wiellagervervanging is niet de duurste vervangingstaak in een auto, maar het kan voor veel bestuurders nog steeds vrij duur zijn. Vooral als u alle vierwiellagers moet vervangen, kunnen de totale kosten een tol op uw bankrekening eisen. Het eerste wat u kunt doen om de vervangingskosten van wiellagers te verlagen, is om aftermarket-onderdelen te gebruiken in plaats van OEM ‘ s zoals MOOG.

Aftermarket-onderdelen worden door een derde fabrikant gemaakt en zijn vaak goedkoper dan OEM-onderdelen. Zorg ervoor dat u beoordelingen van klanten te lezen, en krijg een aftermarket product dat een garantie heeft. Tot slot, als de kosten is nog steeds te duur, overwegen het slopen van uw auto of de verkoop van het als-is. Dit is vooral het geval als uw auto de wederverkoop waarde is niet dat veel meer dan de reparatie factuur.

Wiellagergeluid: concluderend

als de wiellagers in uw auto slecht zijn geworden, hoort u meestal een piepend en grommend geluid. Het geluid heeft de neiging om te verschijnen bij lage snelheden, en zal vaak erger als je accelereert. Bovendien zullen ook stuurtrillingen en problemen optreden als de schade aan het wiellager ernstig is.

als u vermoedt dat uw auto slechte wiellagers heeft, stel de reparaties dan niet uit. Wiellagers beïnvloeden de stabiliteit van de auto, en een auto met slechte wiellagers kan moeilijk te controleren in een noodsituatie.

goedgekeurd Gereedschap

deze gereedschappen zijn door ons team beproefd en getest, ze zijn ideaal voor het repareren van uw auto thuis.