Wat zijn politie Radar stoorzenders?
zijn radar stoorzenders legaal?
vaak wordt ons gevraagd of het legaal is om radarstoringen te bouwen die de radarsystemen voor politiesnelheidsmetingen uitschakelen. Is zo ‘ n apparaat wel mogelijk? Radar stoorzenders zijn gebruikt in het leger sinds radar in brede toepassing kwam. Het doel was om vliegtuigen te beschermen tegen vijandelijke richtsystemen. Radar gebruikt in de oorlogsindustrie was zeer nauwkeurig en kon worden gebruikt op kanonnen om vijandelijke vliegtuigen te richten en neer te schieten. Als men deze systemen zou kunnen uitschakelen, zouden bevriende vliegtuigen beschermd kunnen worden. In latere jaren werd radar gebruikt om vliegtuigen nauwkeurig te volgen rond luchthavens om de veiligheid van het vliegverkeer te verbeteren.
snelheidslimieten
naarmate meer en meer auto ‘ s gebruik gingen maken van de nationale snelwegen, maakte de bezorgdheid over de veiligheid van de bestuurder de noodzaak bekend van rijvoorschriften en-beperkingen. Om snelheidslimieten af te dwingen werden Doppler radarsystemen ontwikkeld en verkocht aan politiediensten. Natuurlijk waren bestuurders niet blij dat ze gedwongen werden om willekeurige (naar hun mening) snelheidslimieten te volgen. Toen de gemeenten begonnen met het beoordelen van boetes voor de speeders begon de ‘oorlog’. Veel chauffeurs vonden dat het gebruik van de radar om een snelheid van het voertuig was een schending van de privacy en er waren zelfs een paar veldslagen over dat uitzicht – de rechtbanken meestal de kant van de steden.
radardetectoren
ondertussen leerden steden al snel dat radar kon worden gebruikt om hun politiediensten te financieren en hen te helpen hun budgetten in evenwicht te brengen. Tijdens de jaren 1960 radar detectoren werden ontwikkeld om de bestuurder geavanceerde waarschuwing wanneer de politie waren operationele snelheid detectie radars. Naarmate detectoren effectiever werden, ontwikkelde de industrie meer radarbanden en meer technologiegedreven manieren om detectie te voorkomen en de inkomstenstroom te behouden.
de detectorindustrie reageerde met detectoren die steeds beter in staat waren om deze technologische explosie te bestrijden. Met het gebruik van’ instant-on ‘ radar werden detectoren echter gedegradeerd naar een back-up positie. Ze konden immers niet reageren op een signaal dat er niet was. Toen de Agent De instant-on puls activeerde, was de auto al te dichtbij om corrigerende maatregelen te nemen. Daarom ontstond de behoefte aan RADAR stoorzenders.
stoorzenders voor politieradar
in principe zijn radarstoringen apparaten die ontworpen zijn om de goede werking van een radarzender te blokkeren of te verstoren. Auto radar stoorzenders specifiek gericht op de Doppler radar systemen gebruikt door politieagenten om de snelheid van de auto te meten. Politie radar stoorzenders zijn meestal zenders zeer vergelijkbaar met het radarsysteem ze zijn ontworpen om te blokkeren. Ze genereren een radiofrequentiesignaal heel dicht bij de politieradar frequentie en proberen de radar te overmeesteren of te verwarren. De radar jammer dan zendt dat signaal in de richting van de politie radar om te proberen te voorkomen dat het krijgen van een nauwkeurige snelheidsmeting.
de twee meest populaire technieken voor politieradar stoorzenders zijn amplitudemodulatie en frequentiemodulatie.
amplitudemodulatie
in het AM-systeem genereert de Stoorzender van de AutoRadar een signaal op of in de buurt van de politiefrequentie en schakelt het signaal vervolgens in en uit met een snelheid die gelijk is aan de dopplerverschuiving die het wenst te creëren. Het aanpassen van de schakelfrequentie varieert de gesimuleerde dopplerverschuiving en daarmee de snelheid die op de politieradar wordt weergegeven. De politieradar heeft een mixerdiode en combineert de frequentie van de radar met het signaal dat uit uw auto wordt gereflecteerd. (Wanneer een radarsignaal een bewegend object raakt, wordt de frequentie evenredig verschoven met de snelheid van de auto, d.w.z. de dopplerverschuiving) als men de mixer zou kunnen krijgen om de amplitudeverschuiving te detecteren die wordt veroorzaakt door de Stoorzender van de auto die aan/uitschakelt, dan zou het de lagere frequentie dopplerverschuiving tonen in plaats van de hogere snelheid van de auto.
dit werkt prima op de bank en op parkeerplaatsen. Maar, wanneer de snelheid van de auto is groter dan de gesimuleerde Doppler shift, is er een probleem. De politie radar stoorzender pikt zijn eigen dopplerverschuiving op van de auto die beweegt en stuurt die snelheid naar het radargeweer. Dit kan eigenlijk de afstand vergroten die de radar de ware snelheid kan oppikken – een resultaat dat echt niet gewenst is! Dit probleem kan gemakkelijk worden opgelost door het toevoegen van een isolator aan de auto radar jammer om zijn eigen Doppler shift te voorkomen, maar deze zijn erg duur. Ook zou men een auto radar stoorzender nodig hebben voor elke frequentieband toegewezen aan de politie radar.
frequentiemodulatie
in het FM-systeem genereert de politieradar stoorzender nog steeds een radiofrequentie die vergelijkbaar is met de radar en zendt deze uit in de richting van het kanon. In dit geval wordt de frequentie echter veranderd (of geveegd) over de radarwerking frequentie om hetzelfde mengmechanisme in het radarpistool te gebruiken. Door het vegen van de frequentie over de radarband politie radar stoorzenders creëren meerdere Doppler verschuivingen die voortdurend veranderen op de sweep rate. Sinds de jaren 1960, toen een boom werd geklokt in Florida met 75 mijl per uur, de rechtbanken hebben besloten dat de politie radar moet krijgen 8 identieke metingen op een doelwit voordat het wordt toegestaan om een snelheid weer te geven.
stoorsignalen van autoradio ’s die over de band bewegen, veroorzaken veel’ dopplerverschuivingen ‘ die identiek zijn aan de reflectie van de auto. In dit geval, de snelheid van de auto is irrelevant als elke geaccumuleerde Doppler shift eigenlijk helpt met de verwarring. Het is duidelijk dat met al deze signalen die in de radar komen, het pistool nooit de 8 metingen kan krijgen die het nodig heeft om een snelheid weer te geven. Alleen Microgolfbedrijven in Dallas konden dit type police radar stoorzender in de jaren ‘ 70 succesvol op de markt brengen.
helaas hadden deze AutoRadar stoorzenders ook te lijden onder de kosten van het nodig hebben van een aparte zender voor elk van de drie radarbanden die de politie mag gebruiken.
passieve Radar stoorzenders
ongeveer 30 jaar geleden introduceerde Rocky Mountain Radar een nieuw type politie radar stoorzender. Het gebruikt hetzelfde principe als de FM radar stoorzender hierboven beschreven, maar met een significant verschil; het bevatte geen radiofrequentiegenerator. Dit is belangrijk omdat de FCC bepaald dat auto radar stoorzenders illegaal zijn als ze een RF generator bevatten en die energie uitstoten.
deze nieuwe technologie heeft geen van beide! Het bedrijf ontdekte dat het zeer effectieve politieradar stoorzenders kon bouwen door een antenne met een zeer hoge winst te gebruiken en alleen de inkomende politiefrequentie te mengen met een reeks Dopplerverschuivingen die het intern genereerde; vervolgens weerspiegelde het deze aangepaste frequentie terug naar het politieradar-Pistool. Toen het radargeweer het gewijzigde signaal ontving, zag het er identiek uit aan dat van uw auto, behalve dat het er veel waren. Het kon niet de vereiste 8 identieke snelheidsmetingen krijgen en bleef leeg. Auto radar stoorzenders die deze technologie gebruiken zijn effectief beschermd tegen radarsnelheidsmetingen en zijn effectief ‘onzichtbaar’ voor politie radar.Natuurlijk is niets perfect, aangezien passieve stoorzenders van politieradar beperkt worden door de hoeveelheid energie die door de politieradar wordt verzameld, is er een limiet aan hoe dichtbij men kan komen voordat men de voordeel – punch-through verliest. Aan de positieve kant, omdat deze passieve Radar stoorzenders geen signalen genereren maar die van de politieradar gebruiken, worden ze niet beperkt door het aantal banden dat de politie mag gebruiken.
Laser Radar stoorzenders
Laser radar stoorzenders (Lidar stoorzenders) zijn zeer vergelijkbaar met politie radar stoorzenders, met een opmerkelijke uitzondering; ze vallen niet onder de FCC. De belangrijkste wettelijke beperking voor een laser radar stoorzender is het vermogen dat ze mogen uitzenden zoals geregeld door de FDA. Opnieuw zijn er twee soorten laserradar stoorzenders geproduceerd.
de eerste en meest populaire laser radar stoorzender is de brute force broadcast type. In dit ontwerp wordt een reeks infrarood LED ‘ s ingeschakeld wanneer laserradar wordt gedetecteerd. De theorie is dat de enorme hoeveelheid energie die door de array wordt gegenereerd de Lidar zal overwinnen. Natuurlijk heeft deze aanpak te kampen met twee grote problemen. Ten eerste, omdat het ruwe vermogen net is ingeschakeld en een periode blijft branden, kan het detectiecircuit in het laserradar-Pistool van de politie eenvoudig een goedkope condensator gebruiken om het eruit te filteren. Ja, het ziet de toename van omringende infrarode ruis, maar het heeft goede filtering. Het tweede probleem is dat laserradar erg snel is. De laser radar stoorzender moet de laser eerst detecteren en dan aanzetten, wat betekent dat de laserradar een aflezing kan krijgen voordat het systeem zelfs inslaat!
Rocky Mountain Radar maakt gebruik van een techniek gedreven ontwerp in zijn laser radar stoorzender. Bij dit ontwerp worden de LED ‘ s van de zender altijd ingeschakeld, maar worden ze 8 miljoen keer per seconde aan/uit gezet. Door de diodes met deze snelheid in-en uit te schakelen, creëert de laserradar stoorzender pulsen die identiek zijn aan die welke door het laserpistool worden gegenereerd. Omdat het continu loopt, worden de pulsen nooit gesynchroniseerd met de laserradar pulsen en wordt het hele systeem bijziend en verward.
Zijn Ze Legaal?
alle politie radar stoorzenders hierboven besproken zijn niet legaal door de FCC geregeerd, behalve voor de passieve radar stoorzenders. Dit is voornamelijk te wijten aan het feit dat ze een RF generator bevatten en ze geven energie uit; de passieve radar stoorzender heeft geen van beide. Er zijn geen federale wetten, behalve de stroombeperking door de FDA, die het gebruik van laser radar stoorzenders beperken.
Dit is echter niet het hele verhaal. Tot op heden hebben ongeveer 11 staten het gebruik van een politie radar stoorzender of laser radar stoorzender in die staten verboden. Virginia en Washington, DC verbieden alle detectie-en stoorsystemen. De andere staten, die bang zijn voor de effectiviteit van passieve Radar stoorzenders, hebben hun wetten gewijzigd om deze in hun statuten op te nemen. Slechts één bedrijf produceert passieve radar stoorzenders en ze hebben een handige schakelaar om de politie radar stoorzender uit te schakelen terwijl de radar / laser detector in werking blijft. Ga hier voor een lijst van staten die deze producten nu verbieden.
dus, Waar Kan ik er een krijgen?
politieradar stoorzenders zijn niet langer beschikbaar voor verkoop in de VS. Passieve radar stoorzenders zijn verkrijgbaar vanaf RockyMountainRadar.com. laser radar stoorzenders worden verkocht door verschillende radar detector bedrijven, voornamelijk door Escort radar en Rocky Mountain Radar. Neem gerust contact met ons op voor vragen over radartechnologie of onze signature radar scrambler, de Judge 2.0.
Mb Churchman, President
Rocky Mountain Radar