Legplaten-stijve constructie
Inleiding
sinds vele jaren is dit de meest populaire methode van de bouw als lokale autoriteiten geprobeerd om de grote voorraden van setts, kasseien en blokjes verzameld toen oudere straten werden opnieuw opgedoken of volledig verscheurd, zoals in de sloppenwijken van de naoorlogse jaren. Met de instroom van goedkope setts en kubussen uit het buitenland in de afgelopen jaren, is het uitgegroeid tot de standaardmethode voor de meeste openbare en commerciële werken. Het is ook de methode die het meest wordt gebruikt op particuliere opritten en andere projecten met weinig verkeer, hoewel we verwachten dat het in de komende jaren vervangen zal worden omdat flexibele bouwmethoden voor lichte trottoirs betrouwbaar blijken te zijn, evenals sneller te leggen en zuiniger gedurende de levensduur van een bestrating.
stijf verwijst naar het feit dat er geen beweging is in de bestrating. Meestal worden de setts gelegd op een beton of cementgebonden Beddengoed laag, met gewrichten die bedoeld zijn om vast en onroerend te zijn. Grote oppervlakken van stijve sett bestrating worden meestal opgesplitst in discrete traveeën door beweging gewrichten op regelmatige intervallen, hoewel dit zal worden bepaald door de werkelijke lay-out van het werk.
het geplande gebruik van de stijve sett bestrating zal de exacte structuur van het werk te bepalen; gebieden voor licht gebruik, zoals patio ‘ s, opritten en alleen voor voetgangers, kunnen eenvoudig bestaan uit de op een cementgebonden laag Beddengoed boven een geprepareerde subkwaliteit, terwijl verkeersgebieden normaliter een subbasislaag van DTp1 of iets dergelijks en/of een basislaag van beton (cementgebonden materiaal of CBM) of dichte bitumen macadam (DBM) omvatten. Elke basis of subbasis wordt ontworpen door een ingenieur die rekening houdt met factoren als verwachte belasting, verkeersniveaus en grondomstandigheden.
veel elementen van de bouwwerkzaamheden voor een flexibele sett-bestrating zijn identiek aan die op de flexibele bouwpagina, dus wees voorbereid op enige herhaling.
voorbereiding
bepaal waar de bestrating moet worden uitgevoerd,en / of raadpleeg de site lay-out plan. Markeer de omvang van de bestrating met zandlijnen of spuitbussen spot-markeer verf, indien nodig. Bepaal hoe uitgegraven bederf zal worden afgevoerd uit de buurt van de site en de materialen gebracht in, ervoor te zorgen dat de toegang zal worden gehandhaafd tijdens de werkzaamheden.
zie pagina ‘ s opstellen voor details over het instellen van lijnen en niveaus voor een bestrating.
het is een goed idee om breder te graven dan de geplande breedte van een bestrating. Een extra 50-100mm aan de randen van een patio of oprit maakt het hanteren veel gemakkelijker, maar voor grotere projecten, zoals voorportalen of rijbanen, kan een extra 300-500mm nodig zijn.
met vaste trottoirs voor het verkeer van voertuigen, zoals opritten of rijbanen, is de constructie traditioneel gebogen (d.w.z. iets hoger in het midden dan aan de randen, zoals de meeste wegen dat zijn) om een snelle afvoer naar de randen en vervolgens afvloeiing in geulen te bevorderen. Patio ‘ s en voetgangerszones kunnen worden ingesteld als een vlak vlak, in plaats van gebogen.
zie Afwateringspagina
subklasse
Verwijder alle onkruid en andere ongewenste organische stoffen van het oppervlak van een ‘groene’ site – dit staat bekend als een ‘site strip’. Verminder graven tot formatieniveau-dit is het niveau waarop de eigenlijke bouw van de bestrating begint. Graaf alle zachte plekken uit en vul met verdicht subbasismateriaal. Als het gebied van de bestrating wordt verstoord met onkruid, kan de blootgestelde sub-grade worden behandeld met een algemene onkruidverdelger zoals glyfosaat, maar het is onwaarschijnlijk dat onkruid in staat zal zijn om de bovenste lagen te dringen.
de graafdiepte wordt bepaald door het geplande eindgebruik van de bestrating.
voor paden, patio ‘ s en andere gebieden van licht, voetgangers verkeer de diepte van de opgraving onder het voltooide niveau is…
gemiddelde diepte van de setts + 50 mm
voor opritten, hardstandings en andere lage snelheid particuliere trottoirs de diepte van de opgraving onder afgewerkt niveau is… Gemiddelde diepte van setts + 100 mm
(opmerking: een subbasis kan ook nodig zijn.)
voor openbare of commerciële trottoirs, of elke plaats die verwacht wordt van ladingen boven 5 ton, rijbanen, uitlegplaatsen, taxistandplaatsen enz., de diepte van de opgraving onder afgewerkt niveau is…
gemiddelde diepte van de setts + 25-40mm + 150mm + 150mm
(opmerking: de basis – en subbasisdikte van 150mm is aangenomen.
volledige ontwerprichtsnoeren voor openbare en commerciële trottoirs worden gegeven in BS7533: Deel 10
als een rand of stoeprand nodig is, is dit het punt om het te construeren. Bakstenen randen, stenen stoepranden of kanalen, of in de lengte gelegde setts zijn allemaal geschikt, maar, omdat de setts moeten worden gelegd op een betonnen bed en stevig verbonden, een rand is niet noodzakelijk. Echter, een kanaalbaan langs de randen van opritten helpt authenticiteit toe te voegen.
Subbasiscursus
(facultatief))
dit is normaal gesproken alleen nodig voor toepassingen met zware belasting als voorbereidings-of verbeterlaag voor de leg-of basiscursus. Het kan volledig worden weggelaten als de bestaande sub-grade bevredigend wordt geacht, of het kan bestaan uit een 30-50mm ‘verblindend’ van dtp1 korrelig materiaal of lean-mix beton (eventueel CBM1), alleen om de grond voor te bereiden op een meer robuuste basis of legkoers. Meestal is het een laag van DTP1 of CBM1 of 2, ongeveer 100-150 mm dik.
zie de subbasispagina voor meer informatie over de soorten materialen en bouwmethoden voor deze kritieke laag.
alle lage vlekken in de subkwaliteit kunnen worden gevuld met DTp1, hardcore, steenslag of verdicht strooisel. Als het te verharden gebied zodanig is dat het vereist verhogen of verheffen naar een hoger niveau,dan moet de lift worden gebouwd als een sub – basislaag, in plaats van opbouw met beddengoed. Het gebeëindigde oppervlakteniveau van om het even welke onderbasis, zou aan binnen 20mm nauwkeurig moeten zijn.
Basiscursus
(facultatief))
nogmaals, deze laag zal normaal alleen nodig zijn voor rijbaan of zware belasting toepassingen. De basis cursus moet bestaan uit een verdichte laag beton of cement gebonden materiaal (CBM 3 of 4) 100-150mm dik, of een laag dichte Bitumen Macadam (DBM) 70-100mm dik. Een basiscursus moet echter worden ontworpen om rekening te houden met de plaatselijke grond-en verkeersomstandigheden, zoals bepaald in de Ontwerphandleiding voor wegen en bruggen, en moet daarom worden ontworpen door een ingenieur die bekend is met de omstandigheden op het terrein.
indien een massagebeton of CBM voor de basislaag wordt gebruikt, moet het voldoende tijd krijgen om een minimum aan sterkte te bereiken voordat het wordt blootgesteld aan de extra belastingen van de lagen strooisel en bestrating. Normaal gesproken zou een cementgebonden basislaag zoals hier beschreven 3-7 dagen worden gegeven om het uithardingsproces te beginnen voordat de bouwwerkzaamheden aan de rest van de bestrating zijn begonnen. Wanneer een DBM wordt gebruikt, moet het worden gelegd aan de gebruikelijke werkwijzen, en goed verdicht voordat het wordt gebruikt.
een basislaag moet altijd worden gelegd op het profiel van de bestrating, zodat bijvoorbeeld een bestrating die een gewelfd oppervlak moet een gewelfde basislaag, nauwkeurig tot ± 20mm hebben.
Beddengoed laag
traditioneel, werden setts bedded op as of klinkermateriaal op de top van de sub-base of Basis Cursus. In sommige situaties, de as / klinker zou worden versterkt met een besprenkeling van kalk, of eventueel een cement, maar vaak was het schone as of klinker, grondig verdicht met een hand punel.
tegenwoordig is de gebruikelijke methode om geregenereerd beton te beddenop een “lean-mix” beton, zoals een C7.5P, een cementgebonden beddengoedmengsel, zoals beschreven op de mortel en beton pagina, of, af en toe, een kalkmortel. Bij grotere commerciële of civiele projecten kan de voorkeur worden gegeven aan een specifieke strooimix, waarbij gebruik wordt gemaakt van bepaalde geselecteerde aggregaten en het cementgehalte geheel of gedeeltelijk wordt vervangen door poedervormige vliegas (PFA). Dit zal gebeuren naar goeddunken van de Resident Engineer.
voor licht gebruik trottoirs, a 4:1 vochtige mix van grof zand met cement is meestal voldoende voor een bedding laag. Bij commerciële of publieke projecten is er een trend naar het gebruik van pre-batched mortels om consistentie te garanderen. Deze kunnen, afhankelijk van de omvang van de fabriek, ter plaatse worden geleverd in verpakkingen van 25 kg of in silo ‘ s van 10-16 ton.
voor een stijve constructie worden nieuwe gehouwen stelten op een cementgebonden bed gelegd. Vanwege de variabele diepte van teruggewonnen stenen, is het meestal niet mogelijk om een dekvloerbed te bereiden, hoewel het soms kan worden gedaan met meer regelmatige grootte kubussen en setts. De flexibele bouwpagina geeft meer details over het afdekken van een beddengoedlaag.
Bond bridge of slurry primer
in toenemende mate, vooral bij nieuwe materialen, gebruiken aannemers en doe-het-zelvers deze techniek om ervoor te zorgen dat de setts zich aan het beddengoed hechten en niet loskomen. Het is gebaseerd op het gebruik van een chemisch versterkte cementhoudende smurrie op de onderzijde van de setts om de eenheden letterlijk aan het bed te lijmen.
het hoe, waarom en wat van het gebruik van een bond bridge (of slurry primer als u liever die zin) worden beschouwd op een aparte pagina .
uitlijning
terwijl nieuw gesneden setts hebben de neiging om vrij regelmatig in grootte, waardoor relatief strakke gewrichten, geregenereerde materialen hebben de neiging om veel meer variabel, en dus is het niet ongewoon om te zien gewrichten variërend van 10-30mm in breedte, hoewel, zodra de gezamenlijke breedte wordt steeds meer dan 25mm, is het beter dat de setts worden opnieuw gesorteerd of opnieuw gekleed om de cursus breedte regelmatiger te maken.
de setts moeten worden gelegd op een strakke lijn, om coursing en nivellering nauwkeurigheid te helpen. Kortom, een string lijn wordt uitgerekt van de ene rand van de bestrating aan de tegenovergestelde rand en evenwijdig aan de lijn van cursussen. De individuele setts worden vervolgens gelegd op het beddengoed mix en afgetapt met een hamer totdat ze gewoon het aanraken van de string lijn, en zo dicht mogelijk bij de voorafgaande cursus mogelijk.
Stenen voor bestrating zijn traditioneel gelegd met een rand raakt de snaar lijn. Normaal gesproken is dit de leading edge, maar af en toe wordt de achterkant gebruikt door sommige straatmetselaars om redenen die mij ontsnappen! Dit heeft het effect van het creëren van loopverbindingen die niet precies zijn. De voorrand van een baan, die echt uitgelijnd zal zijn, ligt tegenover de achterrand van de volgende baan, die ongelijk kan zijn als gevolg van de toegestane tolerantie binnen zowel nieuwe als teruggewonnen setts.
Terwijl dit kan (en doet) resulteren in een enigszins oneffen gewrichten, het dient te worden aanvaard dat het niet produceren van de best uitziende klaar met de bestrating. Het alternatief zou zijn om elke sett zorgvuldig te sorteren in nauwkeurig op elkaar afgestemde breedtes (zogenaamde meters), wat de arbeidskosten enorm zou verhogen en het effect zou hebben dat het rustieke, natuurlijke uiterlijk van bijgesneden of teruggewonnen sett wordt aangetast.
wanneer nauwkeurige en ware voegbreedte om esthetische redenen essentieel wordt geacht, dan gezaagd, in plaats van gesneden of gespleten, moet setts worden gebruikt.
het Leggen van
Een semi-droge cementgebonden strooisel moet worden verspreid op ongeveer 25-50 mm dikker is dan de gewenste diepte en vervolgens geëgaliseerd met een troffel te bereiden op een apart bed voor elk inst dat zal het 10-20mm hoog. Zet slechts genoeg Beddengoed mix om de bestrating uit te breiden een cursus per keer. Dit wordt ook wel ‘windrow bedding’ genoemd.
met uitzondering van decoratieve werkzaamheden die een stapelbinding of een ander specifiek patroon vereisen, is het belangrijk om de longitudinale gewrichten op volgende cursussen te spreiden. Dit is niet alleen om esthetische redenen, maar wordt gedaan om een grotere mate van vergrendeling binnen het bestrating oppervlak te creëren, zodat elke kracht uitgeoefend op een individuele steen wordt afgevoerd over een aantal banen.
Grotere werkgebieden MOETEN in het midden van een cursus iets hoger worden gemaakt dan aan de uiteinden – zie diagram hiernaast.
Cambering
er zijn een paar verschillende methoden voor het maken van een camber binnen een sett bestrating. Bij projecten met een regelmatige bestrating breedte, een camber sjabloon kan worden gemaakt van houtlaag en gebruikt als een oppervlak profiel gids, gelegd over elke koers van setts en gebruikt om de nauwkeurigheid van het niveau te controleren.
deze methode is geschikt voor breedtes tot ongeveer 3.0 meter-trottoirs breder dan dat vereisen een camber sjabloon dat is log en vatbaar voor knik onder zijn eigen gewicht.
voor bredere trottoirs kan een snaarlijn worden gebruikt met het door middel van stalen tussenpennen ingestelde oppervlakteniveau op bijvoorbeeld kwartbreedte, halve breedte en driekwartbreedte. Het is belangrijk dat de relatieve positie en uplift toegevoegd aan elk van de pinnen regelmatig is. Bijvoorbeeld, op een 6m brede bestrating, tussenpennen kunnen worden ingesteld op 1,5 m, 3,0 m en 4.5m-als, op een volgende cursus, de inter-pins werden vastgesteld op 1,2 m, 3,6 m en 5 m, kan dit resulteren in een vervormde camber die merkbaar binnen het lichaam van de voltooide bestrating.
deze methode berust op enige interpretatie en extrapolatie door de sett-laag, maar maakt deel uit van het vaartuig en mag niet verder gaan dan de mogelijkheden van een geschoolde straathogeschool. Het is belangrijk dat de sett laag zich terug van de bestrating om de paar gangen of zo om ervoor te zorgen de camber is regelmatig en dat er geen duidelijke high-spots of holtes.
verbinden
zodra een redelijk deel van de setts is gelegd en gecontroleerd op uitlijning en afgewerkt profiel , kunnen de voegen tussen aangrenzende setts gedeeltelijk worden gevuld tot ongeveer een derde diepte met de beddengoedmix, die strak moet worden verpakt in een aanwijsbalk, of kan worden besproeid in met een gieter en roos. Zorg ervoor dat geen van de Beddengoed mix of andere cementgebonden materiaal wordt achtergelaten op de top van de setts; het zal instellen en vlekken op hen.
normaal gesproken zijn de voegen gericht met een cementmortel, hoewel pitch / bitumen ooit populair was en het voegwerk bij uitstek is voor echtheids-en erfgoedprojecten. Hoe meer up-to-date te nemen is om een harsmortel die snel, betrouwbaar en vlekvrij te gebruiken. Zie de aparte pagina voor meer informatie over verbindingsmethoden.
bij grotere werkzaamheden wordt deze voorverbinding gebruikt om verdere verplaatsing van de setts te voorkomen totdat de definitieve afdichting aan het einde van het project wordt uitgevoerd. We hebben echter altijd de voorkeur gegeven aan ‘up-to-date’ voor zover praktisch met voegwerk, omdat het de kans vermindert dat afval, strooisel of ander schadelijk materiaal in de open voegsel valt, wat dan extra arbeid met zich meebrengt om vóór de uiteindelijke afdichting te reinigen.