knallen

knallen

Inleiding

zoals Kellogg’ s zo terecht zei, “als je eenmaal pop Je kunt gewoon niet stoppen”. Knallen is een absoluut fundamentele vaardigheid in Kiten, en voor zover de basis gaat, is het potentieel een van de meest bamboozling. Dat wil niet zeggen dat popping is super moeilijk, maar er is veel aan de hand en als je komt om het te leren, zult u worden gebombardeerd met allerlei advies en terminologie die kan kantelen de meest aangename tijdverdrijf in de richting van een frustrerende smorgasbord van dilemma ‘ s. Het is de moeite waard na te streven, als je eenmaal spijker het, Deuren zal letterlijk swing open naar een wereld van nieuwe trucs en u kunt elementen van het toepassen op uw springen te.

we zullen, zoals altijd, door de afzonderlijke delen lopen die deel uitmaken van de verhuizing. Echter, aangezien popping een fundamentele is, zullen we ons ook concentreren op een paar ontwerpkenmerken van uw apparatuur, zodat u kunt begrijpen wat er gaande is, wat op zijn beurt het leerproces een stuk soepeler moet maken. En we voegen een beetje meer theorie toe, dus heb geduld met ons, we komen uiteindelijk bij de nitty gritty en je moet er klaar voor zijn.

Voordat we beginnen, laten we het eens worden over wat we bedoelen met popping hier, zodat we allemaal aan het zingen van hetzelfde vel en weten welke manoeuvre je over te beginnen. Met knallen bedoelen we het krijgen van jezelf uit het water met alleen je board, geen hellingen, golven of wakes en geen verzending van de vlieger. Je krijgt een beetje daglicht tussen het oppervlak van de zee en de bodem van je plank-hell yeah! Dat gezegd hebbende, terwijl je leert dat we dingen makkelijker zullen maken, dus vergeet die beelden van laarzen en lage vliegers…

a Super Brief Theory of Board Design

First things first. We moeten het verschil tussen rand en snijwerk vaststellen, zowel in woorden als in daden. Met rand bedoelen we het weerstaan van de kracht in de Vlieger en het rijden in een vrij rechte lijn van A naar B, normaal gesproken tegenwind. Met snijden bedoelen we het draaien van de plank, het sturen. Je kunt op-en neerwind snijden, links of rechts, zoals een auto in bochten rijden. Hier concentreren we ons op het uitsnijden van de wind. De meeste moderne twin tips zal een vlakkere planning gebied tussen de voeten en een beetje rocker, curve, staart en neus kick aan elk uiteinde. De platte bit helpt ons op gang te komen en we gebruiken het om de rand van de wind, de bochtige rocker helpt ons snijden. Echter niet alle planken zijn gelijk, sommige zijn beter in rand als ze rechter zijn, denken een lichte winddeur, terwijl anderen zijn beter in het snijden, denken een meer wakestyle rockered board. Als je dit leest, heb je hopelijk iets tussenin. Dus, wat is het nut van deze toegegeven korte theorie sessie? Nou als je wilt pop, er is snijwerk betrokken, en om correct te snijden moet je het juiste deel van je bord te gebruiken.

de set-Up Pic A.

ervan uitgaande dat u tevreden bent met het kantelen, de snelheid kunt regelen en uw rijrichting kunt variëren, bent u klaar. In een perfecte wereld heb je wat plat water, ben je comfortabel en vol vertrouwen aangedreven en de zon zal schijnen. Om in pre pop positie te komen, stel je upwind rand als normaal. Vanaf hier kun je dan een paar dingen schudden. Ten eerste, je favoriete plek. Je wilt het binnen handbereik, zodat je in staat bent om tegen de wind te rijden met je schouders naar achteren. Als je voorover buigt tijdens het rijden, ben je echt uit positie wanneer je probeert te pop. Kite wise je nodig hebt om te kunnen edge, maar als je pop het zal briljant zijn als de kite kan u helpen. Rond 11 of 1 uur, iets hoger maar niet lager. Krijg je handen smal op de bar, dicht tegen het middelste depower touw of plastic, dit zal je helpen om de vlieger stil te houden wanneer je knalt. Wat betreft je onderste helft moet je op die gebogen staart komen, dus buig het achterbeen en beweeg je heupen terug op het bord, naar de staart. Als je dat doet zal je voorpoot een beetje rechttrekken. Wat je zult merken is dat de neus van het bord hoger zal gaan rijden, een zeer subtiele wheelie, omdat je je verzet tegen het bord met je gewicht verder naar achteren. Overdrijf niet, anders ga je langzamer. En tenslotte je achterste voet. Voor popping heb je alleen een complete voet zodat je het bord op kunt houden:) je hebt alleen een hiel nodig. Om het meeste uit je hiel te halen, moet je achtervoet over de hele linie staan, of iets naar achteren wijzen. Het is heel natuurlijk als je je heupen naar achteren beweegt om ze naar voren te draaien, waardoor de achterste knie naar voren wordt getrokken en je achterste voet in de riem wordt gedraaid. Meer een hard boot slalom snowboarding houding dan een twin tip popping houding. Als je dit doet is je gewicht op je voet, niet op je hiel. We hebben je hak nodig.

kijkt nu naar Karine als voorbeeld. Ze loopt met enige snelheid, haar vlieger staat om 11 uur geparkeerd, handen zijn dicht bij het midden van de bar en de sweet spot is zo geplaatst dat de bar zeer bereikbaar is. Haar gewicht is laag en terwijl ze zich verzet heeft ze haar heupen terug over de achterste voetband bewogen, die de voorkant van het bord optilt. Haar achterbeen is gebogen, voorbeen bijna recht. Maar haar heupen zijn niet gedraaid, wat betekent dat ze haar achterste voet over de plank kan houden en weerstand kan bieden door haar hiel.

dat is het, game on. Nu dat we dat hebben gedekt, laten we naar beneden naar de kale essentie en leren pop!

Uw Aanpak Pic B.

Wij vermeld carving wind in de rug. Echter, je kunt niet gewoon rijden langs de wind en dan kerven in de wind. Waarom niet? Je komt tot stilstand. Om dit te bestrijden, moet je beginnen van een andere koers, je moet weg te dragen, draai de wind iets, zodat je rijdt net voorbij de wind. Het mooie is dat je je eigenlijk geen zorgen hoeft te maken over de hoeken, zolang je het bord plat maakt, trekt de vlieger je in de juiste richting. Om het bord plat te maken, te ontspannen, te stoppen met randen en weerstand te bieden, en laat de vlieger je omhoog trekken en op je bord. Want het laat wat kracht af zodat je niet helemaal rechtop wordt getrokken. Je moet je concentreren op het houden van je wright. Je kunt dit geleidelijk doen. Als je naar Karine kijkt, laat ze haar door de vlieger op het bord trekken, maar ze legt de staaf er een beetje uit zodat ze nog steeds tegenwind is aan de zachtste randen. Echter, haar gewicht is terug, en haar neus is omhoog. Vanaf hier ontspant ze zachtjes haar achterste voet zodat haar gewicht van haar hiel naar voren op haar voet beweegt. Je kunt zien hoe haar bestuur van richting is veranderd. Maar ze wil niet met de wind mee. Dit zou haar gewicht over de hele linie verplaatsen en het volgende deel van de pop erg moeilijk maken. Nogmaals, kijk niet naar de profs voor inspiratie hier, Liam rocks maar je zult moeite hebben om op te zetten voor een pop als hij en al die gekke kinderen.

Carving on the Curvy Bit Pic C.

nu het bord plat is, zal de vlieger je van de wind hebben getrokken (er naartoe) en ben je klaar om te knallen. De eerste fase van je pop is het snijden terug op een rand. Het punt van snijden is tweeledig. Ten eerste, het zal de spanning terug te zetten op de lijnen, die je iets te pop tegen zal geven. Ten tweede, als het je weer op het randje zet, heb je iets om tegen te stampen met die geduldige hiel van je. Het lastige hier is dat je probeert te snijden van de vlakte van het bord naar een lanceerplatform van een rand in de minimale hoeveelheid tijd. Je hoeft niet ver te snijden, net ver genoeg om weerstand te voelen. Nog verder en je vertraagt of de vlieger trekt je en je verliest je positie. Als je “carve – pop” zou lezen, dan is dat de timing (ervan uitgaande dat je met onze snelheid leest natuurlijk). En dit is waarom de wheelie zo belangrijk is, en het zachtjes uit de wind komen. Als je de wind afsnijdt, krijg je al je gewicht aan beide voeten en bijna aan de andere kant van het bord. Wat betekent dat het je een leeftijd zal kosten om terug in positie te komen als je weer aan stukken snijdt. Geweldig voor Back Mobe 7, verschrikkelijk voor een eerste pop. Door je gewicht achter en tegen de wind van het bord te houden val je letterlijk terug op je Rand, en terwijl je dat doet zal het bord automatisch uitdelen en ben je in een evenwichtige positie om te springen. Kijkend naar de foto, de twee beelden zijn een fractie van een seconde uit elkaar (4/10th om precies te zijn). Karine laat haar gewicht in de wind vallen, billen laag, schouders omhoog, verzet zich en het bord draait. Probeer niet te trekken op de bar, want het zal voorkomen dat je uitsnijden.

De Pop Pic D1.

dus, wat is deze mythische pop? Je hebt misschien wel gehoord van edge en release, nou dat is het zeker niet! We hebben al een rand en laten gaan beer weg van de wind. De pop is een zeer agressieve stempel tegen de heelside rand van het bord met je achterhiel. Je probeert niet echt op te springen, je probeert jezelf tegen de rand te schoppen. Het is een explosieve verlenging van het achterbeen. Het is verleidelijk om te wachten tot er iets gebeurt, maar niets zal gebeuren. Je moet het laten gebeuren en het moet snel gebeuren. Kijk naar Karine, je kunt zien dat ze met haar rugbeen gebogen snijdt en dan tegen het bord schopt, haar rugbeen rechttrekken. Als we je het volgende frame laten zien, lijkt het alsof ze omhoog of vooruit springt, maar dat is de vlieger die haar trekt. In essentie is dit de pop, een klein maar agressief carve direct gevolgd door een gigantische kick. Pas als je schopt, kun je aan de bar trekken.

kijkend naar D2 vanuit een downwind perspectief, stampt Karine opnieuw tegen het bord, “carve – pop”. Zodra ze zich uitstrekt, trekt ze een beetje aan de bar voor hulp, maar het is niet verplicht.

hoge Pic E.

Dit is het moment direct na de start. Karine sneed in haar pop met een gebogen achterpoot en een vrij rechte voorpoot als gevolg van haar gewicht terug op het bord. Nu is ze volledig uitgeschoven. Als je ooit een staande sprong hebt geprobeerd, of een poging hebt gedaan om hoog te springen, dan weet je dat het gaat om het gebruik van alles wat je hebt, dat zich uitstrekt van je voeten helemaal door je lichaam en tot in de haarzakjes op de top van je hoofd. Je kunt in de verleiding komen om te proberen je plank van het water te halen, of hoger door je hielen achter je op te steken, of je knieën voor je op te tillen. Als je dit verblijf langer oefent, zal je op die manier uitbreiden. Als je droomt van een dag rammen uit een Raley, het is veel hetzelfde, alleen zwaar overdreven en met meer kracht. De postzegel en de vlieger doen het werk. Je zult weten of je goed uit te breiden als je voelt dat je naar voren wordt gegooid op je voorste voet in de lucht. Dit is een goede zaak.

Pic F

een ander genot van knallen is dat je een van de voordelen van zwaartekracht zult ervaren. Alles komt vanzelf naar beneden. Omdat je de vlieger niet hebt gebruikt, heb je jezelf onbewust omhoog gestuwd, met niets om je daar te houden. Zolang de vlieger niet bewoog zoals je gesneden hebt, zul je bezwijken voor de wet van de fysica en alles zal naar de aarde vallen. Het verrassende dat Newton nooit wist, is dat de massa van de aarde een groter effect lijkt te hebben op het bord en je voeten, omdat ze altijd onder je heen en weer slingeren. Net als springen van een poppenhuis, is er niet ver om te vallen, dus de landing moet relatief zacht zijn. Dat gezegd hebbende, het is een goede oefening om de staart eerst op de vlakke onderkant van je board te landen, iets van de wind wijzend. Je kunt dit helpen door je Vlieger naar beneden te dompelen, maar door de aard van het veranderen van richting voor de pop, zal je vlieger dieper in het raam zijn gevallen en het zal je op die manier trekken. Het helpt als je naar beneden kijkt en als je je schouders en heupen draait om de vlieger te volgen als Karine doe hier, zul je genieten van de meest Marshmallow van landingen.

Top Tips

als je hier voor het eerst naar kijkt, denk je misschien dat dit nogal wat is om te verwerken. Realistisch en hopelijk moet de achtergrondlezing de werkelijke fysieke bewegingen vereenvoudigen. Eerste keer uit heb je vlieger hoog, vind het platte water, ga langzaam, doe weinig bewegingen en opbouwen. Als je vinnen de kans krijgen om wat lucht te drinken, heb je het gedaan. Hoe meer je de bewegingen overdrijft, hoe agressiever de pop. Zoals alles is het een work in progress en het begin is precies dat, de mooiste van het begin.

bekijk de video ‘ s, neem de volgorde in en zodra je opstaat van het lezen van dit, spring rond met je voorpoot recht voor je. Je zult de vruchten plukken.

vaak voorkomende problemen

Als je heupen te ver terug zijn, zul je de staart laten zinken in plaats van alleen de neus op te tillen, dus vind de balans.

verliest controle bij het afvoeren van de wind. Als je opstaat moet je de kracht in je vlieger controleren. Als je aan de rand zit, kun je veel vasthouden. Echter, als je van plan bent om op een plat bord te staan zul je niet willen of nodig hebben zo veel. Vel de bar uit als je plat het bord.

Stoppen wanneer carving up. Dit is een teken dat je verzacht en je niet verzet. De achterpoot mag gebogen zijn, maar moet nog steeds sterk zijn. Je voorpoot blijft relatief recht omdat je gewicht terug is. Echter, bij het snijden, omdat je je gewicht laat vallen, is het verleidelijk om te zitten en beide benen te buigen. Zo rol je over het bord en heb je geen weerstand om het bord op te hakken, zelfs niet voor dat korte moment.

wordt over het bord getrokken voordat u de kans krijgt om te stempelen. Of je trekt aan de bar, dus laat het weg. Het is mogelijk dat je bar te ver weg is getrimd zodat je niet in een dynamische positie kunt komen om te snijden, dus trim het in. Ook, als je te lang snijdt en wacht op een wonder zal de vlieger uiteindelijk trekken als je verder gaat om er vanaf te hakken. “Carve-Pop”.

Keystones

1. heupen terug, voet dwars
2. voorzichtig weg dragen
3. korte scherpe carve
4. Almachtige stempel door hiel
5. volledig uitstrekken

deze techniek artikel was in uitgave 84 van IKSURFMAG.