Het maken van een aangepaste stuurkolom voor Project Sucker Punch

Het maken van een aangepaste stuurkolom voor Project Sucker Punch

In onze zoektocht naar een preciezere besturing voor Project Sucker Punch, onze Chevrolet Bel Air sedan uit 1954, hebben we samengewerkt met Ididit om een haalbare oplossing te vinden. Zonder twijfel, Ididit maakte een solide aanbeveling, die we rolde met. Volg mee als we laten zien hoe het allemaal bleek voor de fat-fendered Bel Air project, en de algehele functionaliteit.

de vertrouwde Expert

” Ididit is uniek omdat we een acht-positie tilt op onze stuurkolommen,” zei Megan Lunsford, marketing coordinator. “Onze kolommen worden standaard geleverd met niet alleen de kantelposities, maar ook zelfonderdrukkende richtingaanwijzers, vierweg-flashers en de bedrading die nodig is om verbinding te maken met uw bestaande bedradingsinstallatie.”

• 
• 

een blik op de stuurkolom Ididit speciaal gebouwd voor Project Sucker Punch.

Met Sucker Punch wordt een custom-build vanaf het begin, gebruikten we een universele serie stuurkolom om onze behoeften te passen. Met meerdere opties beschikbaar, Ididit overleg met auto-eigenaar Aaron Hahn om te bepalen wat hij wilde binnen. “Het aanbieden van een volledige lijn van retrofit kolommen voor de Chevy Tri-Fives, er was geen specifieke kit voor 1949 tot 1954 Chevy, dus gevraagd Hahn om een paar beslissingen te nemen voordat verder te gaan,” Lunsford zei. “We vroegen hem of de shifter op de vloer of op de kolom zou staan en welke finish hij wilde.”

met een shifter setup die niet optimaal was voor Hahn, zocht hij naar een goed compromis tussen passagierscomfort en betere stuurkwaliteiten. “Ik hield echt niet van het idee van het snijden van het tapijt en het plaatsen van de vloer shifter terug in,” zei hij. “Ik hou van de schone, open look van het hebben van de bank voor de derde persoon zitplaats in plaats van het hebben van een shifter daar. De auto kwam oorspronkelijk met een drie-op-de-boom kolom shifter. Niemand maakt een aftermarket automatische shifter op een kolom dat is waarom ik besloten om te rollen met de Ididit kolom.”

” sinds we een upgrade naar stuurbekrachtiging met de TCI-ophanging, een kleiner wiel nodig was, dus ik ingelogd op Jegs en vond een wiel, adapter, en Hoorn knop die overeenkomt met de ididit kolom perfect en ziet er geweldig uit in de auto,” Hahn zei.

zodra we een op maat gemaakte stuurkolom hadden opgesteld, was het tijd om de eenheid in Sucker Punch te plaatsen-die minder een verborgen punch was geworden en meer een linkerhaak aan de lever.

door het samen te voegen

was de installatie vrij eenvoudig. Borgeson heeft ons voorzien van een trillingsdemper universele verbinding die Todd Walton van Walton Fabrication aanbevolen voor een power rack,” Hahn zei. Walton ook enorm geholpen met de bouw door het doorgeven van hun advies om te helpen alles fit zonder gedoe.

” de firewallplaat, die een vast onderdeel is, vereist alleen de toevoeging van u-verbindingen om de kit te voltooien, ” zei Walton. Met de 33-inch ididit chromen kantelkolom (PN 1130330020) en shift cable kit (PN 2802000010) liet Hahn Walton de kolom nemen en de adapters lassen die nodig zijn om alles probleemloos te laten passen

• 
• 
• 
• 

Walton Fabrication was snel om het probleem voor auto-eigenaar Aron Hahn op te lossen, lassen zijn plaat uit hun stuurkolom kit in harmonie met de aangepaste Ididit kolom.

Ididit leverde de kolom – en schakelkabel terwijl Jegs en Borgeson hielpen met de ontbrekende stukken om de installatie te voltooien. Het uitvoeren van de installatie zelf, Hahn zei dat het was vrij eenvoudig.Met de huidige shifter set-up op de vloer, Hahn ‘ s primaire doel was om de shifter terug op de kolom zoals de oorspronkelijke eenheid was. “Het hebben van de voorraad kolom en voorraad wiel op stuurbekrachtiging werd waardoor het wiel te snel draaien,” zei hij. “We gingen uiteindelijk met een kleiner wiel en aangepaste kolom om dit tegen te gaan.”

• 
• 
• 
• 

Walton maakte de juiste metingen en wijzigde Hahn ‘ s stuurplaat om de bouw aan te vullen. Van precieze lassen tot het verplaatsen van installatiepunten, alles bleek perfect in het einde voor Sucker Punch.

Walton aanbevolen dat Hahn ook overwegen het mengen van de aangepaste Ididit stuurkolom met beugels van Walton Fabrication 1951-54 Chevy auto stalen tilt kolom met shifter (pn 45-9877-1). “Ik wist dat de Ididit kolom met Todd’ s beugels zou mijn beste weddenschap als het zou bolt recht in, ” Hahn zei. “Met een camera in de hand, Ik ging naar Todd samen te stellen van de kolom die zou gaan in Sucker Punch. De firewall plaat die werd gelast aan de kolom maakte dit echt een bout-in deal en duurde slechts minuten om te installeren. Met de kolom in, Ik voegde de Borgeson stuurdemper op het rek kant, samen met een gepolijste Borgeson U-joint op de kolom kant, en vervolgens aangesloten met de double-D as.”

nauwkeurige besturing

wat de rijeigenschappen betreft, zei Hahn dat de besturing voor en na een drastische verandering was. “Ik heb niet langer te maken met het wiel ritsen rond,” zei hij. “In beurten is de auto ook gemakkelijker te manoeuvreren met het kortere wiel op zijn plaats. De installatie was zeer eenvoudig met de adapter en alles opgesteld geweldig.”

voor een betere algemene besturing was Hahn blij met het resultaat van de fabricage van de stuurinrichting. Met de hulp van Ididit, Borgeson, Jegs, en Walton Fabrication, hij is nu in staat om de weg te beheersen met meer precisie en vertrouwen dan ooit tevoren. Een vrij eenvoudige set-up, het kostte de bevoegdheden van vier afzonderlijke bedrijven om het allemaal te laten werken op het einde. Sucker Punch is de belichaming van aangepaste, en deze kolom fabricage upgrade dient als een van de redenen dat de auto is zo uniek.

stay tuned als we nog veel te bereiken op Sucker Punch. Zorg ervoor dat u de Sucker Punch build thread te bezoeken om up-to-date te blijven met wat er gaande is.