Eaton Posi rebuild
ik heb net links naar Tom ‘ s tutorials geplaatst op 27 augustus in mijn build thread omdat ik een paar weken geleden mijn posi carrier aan het herbouwen ben.
er is meer dan één manier om de as vast te zetten. De as verticaal in de bankschroef hebben zou niet werken zonder een aangepaste as, dus ik legde de hele assemblage uit op mijn bank en sloot de as in mijn bankschroef met behulp van de buisschroef op het onderste deel van de bankschroef. Hierdoor kon ik de preload aanpassen met behulp van verschillende dikte shims en vervolgens de drager draaien om te controleren op de juiste preload. Ik heb uiteindelijk een .040″ en .0425 ” dikte shims. Foto in de link volgende link.
ik hield de ring gear bevestigd voor dit deel, dus ik had meer hefboom om het te draaien omdat ik geen ring gear moersleutel had zoals Tom gebruikte. U moet de ring gear verwijderen om de spring pack te installeren. Anders is er geen plaats voor de c-klem.
http://www.chevelles.com/forums/showpost.php?p=6431074&postcount=45
Hoi, Freddie.
denkt u dat u nog een segment kunt toevoegen dat laat zien hoe de veren moeten worden gemaakt? Dat zou geweldig zijn.
ik heb een post die laat zien hoe het veerpakket in de drager te installeren met behulp van een grote c-klem en een 1″ brede stalen staafvoorraad. In mijn geval gebruik ik roestvrijstalen staafvoorraad en een stuk hardhout om het binnenste deel van het veerpakket vast te houden terwijl het wordt gecomprimeerd.
de kleine bouten die je op de foto ziet zijn verplicht om het buitenste deel van de compressie platen bij elkaar te houden, het voorkomt ook dat dingen uit elkaar vliegen. Ik installeer de gele veren hier maar je kunt de gele verf niet zien omdat het maar aan één kant van de veren is.
eerst draai je de c-klem in het midden vast en plaats je de kleine bouten in de buitenopeningen van de veerplaten. Zodra de bouten zijn in je nodig hebt een paar stukken van 1/8 ” dikke stalen bar voorraad, omdat je niet kunt krijgen een klem ver genoeg naar de binnenkant van de plaat om het te laten passen in de drager. Met de staafvoorraad kunt u hefboomwerking toepassen op het binnengedeelte van de veerverpakking, zodat deze in de drager kan worden geplaatst. Het beeld is meer dan duizend woorden waard.
http://www.chevelles.com/forums/showpost.php?p=6441506&postcount=46
indien iemand geïnteresseerd is. Tom werkt nu in de detailhandel. Ik heb dit ontdekt door Toms oude telefoonnummer te bellen. Een aardige dame nam de telefoon op, maar het is nu een nieuw bedrijf voor de verkoop van differentiële onderdelen. Erg leuk om mee om te gaan en overnachting levering in Cali. Gebruik de onderstaande link voor de nieuwe gearshop business. Deze plaats verkoopt eigenlijk losse differentiële onderdelen zonder hele kits te kopen. Ze hadden een van Tom ‘ s geharde spider gear schachten die ik kocht omdat de mijne was versleten vrij slecht, het is geen wonder Tom heeft een geharde versie.
http://www.thegearshop.net/store/cart.php
dit is de beste link die ik kon vinden voor het instellen van rondseldiepte en speling.
http://www.hotrod.com/techarticles/drivetrain/gm_12_bolt_differential_install_guide/