10 beste manieren om uw fiets comfortabeler te maken
fietsen is niet altijd een plezierige sport. Laten we eerlijk zijn, we zien onszelf graag als een beetje moeilijker dan de algemene bevolking, bereid om ons lichaam door pijn en lijden te duwen, wetende dat we er aan de andere kant uit zullen komen en ons er des te beter voor voelen.
dat betekent echter niet dat alle pijn moet worden omarmd. Lange weekendritten kunnen al veeleisend genoeg zijn, dus het laatste wat je nodig hebt is knie-of onderrugpijn of pijn om de rit te bederven. Het goede nieuws is dat er tal van aanpassingen die u kunt maken aan uw fiets om uw comfort in het zadel te verbeteren.
Controleer uw bereik
het juiste bereik (d.w.z. de horizontale afstand van uw trapas tot uw stuur) is de sleutel om ervoor te zorgen dat u comfortabel op de fiets bent. Als je niet flexibel bent of gewoon een iets kortere romp hebt dan de meeste, dan kan het te ver uitrekken om bij het stuur te komen pijn in je nek, schouders en rug veroorzaken en je zelfs zadelzweren geven.
dus als je terug komt van lange ritten en wenst dat je een soigneur bij de hand hebt om die pijnlijke spieren te masseren, dan kan het verminderen van het bereik een groot verschil maken. De beste manier om dit te doen is om een kortere steel te kopen. Echter, dit vereist duidelijk geld uitgeven, dus als je op zoek bent naar een goedkopere optie, dan is het schuiven van uw zadel naar voren kan de truc doen. Het enige probleem is dat dit problemen kan veroorzaken in andere gebieden als het zal uw pedaal actie te veranderen.
stuurhoogte controleren
net zo belangrijk als hoe ver de staven van het zadel verwijderd zijn, is hoe hoog ze zijn in relatie tot het zadel. De verleiding, vooral als je net een glanzende nieuwe racefiets hebt gekocht, is om onmiddellijk alle afstandhouders en de slam de steel weg te gooien, wat betekent dat een enorme daling van het zadel naar de bars.
dit ziet er misschien cool uit, maar het kan ook veel problemen opleveren die je ongemakkelijk kunnen maken, vooral bij langere ritten. Als je niet flexibel genoeg bent, kan het pijn in je hamstrings en onderrug veroorzaken, terwijl het rijden in deze positie in de druppels verhoogde druk op je armen en polsen kan uitoefenen. Dus als je pijn hebt in een van deze gebieden, is het misschien de moeite waard om een paar afstandhouders onder de steel te plaatsen om het stuur met een centimeter of zo te verhogen, wat het comfort op langere dagen in het zadel enorm moet verhogen.
probeer een ander zadel
als u pijn heeft in gevoelige gebieden, dan is de kans groot dat de relatie tussen uw onderstel en uw zadel niet overeenkomt met de hemel. Vooral bij het kopen van een nieuwe fiets kan het verleidelijk zijn om gewoon het bij de fiets geleverde zadel te gebruiken en ermee door te gaan, zelfs als dit zadel niet anatomisch is aangepast aan uw behoeften.
veel merken en fietsenwinkels hebben proefzadels waarmee u ze een paar weken kunt gebruiken voordat u een aankoop doet, terwijl sommige zelfs metingen doen en u testen op een mal om er zeker van te zijn dat er geen kans is dat het gevreesde zadel pijn doet. Met al deze opties beschikbaar, moet er geen reden om te rijden door de pijn, en zelfs als je het kopen van een nieuwe fiets, de meeste fietsenwinkels zullen blij zijn om het zadel geleverd met de fiets te ruilen voor een van uw eigen keuze.
zadelhoogte controleren
natuurlijk is er misschien geen noodzaak voor dergelijke kosten. Je zou kunnen vinden dat je het juiste zadel na alles, maar het probleem in plaats daarvan ligt in hoe je het hebt gepositioneerd. Het hebben van uw zadel te hoog kan leiden tot het band syndroom, die verantwoordelijk is voor 15 procent van alle kniepijn bij fietsers, en terwijl het hebben van uw zadel te laag is minder kans om verwondingen te veroorzaken, het kan ernstig afbreuk doen aan uw trapefficiëntie.
een goed uitgangspunt om zeker te zijn dat u de juiste zadelhoogte hebt ingesteld, is het meten van uw binnenbeen, 10 centimeter aftrekken en deze meting vervolgens op de fiets toepassen als de afstand tussen het midden van de trapas en de bovenkant van het zadel. Dit geeft u een basisidee van uw juiste zadelhoogte, zodat u kleine tweaks verder langs de lijn afhankelijk van uw flexibiliteit, cranklengte, en de keuze van schoenen en pedaal systemen.
controleer uw zadelhoek
de laatste manier om te gaan met pijn in gevoelige gebieden is om ervoor te zorgen dat de kanteling van uw zadel correct is. Vooral als je tijd trialling of besteden lange periodes rijden in een lage, agressieve positie, dan kunt u last hebben van gevoelloosheid in uw lagere regio ‘ s. Als dit het geval is, probeer dan de neus van uw zadel een paar graden te verlagen, wat de druk op gevoelige gebieden moet verlichten.
het nadeel van dit doen is dat er minder gewicht op uw zadel wordt gelegd, wat betekent dat de speling door uw armen moet worden opgenomen. Dit is een bijzonder probleem als je te ver gaat met die neerwaartse kanteling, wat betekent dat je jezelf effectief naar achteren moet duwen om te voorkomen dat je van de neus van het zadel valt. Net als de hoogte van het zadel, draait het allemaal om het vinden van een balans, dus je moet beginnen met een vlak zadel, en dan vanaf daar aanpassen.
positionering van de schoenplaat controleren
de verbinding tussen uw voeten en de pedalen is het belangrijkste van uw drie contactpunten met de fiets. Je draait de pedalen duizenden keren, zelfs op relatief korte fietstochten, dus als je Schoenplaatjes niet goed zijn ingesteld, wat betekent dat je voet in de verkeerde positie aan het pedaal is bevestigd, kan het grote problemen veroorzaken met enkel -, knie-en heuppijn.
een goed uitgangspunt is om de schoenplaatjes recht in lijn met de bal van uw voet te plaatsen. U kunt dan veranderen dit als je gaat langs als u ongemak ervaart of voelt u gebrek aan macht door uw pedaalslag, en u kunt heel goed vinden dat u een andere positie op elk been nodig. Echter de meeste pedalen en Schoenplaatjes bieden een zekere mate van float, waardoor uw voet te bewegen in het pedaal, waardoor een kleine marge voor fout in de setup.
Double wrap bar tape
als u bijzonder lange ritten maakt, vooral als ze over ruwe oppervlakken lopen (laten we zeggen dat u gek genoeg bent om deel te nemen aan de Paris-Roubaix sportive), dan is het vrij houden van uw polsen en handen een belangrijke overweging.
de eenvoudigste manier om dit te doen is om de profs te volgen en je stuur om te wikkelen met twee lagen bar tape. Dit is gemakkelijk genoeg om jezelf thuis te doen, en geeft je een beetje extra vulling om de ergste wegtrillingen en potgaten weg te nemen. En als u nog meer padding wilt, dan kunt u zelfs gel-inserts onder de bar tape plaatsen.
reduceer de bandenspanning
met een vergelijkbaar effect als het dubbel wikkelen van uw staaftape, zal het lopen van uw banden op lagere drukken helpen om de angel uit ruwe wegen te halen. Terwijl roadies van oudsher banden hebben lopen tot ver boven de 100psi in de zoektocht naar een lagere rolweerstand, de extra bescherming van lagere bandenspanning houdt u frisser, zelfs aan het einde van lange ritten.
u kunt deze truc vooral gebruiken bij het gebruik van bredere banden, met name op bredere velgen, waardoor een groter luchtvolume in de band mogelijk wordt, wat een nog betere rijkwaliteit betekent. U wilt echter niet te laag gaan, omdat dit u in gevaar kan brengen van pinch flats. En het is niet prettig om langs de weg een lekke band te moeten maken…
passende spatborden
terwijl het aanbrengen van spatborden houdt u misschien niet vrij van pijn, het zal nog steeds helpen met uw comfort op de fiets, het houden van uw kont en rug warm en droog tijdens het rijden op natte wegen, wat vrijwel zeker betekent dat u meer motivatie om buiten te blijven voor dat beetje langer in plaats van zich terug te trekken in de warmte van uw woonkamer.
>>> heeft u echt spatborden
nodig voor de winter er zijn genoeg spatborden om uit te kiezen die geschikt zouden moeten zijn voor de meeste racefietsen. Maar als je de strakke lijnen van je trots en vreugde niet wilt bederven in de zomer, dan zullen andere opties zoals de Ass Saver en RRP achterhoede onder je zadel knippen, waardoor je droog blijft zonder het uiterlijk van je fiets te bederven.
koop een nieuwe fiets (en zorg ervoor dat deze de juiste maat heeft)
helaas, als je hebt geprobeerd elke truc in het boek om comfortabel op uw fiets te krijgen, maar nog steeds eindigen elke rit pijn overal, dan moet je misschien gewoon onder ogen zien dat uw fiets is niet de juiste maat. Natuurlijk is dit het laatste redmiddel, en het is aan u om te beslissen of het ongemak van het rijden erger is dan de financiële pijn van het hebben van een geheel nieuwe fiets te kopen.
>>> maakt een nieuwe fiets je sneller?
als u besluit om een nieuwe fiets te kopen, zorg er dan voor dat u goed wordt beoordeeld om deze keer de juiste maat te krijgen. Dit zou kunnen betekenen spetteren op een reis naar een fiets fitter, die alle vitale metingen zal nemen en de ideale maat fiets voor u aanbevelen. Immers, hoe geweldig een fiets is, als het niet de juiste maat voor u, dan kun je niet rijden.
Recent nieuws