Tutorial: Tog

Tutorial: Tog

denne opplæringen forklarer hva det er å vite om tog, hvordan du setter dem opp, hvordan å beregne gjennomstrømning etc.

MERK: denne artikkelen er fortsatt i arbeid, bilder skal legges til.

Forutsetninger

Tog er låst opp i Tier 6. Før De kan låses opp, Må Oljebehandling settes opp for å tillate Datamaskiner som skal gjøres – Selv Om Datamaskiner som finnes på Krasjsteder, kan tillate noen få tidlige stasjonsoppsett. Ved Siden Av Datamaskiner er det også nødvendig med En tilstrekkelig mengde Tunge Modulære Rammer og Motorer.

det grunnleggende

Sporkonstruksjon

Jernbaner er bygget med Stålbjelker og Rør. Ett jernbanesegment kan være opptil 100 meter langt.Jernbaner ta form og vinkel basert på terrenget de er bygget på, noe som kan føre til svært wiggly spor eller spor som klippet gjennom bakken på ujevnt terreng. For optimale resultater, konstruere Jernbaner På Fundamenter.

Brytere

Brytere dannes ved å knytte Jernbanesegmenter sammen:

• Dette kan ikke gjøres direkte før Eller etter En Togstasjon
• Jernbanebryterkontroll vises ved hver bryter; Det er bare relevant for manuell kjøring(automatiske tog vil alltid velge en bane uavhengig av bryterkontrollen)
• en bryter trenger ikke å være bare 2-veis, det er mulig å fortsette å legge til flere spor
• en bryter kan være kryssformet
• Unngå: Det er en feil, der hvis et Enkelt Jernbanesegment har en bryter i begge ender, vil automatiske tog ha problemer med å gå gjennom bryteren. I stedet for å ha Ett Jernbanesegment med en bryter i begge ender, bryter du segmentet i to mindre segmenter, som begge bare har en bryter i den ene enden.

togkomposisjon

Tog består av Elektriske Lokomotiver og Fraktbiler. Tog med flere vogner vil øke hastigheten og bremse sakte, men viktigst, de vil håndtere stigninger verre. Derfor, å ha flere Lokomotiver er et krav med mindre sporet er helt uten stigninger. Det anbefalte forholdet er Ett Lokomotiv for fire Godsvogner. Hvorvidt En Godsvogn er lastet, påvirker ikke vekten.

Godsvogner kan bære enten 32 stabler med varer eller 1600 m3, men ikke væsker og gjenstander samtidig.

det er ikke tilrådelig å blande last i Godsvogner; den optimale løsningen er å ha minst En Godsvogn per vare. Se § beregning av gjennomstrømning for hvor Mange Godsvogner et tog skal ha for å ha tilstrekkelig kapasitet.

Togdrift

Et tog kan bare brukes hvis det har minst Ett Elektrisk Lokomotiv og er på en drevet Jernbane. For manuell kjøring, W / S for å øke hastigheten eller bruke motorbrems(basert på retning), A / D for å endre kommende signalretning, Plass til å bruke luftbrems og for å bruke hornet. Automatisert kjøring er satt opp ved hjelp av en tidsplan(forklart i § Automatisering).

Tog avspore når coliding med andre tog hvis det er tilstrekkelig hastighet involvert. Hvis det er en lav hastighet colision, vil gnister vises ved kontaktpunktet. Tog kan colide hvis de er på samme spor med feil signalering eller hvis to spor er for nært. Som nevnt tidligere er det signaler og de er viktige for å kontrollere strømmen av automatiserte tog.

toveis tog

Plassering Av Et Lokomotiv (Eller Lokomotiver) på begge ender av et tog gjør det toveis, Da Lokomotiver på autopilot ikke reverserer. Et toveis tog kan kjøre som en skyttelbuss uten å snu seg rundt.

• 

  et toveis tog

Stasjoner og lasting last

Stasjoner består av fire forskjellige bygninger: Togstasjon, Fraktplattformer, Flytende Fraktplattformer og Tomme Plattformer.

Starter med Jernbanestasjonen, er det svært viktig å merke seg at det er retningsbestemt. Retningen Til Jernbanestasjonen dikterer hvordan togene kommer til stasjonen, men ikke avreise. Det betyr at for toveis tog må Begge Togstasjonene møte enden av sporet. Togstasjoner må drives og kontinuerlig forbruke 50 MW, de driver også jernbanenettet de er på og alle andre stasjoner på samme nettverk (noe som gjør det til en forlengelse av standard strømnettet).

Fraktplattformer festes til Jernbanestasjonen. De kan roteres enten til venstre eller høyre, noe som ikke påvirker hvordan de oppfører seg. Inne I BRUKERGRENSESNITTET kan de enten settes til «load» eller » losse «(der den gule knappen er det aktive alternativet). En Godsplattform håndterer En Godsvogn, derfor å laste et tog som består Av Ett Lokomotiv og tre Godsvogner, stasjonen vil begynne med En Togstasjon (For Lokomotivet) etterfulgt av tre Fraktplattformer. Fraktplattformer slutter å akseptere eller sende ut varer i løpet av 25-sekunders lang lasteanimasjon. For å holde varer i bevegelse, Bør Industrielle Lagercontainere eller minst to Industrielle Væskebuffere plasseres før hver lasting og etter hver lossing Av Fraktplattform.

Fraktplattformer kan fordeles ut Ved Hjelp Av Tomme Plattformer. For eksempel, for et tog som består av to Lokomotiver og syv Godsvogner hvor bare 3. Godsvogn må lastes, vil stasjonen bestå av En Togstasjon, tre Tomme Plattformer (en for det Andre Lokomotivet og to for de To Godsvogner som går foran 3.) og En Godsplattform (som håndterer 3. Godsvogn). Det er ikke nødvendig å legge til etterfølgende Tomme Plattformer etter den sist brukte Fraktplattformen.

Bygge en komplett jernbane

som et eksempel vil vi automatisere transport av Råoljeprodukter: Plast, Gummi, Petroleumskoks og Drivstoff eller Pakket Drivstoff. Emballasje væsken dobler kapasiteten En Godsvogn kan transportere, på bekostning av å måtte håndtere gjenvinning Av Tomme Beholdere eller dedikere En Del Av Plastproduksjonen, er det bedre å bruke dobbelt Så Mange Godsvogner i det scenariet. Det er best å unngå å transportere væsker så mye som mulig (det er derfor vi transporterer Råoljeprodukter og ikke Råolje selv; for kraftproduksjon, brenne alt produsert Drivstoff nær kilden uten å måtte transportere Det. For denne opplæringen vil fluid Fuel bli transportert.

starter med toget, vil det ha fem vogner (En For Plast, Gummi og Koks hver og to for flytende Drivstoff, unngå å blande last overhodet). Som nevnt ovenfor er det anbefalte forholdet Ett Lokomotiv per fire Godsvogner, og fordi fem Godsvogner brukes, vil toget bli trukket med to Elektriske Lokomotiver. Det er veldig nyttig å definere rekkefølgen på vognene, slik at vi ikke ved et uhell blander lasten senere.

Stasjonen ved Råoljeutposten vil bestå av En Togstasjon, En Tom Plattform og fem Fraktplattformer, hvorav de to siste er for væsker. Alle Fraktplattformene må settes til «load» i DERES BRUKERGRENSESNITT (hver enkelt individuelt). Togstasjonen kan bli omdøpt til å bli samhandlet med.

stasjonen på vår destinasjon vil se like ut, med det eneste unntaket At Fraktplattformene vil bli satt til «losse».

Automatisering

Tog kan automatiseres ved hjelp av en tidsplan. Til tross for navnet har rutetabellen ingenting å gjøre med tiden, bare angir hvilke stasjoner toget skal gå til og stoppe ved, det er ikke mulig å f. eks. få toget til å vente til det er fullt lastet eller losset.Sette opp tidsplanen er ganske primitiv:

• Lag en oppføring for Hver Togstasjon, i rekkefølge, bare nevne hver stasjon en gang
• toget vil fullføre ruten i rekkefølge og automatisk gå fra den siste stasjonen til den første
• Toveis tog ruter er satt opp på samme måte, derimot, sikre toget kan faktisk nå alle stasjonene (som nevnt ovenfor, Togstasjoner er retningsbestemt og tog kan bare komme i dem i den retningen, men kan gå enten fremover eller bakover. omvendt)
• Hvis toget ikke finner en sti, Sjekk om alle togstasjoner er rotert riktig, og Jernbanen er tilkoblet (enkleste måten å sjekke Om Jernbanen er tilkoblet er å kjøre ruten manuelt hvis toget plutselig stopper Da Jernbanen ikke er tilkoblet)

Beregning av gjennomstrømning

Pakket Bufferstrategi

den pakkede bufferstrategien er ment å løse følgende scenario:

Fabrikk a produserer noe godt som må sendes Til Fabrikk B Via Tog. Fabrikk A har en stor lagringsreserve av dette gode, og all produksjon av dette gode blir satt i lagring, og deretter trukket fra lagring til forbrukermaskiner. Dette er en felles strategi for å tillate overproduksjon av en vare som oppfyller etterspørselen samtidig Som Ingeniøren en tilgjengelig forsyning for andre bruksområder. I vårt eksempel Er Fabrikk A bedre rustet til å produsere Innkapslet Industriell Stråle, som Trengs Av Fabrikk B, noen stor avstand unna. Vi må transportere Innkapslet Industribjelke Via Tog, men vi må også bruke vår store lagringsreserve for utgang av Innkapslet Industribjelke. Forbrukerne av Innkapslet Industriell Stråle På Fabrikk B forbruker det bare med en hastighet på 5 deler / min, men det laveste vi kan sende det ut av lagring er 60 deler / min (med mindre vi gjør en komplisert serie av deling tilbake-fusjonerer til lagring). Hvis Vi tillater Vår Fraktplattform På Fabrikk A å motta Innkapslet Industriell Stråle med en hastighet på 60 deler / min (minimumsprisen vi kan transportere produkt ut av en full lagringsbeholder), vil den fylle opp. Så Vil Godsvognen som transporterer Den, Samt Fraktplattformen På Fabrikk B. hvis vi bare har tre Industrielle Lagercontainere som reserve, vil vi ende opp med å dumpe nesten hele vår reserve inn I Fraktplattformene / Godsvognen, uten å ha noe tilgjengelig på fabrikken til annen bruk.

for å avhjelpe en full drenering av våre Innkapslede Industrielle Strålereserver, må vi bruke den pakkede bufferstrategien. Dette innebærer å fylle alle transportbuffere med et annet produkt som lett kan produseres i overflod, og ikke har betydelig verdi ( Petroleumskoks, eller Betong for eksempel). Når vi bruker ovennevnte tutorial (Tutorial:For å beregne hvor mye Innkapslet Industriell Stråle vi trenger å faktisk bruke (la oss si at vi bare trenger to stabler totalt for å håndtere forbruket På Fabrikk B), kan vi pakke Våre Fraktplattformer og Fraktbil med bufferproduktet for å sikre at de resterende lagringssporene ikke fyller opp Med Våre Industrielle Bjelker.

den eneste vanskelige delen av dette er å forstå hvordan varer kommer inn/forlater En Fraktplattform / Fraktbil. Bildene nedenfor viser hvordan produktene flyter gjennom toglagring:

• 

  Retning i hvilket produkt går fra inngangsfraktplattform På Fabrikk A.

• 

  Retning i hvilket produkt forlater En Godsvogn.

• 

  Retning i hvilket produkt går fra utgangsfraktplattform På Fabrikk B.

Produktene sendes PÅ EN FIFO måte(Først Inn, Først Ut). Produktene hentes fra utgangslagring PÅ EN LIFO-måte(Sist Inn, Først Ut). Hvis Du ordner Fraktbeholdere / biler med en pakket buffer i denne rekkefølgen, vil du kun kunne transportere den minimale mengden av ønsket produkt ( Innkapslet Industriell Stråle i dette tilfellet), mens du aldri transporterer bufferproduktet ( Petroleumskoks i dette tilfellet), samtidig som du holder alle lagringsreservene dine på Innkapslet Industriell Stråle på plass tilbake På Fabrikk a hvor Den er produsert og reservert.