Oxford Development Studies
ABSTRACT
denne artikkelen undersøker økningen I Kinesisk-finansiert veiutvikling I Zambia ved Hjelp Av David Harveys teori om rom-tidsmessige løsninger. Flyttingen Av Kinesisk overskuddskapital og materiell til Afrika har blitt tilrettelagt av en omfattende utbetaling av lån og eksportkreditter til infrastrukturprosjekter. Artikkelen transcenderer harveys analytiske ‘imperio-centrisme’, og viser at aktualiseringen av Den Kinesiske infrastrukturfikseringen har vært betinget Av Zambias ambisiøse, gjeldsfinansierte infrastrukturutviklingsagenda. Særtrekk Ved Kinesisk lånefinansiering har dermed fostret ‘ikke så offentlige’ anskaffelsesprosesser og akselerert Zambias raske gjeldsakkumulering. Etter hvert som økende gjeld har pålagt strukturelle begrensninger, analyseres det siste skiftet i den økonomiske styringen av veiutvikling mot privat prosjektfinansiering med henvisning til lusaka-Ndola dual carriageway. Renessansen av offentlig-private partnerskap og den gradvise privatiseringen Av Zambiske veier betyr nye runder med akkumulering ved bortskaffelse, mens Den Kinesiske infrastrukturfikseringen går inn i sitt neste stadium.