Know-How Merknader: Slik Reparerer Du Skadede Tråder
Bare litt strammere og det burde gjøre det….. annnnnnd nå er det strippet. Flott, det er ikke en god situasjon. Du har nettopp fjernet et hull i en brakett som du ikke bare kan erstatte. Hva nå? Du kan ikke legge til en mutter på baksiden fordi det ikke passer, og du må få bilen tilbake på veien. Frykt ikke, det finnes en løsning på problemet ditt. Alt du trenger å reparere skadede tråder er litt tålmodighet og et trykk og dør sett.
Gjengede hull finnes i alle områder av kjøretøyet, fra motoren til chassiset. Disse hullene er tappet med riktig størrelse på tråder for jobben ved hånden. Når du stripper en ut eller bryter en bolt inne i hullet, blir trådene skadet. I noen tilfeller kan du trykke på trådene med gode resultater, men hvis festet er under høy belastning eller kritisk, må du sannsynligvis gå til neste størrelse opp. Disse hullene bruker kraner, som kutter tråder inn i metallet. De er vridd for hånd, og sakte jobbe seg inn i hullet blir tappet.
Gjengede deler som bolter, aksler og andre lignende deler bruker dør for å kutte trådene. Dette gjøres på samme måte som en trykk, men akselen på delen tråder gjennom dysen når den kutter trådene. I de fleste tilfeller kan deler som disse bli gjenget, men de må gjøres med samme størrelse tråder, du kan ikke kutte neste størrelse mindre tråder. Dette fungerer bare for ikke-kritiske, ikke-høy belastning komponenter. Hvis trådene har dinged eller flatt, så vil dette fungere. Hvis trådene er strippet, må du sannsynligvis erstatte den.
Reparere eller Erstatte?
følgende prosedyrer vil veilede deg gjennom grunnleggende om hvordan du reparerer skadede tråder. Som med enhver reparasjon, være forsiktig med hva du fikse versus erstatte. Hvis det er en høy belastning eller kritisk del (styring, fjæring, drivverk), bør du vurdere å bytte ut varen over reparasjon.
Eksempel 1-Skadede tråder på enden av en slipestang (et slikt hammerblås rullet kanten og slottmutteren vil ikke starte); dette er et trygt reparasjonsobjekt.
Eksempel 2-gjengene på enden av den nedre styrearmsenterakselen fjernes. Dette er et erstatningselement, da ytelsen til de reparerte trådene ikke ville være opp til høybelastningsspenningen.
Fremover Med En Reparasjon
Å velge å reparere skadede tråder krever å vite nøyaktig hvilken tråd du jobber med, om det er fint eller grovt, og hvilken størrelse trådene er. Vennligst se vår artikkel om festemidler for mer informasjon om trådstørrelser. Det finnes flere verktøy du kan bruke til å bestemme trådstørrelsen. Med mindre din skadede del er lett bærbar og liten nok til å bli manipulert, vil de tradisjonelle trådmålerne ikke gjøre deg mye bra. I de fleste tilfeller kan du bruke en mutter eller bolt for å sjekke trådene. Hvis det ikke er et alternativ, du kan bruke en tråd pitch gauge, slik som de som er inkludert i Denne Gearwrench trykk og dø sett. Du trenger måleren og et diagram (sett her) for å matche trådhøyden på måleren.
måleren passer til tonehøyde og avstand på trådene perfekt. Hvis trådene ikke passer perfekt, er det feil. Noen plasser overlapper forskjellige størrelser, så du må bruke diagrammet for å bestemme hvilken størrelse feste du har.
Ved Hjelp Av Et Trykk
med riktig størrelse på trådene, kan du velge trykk. Det flere typer kraner; taper, plugg, og bunnen. Konisk trykk er den vanligste trykkdesign. Dette er stilen som brukes til å lage nye gjengede hull. De første 8 til 10 skjærefløytene på kranen er ikke fulle, de bygger gradvis opp til full trådstørrelse. Taper er der for å lede kranen i hullet og sakte kutte trådene i friskt materiale. Selv om dette er flott for gjennomgående hull, hvor baksiden av hullet er åpen, får disse bare en del av jobben gjort når du arbeider med et blindhull, hvor hullet er lukket. For det trenger du en bunnkran. Denne typen har full kutte fløyter hele veien til bunnen av kranen. Pluggkranen er i midten, den bruker 3-5 gradvise fløyter.
hvis du reparerer skadede tråder, vil en av disse kranene vanligvis fungere, med mindre det er et blindhull, der du må bruke en bunnkran. Du trenger kanskje ikke å bruke en skjærekran i det hele tatt. Det er en fjerde type trykk, kalt en chaser, som ikke har skjære fløyter. I stedet er chaser-kranen designet for å fjerne rusk og rust fra trådene uten å kutte nye tråder. En chaser kan også rydde opp bungled tråder i noen tilfeller, sparer deg fra å måtte bruke en skjære trykk.
Bruk av kranen krever tålmodighet og teknikk. Du kan absolutt gjøre det galt, og når det går galt, er det vanligvis dårlig. Det er få ting verre enn å bryte et trykk i et hull, de er svært vanskelig å fjerne. Det største problemet for å tappe tråder med å få kranen skråt. For å reparere hull, er dette ikke så stort av et problem, som du sannsynligvis følger eksisterende tråder, men hvis trådene dine er alvorlig skadet, er tråden hullet i en vinkel en veldig reell mulighet, så pass på at kranen er i riktig vinkel til delen, nesten alltid 90 grader.
et annet problem er smøring. Bruk aldri kran eller dø tørr, spray alltid delen og verktøyet med olje eller smøremiddel SOM WD-40. Enda bedre er å bruke skjærevæske, som er spesielt utviklet for bearbeiding og trådskjæring. Dette gjelder også for trådjakt.
Trådskjæring genererer sjetonger kalt «swarf», akkurat som boring gjør. Disse sjetongene har en tendens til å tette opp fløyter. Med omtrent hver 3-4 rotasjoner av springen, stopp, reverser en halv omgang, og fortsett å kutte. Dette bryter opp chips og hjelper trykk kuttet rent. Hvis du arbeider på et dypt hull, vil du ønsker å trekke springen ut flere ganger og rense den av.
når trådene er kuttet, må du rense hullet. Spray det med trykkluft, bremseskive eller smøremiddel for å få alle sjetongene ut.
Ved Hjelp Av En Dør
Feste tråder på en gjenget aksel følger mye av den samme banen; men det er få mindre forskjeller. Dies kommer i skjæring og rethreading typer. En skjæreform kutter nye tråder, mens en rethreading dør er som en trådjeger for å fikse litt skadede eller skitne tråder. Noen bakker er delt med en settskrue for å justere størrelsen på kuttet for mindre variasjoner på diameter. De fleste hobbyist-type kits bruker faste dør.
som et trykk, vil du sikre at delen og verktøyet er godt smurt, og tilbake dør av trådene hvert par svinger for å bryte opp swarf.
hvis enden av trådene er skadet, må du kanskje taper kanten slik at dysen starter helt. Du kan gjøre dette med en båndsliper, fil eller disksliper.
hvis du følger tipsene i denne veiledningen, vil du kunne reparere omtrent alle skadede tråder du kan støte på kjøretøyet. Husk-kritiske og høylastede deler med skadede tråder skal byttes ut eller profesjonelt betjenes. Ikke ta sjanser med livet ditt og andre rundt deg.
Sjekk ut alle verktøyene & utstyr som er tilgjengelig PÅ NAPA Online, eller stol på en av VÅRE 17 000 NAPA AutoCare-lokasjoner for rutinemessig vedlikehold og reparasjoner. For mer informasjon om hvordan du reparerer skadede tråder, chat med en kunnskapsrik ekspert på DIN lokale NAPA AUTO PARTS store.