HVORDAN SETTE OPP AEROBARS FOR PERFEKT TT POSISJON
CLIP-ON eller FULL-ON?
Time-trial sykler vil komme med en full-on stealthy sett med aerobars som Vision Metron TFAs – aka den raskeste aerobar på markedet. Disse inkluderer en stamme og sitte komfortabelt på hodesettet. For å forvandle landeveissykkelen til din strømlinjeformede beste venn, vil et par clip-ons tjene deg godt. Et par Som Vision ‘ S Trimax Carbon Clip-ons klemme på ditt eksisterende styre. Hvis det brukes riktig, vil begge ha deg i stand til å kutte gjennom luften som en varm kniv gjennom smør.
Se På Metron tfa full aerobar som et bevist alternativ for å få den beste aero positon.
eller vurder clip-on barer som Vision ‘ S Trimax Carbon Clip-on for å forvandle din landeveisykkel, tilgjengelig med r-bend eller j-bend alternativer.
DIN AERO POSISJON
ok, du har bestemt hvilke barer du har – nå er det på tide å nestle inn i en posisjon du er komfortabel med. For det første, sitte en lang vater på salen og hvile den over toppen av albuen pads. De som søker en ekstrem aerodynamisk kant, bør ha en knust knyttneve verdt plass under vater og albuebukser. Men hvis du er ny til time-trial, sikte på barer å være nivå – eller nær nivå-med salen. Du kan oppnå denne hevingen eller senkingen av stolpene via avstandsstykkene på hodesettet. Hvis du leter etter en virkelig avslappet aero posisjon til å begynne med, kan du vende stammen oppover, eller prøve stilker med mindre eller større dråpe, og prøv å bla dem. Når du har satt en bar høyde som ser behagelig for deg, hoppe på og ri i aero posisjon. Ideelt sett er underarmene dine nivå. Selv om vindtunneldata antyder litt opp underarmene kuttet dra aldri så litt, gir nivåarmene bedre følelse og balanse.
hvis du kan be en venn om å fotografere deg side om side, bør du være oppmerksom på at vinkelen mellom underarmen og overdelen skal være rundt 90-110°. Noe mer eller mindre enn dette, og du bør finjustere albue-pad høyde, eller velge en lengre eller kortere stammen. Jo nærmere ryggen din er horisontal, jo mer aerodynamisk er du; når det er sagt, er mange av oss begrenset av en ufleksibel nedre rygg eller hamstrings. Men med litt arbeid kan det endre seg.
FLEKSIBILITET og STYRKE
Kjernestyrke og fleksibilitet er utrolig viktig for ivrig tid-triallist. Å kunne holde en fortsatt overkroppen og overføre all din makt til pedalene er effektiv målet. Det er derfor en øvelse som planken bør bli en stift del AV TT trening. Du bare legge seg ned som du ville en press-up, men deretter støtte vekten på albuene og underarmene. Se for å holde en rett linje mellom ben, torso og hode og hold for 45-60secs. Gjenta tre ganger. Det er vanskeligere enn du kanskje tror. En Sveitsisk ball og sykling-spesifikke strekninger er også gunstig. Prøv å klemme litt kjerne og / eller strekke i 10 minutter to eller tre ganger i uken.
SVEIV LENGDE
din time-trial oppsett passer kurs som er relativt flat, noe som betyr at du vil være ute etter å generere en høygir. Historisk betydde det å velge en lang vevlengde-mellom 175mm og 180mm-for å virkelig presse kraften. Det er imidlertid en tankegang at en kortere vevlengde-170mm til 172.5 mm – er mer egnet for mange, slik at de ikke er tucked opp for mye når pedalen er øverst på streken. Eksperimenter med det som føles behagelig for deg. Sjekk ut sveiv lengde alternativer, På Metron TT kranksett, for eksempel her.
ANDRE AERO ESSENTIALS
i ingen spesiell rekkefølge bør du også: hold hendene I V-posisjonen på forlengelsene for å forbedre aerodynamikken; stadig shrug skuldrene dine. Ikke bare letter dette spenningen i musklene, men det oppfordrer deg også til å begrense skuldrene dine, noe som forbedrer aerodynamikken; og husk at hvis du ønsker å konkurrere I NOEN uci – konkurranser, bør nesen på salen være minst 50 mm bak krankbraketten din-så dette oppsettet bør holdes for treningsturene dine også, så det er kjent, komfortabelt nok og effektivt.