De Beste Måtene Å Fly Business Class Til Asia Med Miles
Oppdatering: noen tilbud nevnt nedenfor er ikke lenger tilgjengelige. Se aktuelle tilbud her.
i det siste året eller så, vi har sett noen fenomenale airfare tilbud FRA USA Til Asia og vice versa, inkludert i business class. Ikke bare har det vært noen gode tilbud på operatører som Qatar, men Også På Kinesiske operatører som de har lansert nye ruter, for eksempel Xiamen Fra Seattle (SEA) Til Shenzhen (SZX). Det er også noen gode muligheter til å oppleve noen av verdens beste business-class produkter ombord Asiatiske flyselskaper som Cathay Pacific og Singapore Airlines ved å sette dine miles å bruke.
I Dag, vi kommer til å ta en titt på de beste business-class alternativer for å fly fra det kontinentale USA Til Asia. Denne listen er en oppdatering av dette siste innlegget, og som med den ene, ble valgene inkludert her gjort ved å sammenligne ikke bare faktorer som setekomfort og fasiliteter, men også pris tilgjengelighet og rutenettverk.
ikke glem å sjekke ut våre innlegg på Søk Oneworld Award Tilgjengelighet, Søke SkyTeam Award Tilgjengelighet og Søke Star Alliance Award Tilgjengelighet.
Flyselskaper Fra USA Til Asia
her er listen over store flyselskaper som flyr direkte fra Nord-Amerika til Asia, og les videre nedenfor for våre toppvalg av flyselskaper med gode business-class-produkter du kan bestille med miles.
Air Canada: Air Canada felt mange flyreiser Til Asia og har anstendig pris tilgjengelighet og en stor business class produkt, men skatter og avgifter kan være høy, og du må stoppe I Canada, så det gikk glipp av å gjøre listen.
Air China: Selv om prisen tilgjengelighet er god, seter og service på En Av Kinas store operatører føler ikke verdt å innløse miles å fly den.
Air India: Indias flaggbærer flyr til fem amerikanske flyplasser, men lange flyreiser i utdaterte seter er kanskje ikke alles kopp te.
American Airlines: American Har gjort mye for å oppgradere sin langdistanseflåte de siste årene, og har noen av de beste business-class-setene Til Asia ut av knutepunktene I LA, Chicago og Dallas.
ANA: Denne Japanske transportøren har gode seter og topp service, for ikke å nevne et prisdiagram med noen gode verdier, så det gjør listen.
Asiana: selv om prisen er god, ser flyselskapets business class ut i disse dager, og du må sannsynligvis innløse et ublu antall United miles for å fly denne koreanske Star Alliance-flyselskapet.
Cathay Pacific: Lenge ansett som et av verdens beste flyselskaper, gjør Dette Hong Kong – baserte flyselskapet listen takket være fantastiske seter og service, og god pris tilgjengelighet til flere amerikanske flyplasser.
China Airlines: Et Taiwan-basert SkyTeam-flyselskap, flyselskapet oppdaterte sin business class ombord på en ny ordre på 777-300ERs og A350s de siste årene, og prisen er vanligvis god.
China Eastern: selv om transportørens 777-300ERs har business-class seter som setter baren for Kinesiske flyselskaper, service og fasiliteter mangler, priser er noe knappe og bære skatter/avgifter på over $500 tur-retur.
Kina Sør: Prisen tilgjengelighet er anstendig, men du kan ende opp med å betale ca $200 i skatt hver dag for å fly en transportør med hytter som allerede føler at de har alderen.
Delta: Delta kan fly sine A350s med de private suitene I Delta One på flere av sine ruter Til Asia, men de laveste prisprisene jeg kunne finne for neste år var en hel 250.000 miles rundtur, som bare ikke kutter den for business class.
EVA: Den andre transportøren ut Av Taiwan har en stor business-class produkt og god pris tilgjengelighet FRA USA, tjene det en plass på denne listen.
Hainan Airlines: selv om setene i business-klassen kan variere, kommer Hainan på listen takket være et økende ANTALL amerikanske destinasjoner og tilgjengeligheten av priser med miles fra Partneren Alaska Airlines.
Hong Kong Airlines: Dette upstart flyselskapet har for få amerikanske ruter og kjørelengde partnere for nå.
Korean Air: setene ombord på Korean A380s er uinspirerte, men nyere fly har bedre versjoner, og priser er både billige og allment åpne for medlemmer Av flyselskapets SkyPass-program, som også er en 1:1 overføringspartner Av Chase Ultimate Rewards.
jal: Private suite-seter, service i verdensklasse og en anstendig mengde pris tilgjengelighet fra flere amerikanske huber satte JAL på listen i år.
Philippine Airlines: Dette flyselskapet flyr sin 777 fra Manila til Både Los Angeles og New York (med et stopp I Vancouver hvis DU flyr FRA JFK), og mens flyselskapet kan være et praktisk alternativ hvis disse rutene passer dine behov, er business class langt fra cutting edge. Philippine jobber med en oppdatering Av Sine a330 premium lugarer, men dette vil ikke være tilgjengelig på flyreiser TIL USA.
Singapore Airlines: Singapores flere ruter fra Vestkysten, gode prisverdier for medlemmer av sitt eget KrisFlyer-program (en overføringspartner av alle fire store overførbare poengprogrammer) og best-in-class fasiliteter som sin «book the cook» – tjeneste, tjener Alle Singapore et sted på denne listen.
United: Vi venter på å se flere fly med De Nye Polaris-setene i tjeneste før vi rangerer flyselskapet her.
Xiamen: Begrensede ruter til USA så langt, så Vel som mangelfulle seter, betyr at Dette Kinesiske flyselskapet ikke gjør listen.
Som du kan se, er det grunner til at ulike transportører ikke gjorde vår topp 9. Føl deg fri til å dele dine tanker og dine egne plukker for de beste business-class alternativer Til Asia i kommentarfeltet. I mellomtiden, her er vår liste i alfabetisk rekkefølge.
American Airlines
Fly og ruter: American Airlines flyr fra sine knutepunkter I Los Angeles (LAX), Dallas (DFW) og Chicago (ORD) Til Beijing (PEK) og Shanghai (PVG) I Kina, Hong Kong (Hkg), Seoul Incheon (ICN), Tokyo Narita (NRT) og Tokyo Haneda (HND).
Seter: Det har tatt noen år, Men American har (slags) standardisert de internasjonale business class-hyttene ombord på flåten. Minst vet du at du får en løgn-flat sete i en slags omvendt-fiskebein 1 – 2 – 1 konfigurasjon. I disse dager flyr flyselskapet for det meste en kombinasjon av 787-8s, 787-9s og 777-300ERs Til Asia. 787-8s har forover-og bakovervendte seter som irriterer noen mennesker. 777-300ERs har Usas flaggskip business-class seter i en romslig frontvendt 1 – 2 – 1 layout, mens 787-9s har samme oppsett, bare med en nyere, slankere versjon av setet.
Mat og fasiliteter: flyselskapet vokser langsomt sin liste over kokkpartnere, senest med tillegg Av Jun Kurogi Fra Kurogi Shiba Daimon Tokyo, som vil kuratere tradisjonelle Japanske retter for flyselskapets virksomhet og første lugarer på flyreiser Fra Tokyo Haneda og Narita TIL USA. James Beard Award-vinner Maneet Chauhan, i mellomtiden, vil snart overvåke retter på flyselskapets flyreiser Fra Kina til USA i tillegg til de mellom USA Og Europa og Sør-Amerika. Flyselskapet har nylig lagt Caspar sengetøy til sine fasiliteter om bord og avduket nye cole Haan amenity kits som inneholder C. O. Bigelow produkter.
Bruke miles: American periodevis synes å åpne opp business-class award tilgjengelighet Til Europa og Asia, så hvis du ser noe lignende dukker opp, bestille det raskt. Jeg finner også at prisen tilgjengelighet på flyselskapets ruter Fra Los Angeles Og Dallas Til Hong Kong har en tendens til å åpne opp i løpet av få uker etter avreise, så hvis du kan være fleksibel og planlegge tett i, du kan ha litt flaks. Til Asia 1, som inkluderer Japan og Korea, Vil American belaste deg 60.000 miles hver vei i virksomheten. Resten Av Asia og Det Indiske Subkontinentet krever 70.000 miles hver vei. American ‘ S AAdvantage program er en overforingspartner Av Starwood Preferred Guest. Du kan også løse Inn Alaska Airlines Kjørelengde Plan miles For Amerikanske bonus flyreiser på Samme Nivå Amerikanske kostnader.
ANA
Fly Og ruter: EN Av De To store Japanske hangarskip, ANA flyr til flere store amerikanske huber inkludert Chicago (ORD), Houston (Iah), Los Angeles (LAX), New York (JFK), San Francisco (SFO), San Jose (SJC), Seattle (SEA), Vancouver (YVR) Og Washington, DC (Iad). Du finner sine fremste business-class seter ombord på sine 777-300ERs, 787-9s og visse 787-8s (selv om andre hovedsakelig brukes på regionale ruter har vinklede seter, så sjekk setekartet ditt).
Seter: ANAS business-class seter er lagt ut i en forskjøvet front-vendt 1 – 2 – 1 konfigurasjon slags som De På Delta. Seter på sidene er vekselvis nærmere vinduet eller midtgangen avhengig av hvor større armlene er (det huser foten cubby for setet bak). Hver er 21 inches bred og har 62 inches av banen. IFE-skjermene er 17 tommer brede.
Kjøkken og fasiliteter: ANA konsulterer med» Connoisseur » kokker for sine sesongbaserte menyer. For øyeblikket inkluderer Disse personene Masayoshi Nishikawa Fra Gion Nishikawa I Osaka Og Masayasu Yonemura Fra Restaurant Yonemura, pluss bakverk av Pierre Hermé Fra Paris. Det er også sommelier-utvalgte viner og skyld. ANA flyvertinnene kle flatbeds Med Nishikawa Sangyo Air Cyclone madrass pads som er spesielt laget for pusteevne og komfort under flytrafikken, og de er skli-motstandsdyktig slik at de ikke vil gli av setet hvis du beveger deg rundt. Puten er Også Av Sangyo, mens trøsteren er En Teijin Bodyline Dyne med antistatiske fibre. Business-class amenity kits inkluderer produkter Av London-baserte Neal ‘ S Yard Remedies.
Bruke miles: ANA har ganske stor pris tilgjengelighet på MANGE AV SINE amerikanske ruter. DU kan bruke ANAS egne miles ved å overføre poeng fra American Express-Medlemskapsbelønninger hvis du har et kort som Platinum-Kortet® Fra American Express til DIN ANA mileage-konto. En rundtur business-class award FRA USA Til Japan vil koste bare 75.000 miles. Aeroplan, en Annen Amex-overføringspartner, belaster 75.000 miles hver vei i business class mellom USA og Japan, men har en tendens til å belaste høye tilleggsavgifter PÅ ANA-priser. Du vil kanskje bruke United miles i stedet fordi begge flyselskapene er I Star Alliance, og MileagePlus-programmets skatter og avgifter er lavere. United vil belaste deg 80.000 miles i hver retning FRA USA Til Japan. United er en 1: 1 overføringspartner Av Chase Ultimate Rewards hvis du har et kort som Chase Sapphire Preferred Card eller Ink Business Preferred Credit Card, og det kan være verdt å bruke flere miles for å spare hundrevis av dollar.
Cathay Pacific
Fly Og ruter: Cathays flaggskip business class seter ble først funnet ombord på sine 777-300ERs, selv om flyselskapet har standardisert resten av sin langdistanseflåte de siste årene med de nyeste setene, inkludert de nye a350-900s. Cathay flyr Til Boston (BOS), Chicago (ORD), Los Angeles (LAX), New York (JFK), Newark (EWR), San Francisco (SFO), Toronto (YYZ) og Vancouver (YVR)… Og Washington Dulles (IAD) i September 2018.
Seter: Cathay Pacific var en av de første internasjonale flyselskapene til å vedta den populære revers-fiskebein stil av sete, og begynte å installere dem på sine langdistansefly tilbake i 2011. Cathay er blant de mest romslige versjonene av denne typen sete, med en full hvilelengde på 82 tommer, og en setebredde på mellom 21-26 tommer (den er bredeste når armlenet er nede) på 777-300ER. De ombord På A350 er 20 inches bred og har 75 inches av banen.
Kjøkken og fasiliteter: setene underholdning skjermer er 15,4 inches bred (18.5 inches På A350), og dagens amenity kits er Av Hong Kong design merkevare Sytti Åtte Prosent Med Jurlique produkter inne.
Bruke miles: Cathays Asia Miles-program er en overføringspartner av American Express Membership Rewards hvis du har et Kort som Premier Rewards Gold-Kortet Fra American Express. Du kan også overføre poeng fra Citi ThankYou Rewards med et kort som Citi Prestige, Og Fra Starwood Preferred Guest. Asia Miles-prisdiagrammet er avstandsbasert, og rundturinnløsninger er generelt billigere enn å bestille separate enveier. For Eksempel Er Los Angeles (LAX) Til Hong Kong (HKG) 70.000 miles hver vei eller 120.000 rundtur. Hvis Du har Amerikanske aadvantage miles, vil det koste deg 70.000 miles hver vei Mellom Nord-Amerika og Hong Kong. Cathay er også ikke-alliansepartnere Med Alaska Airlines Kjørelengde Plan, og du trenger bare 50.000 Kjørelengde Plan miles hver vei, en mye bedre avtale. Takket være hyppigheten på Mange Av Cathays ruter, inkludert opptil fire daglige flyvninger Til Los Angeles, kan prisen være veldig bra, spesielt hvis du bestiller i nærheten.
China Airlines
Fly og ruter: China Airlines er en Av To operatører basert I Taiwan, og dens knutepunkt er I Taipei. China Airlines flyr til Los Angeles (LAX), San Francisco (SFO) og Vancouver (YVR). Flyselskapet lanserte en ny business-class hytte ombord på sine 777-300ERs da det begynte å ta levering av dem tilbake i 2015 og bruker dem på sine ruter TIL LA Og San Francisco, Mens Vancouver betjenes av En A350.
Seter: China Airlines ‘ business-class seter er også lagt ut i en revers-fiskebein konfigurasjon med seter arrangert i en 1 – 2 – 1 mønster. Hver er 78 tommer lang og 22 tommer bred, og har en 18-tommers underholdningsskjerm. Det Er Også Song Dynasty-inspirerte innslag som faux – trepanel minner om en skog innstilling, og sete-side leselamper som alle satt en sofistikert atmosfære.
Mat og fasiliteter: flyselskapet tilbyr Kinesiske og Vestlige menyer med retter som kaviar blini og røkt laks, og braised svinekjøtt i brun saus med quinoa stekt ris. I mellomtiden, champagne øser inkluderer Pol Roger vintage brut, men standout funksjonen må være swanky» Sky Lounge » bar hvor mannskapet setter ut drikkevarer og snacks. Amenity kits inneholder italienske Acca Kappa 1869 skjønnhetsprodukter.
bruke miles: China Airlines gjør denne listen fordi prisen tilgjengelighet er konsekvent utmerket. Flyselskapet er I SkyTeam, så Du kan bruke Delta miles til å bestille priser med en hastighet på 85.000 miles hver vei fra USA til Taiwan, som nylig ble senket fra 95.000.
EVA
FLY og ruter: EVAS flaggskip langdistansefly er sine 777-300ERs, ombord som du finner flyselskapets beste business-class hytter, kalt Royal Laurel. EVA flyr til Flere amerikanske byer, inkludert Chicago (ORD), Houston (Iah), Los Angeles (LAX), New York (JFK), San Francisco (SFO), Seattle (SEA), Toronto (YYZ) Og Vancouver (YVR).
Seter: EVA ‘ s reverse-fiskebein seter er blant de roomiest der ute, på 81 inches lang og 26 inches bred. Hver har et 15-tommers berøringsskjerm underholdningssystem.
Mat og fasiliteter: EVA tilbyr business-class passasjerer med komfortable pyjamas og elegante grønne Rimowa amenity kits fylt med produkter Av Thai spa merkevare Harnn samt Apujan pyjamas. SOM mange Andre Asiatiske operatører TILBYR EVA Asiatiske og Vestlige menyer. Den potable piè de réistance? Det serverer Veuve Clicquot Grande Dame Champagne i disse dager.
Bruke miles: Award tilgjengelighet PÅ EVAS ulike ruter fra sin hub I Taipei TIL USA har en tendens til å være ganske bra. Flyselskapet er Medlem Av Star Alliance, så Du kan bruke United miles med en hastighet på 80 000 hver vei fra USA til Taipei. United er en 1: 1 overføringspartner Av Chase Ultimate Rewards. Et annet godt alternativ er å overføre Amex-Medlemskapsbelønningspoeng til Air Canadas Aeroplan-program og innløse 75.000 miles hver vei i stedet, eller TIL ANA (en Annen Amex-overføringspartner) for 95.000 miles rundtur.
Hainan Airlines
Fly og ruter: Hainan flyr en blanding av 787-8s og 787-9s på sine ruter TIL USA. Noen 787-9s (bare noen få så langt) har bedre business class i en omvendt sildbein layout, så sørg for å sjekke setekartet for ditt spesifikke fly. Flyselskapet flyr en rekke ruter mellom byer I Nord-Amerika og Kina. Blant De Nordamerikanske flyplassene hvor du vil se sine jetfly er: Boston (BOS), Calgary (YYC), Chicago (ORD), Las Vegas (LAS), Los Angeles (LAX), New York (JFK), San Jose (SJC), Seattle (SEA), Toronto (YYZ) og Vancouver (YVR) fra Mai til byer I Kina, inkludert Beijing (PEK), Changsha (CSX), Chengdu (CTU), Chongqing (CKG) Og Shanghai (PVG).
Seter: Ombord på 787-8 og de fleste 787-9s, er kabinettoppsettet i en 2 – 2 – 2 konfigurasjon av seks seter over fem rader på 787-9 og seks rader på 787-8 for totalt 30-36 seter. Hver er 22,5 inches bred og har 74 inches av banen. På 787-9s med den nye business class, seter er i en 1 – 2 – 1 omvendt-sildbein layout.
Kjøkken og fasiliteter: Ærlig, ikke mye å nevne her, selv om menyene er bedre enn det du vil finne på Andre Kinesiske transportører. IFE-skjermer er 15 tommer og menyer inneholder Både Vestlige og Kinesiske alternativer.
bruke miles: Hainans VIKTIGSTE amerikanske partner Er Alaska Airlines, som vil belaste deg 50 000 miles hver vei i business class Fra Nord-Amerika Til Asia. Du kan søke Etter Hainan awards direkte på Alaskas nettsted.
Japan Airlines (JAL)
Fly og ruter: JAL fields «Sky Suite» business-class seter ombord på sine 777-300ERs og visse 787s. Flyselskapet flyr fra Tokyo Narita (NRT) Til Boston (BOS), Chicago (ORD), Dallas (DFW), Los Angeles (LAX), New York (JFK), San Diego (SAN) og Vancouver (YVR) – selv om disse to siste har vinklede seter; og Fra Tokyo Haneda (HND) Til San Francisco (SFO).
Seter: JAL har kalt Sine Apex business-class seter Sky Suites, og de føler seg faktisk som suiter. Det er takket være en forskjøvet 2 – 3 – 2 konfigurasjon på 777 og 2 – 2 – 2 på 787 hvor setene rett ved siden av hverandre ikke helt står opp og er skilt av fullt uttrekkbare skillevegger. Setene på sidene av flyet føles spesielt bortgjemte fordi de har direkte tilgang, men er skilt fra gangen av et annet sete. Hver er 25,5 inches bred og 74 inches lang. Deres underholdningsskjermer er 23 tommer, noe som gjør dem blant de største i luftfartsindustrien.
Mat og fasiliteter: JAL tar sitt måltid veldig alvorlig, samarbeider med prisbelønte Japanske kokker for å lage Japanske og Vestlige menyer. Du kan se gjennom valgene på forhånd for ditt spesifikke fly her. Den Japanske menyen inneholder vanligvis en ni-parabolen forrett og skyld motstandere og flere hovedrett alternativer. Flyers er gitt grunnleggende Zero Halliburton amenity kits, og sengetøy inkluderer kjøling Airweave madrass pads, dyner og puter.
Bruke miles: DET er to hovedalternativer for amerikanske flygeblad som vil bruke sine miles. JAL er i Oneworld, så du kan innløse 60.000 Amerikanske AAdvantage miles hver vei fra USA til Japan, eller 70.000 til resten av Asia, Mens Alaska (en ikke-alliansepartner) belaster 60.000-65.000 miles hver i business class, avhengig av hvor I Asia du er på vei.
Korean Air
Fly Og ruter: Koreansk flyr fra Seoul (ICN) Til Atlanta (Atl), Chicago (ORD), Dallas (DFW) Las Vegas (LAS), Los Angeles (LAX), New York (JFK), San Francisco (SFO), Seattle (SEA), Toronto (YYZ), Vancouver (YVR) Og Washington (Iad).
Seter: når det gjelder koreansk, må vi diskutere to forskjellige seter. Koreansk er trolig sist pa denne listen nar det gjelder setekomfort pa A380s det flyr TIL USA, men de er fortsatt anstendig. Disse flyene har seter i en frontvendt 2 – 2 – 2 konfigurasjon. Hver er 74 inches lang i hvilemodus, og 21,6 inches bred. Flyselskapet bruker 747-8s, 777 – 300ers og 787-9s på noen ruter, inkludert De Til San Francisco og Vancouver, så du finner sine nyere Apex-seter på disse flyene, og de ligner MEST PÅ JAL. Disse setene er 75 tommer lange, nesten 21 tommer brede og har 15,4-17-tommers underholdningsskjermer. Selv om de er i en 2 – 2 – 2 konfigurasjon, de er forskjøvet på en slik måte at hver har direkte tilgang til gangen.
Kjøkken og fasiliteter: det er ikke kjente navn knyttet til koreanske menyer, men valgene er fortsatt solide. Du kan velge koreanske eller Vestlige retter, inkludert bibimbap, som du må ha på minst ett fly. På baksiden av Øvre dekk På A380 er det en «Celestial Bar & Lounge» hvor mannskapet vil riste deg en cocktail og servere canapé. Flyselskapets amenity kits har drue-avledet DAVI produkter.
Bruke miles: koreansk lager denne listen med noen reservasjoner. I det siste, award tilgjengelighet har vært utmerket. I det siste er det nesten ikke-eksisterende. Jeg håper at dette bare er et kortsiktig problem, men det hadde noe å gjøre Med Ol og Kinesisk Nyttår, og vi begynner å se seter lastet inn i systemet igjen. Jeg klarte å finne flere priser i April Og Mai fra BÅDE LA Og New York Til Seoul som den ovenfor. Koreas SkyPass mileage program er en 1: 1 overføringspartner Av Chase Ultimate Rewards, så det er lett å lagre på miles og det er lettere å bestille priser på nettet i disse dager. Business-class priser FRA USA Til Sør-Korea er 125.000 miles rundtur.
Singapore Airlines
Fly Og ruter: Singapore flyr nå 777-300ers Fra Los Angeles (LAX) Til Tokyo (NRT) og Seoul (Icn) samt Fra San Francisco (SFO) Til Hong Kong (HKG), men har A350-900s på nonstop fra San Francisco (SFO) Til Singapore (SIN). Begge flyene har noen av flyselskapets nyeste business class seter (men ikke de på den nye A380).
Seter: Singapores nye business-class-seter har alle tilgang til midtgangen takket være en 1 – 2 – 1 layout som foles mer som forste klasse pa et annet flyselskap. Hver er 28 inches bred og 78 inches lang. Underholdningsskjermene er 18 tommer.
Fasiliteter og kjøkken: Business passasjerer får ikke amenity kits eller pyjamas, men kan dra nytte av» Book The Cook » service og forhåndsbestille fra menyer på over 60 retter.
Bruke miles: Selv om Du noen ganger kan finne priser gjennom partnere som United og Aeroplan, Synes Singapore Airlines å gjøre mange flere priser tilgjengelig for medlemmer av sitt eget KrisFlyer mileage program, som er en overføringspartner Av Amex, Chase, Citi og SPG. Flyselskapet økte nylig prisprisene og kuttet 15% kjørelengde rabatt på online bestillinger, men innløsninger er fortsatt anstendig. Enveisutmerkelser Til Singapore fra Vestkysten Til Singapore er 88.000 miles, mens De fra Houston og Østkysten er 92.000 miles.
Redaksjonell Ansvarsfraskrivelse: Meninger uttrykt her er forfatterens alene, ikke de av noen bank, kredittkortutsteder, flyselskaper eller hotellkjede, og har ikke blitt gjennomgått, godkjent eller på annen måte godkjent av noen av disse enhetene.
Ansvarsfraskrivelse: svarene nedenfor er ikke gitt eller bestilt av bankannonsøren. Svarene er ikke gjennomgått, godkjent eller på annen måte godkjent av bankannonsøren. Det er ikke bankannonsørens ansvar å sørge for at alle innlegg og/eller spørsmål blir besvart.